西安雾区垂直结构气象要素特征分析

利用2007-2012年L波段探空边界层资料,采用气候统计学方法分析雾过程边界层气象要素的分布特征.结果表明:西安一年四季都有大雾,雾区温度廓线有等温、贴地逆温和温度减小等变化,其中等温变化约占记录总数的64%,贴地逆温约占记录总数的33%;湿度有等湿、湿度增大、湿度减小等变化,其中湿度随高度减小的记录比例较大,约占记录总数的74%,其廓线表现出高湿—减小—增大—等温的变化;风向有静风(C)、东北(N-NE)偏东和西南(SSW-WSW)偏西等变化,西南向西偏转的频次约占记录总数59%,静风频率成分约占35%,风速变化≤1m/s的约占记录总数的40%;气象要素分析表明西安的雾多为辐射雾.     

冰雪雾霾天气行车研究

本文详细分析了冰雪雾霾天气下的车辆状况和行车特点,提出了冰雪雾霾天气下使用车辆时应注意的事项,对车辆状况、人身安全、交通安全等都具有十分重要的指导意义。     

我国雾霾天气现状及综合治理

随着空气质量的恶化,雾霾现象逐渐增多,全国大范围内都出现了雾霾,严重危害人们身体健康。因此,我国应加强雾霾天气综合治理。对此,本文首先分析雾霾天气综合治理的必要性,然后探讨雾霾天气治理现状,最后提出雾霾天气综合治理方略,以期提高雾霾现象综合治理质量。     

浅析郑州市雾霾产生原因及整治措施

近年来,雾霾天气已经成为一个不可忽视的环境问题,改善雾霾现状刻不容缓。本文讨论了郑州市雾霾天气产生的主要原因,并针对雾霾成因提出了一些切实可行的整治措施。     

郑州市春季边界层风气候变化研究

通过对郑州市边界层风的气候研究,为低空高空风气候业务开展打下基础,为河南省风能资源开发提供科学依据,为防御气象减灾提供科学依据,为高空业务发展奠定基础。本文以郑州高空站资料为主,结合中国高空气候特征,研究本地边界层气候的变化情况。     

汽车尾气排放与雾霾天气的相关性研究

雾霾是威胁人体健康的外在因素,频繁出现在人们的视野中,对人们的出行也造成了极大的不便。在对雾霾形成原因进行研究时,人们不难发现,雾霾的形成与汽车尾气排放脱不开关系。就西安而言,2013后的每年12月份便处于雾霾天气笼罩下,这与它的汽车保有量有着密切关系。本文深入解析汽车尾气排放和雾霾形成的关联性,最后提出合理的防治措施,以期有效改善大气质量。     

关于我国雾霾天气防治措施之探讨

国内近几年多地受雾霾污染影响,日益严重的空气质量问题,危害着人类的健康。本文就雾霾的危害及其形成原因进行了总结,并对国外城市治理雾霾的措施进行了归纳。结合我国现阶段发展的实际情况,借鉴国外经验,对如何有效防治雾霾提出了几点认识和相关建议。     

郑州低空逆温特征及其对雾霾的影响分析

采用郑州探空站2008年1月到2012年12月5a的高分辨率探空资料,对大气边界层的逆温在各个季节的出现频率、高度、厚度、强度等特征进行统计分析得出:郑州市四季均有低空逆温出现,早晨逆温出现频率远大于傍晚。接地逆温层平均厚度早晨高,傍晚低,逆温强度是早晨弱,傍晚强。但是在07时,逆温上下层温度差要远大于19时,再加上逆温比较深厚,大气层结稳定,阻止近地面的水汽和污染物向上扩散,所以早晨的逆温最容易形成雾霾天气。     

西安对流层顶气象要素的特征分析

利用1974—2012年西安高空气候资料月报表,分析对流层顶气象要素的年变化特征,采用线性倾向估计法分析对流层顶的气候趋势.结果表明:西安第Ⅰ对流层顶仅在11月至次年4月出现,第Ⅱ对流层顶则全年都有,复合对流层顶出现月份与第Ⅰ对流层顶一致;第Ⅰ对流层顶高度1月最低,其后逐月增加,第Ⅱ对流层顶5—8月高度较高,11月至次年2月高度较低;第Ⅱ对流层顶温度最低月与高度最高月相对应;10月至次年5月盛行西风,6月大幅向北偏转,7月盛行西北风,8月、9月向南回归,幅度较大;风速年内变化明显,11月至次年2月较大,2月后逐月减小,8月风速最小,8月后又逐月增大;38年以来,第Ⅰ对流层顶高度、温度变化趋势无论升降,均不显著;第Ⅱ对流层顶1—10月高度呈上升趋势,温度1月、4月升高,7月、10月下降.     

浅谈雾霾天气形成的前期原因与防治对策

随着雾霾天气在我国日益频繁的出现,对人们生活所造成的不良影响已经越来越多,不仅造成诸多生活的不便,而且有害于人们的身体健康。因此,本文深入探讨了雾霾天气的形成原因,并且挖掘出根本原因,随之,提出一些较具体的防治对策。     

郑州市灰霾天气的统计与特征分析

近年来,郑州市作为中原城市群核心城市,受到灰霾天气影响越来越严重。灰霾天气影响了人们的日常生活,已经成为新的气象和环境灾害性天气现象：根据广东省气象局《广东省灰筑天气预警信号发布细则》和中国气象局《霾的观测与等级预报》（QX／T113-2010）中灰霾的定义：空气中的粉尘、硫酸与硫酸盐、硝酸与硝酸盐、黑炭、有机碳氢化合物等粒子是大气浑浊,     

雾霾天气下夜间道路照明的分析与优化措施研究

通过对邯郸市人民路的路灯在不同雾霾状况下的照明情况进行测试,研究了不同雾霾程度对道路照度的影响程度,AQI指数与道路照度、照度均匀度的关系,以及对人们出行的影响.研究得到了雾霾天气对道路照明的影响,以及对人们主观感受的影响.根据分析结果提出了优化建议,以期对以后的道路照明设计起到一定的借鉴作用.     

郑州市灰霾天气的统计与特征分析

<正>近年来,郑州市作为中原城市群核心城市,受到灰霾天气影响越来越严重。灰霾天气影响了人们的日常生活,已经成为新的气象和环境灾害性天气现象。根据广东省气象局《广东省灰霾天气预警信号发布细则》和中国气象局《霾的观测与等级预报》(QX/T113-2010)中灰霾的定义:空气中的粉尘、硫酸与硫酸     

济南机场雾霾天气特征及其对飞机安全的影响

严重的雾霾天气使人们避之不及,其不仅仅威胁着人类的健康,还会给相关领域的正常运转带来一定的影响,民用航空部门是受影响较大的一个。飞机飞行时需要良好的天气环境,而雾霾天气严重影响了飞机的正常飞行,找出雾霾发生的原因并分析其特征,据此提出可以预防雾霾产生及避免雾霾天气对飞机飞行影响的措施,是保障飞机飞行安全的有效保障之一。     

基于ABC算法优化BP神经网络的雾霾天气预测模型研究

本文首先阐述了BP神经网络和ABC算法的基本概念,结合现阶段环境空气质量需求,明确了雾霾天气预测预警的必要性,然后结合安徽省大气质量指数数据,从空气质量等级评估、预测指标体系构建和雾霾天气预测模型选择等方面,研究了基于ABC算法优化BP神经网络的雾霾天气预警模型,以期进一步提高雾霾等级评估与预测的准确性,提高政府相关部门决策的时效性。     

南阳市雾霾天气时空分布与能见度变化特征分析

本文利用南阳市2000—2018年的常规气象观测资料,分析雾霾天气的时空分布、能见度的变化规律及其原因。结果表明,南阳站3个日数中对雾霾天气能见度直接贡献的大小依次为霾日数、轻雾日数、雾日数。雾日数对雾霾天气能见度的直接效应最小,而且通过其他2个日数的间接效应都不大;霾日数对雾霾天气能见度的直接效应最大,为负向效应,通过雾日数的间接效应较大,达0.186 874,而且为正向效应;轻雾日数对雾霾天气能见度的直接效应不大,为负向效应,通过雾日数和霾日数间接效应也不大。     

雾霾成因与对策的国内外研究进展

本文介绍了国内外雾霾天气及其严重性特征,综述了雾霾天气成因及其控制措施方面的国内外研究进展情况,探讨了雾霾治理与城市社会经济发展之间的关系问题。     

基于经济视角的南宁市雾霾成因及其对策研究

近年来,南宁市的雾霾天气有所加剧,对人类健康和社会生产交通带来严重影响.为建设“美丽南宁”,急需加强雾霾治理.雾霾天气的形成有自然、社会等原因,本文主要从经济视角,认为南宁市经济快速发展、产业和能源结构具有高排放特征、环境技术相对落后是导致其近年来雾霾加剧的主要经济原因.为此,建议南宁市雾霾治理的重点应是结构调整,治理的机制应采取污染排放配额一交易相结合,治理的主要手段应是技术创新.     

雾霾治理的自然生态审美思考

从生存、家园、栖居者的观念对自然进行生态审美,关心自然的生命,关注自然的整体性,改造和维护自然被"人化"后的不足,对寻求当前雾霾治理的路径有着生态美学方面的启示——珍视自然、爱护自然、照料自然。     

基于物联网的智能防雾霾新风系统设计

针对雾霾问题日趋严重的情况,设计了一种基于物联网的防雾霾新风系统。系统以单片机为核心,具备PM2.5检测、烟雾检测、湿度检测、红外探测检测、温度检测等传感器模块,可根据环境状况自动实现全热交换新风或自然通风或智能加湿,可对盗贼越窗、小孩翻窗等情况发出报警,可对室内有害气体浓度进行感知。环境情况通过物联网上传到云数据端,方便用户进行信息的交互,提高了用户的生活质量。