有机硅改性聚丙烯酸酯浆料研究

本文探讨了有机硅改性聚丙烯酸酯乳液的制备条件,并考察了其用作经纱上浆用浆料的各项浆液浆膜性能。结果表明,有机硅改性聚丙烯酸酯浆料的最佳合成条件为:温度80℃,引发剂用量2.0%,搅拌速度400转/min和有机硅用量0.25%。有机硅单体的引入,可使浆纱的耐磨性得到提高,但随着有机硅含量的增加,浆膜性能下降。     

乳液法合成聚丙烯酸酯浆料及其浆液性能研究

通过乳液聚合法合成聚丙烯酸酯浆料,所得浆料为乳白色流动液体并对浆料性能进行测试.结果表明,该浆料对纯涤纶纱具有良好的黏附性,且浆液黏度稳定易退浆,在对高比例涤棉纱上浆时,可少用或不用PVA.     

固体聚丙烯酸浆料瞬时聚合工艺研究

采用瞬时聚合法制备固体聚丙烯酸浆料,研究瞬时合成固体聚丙烯酸浆料聚合过程中中和度、引发剂量对浆溶性、粘度及对棉纤维黏附力等性能的影响.实验结果表明,当中和度为50%～60%,引发剂量为丙烯酸量的1 25%～1 75%时,合成的固体聚丙烯酸浆料性能符合经纱上浆用浆料的要求.     

封闭聚氨酯的制备及其对聚丙烯酸酯的改性

通过合成聚氨酯的预聚体,并成功的用三种苯酚类封闭剂对其封闭,随后用封闭聚氨酯预聚体对聚丙烯酸酯进行改性,得到了水性的环境友好型聚氨酯/聚丙烯酸酯的复合乳液,并对封闭异氰酸预聚体与复合乳胶膜进行了一系列测试：傅里叶红外光谱分析(FTIR)、差示扫描量热法测试(DSC)、热重分析测试(TGA)以及万能力学仪测试.还研究了三种不同苯酚类封闭剂对异氰酸酯的封闭,并通过加入少量的封闭型聚氨酯,对聚丙烯酸酯进行化学交联改性.相对于单一的聚丙烯酸酯膜,得到改性后的复合膜,复合膜的热稳定性、力学性能均得到提高,而且随着聚氨酯含量的增加,膜的抗拉伸强度上升,同时,断裂伸长率有所下降;但增加到一定程度时,过多的聚氨酯会破坏成膜过程,导致膜的性能下降.     

高含固量液体聚丙烯酸酯浆料的研制

高含固量的液体聚丙烯酸酯浆料是通过乳液聚合方法，控制亲水水单体含量和调节浆料相对分子质量而制成，所得浆料为乳白色流动液体，经浆纱性能等测试，将料粘度低、粘附力高、吸湿低、稳定性、增强率、保伸性和退浆性都很好。     

凝胶注模成型用锆钛酸铅陶瓷浆料流变特性研究

分别采用聚丙烯酸铵和海因环氧树脂为分散剂和凝胶剂,制备锆钛酸铅(PZT)压电陶瓷浆料,研究了分散剂含量、球磨时间、固相含量以及树脂含量等因素对浆料流变性能的影响,结果表明,当分散剂加入量为0.6%、球磨时间为24 h及固相体积含量为55.0%时,浆料流变特性最佳.浆料粘度随着树脂含量增加而增大,但即使树脂含量高达25.0%,浆料流动性依然能较好满足浇注成型的需求.     

毛纱用丝胶复配浆料的上浆工艺

以丝胶、明胶和聚丙烯酸甲酯为主浆料,聚丙烯酰胺、二甲基硅油、渗透剂JFC为助剂,采用混合水平均匀设计及正交设计等方法制定实验方案.通过测试浆料的各种性能,最终确定复配浆料中主浆料和助剂的最优配比,然后将其与PVA淀粉混合浆料进行比较实验.结果表明丝胶复配浆料具有良好的上浆性能,满足毛纱上浆对浆料的各项要求.     

新型纺织浆料及其上浆织物退浆的要点

介绍了常用浆料,特别是乳液聚丙烯酸浆料、聚酯浆料、干法变性和深度变性淀粉以及瓜尔胶等新型浆料的特点,提出了对这些浆料退浆的要点,指出研究开发新型纺织浆料时应该首先考虑浆料的可退性,而印染企业在制定含新型浆料坯布的退浆工艺之前应该进行先锋实验.     

热固性聚丙烯酸酯树脂的合成与表征

本文以甲基丙烯酸甲酯（MMA）、丙烯酸丁酯（BA）、甲基丙烯酸羟乙酯（HEMA）、丙烯酸（AA）为原料,过氧化二苯甲酰（BPO）为引发剂,二甲苯、醋酸丁酯作溶剂,采用溶液聚合法合成聚丙烯酸酯预聚体。讨论了反应体系、温度、引发剂用量等因素对聚丙烯酸酯预聚体的分子量及其分布的影响,确定了最佳合成工艺;然后用环氧树脂和邻苯二甲酸酐作为固化剂固化,得到了附着力好,耐水性优异的聚合物涂膜,通过凝胶渗透色谱仪（GPC）、热失重分析仪（TG）、示差扫描量热分析仪（DSC）等对聚丙烯酸酯预聚体及其涂膜的分子量大小及其分布、热稳定性、玻璃化转变温度等进行了研究;GPC测得聚丙烯酸酯预聚体的 =6094, =12101,分子量分布为系数1.9,DSC测得聚合物涂膜玻璃化转变温度为27.8℃,TG测得当聚合物涂膜质量损失20％时温度为378.59℃。     

核壳结构纳米二氧化硅/聚丙烯酸酯复合乳液粒子的制备及性能

采用种子乳液聚合法制备了低乳化剂含量的核壳结构纳米二氧化硅/聚丙烯酸酯复合乳液粒子,通过红外光谱仪（FT-IR）、扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜 （TEM）、热重分析仪（TG）和水接触角仪对样品进行了表征。结果表明,核壳结构复合乳液粒子以纳米二氧化硅为核,聚丙烯酸酯为壳;复合乳液中乳化剂含量为丙烯酸酯质量的0.9%,随着纳米二氧化硅含量的增加,凝胶率增大,反应转化率降低,纳米二氧化硅大量存在于凝胶物中;核壳结构的纳米二氧化硅/聚丙烯酸酯复合乳液与水的接触角变小,复合乳液胶膜热稳性优于纯丙胶膜。     

以水性聚氨酯为乳化剂的丙烯酸酯乳胶的制备与性能研究

以水性聚氨酯(WPU)为高分子乳化剂进行丙烯酸酯乳液聚合,制备了聚氨酯-丙烯酸酯(PUA)复合乳胶,探讨了影响乳胶粒径、黏度、稳定性、涂膜附着力和光泽度等性能的因素．此外,还将PUA乳胶和由小分子乳化剂制备的聚丙烯酸酯乳胶的稳定性和涂膜附着力进行了比较．结果表明,以WPU为乳化剂制备的乳胶稳定性和涂膜附着力优于用小分子乳化剂制得的乳胶．     

聚丙烯酸酯基纳米PbS有机-无机纳米复合材料的制备与表征

以自制的高固体分热固性丙烯酸树脂为基质，以醋酸铅、硫代乙酰胺等为原料，在丙酮和甲醇的水溶液中，简便地制备了平均粒径为13nm的在聚合物基体中单分散的PbS纳米粒子，并对Pbs／聚丙烯酸酯复合材料采用X-射线粉末衍射、透射电镜、紫外一可见光谱和红外光谱进行了表征。研究结果表明，金属离子首先与聚合物的羧基络合，生成硫化物纳米微粒后，聚合物又包覆在纳米微粒的表面形成保护层。     

粘合衬与粘合工艺对服装服用性能的影响

选取 5种粘合衬 ,同面料以 3种方式组合 ,在不同的粘合工艺条件下热压粘合 ,形成复合服装材料 .采用正交实验方法 ,分别测试其透气、透湿及透水量等指标 .探讨粘合衬、粘合方式、粘合工艺对服装服用性能的影响     

地铁盾构隧道回填层的应力传导性能

盾构法施工隧道中,管片衬砌与围岩间的空隙采用回填层来填充,以达到稳定衬砌、传递压力和防渗等多重效果。基于均匀化理论和摄动技术,推导了水泥浆液和豆砾石两种材料混合而成的回填层的等效弹性模量解析表达式,进而应用弹性力学原理推导了衬砌和回填层的应力应变公式。算例分析结果表明：该方法求得的回填层的等效弹性模量小于根据体积比例计算的数值;提高回填层中水泥浆的弹性模量和体积分数,可以提高回填层的等效弹性模量,使回填层承担较多的应力,从而减小管片内的应力和应变;考虑回填层与否,衬砌的应力和应变值会有较大差异,说明回填层有利于衬砌的稳定性。该研究为TBM盾构施工隧道的衬砌设计提供了理论依据。     

环氧复合胶粘层的浆体冲蚀磨损性能

为了研制稀浆封层机搅拌叶片类的浆体冲蚀磨损件的高耐磨胶粘层，采用模拟工况的试验方法，对各种填料填充改性的环氧复合胶粘涂层进行了浆体冲蚀磨损性能试验，选用ZJM-20搅拌机，改装制作了试验用砂浆冲蚀磨损机。试验结果表明，环氧树脂交联固化度适中时，其耐磨性较好；填料填充量与其填充改性环氧复合胶粘层的耐磨性存在最佳加入量关系；以最佳加入量填充纳米晶铁铬合金粉和石墨环氧复合胶粘层的耐磨性最好，比无胶粘层的钢板耐磨性提高5～10倍。     

高温后植筋胶黏结力学性能试验研究

为了测试工程中植筋胶在高温后的安全性能,对3种常用植筋胶分别在25,60,100,160和260°C恒温加载自然冷却后的黏结力学性能开展试验研究.首先,测试了这3种植筋胶的玻璃转化温度.其次,通过拉伸试验,得出了恒温加载、自然冷却后试件受力与滑移曲线关系,极限黏结承载力和其随温度的损失规律.对试验数据拟合,得出受力与滑移三阶段和四阶段数学模型.研究表明,温度会造成植筋试件力学性能的退化,热塑性植筋胶比热固性植筋胶刚性和耐热性均较差.玻璃转化温度是植筋胶高温后承载力的突变点,是植筋胶正常使用的温度上限并影响着它的高温后使用性能.     

静电植绒胶黏剂的合成研究

以MMA为硬单体,EA、BA为软单体,NMA和AA为交联单体,OP和SDS为乳化剂,过硫酸铵为引发剂合成可低温固化的聚丙烯酸酯胶黏剂.探讨了各单体配比,乳化剂、引发剂用量及温度条件对转化率的影响.使用该胶黏剂植绒时,100℃下固化7 min,所得植绒产品柔软度佳,各项指标均达到FZ/T64011—2001《静电植绒织物》标准.     

热固性钼酚醛树脂的合成工艺研究

针对普通酚醛树脂(PF)作为耐火材料结合剂使用中存在的问题，研究了以钼酸改性PF的可行性。由苯酚和甲醛先合成羟甲基苯酚，再用钼酸与羟甲基经酯化反应得到一种新型的热固性钼PF。通过正交试验与结果分析，讨论各因素对合成工艺的影响，并确定了最佳的工艺参数，在n(苯酚)：n(甲醛)：n(H2MoO4)：n(NaOH)=1：1．3：0．06：0．15，反应温度为90℃，反应时间为1h的条件下合成的钼PF残碳率可达56．31％，比一般热固性PF的残碳率高出13个百分点。表明它是比较理想的耐火材料用结合剂。     

个体防护装备在坐姿下的功耗机理与评价方法研究

针对坐姿下防护装备耗能情况,按照不同类型服装功耗不同的研究思路,基于控制变量法和正交试验法的实验研究,采集步进电机在坐姿下身着不同类型、不同大小、不同材质的服装的电流值和电压值等试验数据,计算各类型服装下的电机功率值,并与空载时的功率值相比较,其差值即为服装耗能。结果表明,服装大小和材质对其功耗影响微小,而服装类型影响较大,其功耗大小影响顺序为西服>运动服>T恤>不穿衣服。