多元微量元素对球墨铸铁液态生核的影响

就２４元素球墨铸铁标样研制时，多元微量元素对球铁液态生核问题进行了试验研究。得出：微量元素可使Ｒｅ－Ｍｇ球铁铁水中球墨具有极强的生核能力，用调整化学成分、控制冷却速度、改变处理工艺和加入强激冷元素Ｔｅ，Ｂ等措施均不能使球墨完全消失。金相组织表明，细小球墨是在液态下直接生核并长大到一定程度的。     

球墨铸铁件收缩缺陷判据的研究

根据球墨铸铁件收缩缺陷形成 的本质,对铸件凝固过程中形成的孤立区进行了体积变化计算,并以孤立区的净体积变化量与引孤立区刚形成时的体积之比作为判别收缩制陷严重程度的依据,在呋喃树脂砂型条件下,针对不同模数、不同冒口颈尺寸的圆柱试样进行了模拟计算和浇注试验。在呋喃树脂砂型条件下,针对不同模数、不同冒口颈尺寸的圆柱试样进行了模拟计算和浇注试验。通过比较计算和试样解剖结果,确定了各模数试样恰好不产生收缩缺     

液态态密度的计算

本文较详细地叙述了液态态密度的计算方法，并报道了该方法应用于熔融ＲｂＣｌ的一些计算结果。     

钒对贝氏体球墨铸铁组织与硬度的影响

研究了钒在连续冷却淬火贝氏体球墨铸铁中的存在形式和作用,以及对球墨失贝氏体组织和性能的影响机制,结果表明：钒在贝氏体球墨铸铁以固溶和弥散碳化物２种形式存在,它能有效地增加贝氏体形核率,促进贝氏体转变,细化贝氏体组织,强化基体,提高硬度,因此,钒可替代钼、镍、硼等元素生产贝氏体球铁。     

铸态铁素体球墨铸铁的疲劳门槛值

通过合理地控制孕育条件和冷却速度，获得了化学成分基本相同，而石墨大小、数量互异的铸态铁素体球铁试样，测定了它们的疲劳门槛值△Ｋｔｈ。结合裂纹附近的金相组织分析发现：在球化良好的情况下，△Ｋｔｈ值有随单位面积石墨球微量Ｎ的减少而增大，或随平均石墨间距Ｓ和平均石墨球径Ｄ的增加而增大的趋势，通过简化的力学模型对这种有悖于一航强度变化规律的反常特性进行了分析讨论，并作了相应的解释。     

电场对Cu-Al合金活度及液态淬火组织的影响

通过对Cu-5Al合金施加直流、交流和脉冲电场，发现Cu液中溶质Al的活度系数随电场强度的增加，其趋势不同程度地减小。为研究溶质Al活度减小的原因，对合金在熔融状态下进行淬火。淬火后的金相组织观察表明，电场作用下溶质在合金溶液中沿某一个方向聚集，这为揭示活度的本质及活度在电场下变化的原因提供了可靠的证据，同时从另一个角度证明了液态金属中存在短程有序。     

强磁场对球墨铸铁退火处理的影响

研究了强磁场对退火处理球墨铸铁力学性能以及渗碳体分解、碳扩散的影响．在平行试样方向上施加强磁场进行退火处理后，球铁的拉伸强度、硬度降低．延伸率、断面收缩率升高．SEM分析表明，施加强磁场能够显著地提高渗碳体分解和碳扩散的速度．磁化力F是加速渗碳体溶解和碳扩散的驱动力，通过推导可以得出单位体积力F的表达式。     

Q&P热处理工艺对球墨铸铁的影响

基于球墨铸铁基体组织具有接近于钢的化学成分,将淬火配分(QP)热处理工艺应用于球墨铸铁.采用金相组织观察,X射线衍射技术分析其微观组织演变过程;利用万能试验机测定其力学性能.结果表明,经QP处理后,其基体组织转变为马氏体和残余奥氏体,若配分时间超过了贝氏体转变孕育期,还将发生贝氏体转变.较高含量的马氏体、贝氏体提高了球铁的强度;而残余奥氏体的存在增强了其韧性.     

球墨铸铁件凝固过程数值模拟中型腔扩大的处理

根据日本学者新山英辅关于型腔扩大机理的观点，以及对球铁件凝固过程中各阶段发生的型腔扩大对收缩缺陷影响的分析，提出了一种定量处理型腔扩大的方法，生产和实验和实验验证表明，数值模拟中用此方法处理型腔扩大，所预测的收缩缺陷与实际情况基本相符。     

电渣精炼铸造铁水生产球墨铸铁

介绍了采用含镁、钙、稀土等元素氧化物的CaF2基渣系,对铸造铁水进行电渣精炼的实验室和半工业性试验的结果。结果表明,电渣精炼过程的脱硫、却气、去夹杂对获得优质铁水,提高铸件质量有明显的效果。精炼铁水的球化效果好并可大量降低球化剂的消耗。因此,新工艺有可能代替传统的铸造铁水溶炼工艺。     

Effect of Slope Plate Variable and Reheating on the Semi-Solid Structure of Ductile Cast Iron

Semi-solid metal casting and forming is a promising production method for a wide range of metal alloys, In spite of many applications for semi-solid processed light alloys, few works have reported on the semi-solid processing of iron and steel. In this research, an inclined plate was used to change the dendritic structure of iron to globular. The effects of the length and slope of the plate on the casting structure were examined. The results show that the process effectively changes the dendritic structure to globular. A sloped plate angle of 7.5° and length of 560 mm with a cooling rate of 67 K· s^-1 gave the optimum graphite nodu- larity and solid particle globularity. The results also show that the sloped plate more easily prevents inoculant fading since the total time processing is rather short. In addition the semi-solid ductile cast iron prepared using the inclined plate method was reheated to examine the effect of reheating conditions on the microstructure and coarsening kinetics of the alloy. The solid fractions at different reheating temperatures and holding times were used to find the optimum reheating temperature range.     

奥氏体-贝氏体球墨铸铁的组织和性能

本文研究了一种新型球铁,即高强度、高韧性奥氏体-贝氏体球铁。通过正交试验选择热处理参数,并进一步考察了不同等温淬火温度和时间对组织和性能的影响。为了考察奥氏体-贝氏体球铁的可靠性和使用寿命,还进行了延性断裂韧度与接触疲劳性能的试验。实验结果表明,奥氏体-贝氏体球铁具有很好的断裂韧性和接触疲劳强度。本文还探讨了奥氏体-贝氏体球铁性能优异的原因。     

马氏体球墨铸铁磨球及其应用

研究了马氏体球墨铸铁磨球的成分、组织、机械性能及磨损特性，结果表明，马氏体基体或马氏体基体上分布１０％～１５％碳化物的球墨铸铁具有较佳的磨料磨损抗力及良好的冲击疲劳抗力。在水泥行业中的装机试验表明，马氏体球墨铸铁磨球。电水泥磨耗量虽稍高于高铬铸铁磨球，但低于低铬铸铁磨球，远低于碳素钢锻球；马氏体球墨铸铁磨球的吨水泥磨球费用均低于其它磨球。     

铸态奥－贝球铁的抗汽蚀性

介绍了铸态奥－贝球铁的制取方法及其组织和性能。并研究了铸态奥－贝球铁抗汽蚀特性。实验表明，铸态奥－贝球铁的抗汽蚀性能比普通球铁高出约３倍，Ｎｉ，Ｍｏ，Ｃｕ和Ｂ等元素对铸态奥－贝球铁的组织、机械性能及抗汽蚀性都起着十分重要的作用，保留在室温的奥氏体组织有着良好的抗汽蚀性．     

铸态高韧性球墨铸铁的研制和应用

对铸态直接获得高韧性球铁进行了研究。试验表明,在保证石墨球化良好的情况下,硅、锰含量是影响铁素体量和延伸率δ％的主要因素,δ％值随着硅的增加和锰的降低而相应地提高,在Si(2.90～3.20)％、Mn(0.15～0.40)％范围内,δ％值可达(19～21)％。这种铸态高韧性球铁成功地用于生产厚大断面和薄壁铸件。     

奥氏体-贝氏体球铁J_R阻力曲线测定

本文用J_R阻力曲线初步研究了奥氏体-贝氏体球铁的延性断裂韧性的测定。韧性实验表明:奥氏体-贝氏体球铁的断口,宏观结构呈脆性断口,微观结构呈韧性断口,即主要形成韧窝断口。实验结果表明用J_R阻力曲线测定其断裂韧性是适宜的。     

汽车发动机排气岐管的优良材质—高硅钼球墨铸铁

汽车发动机排气岐管所处的使用条件恶劣 ,国内该部件所用材质通常为HT2 50及少量的蠕墨铸铁 ,随着汽车尾气排气标准的不断提高 ,发动机的工作温度愈来愈高 ,传统材质已不能满足为达到环保标准需要的使用性能。本文讨论该材质的应用现状和通过合金化及控制组织来提高材质的使用性能和寿命。     

热模法离心铸造球铁管的退火工艺

研究了热模法离心铸造球铁管的退火工艺。通过试验得出了最佳退火工艺，获得了符合国际标准ＩＳＯ２５３１－９１要求的离心铸造球铁管。