水泥混凝土路面施工技术与质量控制初探

在水泥混凝土路面施工中,关键环节是控制混凝土的拌和生产和混凝土路面的摊铺。在实际施工过程中由于施工队伍的水平参差不齐,都会直接影响到路面施工项目的质量。很多混凝土路面通车后不久就出现了起皮、耐久性差等通病,影响了道路的使用功能。本文从混凝土路面的优势出发,探讨了混凝土路面的施工工艺,并从材料选择等各方面有效控制混凝土路面质量进行了研究,具有一定的工程参考价值。     

沥青砼路面平整度施工控制的探讨

沥青砼路面平整度差,就难以满足汽车高速行驶的要求,通过对施工阶段平整度的控制,为改善和提高沥青砼路面平整度提供一些施工经验,以供参考。     

混凝土路面施工裂缝原因及防治措施研究

引起混凝土路面施工裂缝的原因有很多,例如混凝土路基稳定性差、内外温差较大、路面载荷过大以及内部水分损失过快等。本文将对混凝土路面施工裂缝产生的原因进行分析,并进一步研究其防治措施。     

影响水泥混凝土平整度的因素及处治措施

水泥混凝土路面的平整度指标直接影响着路面的使用品质：行车的舒适性、经济性、安全性和行驶速度。平整度好的路面。可充分发挥高速公路的功能。平整度差的路面,严重制约高速公路的功能发挥,造成不良的社会影响。本文分析对混凝土路面不平整产生的因素进行了详细的施工方面因素分析,并提出采取具有相应对策措施的施工方法。     

关于如何调整道路施工中沥青路面平整度的探讨

随着我国交通事业的发展,沥青路面越来越多,沥青路面的平整度已经成为了评定路面质量的主要技术指标,其质量的优劣对道路行车运行舒适度和路面使用寿命具有直接影响。平整度差的路面对行车有很大阻力,同时使车辆产生附加振动,因此,在对平整度进行控制时应从路基开始严格施工,加强施工监管,精选材料,通过施工机械的合理配置来切实控制好路面平整,从而充分发挥公路的经济效益与社会效益。     

沥青混凝土路面平整度施工控制措施

<正>随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度的要求越来越高。路面平整度关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。影响路面平整度好坏的因素可涉及到设计、施工、自然条件等方方面面。本文就沥青路面平整度在施工中常常会遇到的一些通病问题及在施工中的控制措施加以探讨。1沥青路面平整度差产生的主要原因1.1基层平整度对面层平整度的影响道路的路面结构是一个层状的结构体系,一般由面层、基层、底基     

沥青砼路面施工中离析现象分析

沥青砼路面施工中的离析现象是当前高速公路路面施工中普遍存在的问题,加强施工过程中沥青路面砼施工离析现象的控制成为提高沥青砼路面使用性能的关键。沥青路面早期破坏究其根本原因在于水破坏和高温稳定性差,两者在结构设计过程中又存在着一定的矛盾,一方面要考虑足够密实,以达到防水目的,而另一方面直接弊端则是混合料的高温稳定性能很难达到重载及交通行车要求。     

半刚性水泥稳定碎石基层施工问题分析

半刚性水稳基层在我省已广泛使用多年,施工流程相对简单,施工单位都比较熟悉。本文主要是根据高速公路路面施工中存在的一些通病来介绍基层施工控制中应重点注意的问题。目前基层施工中存在以下一些通病,如基层裂缝多,标高、平整度控制差,整体性差等。     

水泥混凝土路面的裂缝控制

水泥混凝土路面以其力学性能好、抗水破坏能力强、抗压强度高、承载能力大、耐久性好等优点,受到人们青睐。但在路面的施工过程中,因路基出现不均匀沉降、施工期间气温和蒸发量变化大、施工过程控制不当、混凝土外加剂控制不到位、切缝不及时、混凝土板面设计太大等方面原因,会出现多种裂缝,造成混凝土道路耐久性降低和美观度差的缺陷。从施工实践中对混凝土路面裂缝成因进行了分析,并提出了相关预防措施和处理方法,以提高混凝土路面裂缝的控制能力。     

水泥混凝土路面早期损坏的原因及其防治

车辆超载超限，施工质量差，监理制度不严，养护不及时，设计规划的先天不足等是引起水泥混凝土路面早期损坏的主要原因，为防止水泥混凝土路面早期损坏，一要保证施工质量。二要健全养护和管理机制，三要严格执行道路质量终身制，四要优化设计方案。     

高速公路路面工程施工质量控制的策略探究

目前,我国公路建设质量还存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病。随着高等级公路的不断发展,各承包商在工程质量上相互竞争,以质量取胜以信誉占市场,已形成局面。公路施工企业要在强手如林中立于不败之地,只有强化工程管理与工程质量管理,才能在竞争中占领市场站稳脚跟。     

级配碎石施工技术与应用分析

用水泥石灰稳定土进行底基层施工,由于粉砂性土粘聚性差,强度难以保证,用级配碎石代替水泥石灰稳定土进行施工,确保了路面整体强度,又促进了工程进度。本文以新长高速公路的施工实践,对级配碎石的施工技术与应用进行了分析。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工改造方法

旧水泥混凝土路面病害频发,导致路面行车舒适性差,严重影响等级公路的运营管理和服务水平.在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层之前,要根据水泥混凝土面板的病害程度进行针对性处治.加铺玻璃纤维土工格栅可有效防止反射裂缝;严格控制沥青混合料施工温度,可保证沥青路面施工质量.为了满足现代交通运输事业发展的需要,提高等级公路的运营服务水平,对旧水泥混凝土路面进行合理有效的病害处治、养护改造已成为公路养护的重要任务之一.本论述首先介绍了水泥混凝土路面病害成因简析及处治办法,然后加铺玻璃纤维土工格栅有效防止沥青面层反射裂缝以及水泥混凝土路面加铺沥青层施工实例等方面进行重点研究分析.     

路桥过渡段施工方法改进措施

相对而言,路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱,被列为公路工程质量通病。桥面平整度差,早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决。因此,在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工质量控制措施。     

水泥混凝土路面早龄期湿度场性状试验研究

为了解水泥混凝土路面板早龄期湿度场性状特征,采用瑞士SHT15型数字化温湿度传感器,针对不同施工季节、不同基层与面板接触边界,进行水泥混凝土板早龄期湿度场的室外路面板监测试验研究.监测发现:水泥混凝土路面板湿度场在铺筑完之后依次经历饱和阶段、湿度下降阶段和波动阶段,各阶段的发生时刻和幅值取决周围气象条件和边界条件;通常工况下板底湿度高于板顶湿度,沿板厚方向形成湿度梯度,夏季施工路面早龄期板顶板底最大湿度差可达8%.此外,分析发现水泥混凝土路面相比其它混凝土结构,由于属于薄板结构,湿度场的影响和控制应额外注意混凝土路面基层边界条件与施工季节等因素.     

农村公路施工中水泥混凝土路面平整度的控制

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点,而平整度是影响水泥混凝土路面质量的主要指标,它关系到公路的行车舒适性、安全性、耐久性。由于水泥混凝土路面施工工艺要求严格,平整度指标很难达标,容易出现断板等缺陷,舒适性较沥青路面差,所以,平整度已成为目前制约混凝土路面发展的一个关键因素。结合水泥混凝土路面工程施工实践从混凝土配合比、主要施工机具、施工工艺等方面介绍了水泥混凝土路面平整度的控制。     

公路沥青混凝土路面施工技术探讨

现阶段修筑良好的路段质量非常好,差的路段强度低,甚至在使用早期便出现严重破损现象,结果造成了较大的直接和间接经济损失。本文主要结合某公路沥青混凝土路面的施工案例,对主要施工技术及质量控制措施做了分析和探讨。     

以地表沉降量作为沥青路面破损控制标准的研究

按照现行的规范,沥青路面破损状况指数PCI(Pavement Condition Index)是根据路面破损情况,将路面质量分为优、良、中、次、差5个等级来对路面状况进行评价的,是对已经出现破损的路面进行质量评价的方法,属事后调查,破损面积均以实际量测数据来计算.而预测城市地铁浅埋暗挖车站施工对沥青路面造成破损的状况属事前预测,因此破损面积需要通过理论计算获得.另外,规范中制订的路面破损状况评价标准也可以作为城市地铁车站浅埋暗挖施工造成沥青路面破损的控制标准.本文采用PECK理论模拟计算地铁车站暗挖施工导致沥青路面的破损,建立风险事件导致的地表最大沉降值与路面状况指数PCI之间的数值关系,作为沥青路面破损控制的标准.     

沥青混合料面层摊铺施工中的平整度控制

沥青混凝土作为路面面层结构的主要材料之一,虽然具有行车噪声低、后期维护费用低等优点,但是在施工中,如果存在施工工艺控制不利、施工人员的质量意识淡薄以及施工人员技术水平低下等现象,就会出现各种质量问题,比如平整度差就会对行车舒适性及行车安全性产生一定的影响,笔者结合自己多年公路工程施工经验,谈一谈沥青混凝土路面面层摊铺中的平整度控制措施,希望能够对业内人士有所帮助。     

非粘结混凝土路面加铺层

混凝土路面在经过一段时间的使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重。若全部挖除重建,则所需的资金多、工期长,对正常交通的干扰也相当严重;若直接做粘结式混凝土加铺层,又需要进行大量的路面病害处治工作;而此时,若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为一种好方法。该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍。