民航甚高频电台干扰浅析

甚高频地空通信在民航空中交通管制、航行服务和对空指挥通信系统中发挥着极其重要的作用。本文对甚高频无线通信系统中常见干扰形成的机理进行了分析,并提出了一些切实有效的解决办法。     

中国民航甚高频地空数据通信网

甚高频地空数据通信网可谓是民航运输和交通管制中的重要组成,近几年我国民用航空事业逐渐发展,越来越多的飞行器升空,空中交通拥挤的问题已经引起人们的更多重视。本文对中国民航甚高频地空数据通信网的相关内容进行分析,希望为民航通信、监视、导航以及空中交通管制系统的健全奠定坚实基础,为飞行安全提供更多保障。     

PAS T6M遥控盒故障案例

<正>0引言T6M遥控盒是由英国PAS公司生产的,配合T6系列甚高频收发信机使用的甚高频通信终端,该设备可以实现对甚高频通信的监听和遥控。采用半双工工作方式,目前在中南空管局区域管制中心各远端台站以及广州终端管制区有广泛应用,并在中南空管局技术装备公司配有专门的测试仪器。1山东空管分局甚高频设备配置情况简介山东空管分局使用的甚高频共用天线系统系英国PAS公司生产     

浅析一例R&S 4200甚高频系统故障

甚高频通信系统应用于航空事业中,主要用于空中交通管制部门与飞机之间的地空通信。在中国民航系统内,甚高频频率使用范围是117.975～137MHz,频率间隔是25kHz。该文介绍了海口旧州甚高频台站RS 4200甚高频系统组成及工作方式,在此基础上,分析了实际运行保障中出现的一例故障,并根据故障现象,分析了故障产生的原因并提出了解决办法。     

民航VHF地空通信干扰对策研究

随着空中交通管制要求的不断提高,地空通信系统得到不断完善,使飞机飞行的安全性、稳定性和可靠性得到快速提高,对于促进我国民航事业长远发展起着重要作用。该文就民航VHF地空通信的干扰源进行阐述,对民航VHF地空通信干扰产生的机理进行分析,提出民航VHF地空通信干扰的解决对策,以有效解决民航VHF地空通信存在的问题,确保飞机飞行的安全。     

航空甚高频无线通信系统互调干扰研究

本文对在甚高频通信中互调干扰的危害和形成作了简要分析,通过结合民航甚高频通信,研究出对应的数学模型;并尝试探讨如何解决这一干扰。     

多普勒效应在甚高频全向信标中的应用浅析

甚高频全向信标是国际民航组织确定的标准近程导航设备,本文主要介绍了甚高频全向信标的工作原理、基本功用及多普勒效应在甚高频全向信标中的应用其发展趋势,通过对甚高频全向信标原理介绍,使我们能够对其有一个初步的了解。     

甚高频数据链技术及其应用

简要介绍了我国民航业的发展现状和数据链应用情况,对于国际民航组织建议采用的三种甚高频地空数据链通信模式进行了详细的说明。比较了三种数据链的应用情况,并对我国未来的数据链建设进行了探讨。     

民航甚高频无线电干扰浅析

本文为对民航甚高频无线电干扰的原理、类型及解决方法的论述,在实际工作中对无线电干扰数据的统计和分析排查,以及对于无线电干扰的实际工作积累的一些切身体会。     

KY97收发信机的使用与维护测试

KY97收发信机是民航使用广泛的甚高频电台之一,由于性能好、价格低、操作简单、维护方便等特点,大量应用于机场地空通信服务中。本文简单介绍了KY97收发信机的技术参数及面板定义、操作使用以及日常的维护的相关要求等内容,对机场使用维护、维修人员有参考意义。     

浅谈在民航甚高频通信中互调干扰的对策

随着我国无线电事业的迅猛发展，无线电新技术、新业务的广泛应用，无线电台（站）数量急剧增加，无线电干扰现象也日趋严重，特别是对航空通信、水上通信等安全业务的干扰，直接威胁到社会稳定、国家安全和人民生命财产的安全。本文在介绍互调干扰、甚高频的概念的基础上，分析了甚高频通信互调干扰的形成机理，并对降低民航甚高频通信中互调干扰提出了思考。     

关于VHF地空数据链ACARS调制解调算法仿真浅析

在迅速发展的民航事业中,地空通信系统也有了很大的进步,特别是高频地空链逐渐发展成为一种方便、快捷、使用成熟的技术,目前世界上使用最广泛的通信系统、报告系统是美国研发的ACARS系统,这个系统使用VHF来传递信息,同时可以使用无线电的方式来接收发送数据.为了更好地分析地空数据链系统的实际操作性,该课题对VHF数据链的工作原理做了详细的研究,并在此基础上,重点研究了调制器的模块,并总结调制的特点,在高度仿真的环境下完成解调.     

甚高频通信系统防雷保护的思考

目前,民航空中交通管制部门都使用甚高频通信系统,为管制员与机组建立地空通信的桥梁,指挥航班起飞、降落和空中调度。然而近几年随着无线通信技术的不断发展,也越来越多受到人为因素和自然因素的影响,尤其是自然环境的破坏日益严重,像雷雨、闪电恶劣天气也越来越频繁,做好通信系统的防雷保护也越发受到关注。     

数据通信在民航的应用与发展

随着中国民航的迅速发展,民航业对通信要求逐步转变为数字化,即语音通信向数据通信过渡。民航地空数据通信技术亦由ACARS技术升级为ATN/VDL。本文对民航地空数据通信系统的发展状况进行了分析和讨论。     

上海民航华东通信网络发展有限公司

上海民航华东通信网络发展有限公司（SECAC）是在民航总局、空管局领导下,由民航华东空中交通管理局于2002年5月16日发起成立的。主要从事民航电信基础设施建设、运行保障,为民航各相关企业提供航空专用信息服务及其他电信增值服务。为民航华东地区空管系统、机场及各肮空公司提供通信、传输、网络接入服务。随着民航通信系统的优质高速发展,     

航空甚高频通信互调干扰分析及通信可靠性研究

随着无线电磁环境的日趋复杂,互调干扰已经成为影响航空甚高频通信可靠性的重要原因。本文首先分析了甚高频通信中互调干扰的形成机理,探讨了其抗干扰技术手段,并且研究了如何保障机场甚高频通信的可靠性。     

面向应急保障的5G网联无人机关键技术

针对现有的应急保障通信系统在自然灾害发生时,存在覆盖范围小、因道路受阻无法到达灾区、供电时间短等问题。提出了5G+空天地一体化应急保障体系,采用5G网联无人机(unmanned aerial vehicle, UAV)覆盖优化技术,可以有效提高连续覆盖性、增强移动性、减少时延;并在此体系框架内设计了一种网联无人机应急通信方案,利用大型固定翼无人机搭载无线通讯基站,采用卫星传输,构建了应急空天基站,实现任何时间、地点,全天候提供大面积覆盖的应急通信保障,具有更高效率、更长续航、更广覆盖、更大载荷等优势。从理论上分析了此方案中关键覆盖技术的有效覆盖半径和飞行速度,并通过飞行测试验证其有效性。测试结果表明该方案可以满足用户的通话、视频业务需求,为无人机在应急保障领域的应用实践提供参考。     

国际民航组织英语无线电通话特征分析

民航无线电英语通话是国际民航地空通信的通用语言,也是一种具有明显特征的英语变体,本文主要介绍陆空通话的一些特征并对其中的字母、数字、标准词和指令进行分析。飞行员和管制员应当予以充分的注意以保障飞行安全。     

民航航空运行对ADS-B技术的应用

近几年,我国民航航空快速发展,运输总人次、总飞行周转量均增加,进而对空中交通管理、通信、监视、导航提出更高要求。为了获得更为真实、准确的飞机运行信息,ADS-B技术在民航航空运行中广泛应用,为航空空管监视提供新的途径。该文主要对ADS-B技术进行概述,并在此基础上探究我国民航航空运行对ADS-B技术的具体应用。民航航空是航空的一部分,指的是使用各类航空器从事除了警察、国防、海关等军事性质以外的所有航空活动。当前,我国民航业发展迅速,机型不断更新,机队规模不断扩大,需要进一步改造、完善传统空管设置。传统雷达监视手段在我国空中交通管制中广泛应用,为空中交通安全提高保障,但是,传统手段已不满足空管监视需求,可用的空域资源紧缺与空域资源的需求之间存在较大矛盾,新的监视手段急需提出。ADS-B技术是基于地-空、空-空数据链通信的GPS全球卫星定位系统,在目前民航航空运行广泛应用。     

浅析甚高频通信系统中电磁干扰

伴随着科技的不断进步与创新,越来越多的智能化电子产品走入人们生活的方方面面。影响着人们的出行、工作。并且,随着人们生活水平的提高和交通方式的改善,飞机出行越来越成为更多人在交通方式上的优先选择。因此,无形之中也就增加了飞机在飞行中的电子设备使用量。然而,甚高频通信系统作为飞机主体与外界联系的主要方式,极大程度上使甚高频通信系统受到各种电子产品不同程度的电磁干扰。本文主要通过对飞机中的甚高频通信系统进行研究,对甚高频通信系统的概念进行简单论述,并对甚高频通信系统中的电磁干扰问题进行了分析,从而找出预防甚高频通信系统中电磁干扰的相应措施。