关于高速铁路路桥过渡段沉降控制的思考

高速铁路建设工程中,常发生因路基与桥梁的刚性差异导致的不均匀沉降和轨面弯折现象,造成了线路结构的不稳定和维修成本的增加,甚至可能给高速行进中的列车带来重大的安全风险。因此,建设人员应在设计和施工环节加强路桥过渡段的沉降控制,在最大程度上确保轨道平顺可靠,为实现列车的高速安全运行奠定坚实的基础。     

级配碎石在高速铁路工程基床以下路基过渡段施工的应用

京沪高速铁路工程全长1318公里,是我国第一条自行研究设计,开发承建的时速350km,一次修筑里程最长的客运专线。一流的高速铁路线形要求变化平缓,路基稳定且刚度均匀,有严格控制的形位公差。这在我国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义,也是提高路基设计、施工技术的重要内容。     

高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术探讨

本文以武广客运专线为工程背景,从原材料选定和拌合、施工工艺到质量检测和沉降观测的结果分析,逆向论证了设计的可行性,可以推广应用于高速铁路路桥过渡段的处理中,为进一步研究路桥过渡段的设计和施工可以提供借鉴。     

公路桥涵过渡段路堤工程施工技术分析

该文结合公路桥涵过渡段的软土地基路堤工程施工实际问题，分析和讨论了公路桥涵过渡段质量控制的要点，以尽量避免或消除公路桥（涵）过渡段的不均匀沉降，确保工程质量。     

路桥过渡段软基路堤的相关问题探讨

笔者结合实践，分析探讨了路桥过渡段软基的常见质量问题，同时根据国家建筑质量的相关标准，提出了路桥过渡段软基质量控制的设计和施工的相关措施。     

浅谈客运专线站前路基过渡段施工技术

过渡段是从路基本体到桥涵构筑物过渡的关键环节,是控制路基与结构物之间差异沉降的重要手段。本文结合大西铁路项目介绍了过渡段施工的方法、步骤及关键工艺控制措施,以供同行参考。     

路桥过渡段沉降成因分析与设计、施工控制研究

在当今社会,高等级公路的建设在我国越来越普遍,而在建设的过程中所遇到的问题也会越来越多,其中,在建设高等级公路中有路桥衔接的过渡段,而其上的沉降不均是最需要及时解决的问题之一。这一问题会导致汽车行驶过程中出现安全隐患,还会导致汽车的颠簸影响车速,缩短公路的使用寿命,劳民伤财。基于此,本文主要针对路桥过渡段沉降的成因进行了分析和设计,并提供了几点有效的施工控制措施。     

高速铁路路桥过渡段的设置及施工

分别介绍了世界高速铁路、我国秦沈客运专线及高速公路路桥过渡段的设置形式，探讨了高速铁路路桥过渡段设置及施工中应注意的有关问题。     

路桥工程过渡段施工技术之我见

路桥工程过渡段是公路施工中一个比较重要的部分,在施工的过程中使用的技术不达标往往会出现桥头跳车现象.当前路桥过渡段中主要发生的问题有排水不畅、地基处理不到位、搭板的设置不合理等等.文章对这些问题做了简单的分析,然后提出了一些比较有效的施工技术.     

路桥过渡段路堤加筋现场试验和数值模拟分析

采用土工格栅加筋处理路堤填土可有效解决路堤填土压缩变形过大的问题,从而减小路桥过渡段桥台与路堤的差异沉降以及缓解桥头跳车的现象.通过现场试验对加筋路堤中格栅上、下表面土压力与格栅变形进行了监测分析.采用有限元方法对比分析路堤在加筋与未加筋2种工况下路桥过渡段路堤变形的差异.结果表明：路堤加筋技术在桥台附近减载作用明显,...     

路桥过渡段路基沉降控制对策分析

文章主要对路桥过渡段路基沉降问题进行了探讨,首先分析了路基沉降的机理,然后介绍了几种路基沉降的控制对策。     

基于路桥过渡段沉降防治的结构设计

路桥过渡段常因台背填土和桥台产生不均匀沉降会使行车产生明显的颠簸和不适，应当采用适当的措施使得台背过渡段的沉降控制在容许的范围之内。本文结合台背沉降防治措施，提出用于台背回填区的结构设计方法。     

路桥过渡段的差异沉降分析及处理措施

公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是：路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。对路桥过渡段的差异沉降进行了分析,并初步提出一些处理措施。     

浅谈西北湿陷性黄土地区高速铁路路桥过渡段处理技术

通过对西北湿陷性黄土地区高速铁路路基与桥梁过渡段的变形沉降不均匀的产生原因进行分析,指出了路桥过渡段地基处理的重要性,并提出了具有针对性的处理方法和思路。     

路桥过渡段施工技术

路桥过渡段是道路病害的多发地段,桥头跳车作为其直观表现形式,一直是困扰公路建设的难题。文章针对现有的桥头跳车处治措施,以处治方法消化地基沉降变形和协调变形能力为主要衡量目标,开展了路桥过渡段差异沉降处治技术的研究。     

深圳港盐田港区二、三期过渡段冲孔嵌岩灌注桩基施工工艺方法浅析

简要介绍了深圳港盐田港区二、三期过渡段冲孔嵌岩灌注桩基施工工艺方法,文中作者从施工的实际角度突出了在二、三期过渡区段进行桩基施工的难度所在:既要保证原有二期码头的正常操作,又要让三期打桩作业顺利进行.这个难题在本文中提出了很好的解决办法,对于今后出现类似的过渡区段的桩基施工处理具有较大的参考借鉴意义.     

浅谈桥、路过渡段的沉降及预防

本文针对中小型桥梁与道路过渡段存在的沉降问题,分析产生的原因,提出预防措施,对已发生沉降危害的桥梁,提出补救方法与改进措施。     

路桥过渡段复合地基差异沉降优化设计研究

以某高速公路为工程背景,运用Plaxis有限元程序对路桥过渡段地基沉降特性给予分析,并提出相应处理措施验证了其合理性,这对已建高速公路运营期的维护工作具有一定指导意义,同时,对待建高速公路的设计和施工过程质量控制也具有很好的参考价值。     

高速铁路路桥过渡段线路结构变形的原因及处理

路桥过渡段受到高速运行车辆动荷载的作用时,在桥头处往往会出现振动较大的跳车现象,这种现象在高速铁路的路桥过渡区段都有可能出现。本文首先对路桥过渡段线路结构变形不一致的原因进行了分析,然后谈谈路桥过渡段的处理措施。     

过渡段在高速铁路中的施工技术应用研究

本文简要概括了高速铁路在国内外的发展,着重分析了高速铁路路桥过渡段的重要性和国内外在此问题的处理方法,以京沪高铁为工程背景,系统阐述了过渡段的设置类型和技术参数,提出了适合于高速铁路路桥过渡段处理的粗粒级配料填筑材料和加筋土这两种处理方法。最终得出:这两种方法处理路桥过波段的方法是可行的,可以推广到高速铁路过渡段处理中。