钢筋混凝土连续弯箱梁桥的温度梯度

介绍了国内外6种温度梯度模式，结合某实际工程，对钢筋混凝土连续弯箱梁桥的温度梯度和温度荷栽下的主梁控制断面的位移值进行了连续观测。通过对实测数据的分析，提出了公路大悬臂曲线箱梁桥的温度梯度模式；按照7种温度梯度模式，利用有限元软件ANSYS计算了某匝道桥控制断面的位移值。计算结果表明：按中国公路桥梁规范（1985）提出的T梁温度分布模式来计算箱梁位移偏不安全；中国新的桥梁规范和美国规范类似，计算结果和实测值相比偏大；给出的温度梯度模式计算结果与实测的变形值比较接近；由于公路大悬臂曲线箱梁桥的构造具有特殊性，因此不宜套用铁路桥梁规范或其他温度梯度模式。     

预应力混凝土箱梁桥温度场的研究

连续刚构箱梁桥横截面的非线性温度变化,使其产生纵向应力,这些应力可能达到,甚至超过由活荷载引起的应力,从而使结构构件出现温度裂缝。需要提出一种实用的计算方法,用于模拟预应力混凝土梁桥横截面的温度分布,建立其与结构几何形状、所处地理位置、桥梁走向、材料特性和当地气候条件之间的关系,并提出适合广州地区的气候参数的计算公式。该方法可作为使用有限元法分析桥梁温度应力的边界条件。     

连续弯箱梁桥横向内力计算分析

针对连续弯箱梁桥结构分析之横向内力计算，探讨了考虑桥梁纵向挠曲作用与弯梁扭转作用对横向内力计算的影响，并计算了厦门海沧大桥东引桥１０×４２ｍ连续弯箱梁桥在预应力作用、自重恒载作用以及汽车与挂车在最不利布置时的横向内力．     

浅谈预应力连续箱梁在弯桥工程中的应用

本文结合实例,探讨了预应力连续箱梁结构在弯桥工程中应用的设计技术,供同行参考。     

连续弯箱梁桥的模型试验

本文研完的主要目的在于探讨连续弯箱梁桥在特定的荷载情况下的各种受力特征和变形情况。试验桥模型是根据加拿大渥太华市的 CyrvilleRoad 桥作为原型的。由试验实测所得的应力、应变值与理论计算值校核,得到了满意的结果;修正后的理论挠度与实测挠度,其误差在6%以内;当宽跨比L/B=8.89时,其挠度的横向分布规律基本上呈线性比例关系。本文系采用“有限条法”的计算机程序进行理论分析。     

偏心支承对两跨30度弯箱梁桥内力的影响

弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型.由于其结构特点,其设计计算非常繁杂,工作量非常大.本文通过对72个圆心角为30度两跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承的影响下内力的分析,导出偏心矩、桥梁跨长与内力的经验公式,以供工程师在设计中参考.     

弯箱梁桥各种荷载应力比重的研究

以桥长和圆心角为参数建立了30个二等跨连续弯箱梁桥模型,拟合出跨中和支座处不同荷载单独作用时的控制截面角点上的正应力在所用应力中的比重随圆心角（或桥长）的关系曲线,并对这些自比重曲线进行详细的讨论,总结出各种荷载应力比重随二参数的变化规律,对工程设计提出建议和借鉴依据.     

偏心支承对两跨30度弯箱梁桥位移的影响

弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型.由于其结构特点,其设计计算非常繁杂,工作量非常大.本文通过对两跨连续弯箱梁桥在偏心支撑的影响下位移的分析,导出偏心支承与位移关系的经验公式,以供工程师在设计中参考.     

考虑偏心支承影响的两跨60度弯箱梁桥位移分析

弯箱梁桥由于其结构特点,被广泛应用于高速公路和高架桥,但设计计算非常繁杂,工作量非常大.本文通过对两跨连续弯箱梁桥在偏心支承的影响下位移的分析,导出位移的经验公式,以供工程师在设计中参考.     

弯箱梁桥各种荷载应力与自重应力之比的研究

以桥长和圆心角为参数建立了30个二等跨连续弯箱梁桥模型,拟合出跨中和支座处不同荷载单独作用时的控制截面角点上的正应力与自重正应力之比(自比重)随圆心角(或桥长)的关系曲线,并对这些自比重曲线进行详细讨论,总结出各种荷载自比重随2参数的变化规律,对工程设计提出建议和借鉴依据.     

预应力混凝土平面曲线箱梁裂缝

针对预应力混凝土曲线箱梁,产生径向水平压力的平面曲线力筋易使混凝土腹板超载,而造成混凝土破坏,并使力筋拉直等问题,应用翘曲扭转理论,分析了预应力混凝土平面曲线箱梁在张拉平面曲线形纵向力筋时,将在腹板中产生横向力,以及桥墩和桥梁支座约束作用,局部板中力筋的径向力使竖向跨越的腹板产生剪力和弯矩等产生裂缝的原因,提出了在设计与施工中应采取保证力筋的保护层厚度,充分调整力筋曲率的作用,设计计算必须考虑侧向预应力,保证在力筋弯曲的部位、管道不出现尖弯等措施。为平面曲线桥梁的设计与施工提供了一定的理论依据。     

基于有限曲条理论弯箱梁桥位移参数的动态Bayes-CG估计

应用Bayes-CG方法,动态地估计了弯箱梁桥位移参数.基于Novozhilov理论,推导了简支弯箱梁桥有限曲条控制方程,利用谐函数的正交性解决了曲条刚度矩阵元素的耦合问题;结合柔度理论,解决了箱横隔板的超静定求解问题;应用Bayes定理,建立了弯箱梁桥位移参数的动态Bayes误差函数,推导了相应的动态Bayes均值和方差表达式.提出步长的一维自动寻优方案后,结合CG法研究了弯箱梁桥位移参数的动态Bayes估计方法,同时给出了弯箱梁桥位移参数具体估计步骤.典型算例分析结果表明:有限曲条元法是分析弯箱梁桥的有效计算方法,所需条元少且计算精度高;Bayes-CG方法能正确地动态估计弯箱梁桥位移参数,且参数先验信息合理时,待估参数稳定地收敛于参数实际值.     

曲线箱梁剪力滞系数实用计算法

在以前所作理论分析的基础上 ,采用伽辽金方法求解简支曲线箱梁剪力滞系数的基本微分方程 ,把叠加原理推广应用于曲线连续箱梁的剪力滞系数计算 .通过对影响剪力滞系数的各结构参数进行分析比较 ,编制出计算剪力滞系数的实用计算表 ,可供设计参考     

提高小半径曲线桥钢箱梁线形平顺度的对策研究

随着交通基础设施的快速发展,小半径曲线桥钢箱梁的应用越来越广泛。在曲线钢箱梁制作与施工过程中,焊接工程量大且质量要求高,线性精度难以控制,对线性控制技术要求高。结合花都至东莞高速公路SG01合同段项目,探究提高小半径曲线桥钢箱梁线形平顺度的对策,并在该项目中得到了成功应用,以期为同类或类似项目的施工与管理提供参考。     

混凝土箱梁层水化热场时程分析与评价模型

针对混凝土箱梁墩顶块在施工浇筑过程中的早期开裂现象,基于最小目标原理,建立了混凝土箱梁水化热评价模型;在水化绝热温升模型的基础上,采用大型通用软件ANSYS,对正常浇筑模式下和3层浇筑模式下混凝土箱梁墩顶块水化热温度场进行三维数值仿真,得到水化热场温度峰值和温差峰值时程曲线,并将3层浇筑与正常浇筑模式进行了对比分析以及优化评价。研究结果表明：3层浇筑方式能够改善混凝土水化热温度峰值,但对缩小温差峰值不明显;热场评价模型能够准确地反映浇筑方式的合理性,评判其温度峰值与温差值的差异性。     

预应力混凝土箱梁桥腹板施工裂缝成因与对策

为了找出预应力混凝土连续箱梁桥施工过程中,腹板有可能出现斜向裂缝的原因,运用光纤技术对预应力张拉过程进行监测,并利用有限元软件ANSYS对结构进行模拟分析。结果表明：有斜向预应力钢束区域大部分范围内的第一主应力均大于2.60MPa,得知裂缝是腹板内主拉应力超过混凝土抗拉强度所致,受腹板纵向预应力布置方式的影响。     

预应力混凝土箱梁桥竖向预应力孔道对腹板截面

以两片安装竖向筋试验简支梁为基础,进行了预应力混凝土箱梁桥竖向预应力孔道对腹板截面削弱的研究,试验表明在不灌浆情况下梁开裂荷载提前,箍筋应力、混凝土表面主拉应增加明显,同时对试验梁进行了有限元分析,试验结果与有限元分析一致。研究表明加强竖向预应力灌浆质量的检测与管理对防止预应力混凝土箱梁桥的开裂有重要意义,同时为分析这类桥的开裂原因提供了理论与试验依据。     

翘曲扭转影响下具有大边梁的曲线梁桥分析

由于曲线梁桥的外边梁受力较内梁显著增大 ,在曲线梁桥的设计过程中 ,采用具有大边梁的曲线梁桥将使结构受力更为合理。文章考虑到结构翘曲扭转的影响 ,利用多余刚度的弹簧系数法 ,同时结合曲梁的符拉索夫方程 ,对具有大边梁的曲线梁桥进行分析 ,推导出弹性支承反力的计算公式 ,据此求得荷载横向分布影响线 ,为此类结构的受力分析和内力计算提供了理论依据     

弯曲应力引起的预应力混凝土箱梁开裂

应用弯曲应力理论,研究了预应力混凝土箱梁弯曲裂缝产生的位置、范围及宽度,分析了产生裂缝的原因。发现在预应力混凝土桥梁中,跨径越大,在箱梁内对称挠曲的纵向弯曲应力是主要的,而偏心荷载引起的扭转应力是次要的;弯曲应力是预应力混凝土箱梁开裂的主要原因,单一原因产生很大裂缝的情况是很少的,但与其他原因一致作用时就会产生开裂。