欠发达地区家庭汽车消费制约因素及对策研究——以渭南地区为例

随着居民消费结构的转变,汽车消费对于区域经济发展的作用日益凸显。本文以渭南地区为例,探讨了欠发达地区家庭汽车消费研究的意义,基于渭南家庭汽车消费的现状,分析了家庭汽车消费制约因素,提出了促进欠发达地区汽车市场发展的对策与建议。     

浅谈个人汽车消费不良贷款形成的原因及对策

介绍了个人汽车消费贷款的现状及特点,分析了个人汽车消费不良贷款形成的原因,探讨了健康发展个人汽车消费贷款业务的建议.     

个人汽车消费贷款存在的问题及防范对策

近年来汽车消费贷款获得了长足发展,成为商业银行新的效益增长点和国家扩大内需的重要手段。本文对汽车消费贷款发展的基本情况进行了深入分析,揭示了其中存在的主要问题及原因,进而提出加强汽车消费贷款管理、防范汽车消费贷款风险的对策建议。     

个人汽车消费贷款存在的问题及防范对策

近年来汽车消费贷款获得了长足发展,成为商业银行新的效益增长点和国家扩大内需的重要手段.本文对汽车消费贷款发展的基本情况进行了深入分析,揭示了其中存在的主要问题及原因,进而提出加强汽车消费贷款管理、防范汽车消费贷款风险的对策建议.     

我国中产阶层家用汽车消费对大学生就业的影响

随着我国经济不断发展,经济成分、利益格局、就业方式等日趋多样化,社会组织结构、社会价值理念、消费结构也发生了深刻的变化。中产阶层成为家用汽车消费主力军,以符号消费为特征的汽车消费文化,对人们的消费观念产生了深刻的影响,也影响着大学生就业价值观念等。倡导家用汽车的科学消费,加强汽车消费的政策引导,升级消费结构,对帮助大学生树立正确的就业价值观、提升大学生就业效应、缓解大学生就业压力具有重要意义。     

我国个人汽车消费贷款的风险评估研究

由于缺乏完善的信用体系,我国个人汽车消费贷款的风险很大,这就要求相关银行或担保公司具有快速有效评价汽车消费贷款违约风险的能力.为此,论文结合某担保公司个人汽车消费贷款的实际,提出了评价此类风险的指标体系,并应用层次分析法确定各项指标的权重,最后用模糊综合评价给出个人汽车消费贷款的担保评价.其结果不仅符合若干担保实践案例,也使风险评估流程具有可检验、可借鉴等快速有效的特征,满足未来消费贷款申请量不断增大时风险评估的需要.     

个人汽车消费信贷存在的风险及防范

随着我国正式加入WTO,轿车进入家庭时代的迫近,个人汽车消费贷款将有更加广阔的市场.但随着个人汽车消费贷款总量的扩大,时间的推移,存在的风险也逐渐暴露.因此,有必要在加强个人汽车消费贷款营销的同时,客观地分析个人汽车消费贷款存在的风险,做到早防范、早化解、进一步提高银行信贷资产质量.     

私人轿车消费者的消费心理和行为

随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高,私人汽车的消费需求与日俱增.2002年起,我国汽车市场呈“井喷”式发展,轿车逐渐进入了越来越多的居民家庭.然而,由于种种条件的限制,众多汽车消费者仍然在持币观望,导致轿车市场自2004年下半年起进入低谷.但从2006年初开始,轿车市场又出现强势复苏.本文从目前我国汽车的消费环境入手,对私人购车的消费心理和行为作概要的分析,并提出营销建议.     

新能源汽车消费激励政策的实施效果研究

为分析中国新能源汽车消费激励政策的实施效果,从消费视角出发,将Hamilton的全生命周期成本模型运用于新能源汽车消费市场的研究,模拟充电基础设施相关政策、购置补贴政策和油价相关政策对新能源汽车消费的作用效果,并构建VAR模型定量检验模拟结果.研究发现:从短期效果看,随着充电基础设施相关政策和购置补贴政策实施强度的增加,新能源汽车消费量不断增加,购置补贴激励消费效果尤其明显,而随着油价相关政策实施强度的增加,新能源汽车消费量有所减少;从长期效果看,充电基础设施相关政策、购置补贴政策和油价相关政策都能拉动新能源汽车的消费,实施效果由强到弱依次为充电基础设施相关政策、购置补贴政策、油价相关政策.     

经济政策的八个着力点

(一)改进消费政策和收入分配政策,把扩大内需的重点进一步转向刺激消费.住房、电信、汽车、旅游等新的消费热点领域,以及一些传统的高档消费品方面,进一步清理限制性政策,尽快完善推出汽车消费政策等鼓励消费的措施.     

城镇化进程中环境因素对微型汽车销售的影响

城镇化作为现代化过程中各种特征的综合反映,表明社会结构、社会关系和经济关系等宏观环境因素发生了深刻的变化,汽车行业的发展与宏观环境变化紧密相关.文章从城镇化进程中环境因素的变化出发,研究城镇化进程对微型汽车销售的影响,通过建立反映城镇化水平的环境指标体系,进行环境自变量与微客、微货、轻客、轻货销量等因变量之间的相关性研究,定量判断各种环境因素的变化对不同车型销售的影响程度.为研究微型汽车消费的基本特征和发展趋势提供重要依据.     

上海市汽车燃油消耗因素的系统动力学研究

汽车燃油产生的尾气是造成空气污染的重要因素,有效控制汽车燃油消耗,可以降低空气污染水平.采用系统动力学的方法和Vensim仿真软件,并基于2004—2014年上海市城市交通的相关数据,构建出上海市汽车燃油消耗的系统动力学模型,利用控制变量法对道路管理水平、汽车限购政策触发条件以及报废率分别进行模拟仿真.分析仿真的结果后发现道路的管理水平与汽车燃油消耗成反比,把汽车限购政策的触发条件设置在230~250万辆之间,汽车报废率维持在5.6%~5.8%,其产生的节能减排效果最为明显.最后基于现阶段上海市节能减排的要求,制定出上、中、下3套降低汽车燃油消耗的方案,为决策者的决策提供理论上的支持.     

基于ADVISOR的汽车48V动力系统仿真及特性分析*

随着汽车新技术的快速发展和新电子元件、半导体的广泛应用,汽车上电能的消耗量不断增加,使得传统的12 V电源无法输出所需的功率。介绍了汽车新型48 V电源总线架构,应用ADVISOR软件对汽车48 V动力系统进行建模仿真,对其仿真结果进行特性分析,并与相同配置的传统车进行对比分析。结果表明,汽车48 V动力系统能实现减小油耗、降低排放和节能的目标。     

2015年我国总体消费形势分析及政策建议

2015年1月至8月,我国社会消费品零售总额增速基本稳定在10%以上。其中,农村社会消费品零售总额增速继续反超城镇;餐饮、信息、文化产业相关商品消费增幅显著;汽车销售和石油及制品类消费增速都显著回落;居民消费意愿及对当前和未来消费形势不太乐观。未来一段时间,经济下行将对消费者购买力有所影响;信息、文化以及高档商品消费等有望持续较高增长;消费者满意指数和房地产销售趋势向好。政府可以通过提高中低收入群体的收入水平,扶持服务业的发展,引导海外消费回流;通过扶持绿色消费、网络消费,严格监管消费环境等方式使居民消费方式更加合理、健康。     

广东轿车工业发展条件与发展重点分析

轿车工业是一项关系到资源、消费模式、经济发展策略和多种基础工业的综合工业，本文从广东省的轿车工业基础、人民消费能力与结构、广东轿车市场与交通条件以及规模化生产轿车所必需具备的资源与材料(包括油料、资金、相关原材料的资源和生产配套能力)等四个制约因素对广东省轿车工业的发展条件与发展重点进行了系统探讨，并提出了相应的建议。     

重庆市机动车废弃物物流与再制造产业化整合

综述了绿色再制造的内涵、国内外发展现状、所采用的关键技术和发展趋势;论述了建立汽车摩托车废弃物物流与再制造产业化整合基地的意义;从重庆市汽车摩托车行业发展规模、水平、趋势等方面分析了建立重庆市汽车摩托车废弃物物流与再制造产业化生产基地的可行性.     

我国汽车产业发展的环境代价及其应对策略

分析了我国汽车产业发展的环境代价,指出我国汽车产业的发展必须树立可持续发展观,提倡生态消费观,推行“绿色”产业之路,加速汽车企业的重组,才能确保我国汽车产业持续健康发展和生态环境保护的双赢.     

空气动力学与汽车造型

通过分析空气动力学对汽车造型的影响 ,说明空气动力学与汽车的造型有着十分密切的关系。空气动力学的发展推动了汽车造型的发展 ,而汽车造型的发展 ,反过来又促进空气动力学的进步。同时 ,对汽车的未来造型作了进一步的估计     

汽车动力传动系匹配方法的研究

在汽车工业发展过程中,汽车动力传动系统合理匹配一直是汽车领域研究的重点。汽车动力性、经济性的好坏很大程度上取决于汽车动力传动系统合理匹配的程度,发动机与传动系的合理匹配将显著降低汽车的燃油消耗,并获得较好的动力性并降低排放。总结了常用的汽车动力传动系匹配方法,建立一个研究匹配方法的基本模式。