汽车纵向加速度滤波算法

研究基于车速信号的汽车实时加速度获得方法. 采用对车速信号进行滤波、差分、再滤波的方法获得了具有良好实时性和精度的汽车纵向加速度. 介绍了速度和加速度的功率谱分析方法,完成了Matlab环境下基于Fdatool工具箱的Fir数字低通滤波器的设计,提出了一种适合汽车实时应用的加速度滤波算法,并实现了该算法在单片机中的应用. 实车试验表明,该算法具有良好的实时性和精度.     

智能型电能计量表的工作原理及其发展趋势研究

电能计量表根据其工作原理的不同可以分为电解式、感应式和静止式三大类,在实际使用中测量交流电能主要采用感应式和静止式。感应式电能表其测量原理和结构存在一些制约性的,使此类电表的功能扩展和精度提高受到限制;静止式电能表的测量原理是将单相或三相交流功率采用全电子方式转换成脉冲或其他数字量后再进行相应的数据处理,此类电表又称全电子式电能表,它具有线性度好、测量精度高、过载能力强、功耗低、功能扩展容易、可测频带宽、体积小以及重量轻等诸多优点。对于电能表而言其测量工作原理不同,仪表的性能,制造成本也会有所差异,因此随着对用电管理要求的提高,感应式电能表正逐渐被静止式电能表所取代。     

基于霍尔器件的微型分时计费电能表的研制

为了缓解峰谷电能供应的压力,设计了基于霍尔器件的微型分时计费电能表,包括霍尔传感器测量电路、取样电路及信号处理单元电路以及分时电能计量、显示,功率显示的软件设计.该电能表采用89S52单片机作为控制核心,DS1302为外围时钟电路芯片,通过max232串口电路完成与PC机通信,实现分时计费参数设置.理论计算及实际测量结果表明,该电能表符合设计指标,检测精度达到2%,能满足实际民用要求.     

智能电能表及自动抄表系统的应用与推广

智能电能表是一种新型的多功能电能表,该电能表采用先进的集成元件,抄表具有很高的精准度,自动抄表系统具有实时性强、易于控制、自动化程度高的特点,由于其相对成本较低,得到了广泛的应用。通过对低压载波电能表及自动抄表系统的分析研究,分析了自动抄表系统的应用与推广,并分析了自动抄表系统的效益。     

具有自动抄表和预付费功能的智能电能表的设计

针对单纯使用预付费电表难以进行线损统计和动态掌握用户用电的情况,设计了基于预付费电表的具有自动抄表功能的智能电能表。该电能表在低成本条件下兼顾了预付费电表和自动抄表的优点,具有广阔的应用前景。     

三相多功能谐波电能表的EMI分析与EMC设计

针对电力系统需求,研制了一种具有RFID接口与GPRS通信模块的三相多功能谐波电能表,介绍了电能表的构成与工作原理,分析了电能表的空间电磁干扰、传导耦合干扰和公共阻抗耦合干扰,探讨了电能表的电磁干扰传输途径,提出了三相多功能谐波电能表的电磁兼容可靠性设计方案,论述了电能表开关电源电磁兼容、PCB布线、通信接口抗干扰、防静电设计、软件抗干扰设计等电能表的EMC设计方法,给出了电能表的EMC测试结果.试验和运行表明三相多功能谐波电能表设计具有良好的电磁兼容性.     

电能表计量故障接线检测仪建模研究

以目前电网测量实际接线情况,建立识别估计电能表错误接线的逆向数学模型,结果表明,应用该数学模型较好的解决了传统电工式和程控式电能表接线的不足,满足市场需求.     

基于数据挖掘的传媒信息安全系统

随着网络的发展,越来越多的广播电视信息由模拟转为数字,传媒信息安全问题迫在眉睫,是亟待解决的问题.本文采用文本分类技术,设计了一种新的文本分类模型,并应用该传媒信息安全系统,从而减少系统的误报率和漏报率,实验结果表明,该算法具有较高的分类精度和效率.     

三相三线电能表偏差过大故障查询方法

由于电流互感器的更换、电能表的定期校验都可能导致电能表的误接线，电流互感器的精度、电能表精度、功率因数、误接线都可能造成电能计量的不准确。本文重点列举了几种三相三线电能表常见的误接线、查找方法及判断依据。     

广域级电网在运智能电能表的烧损故障关联分析和预测方法

针对智能电能表在运行过程中出现烧损的现象，在对各类因素进行关联分析后， 提出了一种基于XGBoost算法的智能电能表烧损预测方法，以某省份2019—2020年的数据为例进行了测试验证. 采用该方法结合电能表基本信息数据、运行数据和环境数据进行烧损识别，并与K最邻近法（K-NearestNeighbor，KNN）、朴素贝叶斯和支持向量机等传统机器学习算法进行对比. 结果表明，基于极限梯度提升算法（eXtreme Gradient Boosting， XGBoost）的算法精度达到91%，召回率达到66%，综合指标F1达到76.51%，远高于传统算法. 算法模型在进行系统部署的过程中，运用长短期记忆算法（Long Short Term Memory， LSTM）对部分缺失值进行了填充，经试点验证，该模型可较为准确地预测低压台区电能表烧损现象.     

非标准工况下数字化电能表运行性能分析与评估研究

数字化电能表作为电能计量终端装置,其计量的可靠性与准确性意义重大。目前,通过国家标准检定的数字化电能表,在工程应用中仍然出现运行不稳定及计量失准的情况。究其原因是对现场非标准工况条件下数字化电能表运行性能的研究不够深入。为了研究数字化电能表现场运行中出现问题的来源,保证电能计量的准确性,研发了数字化电能表运行性能分析与评估系统。模拟现场非标准工况条件对三个不同厂家生产的数字化电能表运行性能进行了分析与评估。评估结果表明,受数字化电能表前端设备采样频率限制和内部缺少噪声过滤机制及电能计量算法准确度不够的影响,数字化电能表容易出现运行不稳定及计量失准现象,应提高计量算法精度,提升非标准工况条件下的适应性。研究成果一方面能为数字化电能表厂家提供技术改进思路;另一方面能为数字化电能表相关检测标准的改进提供参考依据。     

基于87C51单片机的复费率电能表的设计

讨论了一种以87c51单片机为核心处理器的多功能复费率电能表,该表具有电量采集、分段计费、电子显示、远红外无线操表等功能,适合我国目前电力供应紧张和用电负荷不平衡的需求,同时也可减轻人工抄表的劳动强度.该表以87C51为核心控制单元,以ADE7755作为电量采集芯片,以高清晰的 LCD 作为显示屏来显示系统中谷、峰、平等各时段的电能值,具有结构简单,可靠性高和成本低等特点.     

电力机车专用智能电度表系统设计与运用

基于目前国内机车电度表应用现状,设计了一种全数字电力机车电能计量记录分析系统,实现了电能的有功和无功等的计量.并分别从硬件和软件两方面论述了电能计量记录分析系统的技术原理,给出了系统的实际应用情况.系统在电力机车上的应用,为机务、供电部门今后制订用电管理办法提供了可靠的依据.     

基于DLMS的电能表负荷监测技术

为实现计算机与多种电能表的通信和数据采集,构建了一种基于设备语言报文规范（DLMS）的电表负荷监测软件设计方法,介绍了DLMS/COSEM通信协议,给出了程序设计流程与软件设计方法,介绍了建立对象模型、通信参数配置、建立连接和数据采集等模块设计.软件采用面向对象的编程思想,遵循国际电工委员会DLMS/COSEM通信协议,根据采集的数据自动绘制负荷曲线,数据归档入库,利于维护和查询,克服了现有电能表通信控制软件兼容性差、互联性差等缺点,并在多功能电表监测系统中得到了应用.     

智能电表在智能用电中的重要作用

阐述了智能电网的重要性,分析了智能用电和智能电表及其特点,详细论述了智能电表在智能用电中的重要作用,即提高负荷预测准确度、优化首选新能源、提高分布式能源利用效率、提供故障分析依据、提供智能化需求侧管理、实现用户参与互动、创建电网友好环境、杜绝传统窃电行为、加快电力营销现代化进程等.指出智能电表是智能电网的重要基础装备,必将对实现智能电网发挥着重要的支撑作用.     

电能表检定装置的使用与维修

文章详细论述了正确使用电工式电能表检定装置时应注意的问题与常见故障及其排除方法。     

汽车仪表技术现状与展望

汽车仪表是影响汽车行驶安全和整车质量的重要装置,它经历了机械机心表、电气表、模拟表和数字表四个发展阶段,能通过现场总线进行信息传输,集检测、诊断、数据分析、信息储存与管理、自适应和自控制等功能与一体的智能化仪表将成为下一代汽车仪表的主攻方向。     

基于USB主机技术的三相多功能电能表设计

提出一种基于USB主机技术的新型三相多功能电能表结构,设计基于USB1.1协议的三相多功能电能表,给出USB接口单元的硬件电路与电磁兼容设计技术,重点论述电能表USB接口单元的软件设计方法,以及在FAT16和FAT32为文件系统的U盘中的文件查找、新建和电能表数据抄读、电能表参数设置等功能的实现方法.该三相多功能电能表利用USB主机技术可自动识别U盘,方便现场抄表,避免了人为差错.     

单片机89C52在多功能电度表中的应用研究

讨了一种以89C52单片机为核心构成的多功能电度表，它可以同时具有电能表、自动补偿、分时段测电能等多种功能，并以先进的LCD显示屏显示当前的功率因数、总电能值、所消耗的峰、谷、平电能值。     

多功能电能表

多功能电能表是以专用单片微型计算机（8031）为核心的机电一体化的智能型电能计量和负荷控制仪表，仪表以计量精确、运行可靠和调校方便为设计原则，具有技术先进、抗干扰能力强和停电维持时间长等优点，是广泛用于各发、供、用电部门和企业实行多费率分时电价，削峰填谷，进行最大需量考核、控制负荷和合理用电、计划用电以及节约用电等科学管理必不可少的计量和控制仪表。