多步距带式输送机棘轮机构的优化设计

提出了一种多步距间歇运动的带式输送机棘轮机构的优化设计方法，并给出了设计实例。     

基于ADAMS的转向机构的优化设计

利用ADAMS软件建立麦弗逊悬架转向机构的虚拟样机模型,分析了转向机构中的关键点对阿克曼转向特性和车轮前束角变化特性的影响,对转向梯形进行了优化计算.优化计算过程中把麦弗逊悬架系统和转向机构作为一个整体系统进行运动分析,考虑了车轮跳动对转向误差的影响,并根据转向过程中的实际情况给予不同的权重,使得计算结果更符合实际情况.结果表明,优化设计后改善了转向梯形的运动特性和车轮前束角的变化特性.     

某高空作业平台转向机构优化设计

针对某型号高空作业平台转向时存在的转向滑移、转向轮过度磨损等问题,在分析其转向机构几何关系的基础上建立转向机构数学模型,运用最小二乘法求解得出转向机构优化参数.根据相应参数建立原车及优化后的转向机构虚拟样机,并进行转向运动仿真分析.仿真结果表明,优化后的转向机构可使高空作业平台的转向更接近理想状态.     

螺旋输送机的优化设计及效率研究

螺旋输送机在工业生产中具有广泛的用途,但在设计中参数众多,在设计中应根据具体的工程实际建立目标函数和约束条件,然后用遗传算法进行求解,才能更准确地达到优化设计的目的。本研究指出,无论建立的目标函数是什么,效率都是一个非常关键的因素。     

基于虚拟样机技术的钉扣机力放大机构的优化设计

对钉扣机力放大机构建立了虚拟样机,参数化虚拟样机,提出多目标统一优化模型,利用MSC公司的Adams软件进行求解,得到了理想的各目标和机构参数,实现了钉扣机力放大机构的计算机辅助优化设计.     

垃圾中转站翻转机构的优化设计

提出了一种承载能力大、运行快捷、安全可靠的翻转式垃圾集装箱装卸机构,并介绍了该机构的工作原理.在满足设计要求和实际工况的条件下,通过混沌遗传算法和虚拟样机技术对该机构进行了优化设计,降低了成本,提高了生活垃圾装箱效率.     

含液力耦合器的带式输送机起动特性优化设计

研究了带式输送机在含液力耦合器的驱动系统驱动下起动的动态特性的优化理论和方法,包括优化设计模型的确定,优化设计原理、过程,计算及结果分析程序.     

带式输送机串电阻起动动态特性优化设计

着重研究了带式输送机在串电阻起动方式下起动的动态特性的优化理论和方法.包括讨论了优化设计模型的确定;编写了优化设计过程的计算及分析程序,并给出了一个工程实例的起动特性优化过程.     

大功率带式输送机动态优化设计软件系统的开发研究

针对大功率带式输送机动态特性,探讨了产生的机理及动态设计理论,提出了主要参数动态设计方法,并且开发了大功率带式输送机动态优化软件系统。     

重型载货汽车悬架的优化设计

为了满足车辆悬架设计中平顺性与操纵稳定性相互兼顾的需要,基于车辆多体动力学及优化设计原理,在虚拟样机下建立了重型汽车独立悬架的三位数字化模型,并进行了优化设计分析,提出了一种悬架系统参数及系统刚度匹配的悬架优化设计方法.结果表明:采用该方法进行悬架的优化设计,可有效地提高车辆悬架的动态特性;较好地控制悬架刚度随车轮上跳的变化趋势.     

带式运输机减速器的模糊优化设计

文章建立了带式运输机减速器模糊优化设计的数学模型,并对实例进行了模糊优化设计。     

SGB—630／110刮板运输机减速器优化设计

阐述了SGB—630/110刮板运输机减速器优化设计的数学模型建模方法及优化方法选择,并把优化设计的计算结果与西德KST—Ⅲ减速器作了比较。     

带式输送机避免共振设计的研究

研究带式输送机的运行过程中避免共振问题·建立了将输送带作为正交各向异性矩形薄板输送带横截面上的自由振动方程,导出了输送带为平形、V形和槽形情况下的SFSF,SCSF,SCSC三种边界的固有频率计算式,编写了基于搜索方法的计算程序,用该程序可以计算出上述三种边界条件的所有固有频率·在此基础上给出了带式输送机应采用减小托辊间距和增大托辊直径的避免共振的设计方法,并用此方法对实际的长距离带式输送机进行了避免共振设计,在应用中避免了共振的发生·     

基于PDMS的带式输送机三维设计

通过PDMS三维设计平台,创建带式输送机的三维模型,利用各专业在该平台上的相互配合,可以实现缩短设计周期,提高设计质量,还能确保设计结果的准确性.通过对带式输送系统设备参数化建模,将有益于带式输送系统虚拟安装技术的下一步研究.     

带式输送机驱动滚筒非标准化设计

文章阐述了应用非标准化设计方法解决大型带式输送机关键零部件的设计问题。     

油缸后推杠杆平衡式举升机构的优化设计

本文以举升初始时刻机构各铰点坐标为设计变量 ,以初始举升系数为优化目标 ,考虑机构的传动性、油压特性等方面的约束 ,建立了油缸后推杠杆平衡式举升机构的数学模型。以CA10 92型载货汽车改装成自卸汽车为实例 ,求解出了举升机构的优化方案。     

机构的构型及优化设计

运用机构的不同组合原理和方法，优化选择机构的类型，借助计算机编程、解析计算，对机械中的机构运动进行分析、综合、优化，得出精确的设计结果，为有特殊要求的机械设计服务。     

基于Internet的虚拟样机设计

虚拟样机技术对于缩短产品开发周期，降低成本，提高设计质量有重要的意义。尤其是在Internet环境中，如何对分布的产品设计资源、生命全周期信息和设计团队加以有效的组织、管理和应用，是虚拟样机技术中急需解决的问题。以摩托车虚拟样机为对象，对基于Internet虚拟样机的相关技术进行了深入的研究和实验。运用基于Internet的虚拟样机技术成功地对摩托车产品的关键部件进行了改型设计，为基于Internet的虚拟样机技术研究作了有益的探索。     

冒口的优化设计

根据铸件补缩原理和生产实践经验,采用优化设计的方法确定冒口尺寸。设计结果能够在保证铸件质量的前提下,节约金属材料,降低铸造成本。     

胶带输送机的转载设计理论

讨论了胶带输送机在转载处实现低冲击、低磨损的转载方式,并对固定式给料漏斗和振动式给料漏斗的特笥做了详细的分析,绘制了漏斗出口处物料的速度与其结构参数和二者间的物现参数的关系曲线.