乙二醇再生与回收工艺研究

随着国内深水气田开发范围从300 m区域向1 500 m区域发展,以抑制天然气管道内水合物形成为核心的流动保障性技术,成为南海深水油气开发的关键技术。从而提出一种乙二醇再生与回收工艺流程,通过膜分离单元、再生塔以及盐沉降罐等关键工艺设备,实现脱烃、脱盐、脱水的全部功能。经过小试试验与中试试验,证明了系统工艺稳定性和可靠性,并结合目标气田提出一套适用于我国南海深水气田的乙二醇再生与回收工艺方案。     

稠油掺稀热化学脱水工艺参数优化

针对胜利稠油黏度较高、联合站稠油脱水能耗大的问题,对胜利油田某联合站稠油进行掺稀热化学脱水工艺参数的优化研究。通过破乳剂优选试验,对比10种常用原油破乳剂,选出脱水性能较好的水溶性原油破乳剂PR-929。研究掺稀比、脱水温度和破乳剂浓度等因素对稠油乳状液脱水效果的影响及其机制。结果表明：提高掺稀比和脱水温度均能改善乳状液脱水效果;随着破乳剂浓度的增加,乳状液脱水效果先增后减;在原油外输含水率低于2%和提高经济效益前提下,当掺稀比为1.0、脱水温度为80℃、破乳剂质量浓度为120 mg/L、沉降时间为24 h时,稠油掺稀热化学脱水效果最佳;优化后每年能节省费用约382.2万元。     

热泵精馏用于石化路线乙二醇精馏的可能性分析

介绍了几种精馏热泵流程,以及石化路线乙二醇精馏工段的概况,并对在石化路线乙二醇精精制工序使用热泵精馏的可能性做了初步的探讨.     

盐穴储气库乙二醇＋J-T阀制冷脱水工艺设计

针对盐穴储气库采气量变化范围大的特点,研究了乙二醇＋J-T阀制冷脱水工艺中乙二醇再生装置处理量与天然气处理量之间的关系,根据Hammerschnidt公式推导出两者成正比例关系,比例系数为ρ,单位为kg/m^3,将该比例系数定义为“脱水密度”,其含义为1m3天然气脱水至相同的深度时所需处理的乙二醇富液量。     

硫酸氢钠催化乙二醇合成二氧六环

硫酸氢钠能够代替硫酸作为成醚催化剂。以乙二醇为原料，一水硫酸氢钠为脱水催化剂，合成了1，4－二氧六环。研究结果表明，硫酸氢钠的催化活性良好；当0．4mol乙二醇，0．02mol硫酸氢钠，反应2h，产品收率达67％。此法具有操作简便，反应温和的优点。     

新型根系状脱水管的构造参数研究及脱水模型构建

为保证新型根系状脱水管的脱水速率,根据已有试验条件拟定新型根系状脱水管中支管布设方案并确定构造参数取值范围;在此基础上设计脱水试验方案,采用控制变量法研究新型根系状脱水管脱水速率随构造参数的变化规律,构建新型根系状脱水管的脱水模型.研究结果表明:脱水速率随着支管长度的增加不断增大,随着同一层支管数量和上下层支管间距的增...     

海上油田原油静电聚结高效脱水技术研究

对一种新型的高效原油经典聚结脱水技术进行研究和分析,该技术通过电场作用来促进油和水的分离,有着非常好的原油脱水效率.工程实践表明,该原油静电聚结高效脱水技术可以减小设备的尺寸和重量,且具有非常好的适应力;试验结果表明该技术的分离精度很高,可以处理含水率95％以上的原油,是稠油脱水处理有效的技术手段.     

集输原油快速脱水技术研究

我国随着科技的快速发展应经成为了一个油田大国了,所以说集输原油管道的快速脱水技术已经成为了我国油田的开采的一项重要技术。根据我国目前的油田脱水的情况进行分析,科学家们在油田的领路上研究出来了一种不需要加热的,并且在低温的条件下就能完成的脱水技术。这样的工序不仅仅是简化了油田中的处理流程,更重要的是节约了很大的成本。所以说这一项新的原油脱水技术既实现了在原油的常温处理中,也是降低了成本,解决了在脱水系统中容易留下污垢的问题。本文主要是阐述了这一项新型的脱水技术的应用,并且还深入了集输原油管道快速脱水工艺的优化措施。     

用膜分离技术探析乙二醇加盐脱水法生产无水乙醇的关键技术

用工业无水乙二醇按一定的比例加入醋酸钾脱水法除去 96 .4 %乙醇中 4 .4 %的水份的操作技术关键是确保脱水塔内气—液两相逆流过程处在沸腾状态 ,即保证塔内形成液膜 ,减少汽流的阻力 ,使乙醇气体多次穿破液膜 ,而溶解—蒸发分离水份 ,最终从塔顶蒸发出合格的无水乙醇。用膜分离技术中的液膜、各种膜基平衡过程、膜蒸馏等新膜过程的相关理论探析乙醇脱水过程 ,比用传统的蒸馏理论去分析该过程 ,能更好地指导实际生产。     

天然气三甘醇脱水装置数字孪生系统

数字孪生可以实现物理空间与数字空间之间的映射和交互,在工业领域展现出巨大的发展前景。针对天然气脱水性能参数检测效率低和气站工艺参数无法在线优化的问题,将数字孪生应用于化工行业,构建了三甘醇（triethylene glycol, TEG）脱水装置数字孪生系统的整体框架。结合物理设备建立了孪生系统的几何模型,并基于物理数据实时驱动建立了脱水系统工艺流程模型,最后,通过虚实映射模型完成物理空间和数字空间的映射,最终建立脱水装置的孪生模型。该模型可实现物理设备与虚拟设备的并行运行。通过提出的数字孪生系统,能够实现对天然气水露点等脱水性能参数的实时预测;以低能耗为目标,通过孪生模型中的优化算法,可实现对脱水工艺参数的在线优化,提升经济效益。     

乙二醇乙酸酯的催化合成研究

对乙二醇与乙酸脂化合成二醇乙酸酯的反应进行了研究，得出以ＦｅＹ为催化剂且用量为醇的质量百分比为３．７％，醇酸双为１：５，反应时间为６ｈ，混酯收率达８４．６％（按双酯计）的结论。     

海洋平台冰振控制试验研究

为了验证磁流变阻尼半主动控制对海洋平台结构冰激振动控制的有效性,针对JZ20-2导管架式海洋平台结构,提出利用橡胶垫和磁流变阻尼器在平台设置隔振层的方案,采用一条实测挤压冰对无控结构、纯隔振结构和磁流变智能隔振结构进行冰激振动控制试验研究.试验结果表明:磁流变半主动控制能有效控制导管架端帽位移和甲板加速度,保证了平台结构的安全度和舒适度,并且能有效降低隔振层位移,满足生产平台采油工艺要求,是一种较好的振动控制方案.     

柴油机红外再生微粒捕集系统试验研究

开发了采用壁流式蜂窝陶瓷作为过滤材料,利用红外辐射及柴油机废气进行再生的新的柴油机排放微粒后处理系统.该系统具有结构简单、可靠性高、实用性好的特点.在6110A柴油机台架上对系统的样机进行了碳烟过滤特性及再生特性的试验研究.试验结果表明:系统的碳烟过滤效率高达95%,排气背压低,再生效率超过89%,工况适应性好.后处理系统通过废气流量及再生点背压对红外再生过程进行控制的方法是有效的.     

溶液除湿蒸发冷却系统及其蓄能特性初步研究

针对除湿蒸发冷却系统的优势和特点,对利用太阳能或其他低位热源作为再生热源的系统进行了研究,并就该系统的蓄能特性进行了初步的理论分析.与传统的冰蓄冷相比,其同体积的蓄能能力要高3～5倍,其空调系统理论ηcop值达到1.21,且具有较大的蓄能潜力.     

Electrocatalytic oxidation of ethanol and ethylene glycol on bimetallic Ni and Ti nanoparticle-modified indium tin oxide electrode in alkaline solution

Bimetallic Ni and Ti nanoparticle-modified indium tin oxide electrode(Ni–TiNPs/ITO) were prepared by a twostep ion implantation method, and their electrocatalytic activity toward the oxidation of ethanol and glycol was evaluated. The ion-implantation method is simple, low-cost and environmental friendly without the use of any binder. The Ni–TiNPs/ITO electrode were characterized by scanning electron microscopy(SEM), atomic force microscopy(AFM) and X-ray photoelectron spectroscopy(XPS). SEM and AFM showed that the nanoparticles on the Ni–TiNPs/ITO electrode had a small range of dispersion(10–20 nm) and high dispersion. Electrochemical performances were measured by cyclic voltammetry(CV) and chronoamperometrics. The Ni–TiNPs/ITO electrode exhibited much higher electrocatalytic activity and stability for ethanol and ethylene glycol oxidation than NiNPs/ITO.     

基于整体海洋平台模型的下落物体撞击数值仿真

针对海洋平台受落物撞击后的性能进行研究,采用非线性有限元数值仿真方法,探讨了落物撞击模型的建模技术和参数选取,建立了整体海洋平台模型,对落物与平台的撞击进行了数值仿真,并分析了撞击全过程,得出下落物体撞击海洋平台过程中关于碰撞力、结构损伤变形及能量转换等的一般性规律。主要结论如下：海洋平台结构的碰撞损伤变形主要表现为弹性变形,绝大部分塑性变形发生在撞击区域;海洋平台整体具有较好的弹性变形性能,能够降低下落物体撞击引起的结构损伤;建模时必须建立整个海洋平台模型,以充分体现平台结构的整体性能。     

西宁市工业设计服务平台中图形库系统集成技术研究

文中将西宁市工业设计服务平台中的图形库作为研究对象,以计算机辅助工具为例,分析了CAD/CAPP/CAM集成的关键技术问题.为了实现图形库系统的集成,提出利用XML技术来作为解决CAD/CAPP/CAM集成中关键技术的最佳方案.     

介质阻挡放电等离子体再生活性炭的影响因素研究

基于目前活性炭再生方法存在的问题,研究了介质阻挡放电等离子体方法再生活性炭.探讨了电气参数,如放电电压、放电时间以及电源频率等因素对吸附有五氯酚的废活性炭再生效果的影响.结果表明:放电电压和放电时间存在一个最佳值,太高或太低的放电电压和放电时间都不利于活性炭的再生;当电源频率从200 Hz增加时,随着电源频率的增加,再生效果降低.     

基于同一平台的声电测井模拟系统设计与研究

选取不同的声波速度分布范围的红砂岩、黄砂岩、大理石、花岗岩为主要介质,设计研究等比例缩小模型井。由声波探头、脉冲信号发生器、示波器以及频谱分析仪等设备就组成一套完整的岩石声学测井模拟系统,研制等比例缩小普通电阻率、双侧向模拟测井仪,在同一模拟井系统和测量测控平台进行岩石电阻率测井、声波测井模拟实验。     

黄河水电公司某水电站5#变压器损耗测试报告

目的：通过检验某水电站5#变压器铭牌损耗参数的准确性,为变压器损耗分析提供依据.方法：空载损耗从5B高压侧加压和低压侧加压进行测试;负载损耗在发电机电流升至最大输出值,分别在变压器油温达到40℃、50℃、55℃时进行测试.结果：若不带主变高压侧电缆时,空载损耗和空载电流与铭牌值比较无明显差别;在额定电流下,再用绕组温度换算至参考温度时,负载损耗均与铭牌值比较无明显差别;大型变压器由于短路阻抗电压校正到参考温度基本不变,因此阻抗电压值与铭牌值无明显差别.结论：某水电站5#变压器铭牌损耗参数均与现场测试值比较无明显差别,偏差符合规程要求.