基于区域动态联盟制造企业物流系统的研究

根据敏捷制造的特点,提出了区域动态联盟环境下物流系统的构造模式,分析了敏捷制造企业中物流系统的运行特点,论述了构筑区域动态联盟物流系统存在的障碍及解决策略。     

区域经济发展与现代物流

物流业是21世纪经济发展的重要因素之一。结合现代物流的概念和特征,分析现代物流对区域经济发展的重要促进作用,并提出进一步推动其发展的对策和建议。     

动态物流联盟运营中的激励机制研究

动态物流联盟成员存在信息隐藏问题通过分析盟员信息隐瞒的概率与盟主对其信任程度之问的关系,指出有效地设计激励机制来控制信息隐瞒的必要性以及如何设计有效的激励机制。对于风险中性的成员,通过多项式形式的评分规则的确定方法,在这种规则下,成员将最大程度地如实反映自己的信息。     

攀枝花市为什么不能成为物流中心城市

周边环境的区域经济特点和攀枝花市地理位置、本市生产的出境物流量、地理约束对交通状况的影响等因素综合作用限制了攀枝花成为区域物流中心，攀枝花市无法成为物流中心城市。从提高物流水平的角度来看，攀枝花市应当将重点放在提高物流效率上，其主导思想应该是减少政府干预、建立完善的市场体系。     

现代企业物流管理与区域经济

本世纪以来,物流产业将发展成为对国民经济发展提供基础动力。对全球经济体系产生革命性影响的新兴产业。现代物流业已成为作为我国经济发展新的增长源,而其关键就是要加强我国物流管理体制的改革,采取有力的政策和措施,引导和促进物流产业的发展。     

现代物流促进区域经济发展的机理分析

现代物流是国民经济的基础与"动脉",在区域经济的发展中发挥着重要的作用,本文从物流专业化、物流成本、增长极、区域产业结构等方面分析了现代物流促进区域经济发展的作用机理。希冀引起对现代物流发展的重视。     

试论中国近代区域中心城市发展的原因

城市的发展、变化受到特定的自然、社会、经济、化等诸多因素相互作用的制约和影响。探讨近代以来区域中心城市兴起及优先发展的原因、条件，说明其发展是内外双重力量推动结果，它的崛起初步奠定了中国现代城市发展格局。     

区域物流系统动力学模型及其算法分析

根据中国区域经济的发展趋势，将系统动力学基本原理与现代物流有机结合，探讨了区域物流系统动力学的全新理念与建模方法，并根据区域物流系统动力学模型的特点，推导出了其数学解析式．通过对珠江三角洲区域物流系统的分析，论证了该模型的实用性与理论指导意义，为区域物流系统的整合与调配提供了一种新的研究方向.     

西部物流中心城市选址研究

采用定性、定量的分析方法分析了中国西部地区经济发展中物流需求状况 ,从而说明了西部地区发展物流业的重要性和必然性。通过论述建设现代物流中心城市对区域经济发展的重要意义 ,详尽说明建设和规划西部物流中心城市是经济发展的要求和必然结果。从地理位置、综合交通状况、现有物流基础设施情况、西部地区物流发展现状等方面论述了成都市发展为西部物流中心城市的必然性和可行性。     

加快城镇化进程，构建以郑州为中心的现代物流枢纽中心城市

现阶段,我国正处于以农业化转向工业化、从农村经济转向城市经济、从传统经济转向现代市场经济体系的重大社会转型期。郑州的各种机遇和挑战纷至沓来：郑州都市区、郑汴一体化建设业已铺开,中原经济区、郑州航空港经济综合实验区已经开建等。如何抓住机遇,进一步深化改革开放,推动郑州市经济社会向更高层次发展,本文通过调查研究,分析郑州市的优势所在,准确定位郑州市的发展目标,即加快城镇化进程,打造国内现代物流枢纽中心城市。     

基于MAS理论的虚拟物流企业联盟的信息系统管理

对MAS技术和虚拟物流企业联盟的相关技术进行研究的基础上,提出了MAS理论在虚拟物流企业联盟中应用的可行性及优越性,构建了一个多Agent的信息系统,并对该信息系统的信息流管理做了详细介绍,该模型更贴近实际的第三方物流运作和管理机制,研究结果将有利于提高整个物流行业的物流效率和竞争能力。     

皖江城市带现代物流网络体系的构建研究

承接产业示范转移,皖江城市带发展现代物流业势在必行。通过研究发现,皖江城市带构建现代物流网络体系条件成熟。根据皖江城市带各城市的基础条件,确定合肥、芜湖和安庆为物流网络的区域中心城市,通过"轴三角"连接,依据区域中心城市的辐射能力和完全覆盖为原则,最终确定皖江城市带现代物流网络体系。最后,从打造产业转移示范平台、培育高端物流人才等方面为构建皖江城市带现代物流体系提出了保障性建议。     

基于现代物流管理的自动化立体仓库系统开发

随着现代物流管理发展，现代物流管理思想为企业所接受，越来越多的企业开始尝试其使用．也对物流自动化系统的开发提出了更高的要求。以某物资供应中心自动配送系统为例，探讨了基于现代物流管理环境条件下自动化立体仓库系统的管理控制与作业模式。     

基于GIS的城市物流配送系统规划方法

根据地理信息系统（GIS）的特点，将GIS所提供的空间分析能力以及数字图形环境等功能与城市物流配送系统规划有机结合，提出了基于GIS的城市物流配送系统总体结构，并据此改进了传统的城市物流配送系统规划步骤。对于在配送中心数目优化中规模大小难以确定这一难题，提出了基于克理斯塔勒（Christaller W）六边形法则划分区域的方法，结合配送车辆经济配送半径，有效解决了配送中心数目的确定问题。同时建立了配送中心空间布局优化模型，并提出采用交替选址划分法对模型进行了有效求解，为完善城市物流配送系统的规划提供了新的途径。     

珠三角物流经济中心城市空间等级灰聚类分析

采用灰聚类分析方法研究珠三角物流经济中心城市空间等级体系划分问题.通过合理划分物流区域,确定物流经济中心城市层次结构,根据城市的不同等级确立相应的功能定位和发展策略,实现以点带面,共同发展.     

基于J2EE的动态联盟系统的研究及实现

为解决动态联盟企业间基于计算机网络的资源优化和协作问题,设计了网络化制造动态联盟系统,并给出了系统在J2EE(Java 2 Platform Enterprise Edition)平台上的实现过程。该系统利用J2EE的结构特点将整个系统设计为4层体系结构,采用Session Facade,Composite Entity,值对象等设计模式。实践表明,该系统提高了系统的可重用性和可维护性,降低了网络负载,提高了资源利用率。该系统可作为多领域、地理上分散的企业和部门之间协作设计、制造、复杂产品装配 (如汽车零部件)的参考。     

基于Fuzzy的企业动态联盟风险评价

根据动态联盟特性,结合当前石油企业共同合作开发项目的实际,对项目风险进行了分类,构建了风险评价指标体系,根据专家经验确定各指标的权重,基于模糊综合评价法构建了项目风险评价模型,并进行实证分析.     

现代物流业发展系统规划研究

介绍了现代物流业发展系统规划的一般方法.分别从系统概念设计、分析与预测、基础设施平台规划、信息平台规划、企业发展战略、物流政策环境以及物流人才工程等方面分析研究了规划中的主要内容和关键技术.结果表明这一研究对于进行现代物流业发展系统规划能够起到指导作用,具有一定的理论价值和实际意义.