基于ADAMS和ANSYS的采煤机摇臂协同仿真研究

采用UG建立了采煤机截割部摇臂的几何模型,利用ADAMS和ANSYS软件建立了采煤机摇臂的虚拟样机及有限元模型,通过协同仿真得到了摇臂连接座的受力大小及变化规律,为设计和改善采煤机的工作性能提供一定的参考.     

基于ADAMS的四轮转向汽车建模与仿真

利用ADAMS的CAR模块,建立四轮转向汽车(4WS)的整车虚拟样机模型.采用前后轮转角成比例的控制策略,对模型进行角阶跃实验仿真,并对仿真结果进行了分析.结果表明,4WS汽车能提高低速行驶时的机动性和高速行驶时的平稳性,但是高速行驶时易增加驾驶员疲劳强度.     

采煤机的负载特性及恒功率调速系统仿真

对现在广泛使用的交流电牵引采煤机的负载进行分析,利用MATLAB/SIMULINK工具对采煤机的恒功率调速系统作了仿真分析。     

ANSYS在公路桥梁工程中的应用与研究

文章主要介绍ANSYS在公路桥梁工程应用中的步骤和在分析过程中的一些注意事项,希望能为广大工程技术人员在应用ANSYS软件进行公路桥梁计算分析时提供帮助.     

基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析与比较

针对西部矿业股份有限公司的球磨机的齿轮裂纹,提出了一种基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析方法。采用Pro/E参数化建模方法建立了齿轮接触有限元模型,并利用ANSYS的数据交换接口,将Pro/E中建立的模型导入ANSYS有限元分析软件中,分析了产生裂纹情况下齿轮弯曲应力和接触应力;并比较有无齿根裂纹时齿根应力的变化差异,从而为齿轮裂纹检测提供有效的分析方法和检测依据。     

基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析与比较

针对西部矿业股份有限公司的球磨机的齿轮裂纹,提出了一种基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析方法.采用Pro/E参数化建模方法建立了齿轮接触有限元模型,并利用ANSYS的数据交换接口,将Pro/E中建立的模型导入ANSYS有限元分析软件中,分析了产生裂纹情况下齿轮弯曲应力和接触应力;并比较有无齿根裂纹时齿根应力的变化差异.从而为齿轮裂纹检测提供有效的分析方法和检测依据.     

基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析与比较

针对西部矿业股份有限公司的球磨机的齿轮裂纹,提出了一种基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析方法。采用Pro/E参数化建模方法建立了齿轮接触有限元模型,并利用ANSYS的数据交换接口,将Pro/E中建立的模型导入ANSYS有限元分析软件中,分析了产生裂纹情况下齿轮弯曲应力和接触应力;并比较有无齿根裂纹时齿根应力的变化差异,从而为齿轮裂纹检测提供有效的分析方法和检测依据。     

基于 ANSYS 的钢筋混凝土框架结构优化设计分析

以某一6层宿舍楼为例,利用大型通用有限元软件 ANSYS 对钢筋混凝土框架结构进行优化设计分析,得出了该宿舍楼的最优柱网尺寸及梁、柱的截面尺寸.着重分析了柱网尺寸变化对建筑面积、混凝土用量以及结构各向位移的影响,为框架结构柱网尺寸选择提供了参考依据.     

基于MFC ODBC的有限元分析数据处理

在有限元分析各个阶段都存在着大量数据共享,介绍了MFC ODBC技术,并应用于有限元分析系统,实现数据输入输出、浏览及编辑等功能.     

基于MFC ODBC的有限元分析数据处理

在有限元分析各个阶段都存在着大量数据共享,介绍了MFC ODBC技术,并应用于有限元分析系统,实现数据输入输出、浏览及编辑等功能。     

全新世南黄海沿岸海平面升降与地壳形变关系的初步研究

在大陆架地区,海平面变化,历史上通常是以海岸线高程(Sea-shoreline level)变化记录为基础重建的。古海岸线高程变化,除了受全球气候性海面升降的控制外,还与当地的地壳形变有关。这里以南黄海及其邻区为例,探讨冰后期海侵过程重力均衡产生的地壳形变及其与板块运动的关系。     

生物多样性和生态系统功能对全球变化的响应与适应:协同方法

生物多样性与生态系统功能对全球变化的响应与适应是极其复杂的,为了更深入了解和认知,需要融合多学科技术、应用协同方法对其进行研究:其中长期定位观测有助于认识有长时间滞后效应的生态过程或具有重要生态功能的缓慢过程;全球变化实验在自然环境条件下可定量区分各环境因子及其相互作用对生态系统动态的影响;梯度研究可以完善不同时空尺度分析之间的耦合;过程研究则是对野外调查、长期观测或控制实验进行有益补充;这四种研究方法可以镶嵌使用,互补互惠,共同为模型结构的建立和完善提供理论认知,并为模型运行提供参数估算和独立验证数据。模型一方面通过集成各种调查、观测、实验等信息,可以提供强大的模拟分析与预测能力;另一方面它又可以反馈信息来指导各种观测、实验和研究的设计与数据收集,是全球变化研究中必不可少的集成分析工具。     

基于HLA／RTI的装备分队训练仿真系统研究

文章结合仿真技术的发展态势,介绍了高层体系结构在分队训练中的应用,提出解决视景仿真度与系统实时性的方法,以HLA联邦开发和执行过程为标准进行系统开发。     

基于HLA/RTI的装备分队训练仿真系统研究

文章结合仿真技术的发展态势,介绍了高层体系结构在分队训练中的应用,提出解决视景仿真度与系统实时性的方法,以HLA联邦开发和执行过程为标准进行系统开发.     

生物多样性和生态系统功能对全球变化的响应与适应：协同方法

生物多样性与生态系统功能对全球变化的响应与适应是极其复杂的,为了更深入了解和认知,需要融合多学科技术、应用协同方法对其进行研究：其中长期定位观测有助于认识有长时间滞后效应的生态过程或具有重要生态功能的缓慢过程;全球变化实验在自然环境条件下可定量区分各环境因子及其相互作用对生态系统动态的影响;梯度研究可以完善不同时空尺度分析之间的耦合;过程研究则是对野外调查、长期观测或控制实验进行有益补充;这四种研究方法可以镶嵌使用,互补互惠,共同为模型结构的建立和完善提供理论认知,并为模型运行提供参数估算和独立验证数据。模型一方面通过集成各种调查、观测、实验等信息,可以提供强大的模拟分析与预测能力;另一方面它又可以反馈信息来指导各种观测、实验和研究的设计与数据收集,是全球变化研究中必不可少的集成分析工具。     

基于有限元的简支梁加固受力分析的研究

旧桥加固技术的研究是为保证桥梁预期寿命内的正常运营.以桥梁工程、计算机科学、工程力学等理论为基础,在分析桥梁结构特点的基础上,运用美国开发的ANSYS软件对简支桥梁加固的内力分析,并结合实际的工程进行了应用,为桥梁的加固计算提供了一条便捷的方法,完善了旧桥加固理论体系,使得公路旧桥加固技术更加系统化、规范化.     

基于有限元的简支梁加固受力分析的研究

旧桥加固技术的研究是为保证桥梁预期寿命内的正常运营。以桥梁工程、计算机科学、工程力学等理论为基础,在分析桥梁结构特点的基础上,运用美国开发的ANSYS软件对简支桥梁加固的内力分析,并结合实际的工程进行了应用,为桥梁的加固计算提供了一条便捷的方法,完善了旧桥加固理论体系,使得公路旧桥加固技术更加系统化、规范化。     

基于Java和SNMP的网络管理研究

文章通过描述SNMP的协议环境、体系结构和优缺点，讨论基于Java和SNMP的网络管理模式。     

基于灰色预测模型的交通环境承载力研究

文章通过对交通环境中的环境承载力、环境容量进行研究,从系统工程的角度出发,基于灰色预测模型,提出一种确定交通承载力的方法并进行了应用。结果表明,该方法对交通环境规划,尤其是环境承载力的确定,提供了科学依据。     

基于灰色预测模型的交通环境承载力研究

文章通过对交通环境中的环境承载力、环境容量进行研究,从系统工程的角度出发,基于灰色预测模型,提出一种确定交通承载力的方法并进行了应用.结果表明,该方法对交通环境规划,尤其是环境承载力的确定,提供了科学依据.