水工混凝土配合比设计和应用中应注意的问题

针对混凝土配合比设计和应用过程中的几个关键环节进行分析论述,阐明配合比设计和应用中应注意的问题,并提出相应的办法和措施。     

浅析C50混凝土配合比设计及优化C50混凝土配合比设计的过程中应该注意的几个问题

当前C50混凝土在公路桥梁上被广泛的应用,因此C50混凝土配合比设计至关重要,文章首先简要的叙述了C50混凝土配合比设计的方法,接着针对目前很多企业提出的优化配合比设计的提议,并且在优化配合比设计的过程中规定了水泥标号和水泥用量这一现象,本人结合十年的试验检测经验提出了优化配合比设计应注意的几个问题,以供同行参考。     

浅谈水泥混凝土配合比设计中应注意的几个问题

水泥混凝土是道路桥梁工程设计中应用最广、用量最大的建筑材料,配合比设计至关重要。主要介绍了混凝土配合比设计中应注意的一些问题,包括对原材料的控制以满足配合比设计的基本要求等。     

RCC路面配合比设计与应用

结合现有规范给出的碾压混凝土路面配合比设计方法,从设计理论、设计指标要求、材料组成、粗细集料合成级配范围等方面分析研究了碾压混凝土路面配合比设计特点,讨论碾压混凝土配合比确定与施工应用.     

沥青混凝土的目标配合比设计中应注意的问题

以细粒式沥青混凝土的配合比设计为例,论述了目标配合比设计中应从矿料配合比设计、最佳沥青用量的确定、马歇尔试件的制作、配合比检验几方面来进行试验.要选择合理的级配和最佳的沥青用量来提高目标配合比设计的质量,并且要对目标配合比进行验证,这样才能提供高质量的配合比设计.     

现浇钢筋砼无梁楼盖结构防裂施工技术研究

对无梁楼盖的设计及构造特点进行了分析,将无梁楼盖混凝土结构的裂缝从设计、配合比优化、施工3方面进行综合考虑,并应用临界骨料和胶结浆体理论对配合比进行优化,达到了裂缝控制的目的,效果显著.     

喷射混凝土配合比设计研究

喷射混凝土配合比设计和施工与普通混凝土不同,该文以某核电扩建项目临时支护喷射混凝土配合比设计为例,总结配合比设计方法,以利于指导实验室的喷射混凝土配合比设计。     

浅谈环氧树脂混凝土配合比的设计与应用

本文通过环氧树脂混凝土配合比设计试验,提出了最终配合比数据,结合工程实例,对现场施工工艺及注意事项做了介绍,以进一步推广环氧树脂混凝土在桥梁加固和补强工程中的应用。     

水下不分散混凝土配合比应用研究

不分散混凝土的质量很大程度上取决于混凝土的抗分散性和流动性,由于水下混凝土一般不允许振捣.因此,在水下不分散混凝土配合比设计时必须考虑其流动桂和抗分散性.本文以围堰水下混凝土为例,介绍水下混凝土配合比设计应用研究的问题.     

再生混凝土配合比设计及其强度与龄期的关系

混凝土的质量和强度取决于混凝土的配合比设计,根据《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000),在普通混凝土公式的基础上,通过附加用水量和替换回归系数的方法,计算再生混凝土配合比。并通过对28个标准立方体试块的抗压强度试验,探讨了再生混凝土强度随龄期的变化规律。为再生混凝土应用打下坚实的试验和理论基础,必须加强对再生混凝土性能的研究。     

基于均匀设计和最优化技术的树脂混凝土最优配合比试验研究

采用均匀设计确定树脂混凝土的配合比。根据试验结果运用SPSS进行回归分析,再用MATLAB进行优化,得到树脂混凝土的最优配合比。此方法不但大大减小了试验次数,降低了试验成本,而且为树脂混凝土（聚合物混凝土）在实际工程中的应用提供了一种准确可靠的配合比设计方法。     

浅谈水下不分散混凝土配合比设计

对于不分散混凝土而言,其质量的好坏往往取决于混凝土的流动性和抗分散性。在工程实际中应用水下混凝土时一般是不允许振捣的,所以,在对水下不分散混凝土进行配合比设计时要充分考虑混凝土的流动性和抗分散性这两大因素。本文就水下不分散混凝土配合比设计问题对原材料技术指标进行了探讨,对其配合比设计进行了介绍,并就水下不分散混凝土配合比试拌结果进行了分析。     

工地试验室对沥青混凝土配合比三阶段设计的认识与实践

Ac型沥青混合料面层近几年是甘肃省公路路面建设中应用最多的路面结构，随着面层施工的全线推进，我路面三标在沥青混合料面层施工中，为减少在目前的交通轴重程度下已暴露出诸如龟裂、松散、破损等问题，对粗粒式（AC-25）和中粒式（Ac-20，Ac-16）沥青混合料面层的配合比设计，始终坚持按规范要求进行目标配合比设计，生产配合比设计及配合比验证三个阶段，确保了施工质量。     

建立深圳市宝安区普通混凝土配合比

本项目针对目前在混凝土配合比设计中存在的问题,通过长达5年的试验研究,积累了15000组实验数据,用数理统计方法对15000余组实验数据进行科学的分析,提出了适合宝安地区应用的混凝土配合比设计体系,并通过计算机技术及表格化使配合比设计过程大大缩短。使用本系统可减轻试验室的劳动强度、节省劳动力,减少     

浅谈泵送混凝土配合比的设计要求

泵送混凝土技术及施工方法在高速公路方面的应用得到了很巨大的发展。本文针对泵送混凝土配合比设计,就原材料选择、原材料配合组成对泵送混凝土可泵性的影响进行探索,提出泵送混凝土配合比设计原则。     

气密性砼在公路隧道瓦斯防治中的应用

应用渗流力学基本理论,分析了提高砼气密性的机理及影响砼气密性的诸因素.介绍了气密性砼的配合比设计试验及检测方法.并具体结合华蓥山隧道的工程实践介绍了其配合比设计及施工情况.     

隧道湿喷砼配合比设计探讨

由于隧道湿喷砼配合比设计没有具体的规范可以参照,目前只能参考经验配合比,配合比设计过程不能规范统一。本文以石鼓隧道为工程背景,对隧道湿喷C20砼配合比设计的整个过程进行了探讨,并得到了较优的配合比,为同类隧道湿喷砼配合比设计提供参考。     

高性能混凝土在现浇箱梁中的研究应用

通过笔者参建的某高速公路现浇箱梁工程实例,论述了泵送高性能混凝土配合比的应用研究和实施效果。泵送粉煤灰高性能混凝土在箱梁结构中的应用,省内还是首次。本文在泵送高性能混凝土的配合比设计方面作了新的探索,并在施工管理和质量检验方面积累了一定的经验。     

高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究

根据路面混凝土的特点,从混凝土配合比设计、粉煤灰超量取代水泥、粉煤灰水灰比效应等方面进行了"高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究",取得了混凝土设计配合比的最优参数,在公路中应用取得了显著的经济效益。     

基于泡沫沥青的低碳绿色冷再生技术的应用研究

本文依托海南西线高速公路路面改建工程,对泡沫沥青厂拌冷再生配合比设计和施工工艺进行研究.通过室内配合比设计,确定了工程应用的最终级配组成,结合具体工程,简述了泡沫沥青厂拌冷再生的施工工艺以及施工过程中的关键控制环节,并对西线高速公路路面改建工程的再生效果进行了评价.