用于1 kW电源的有源功率因数校正器

本文将有源功率因数校正PFC技术应用于1 kW电源.电路结构运用了升压斩波电路.其主要思想是:选择输入电压为一个参考信号,使得输入电流跟踪参考信号,实现输入电流与输入电压为一个近似同频同相的正弦波形,由此提高PF和抑制谐波;同时采用电压反馈,使输出电压为近似平滑的稳定直流输出电压.其主要优点是:装置可得到较高的功率因数;THD值低,可在较宽的输入电压范围内工作;体积小,重量轻.     

有源功率因数校正电路的研究与实现

电力电子换流装置的正常工作依赖市网供电,然而其内部存在的AC-DC模块却很容易使输入电流发生畸变,针对导致的谐波污染和用电安全问题,在分析了升压型有源功率因数校正电路工作原理的基础上,提出了一种以NCP1654芯片为核心的有源功率因数校正电路的设计方法,并先后完成样机电路设计、主要元器件参数的计算与选择、仿真分析、样机测试;仿真与样机测试结果显示,该有源功率因数校正电路控制简单,功率因数高,电流波形失真小,可以实现谐波的消除和输入电流相位的校正,提高了系统的电能效率与功率品质,保证了电网和电气设备的经济安全运行,达到了国内技术监督局和国际电工委员会要求的电网谐波标准。     

单相数控有源功率因数校正技术研究

研究了单相数控Boost型有源功率因数校正系统,采用平均电流型控制策略,分析了功率电路、信号调理电路、驱动电路的实现方案.采用DSP实现系统的数字控制,深入探讨了3个模拟采样信号和乘法器增益的确定方法,以及PI控制与PWM占空比算法,并对系统软启动、A/D转换、输入电压前馈和PWM信号产生4个程序模块进行了分析,仿真结果表明了系统设计的正确性     

有源功率因数校正电路的设计研究

介绍了有源功率因数校正集成电路UCC 3858的结构和特点,设计了由UCC 3858构成的有源功率因数校正电路,讨论了主要元件参数的设计和计算。结果表明,采用UCC 3858设计的有源功率因数校正电路可以简化装置的电路,总谐波失真小、线路功率因数高,且输出直流电压高度稳定。     

基于UCC3817A的有源功率因数校正器设计

提高开关电源的功率因数已经成为当前电源产业的当务之急。选择UCC3817A作为有源功率因数校正控制芯片,通过具体电路的设计和主要元件参数的选择,介绍它在抑制开关电源谐波中的应用。制作实验样机进行实验验证,结果表明该样机满足功率因数校正要求,且电路结构简洁,设计过程简单。     

峰值电流控制Boost功率因数校正器中的斜坡补偿

简要分析了峰值电流控制的Boost功率因数校正器的工作原理,讨论了峰值电流控制模式中的斜坡补偿以及斜坡补偿对输入电流失真的影响。斜坡补偿必须要足够大,即使在工作点最坏的情况下也必须保证电流环稳定,但又不能太大,以免引起电流波形失真。     

单相电力有源滤波器的仿真与研究

给出了单相电力有源滤波器的一种新的控制算法,负荷有功分量法,使用该算法的单相电力有源滤波器,对对称和非对称负载产生的谐波具有较好的抑制作用,在电源电压畸变的情况下,也能保证负载电源侧电流为正弦波。样机实验表明,该滤波器具有较好的滤波特性。     

有源功率因数校正APFC之电路应用分析

近年来集成电路控制的有源功率因数校正（APFC）技术成为提高功率因数行之有效的方法,本文主要介绍了有源功率因数校正电路（APFC）的工作原理,并基于L6562芯片设计了一种实际应用的有源功率因数校正电路,分析了该电路的工作原理,着重说明了L6562外围电路的参数选择与设计,与以前采用的功率因数补偿电路相比较,该电路简单,功率因数补偿效果显著,电流的总谐波失真（T H D）小于10%,功率因数可以大幅提高到0.99以上;一个设计良好的APFC应用电路,能达到延长电气产品寿命、减少用电设备对电网的干扰、提高用电效率的目标。     

一种多功能单相单位功率因数变换器

针对电网谐波具有严重的危害性,提出了一种用以抑制电网谐波的多功能单相单位功率因数变换器．采用四管全桥式开关的主电路拓扑结构和较为简单的双环（直流电压环和总电流环）控制策略,使得此装置不但可以用作单位功率因数整流器,以替代许多传统电力电子装置的输入阶段的整流部分,而且还可以同时用作有源功率滤波器,实现对用户已有的非线性功率装置在工作时所产生的谐波和无功电流的补偿．为从理论上研究此装置的工作原理,给出了电流环的数学模型,并分析了电流环的动态特性．讨论了电流失真的产生原因及其相应的抑制方法．给出的小功率实验装置的实验结果表明,该装置工作时的输入功率因数接近１,从而验证了所提出方案的可行性     

航空三相有源功率因数校正技术比较

总结了航空电源标准的要求,指出航空三相功率因数校正(PFC)的设计需要特别考虑频率变化和电源电压不平衡条件下输入电流的谐波和直流输出电压的纹波。通过综述航空三相PFC的研究现状,选择了3种典型航空三相有源PFC方案——三相脉冲宽度调制(PWM)整流器、传统有源电力滤波器(APF)和广义APF,建立了3种方案的单相统一模型,对其谐波特性进行了理论分析和开关应力的计算,以比较3种方案的效率和功率密度。对3种方案分别设计了5kW的航空三相PFC,通过仿真结果对理论分析进行了验证。结果表明:将广义APF应用到航空三相PFC中具有较大的技术优势。最后指出需要解决广义APF直流输出电压不可控的问题和滤波电感的优化设计的问题。     

Boost型PFC的实验研究

从功率因数的定义入手，对Boost型开关电源功率因数校正器（PFC）进行了理论分析和实验研究，实验校正后的波形较好，基本上是标准的正弦波，达到了预期的效果，理论分析和实验结果是一致的。     

关于有源功率因数校正(APFC)的研究

有源功率因数校正电路使输入电流波形跟踪输入正弦交流电压波形,得到较高的功率因数.主要针对APFC控制方法进行讨论,介绍了UC3854控制电路,并设计了功率电路,通过实验证明了此校正电路的优良性能.     

Boost型APFC电路的控制实现方案

为了提高较大功率交流-直流电力变换电路的功率因数、减少谐波总畸变率,通过功率因数校正原理及方法的分析,利用双闭环控制原理设计了一种有源功率因数校正方案。实验结果表明前级APFC环节输出电压纹波大大降低,输入电流交越失真大为改善,功率因数达到0 99以上。     

具有内在负载电流反馈的单级并联PFC变换器

针对中小功率场合,提出一种新型单级功率因数校正变换器的拓扑,分析了其工作原理.该AC-DC变换器具有内在负载电流反馈,在轻载情况下,能在保持占空比不变的同时,自动减小输入功率,具备拓扑简单、电容承受电压低和开关电流应力小等优点.通过仿真实验,研究了该电路拓扑的输入性能指标.实验结果表明,应用电路拓扑的实验装置,功率因数较高,输入电流的谐波满足IEC1000-3-2 Class D 的要求.     

临界导电模式PFC电路的稳态特性

以PFC boost电路为例，近似认为电感电流线性变化，得出了临界导电模式PFC电路的输入电流和输入电压的关系，基于能量守恒原理进一步得出输出电压与输入电压和开关导通时间的关系，讨论了变换器损耗的影响。仿真和实验结果验证了理论分析的正确性。     

恒定导通时间控制的交错式功率因数校正电路

常规单相Boost功率因数校正( PFC)电路存在功率器件电压开关应力大问题,对此提出了一种基于电感电流临界导通模式的恒定导通时间( Constant On-Time, COT)控制方法。运用COT控制策略,开关管在低压时实现零电压( ZVS)开通,高压时实现谷压( VS)开通,大大地降低了功率开关器件的电压应力。论文分析了电路的工作原理,讨论其设计方案,并研制了一台600 W样机。实验结果表明：该交错并联PFC变换器降低了输入、输出电流纹波和开关器件的电流应力,降低了变换器的开关损耗和电磁干扰。     

开关电源功率因数校正系统设计技术

设计了开关电源功率因数校正系统的框图和电路图 ,讨论了此系统设计中几个关键性实际问题 ,给出了解决措施 ,实验和仿真结果表明了其有效性     

基于Flyboost功率因数校正单元的单级AC/DC变换器

基于Flyboost PFC单元提出的单级功率因数校正AC/DC变换器电路具备传统的Boost电路和反激式电路的特点;这种变化器电路使用一个开关器件和一个简单的控制芯片,同时实现3个功率转换环节:boost、反激式和带隔离的串并联正激式DC/DC功率转换;试验证明该电路可以获得很高的功率因数和紧凑的调制输出,并且从本质说明Flyboost PFC能有效地提高转换的效率。