两种不同类型的砂石路面及其养护方式

黑河市区域内现有专业养护的国、省、县、乡及专用路线近3000公里，绝大多数都是砂石路面。主要有级配砾石，泥结碎石、风化石和天然混合料四种。这四种路面就其使用性质可分为两大类，即级配砾石和泥结碎石路面为一类，可称为硬质路面；风化石和天然混合料路面为一类，可称为软质路面。级配砾石路面上是按密实原则、由大小不同等级的砾石和砂互相填充，用具有一定塑性指数的粘土结合而成的、泥结碎石路面是用具有一定塑性指数的粘土结合具有一定强度规格的碎石而成的，这类路面由于饮料强度高、又是按严格的操作规程加工而成的，因此比较密…     

水泥砼路面反射裂缝防治

随着我国公路建设事业迅速发展和水泥混凝土路面里程不断增长，路面病害问题日益突出，养护维修工作日益繁重。水泥混凝土路面在使用过程中，出现了磨光、露骨、错台等病害，为提高水泥混凝土路面的路用性能，以旧水泥路面作为刚性底基层，加铺沥青碎石柔性基层，再加铺沥青混凝土面层的结构形式来延长路面的使用寿命。沥青混凝土加铺层的关键作用是减少或延缓反射裂缝的发生，防治反射裂缝通常采取铺筑沥青碎石柔性基层。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工改造方法

旧水泥混凝土路面病害频发,导致路面行车舒适性差,严重影响等级公路的运营管理和服务水平.在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层之前,要根据水泥混凝土面板的病害程度进行针对性处治.加铺玻璃纤维土工格栅可有效防止反射裂缝;严格控制沥青混合料施工温度,可保证沥青路面施工质量.为了满足现代交通运输事业发展的需要,提高等级公路的运营服务水平,对旧水泥混凝土路面进行合理有效的病害处治、养护改造已成为公路养护的重要任务之一.本论述首先介绍了水泥混凝土路面病害成因简析及处治办法,然后加铺玻璃纤维土工格栅有效防止沥青面层反射裂缝以及水泥混凝土路面加铺沥青层施工实例等方面进行重点研究分析.     

水泥砼路面反射裂缝防治

随着我国公路建设事业迅速发展和水泥混凝土路面里程不断增长,路面病害问题日益突出,养护维修工作日益繁重。水泥混凝土路面在使用过程中,出现了磨光、露骨、错台等病害,为提高水泥混凝土路面的路用性能,以旧水泥路面作为刚性底基层,加铺沥青碎石柔性基层,再加铺沥青混凝土面层的结构形式来延长路面的使用寿命。沥青混凝土加铺层的关键作用是减少或延缓反射裂缝的发生,防治反射裂缝通常采取铺筑沥青碎石柔性基层。     

天然砂石路面和路拱

路拱的作用是横向排水。所以越是易渗水的路面路拱要大一些，反之则小一些。技术规范规定：混凝土路面为1－2％包粒料路面为2．5-3.5％，低级路面为3—4％。天然砂石路面虽然为粒料路面，但由于它是天然组成，不如级配砾石和泥结碎石密实，又不能加铺稳定保护层，所以抗渗水能力不如泥结碎石和级配砾石，应该采用路拱的最大值，即4％。路拱的型状有直线型和抛物线型两种。直线型施工比较简单，抛物线型施工比较复杂。但抛物线型拱的最大特点是I／4处比较高，以6米宽路面为例，抛物线拱的1／4处比直线型高3公分。这一点对破石路面，特别是天…     

旧水泥混凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计与施工

针对旧水泥混凝土路面尤其是受标高和使用限制的特殊路段路面损坏后 ,如何进行改造的问题 ,以 10 4国道明光收费站站区加铺钢纤维水泥混凝土工程为例 ,结合工程实践 ,介绍了钢纤维水泥混凝土较普通水泥混凝土具有使用寿命长、养护费用低和减薄结构厚度等优点的路面结构 ,采用直接加铺的办法对原收费站站区旧混凝土路面进行改造的设计方法及施工工艺。     

旧水泥昆凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计与施工

针对旧水泥混凝土路面尤其是受标高和使用限制的特殊路段路面损坏后,如何进行改造的问题,以104国道明光收费站站区加铺钢纤维水泥混凝土工程为例,结合工程实践,介绍了钢纤维水泥混凝土较普通水泥混凝土具有使用寿命长、养护费用低和减薄结构厚度等优点的路面结构,采用直接加铺的办法对原收费站站区旧混凝土路面进行改造的设计方法及施工工艺.     

广西柳州至南宁高速公路路面加铺沥青混凝土面层平整度控制措施

随着使用年限的增加和路面病害的发展，柳州至南宁高速公路（以下简称“柳南高速”）的水泥混凝土路面行车舒适性显著下降等问题愈发凸出，对旧水泥混凝土路面实施改造的呼声也越来越高，而通过加铺沥青混凝土面层的方式改善行车条件则成为旧水泥混凝土路面改造的普遍方式。文章就柳南高速旧水泥路面加铺沥青路面平整度的控制，从旧路处治、施工缝处理、桥梁伸缩缝处理、机械选配及施工人员素质等方面进行了分析，在此基础上提出了如何保证和改善路面平整度的相应措施。     

预防性养护技术的利用

随着公路建设的迅猛发展,路面养护备受关注。预防性养护技术在国外得到了广泛应用,其在延缓路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命和节约寿命周期费用等方面具有重要作用。实施沥青路面预防性养护,能有效改善路面技术性能,及时修复路面微小病害,防止水分侵入破坏路基,使路面整体结构始终得到保护,不致产生严重损伤,从而减少铣刨、翻修次数,延长路面使用寿命,保持路面良好的服务状态,进而大大节省维修费用。目前国际上普遍认为,用较少的费用取得较好的养路效果是个很重要的研究课题。所以,研究开发高等级道路沥青路面预防性养护技术,实施沥青路面预防性养护是我国公路养护维修以及社会经济可持续发展的迫切需要。     

浅谈冷再生柔性基层沥青路面设计

该文就冷再生柔性基层沥青路面设计的内容及相关知识进行了一系列总结，沥青路面的现场冷再生具有很多优点，如：保护环境，节约资金、简化施工工序、节约材料、节约工期等。为逐步完善冷再生成套技术，并为今后大规模的科学工程应用打下良好基础，并建议了冷再生沥青路而上表面层的最小厚度，提出了冷再生沥青路面结构设计应当遵循的原则，指出了再生柔性基层路面结构设计指标，冷再生沥青路而的表面层，再生层和基层的结构组合以及冷再生沥青路面材料的分类，阐明了，采用改建路面设计方法可以确定冷再生沥青路面再生层的厚度。     

公路路面预防性养护同步碎石封层工程技术的推广应用

同步碎石封层技术是近年来在我省及全国得到大力推广和广泛使用的公路沥青路面养护技术。经过同步碎石封屡处理过的沥青路面，具有良好的抗滑性能和防止地表水下渗功能，有效治愈路面贫油、网裂（龟裂）等病害，同步碎石封层技术主要用于沥青道路的预防性养护。     

沥青路面结构优化的均匀设计方法

在分析现有沥青路面优化研究的基础上，综合考虑路面初建、养护维修与用户费用及路面残值，并以此为目标函数，建立了沥青路面结构优化数学模型，应用基于数论方法的均匀设计方法进行求解并编制了相应程序，结合实际工程进行了计算分析。结果表明，该法计算速度快，并有较高的精度，是一种简便有效的沥青路面结构优化方法。     

国道325线鹤山段旧水泥混凝土路面大修技术探讨

本文针对国道325线鹤山段路面大修改造工程中采用旧水泥混凝土路面处理后加铺沥青路面结构的大修处理，从旧水泥混凝土路面板的处理．加铺层反射裂缝的防治．加铺层厚度控制、面层材料的选择及提高沥青混凝土路面的抗渗性能等几方面进行了相关各细节的技术探讨，以利保证大修工程质量。     

城乡沥青公路路面病害原因及养护对策分析

通过文献资料法和逻辑分析法,以城乡沥青公路路面为研究对象,分析城乡沥青公路路面危害原因:沥青混凝土的水稳定性有待进一步解决,沥青的热稳定性需要进一步控制,沥青路基稳定性和强度不足,对于沥青路面的养护不及时。并以裂缝、坑槽、沉陷、车辙病害现象为例,提出城乡沥青公路路面病害的养护对策,旨在为城乡沥青公路路面养护提供参考与借鉴。     

基于有效模量的沥青路面加铺层设计方法

中国沥青路面加铺设计方法单纯采用旧路面的弯沉作为设计指标,无法指导路面病害较为严重时所需要进行的路面加铺设计。参考AASHTO设计方法中旧沥青路面层系数的建议值,根据模量和层系数的关系,确定了半刚性基层沥青路面结构层的有效模量建议值,并结合中国沥青路面设计方法,提出基于结构层有效模量的半刚性基层沥青路面加铺层设计方法。通过沥青路面加铺设计实例,根据路面病害状况确定了各结构层的有效模量,得到加铺层厚度为10cm。结果表明：该方法设计结果与美国AI法结果基本一致,略低于AASHTO设计结果;避免了当路面代表弯沉值较小时,按现行规范无法进行加铺的情况。     

沥青路面和水泥混凝土路面的优缺点

目前，我国高速公路使用沥青路面越来越多，而水泥路面越来越少，出现了一边倒的趋势。柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。     

浅析国内外水泥混凝土路面加铺沥青层设计方法

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层,可以改善原有路面结构性能,提高行车质量,美化路容路貌,但是反射裂缝等问题仍然是世界级难题。本文重点介绍了目前国内外加铺层的设计方法,并进行了比较,供广大同行参考,以期我国加铺沥青层方法及早完善。     

浅谈沥青混凝土路面的病害处理与养护

公路沥青混凝土路面一般的设计寿命为20年,我国在八十年代末和九十年代初修建的公路沥青路面迫切需要进行维修养护,尤其是近年来,随着我国经济的快速发展,基于沥青路面的优点,公路沥青路得以飞跃式的发展。如何在新的公路沥青路面建设中,进行其病害处理和养护修补,减少工程量进而减低造价,摆在了科研工作者面前。     

沥青路面病害的成因及处理

受路面设计结构、施工质量、养护管理、地质条件、行车作用等各种因素影响,沥青路面的病害十分普遍,这不仅降低路面的使用寿命,影响了行车舒适,甚至降低了公路的运输能力和威胁到交通的安全性。为提高公路的使用性能,延长其使用寿命,就沥青路面病害的具体成因及其典型的病害特征和路面维修与处理的有效途径进行分析,并结合定西公路总段工程处近年对G212线会宕路和S307线白望路的实际施工及养护经验,提出了相应的处理措施。     

提高施工中沥青路面的平整度

随着汽车业的迅猛发展,人们对于高等级公路的质量要求,尤其是路面平整度的要求越来越高.优良的平整度不仅保证车辆高速、安全地通行,而且对路面养护费用和使用寿命有明显地改进.反之,则会增大行车阻力,使车辆产生附加振动,直接影响行车的安全性和舒适性.并且,附加振动及不平整路面所滞积的雨水,将加速路面的损坏.因此,有效提高沥青路面的平整度尤为重要.