新型蓄电池充放电专用节能装置

蓄电池应用十分广泛，对充，放电设备性能要求也越来越高，以前对蓄电池充，放电采用两套独立设备，在放电时以纯电阻为负载，将大量的电能转变为热能而浪费了，本装置既可作充电的电源，又可作放电的负载，将放电的电能通过有源逆变电路回馈到电网，得到再生利用，可以节约大量电能，具有推广应用价值。     

连续浮充状态下电池的使用及其维护

连续浮充供电方式也叫全浮充制供电方式，就是在昼夜时间内用整流设备和蓄电池并联的供电方式。浮充过程负载电流全部由整流器设备供给，此时蓄电池组接受整流设备的部分电流作为补充电池局部放电的消耗，蓄电池对负载不供出电能，在电路上只起平滑滤波作用，当市电停电或整流设备发生故障时才由电池对负载供电。这种供电方式适用于市电供电可靠、电压稳定的局站。是一种较好的供电方式。连续浮充制供电方式的电池经常保持有一较小充电电流，用以补偿电池的局部放电，以及由负载在短时间内突然增大所引起的小量放电。连续浮充时蓄电池的补充…     

动力蓄电池微机控制充放电装置的研制

探讨将蓄电池充电、快速充电、逆变放电及蓄电池故障诊断功能集为一体的结构方案,重点阐述对微机系统的总体构思,变结构的数字控制算法,有源逆变放电以及快速充电的机理．实验结果表明,采用多微机控制技术,在一套功率变流装置实现蓄电池充、放电等多种功能是可行、有效的．     

西沟水电站直流系统改造

引言：直流系统在发电厂保护,自动装置以及操作与自动控制设备信号起着重要作用,我们厂直流系统采用常规化设计,蓄电池采用防酸隔爆式蓄电池,将要面临蓄电地使用寿命到期,控制部件,电器元件老化和日常维护量大,带来很大不便,我分1厂对直流系统进行改造,采用了先进高新技术和新设备,现将改造方式阐述一下。l、微机监控我厂采用STD5000系列工业控制机,内部程序采用汉川E编语言实现智能控制,其主要可实现的功能：（l）自动主浮充切换正常工作状态,系统处于蓄电池浮充状态,当直流系统大量用电或放电时,蓄电地参与工作,使得直…     

基于DSP的VRLA蓄电池在线监测系统设计

分析了VRLA蓄电池的工作原理及其在应用中存在的问题,针对消防电源蓄电池管理,提出了基于DSP新型的集电池充、放电于一体的拓扑结构,发展了蓄电池的在线监测系统。该系统具有自动充电,自动供电,在线单节电池电压、电池容量检测功能,实现了电池的自动充、放电功能与电池管理系统容为一体,从而构建了新型的、全方位的、具有远程监控功能的蓄电池在线监测系统。     

浅谈阀控式铅酸蓄电池维护的新设备

蓄电池组作为变电站重要的后备电源设备，当站用低压交流电源失压时，蓄电池组放电，为继电保护及自动装置、断路器跳闸和合闸、通信等提供直流电源。要保证蓄电池组性能好和满容量，蓄电池组的维护工作非常重要，除了需要不断改进维护方法和提高维护技术，还应该善于利用先进的维护设备。本文对深圳供电局使用的蓄电池维护新设备进行了详细的介绍。     

蓄电池组电容量的在线分析系统

根据铅酸蓄电池组的充放电特性,采用工作电流放电法测量蓄电池组的蓄电能力。设计了铅酸蓄电池组蓄电容量的计算机在线监测系统。该系统在测量过程中可以对电池放电时的剩余电量给出线性的指示。蓄电池组放电时对电池组单节电压进行巡检,发现性能开始下降的电池,排除电池失效的隐患。在浮充状态下在线测量电池的内阻,在非放电的条件下发现电池性能的变化。通过计算机对铅酸蓄电池组的各参数的在线监测,实现了铅酸蓄电池组监测和预警的自动化。     

汽车铅蓄电池的使用和维护保养

蓄电池作为汽车电器的基本组成部分,在汽车发动时为启动机、点火系统供电;在汽车正常运行中储存电能,并为全车指示、警示、照明等用电设备提供低压直流电能。正确使用蓄电池能够安全地最大限度地利用电能,及时的维护保养能有效地避免蓄电池的损害,延长蓄电池的使用寿命。本文以多数汽车使用的铅蓄电池为例（以下简称蓄电池）,简单介绍了蓄电池的规格标准和工作原理,重点阐述了蓄电池的使用方法和维护保养,希望能对读者有所裨益。     

基于浮充电流法判断蓄电池运行状态技术研究与应用

站用直流电源系统作为二次设备的工作电源,其安全可靠性要求非常高;蓄电池组作为直流系统的后备电源,电力规程明确要求站用直流电源系统不能不带蓄电池组运行。然而因器件故障等原因,蓄电池可能脱离直流母线;传统的直流系统无蓄电池详细状态监测(集中监控只监测蓄电池均充和放电状态),对蓄电池脱离母线故障没能及时告警,直流系统无蓄电池组运行会可能导致电力系统事故扩大化。该文研究蓄电池状态电流监测技术,高精度全量程采样蓄电池状态电流,通过蓄电池组状态电流判断蓄电池组状态,针对蓄电池组脱离母线故障发出告警,给检修人员提供检修依据。     

关于阀控密封铅酸蓄电池的使用与维护

随着科技的进步和事业的发展，各种高新技术设备的使用．对供电的稳定性、安全可靠性提出了更高的要求，许多单位都配备了UPS不间断电源，在UPS投入使用后，却忽视了电池的正确使用与日常维护保养，这成了当前使用UPS电源的一个误区。其实，作为后备电源能量的储备核心．蓄电池是确保设备正常工作的最后一道生命线。UPS能够在紧急断电情况下能长时间供电．就是电池组的对应切换。什么时候电池组充电，什么时候电池组放电，都是非常关键的．这是因为它的容量决定了离线后对设备提供电能的时间长短，而品牌的优劣、合理使用、维护保养等则决定了它的使用寿命和作用的发挥，所以说掌握阀控密封铅酸蓄电池的工作原理、正确使用与保养维护等知识，是保证UPS能正常工作运行不可缺少的重要一环，下面主要是结合这一问题谈谈当今常用阀控密封铅酸蓄电池的特性、使用与维护。     

Progress in research on the performance and service life of batteries membrane of new energy automotive

Batteries membrane materials are widely used in new energy automotives such as hybrid vehicles,fuel cell vehicles,and pure electric vehicles.Membrane consists of two categories:fuel cell membrane(power unit) and power battery membrane(charge and discharge device).With rapid development of the processes and technology of cell membrane materials,there is urgent need to study their properties and service life.The article summarizes the recent research progress in proton exchange membrane materials,lithium battery separator materials,and nickel-hydrogen battery separator materials.Based on our laboratory research,the paper features the affecting factors and mitigation strategy of performance and service life for automotive battery membrane materials.Future direction for the batteries membrane material of new energy automotive is discussed.     

锂电池膨胀力及位移测试试验台的开发

为了测试充放电过程中锂离子电池膨胀力及膨胀位移,本文拟开发相应的测试试验台。该实验台由充放电系统、环境控制系统、测试系统、数据采集系统等四部分组成。为了模拟电池对测试装置响应,提出了一种表征充放电过程中锂电池热-机-电耦合作用的等效方法。基于开发的试验台,测试不同放电倍率下电池膨胀位移-SOC曲线及电池膨胀力-SOC曲线,使基于温度-电流电压-力的电池管理系统的开发成为可能。     

基于荷电状态预测反馈的混合储能系统控制方法设计

风力发电系统输出功率的波动性和随机性会对风电并网产生许多不利影响,在风力发电系统中配备一定容量的储能装置,可以有效地平抑风电功率的波动。提出利用电池储能和超级电容组成的混合储能系统,分别补偿低频和高频分量。针对电池储能系统提出了荷电状态反馈控制策略,在电池储能系统因反馈控制功率受限时,再由超级电容进行二次出力补偿。所提出的控制方法在一定程度上弥补了储能设备单独使用时的不足;并且在补偿过程中考虑电网调度的需求。最后,通过仿真验证了所述方法的有效性。     

平抑风电功率波动的双配置混合储能系统控制策略

风电功率具有波动性,不利于电力系统正常运行,因此构建了由两组超级电容器和两组蓄电池组成的双配置混合储能系统,用以平抑波动。两组超级电容器根据实时荷电状态交替补偿高频正、负功率波动,分别处于充、放电状态;当任意一组达到荷电状态上限约束值或下限约束值,则同时切换两组超级电容器的充放电状态,保证其处于不同的工作状态。两组蓄电池采用同样的控制策略,用于补偿低频正、负功率波动。最后,对某风电场历史数据进行仿真分析,结果表明,该方案可有效提高储能装置利用效率,降低其容量配置;并且大幅度降低了储能装置充放电切换次数,提高了循环使用寿命。     

单相正弦波逆变蓄电池并网放电装置的研制

介绍了单相正弦波逆变蓄电池并网放电装置的工作原理和主电路结构，并对其控制方法和控制电路进行了研究．在此基础上，研制了一台实验样机．实验结果表明，该装置具有输出功率因数高、对电网谐波污染小、恒流放电等优点．     

锂电池SOC参数识别、优化及监测研究

为了延长微网系统中储能装置的使用寿命,保证微网系统的稳定可靠运行,需对锂电池荷电状态(SOC)进行实时准确的监测。提出一种基于递推最小二乘法(RLS)和扩展卡尔曼滤波算法(EKF)的电池SOC参数识别优化及检测方法,并在MATLAB/Simulink仿真环境下进行可行性验证。结果表明,该方法能够在极小误差范围内实现对锂电池SOC的实时监测。     

电动汽车锂电池组的新型双向均衡法

由于电池制造工艺的制约导致生产出的电池间存在一定的离散性,多次充放电后不一致性更加严重,因此有必要对电动汽车电池组进行均衡.在分析了锂电池间不一致性的基础上建立了双向均衡结构,采用粒子滤波PF(Particle Filter)法估算电池初始剩余电量SOC(State Of Charge),提出了先让高SOC电池放电和先给低SOC电池充电的均衡法.该方法相比传统基于充电电压的均衡法能更精确的反映电池能量状态.实验结果表明,对于要求低能耗的系统采用先让高SOC电池放电均衡至±2%平均SOC界限范围;对于要求均衡结果一致性较高的系统采用先给低SOC电池充电均衡至±1%平均SOC界限范围.该均衡方法有效改善了电池组间的不一致性,对于提高电动汽车锂离子电池的使用寿命和续航里程具有实际意义.     

电动汽车用电池管理系统的研究

在大量动力电池充放电动态响应试验研究的基础上,研制了电动汽车动力电池在线监测系统.系统以MC9S12DP256B微控制器为核心,实时监测电池电压、电流和温度等信息;利用电池的电压模型、安时平衡模型,模糊控制模型估算荷电状态;通过CAN和多能源管理系统进行通信;将电池的状态信息保存于EEPROM中.试验结果表明:该管理系统对车用管式铅酸电池荷电状态的预测具有较高的精度.     

动力氢镍电池循环寿命仿真方法研究

研究动力氢镍电池循环寿命仿真问题,针对目前动力系统仿真中电池模型不考虑循环寿命的缺陷,为提高电池循环性能仿真精度,提出了动态更新模型参数进行电池寿命仿真的方法。以Olivier-Louis电池模型为基础,提取出7 A.h氢镍电池的模型参数,并在Simulink平台上对模型进行了仿真验证。结果表明,该模型充放电电压的误差在5%以内;然后结合已有的高温循环寿命测试数据对电池循环放电性能进行了仿真,得到了放电电压误差不超过0.6%的结果;用另一种电池的常温测试数据进行充电仿真,充电电压误差小于4%。这些结果表明电池寿命仿真方法具有可行性,有望进一步应用于电池组的循环寿命仿真。     

修正参数的安时法估算锂离子电池剩余电量

安时法是目前估算锂离子电池荷电状态(SOC)最常用的方法之一.由于安时法不能估计初始荷电状态(SOC0),且难于准确测量库仑效率和电池可用容量变化,会造成累计误差,影响SOC估算精度.考虑锂离子电池的可用容量会随环境温度、放电电流以及电池老化等性能影响,结合开路电压法和安时法,对比实验数据进行误差分析与校正,提出了一种提高SOC估算精度的修正参数方法.仿真结果表明,用修正参数的安时法估算电池剩余电量可以减少误差,提高精度.