“刀锋”无人机

6月16日,“中国航天科工集团公司2009年应急救援装备与安保科技系统展览会”在京开幕。一身明黄色“装扮”的“刀锋”无人机一时间成为全场的焦点,引来大量观众驻足。“刀锋”的最高航速可达每小时180公里,是一种新型多用途无人机。“刀锋”既可用于民用航拍、航测,也可以在森林防火、环境监测、     

欧洲铁路高速化的启示

60年代,日本东海道、山阳新干线以时速210公里投入运营,开创了高速铁路新纪元。1981年法国铁路TGV以时速260公里投入运营,1989年大西洋线TGV开通,使铁路速度进入时速300公里的时代。法国TGV继1989年大西洋线最高试验时速381公里和482公里的成功,于1990年5月又创造了当今世界铁路试验速度的最高记录——每小时515.3公里。这一速度,使世界各国为之震惊。首先,它冲破     

高速铁路

高速铁路是指一种用高科技支撑的新型铁路运输系统。在普通铁路线上,即便是特快列车,平均时速也只有60—90公里,而高速铁路线上的列车,平均时速在200—300公里,最高可达400公里、     

汽车节能大有可为

据美国能源部门的资料,时速48公里、中途停驶的汽车,消耗燃料要比时速60公里、中途不停驶的高出20%。如果美国对交通管理系统进行改造,     

设计参数对直升机中幅姿态变化指标影响的分析

以UH-60A为例,介绍了一种参数敏感性的分析方法,并基于ADS - 33E - PRF品质要求,建立飞行力学模型.分析了设计参数对俯仰、滚转中幅姿态变化指标的影响.结果表明,该方法能有效分析设计参数对直升机飞行品质的影响,对直升机的飞行品质设计具有指导作用.     

世界科技平台

俄罗斯有轨汽车有轨汽车前不久在俄罗斯问世。目前,俄交通部正在俄东南铁路进行RA-1有轨汽车行驶试验。RA-1有轨汽车发动机为428马力,最高时速80公里,车厢内安装有64个软座椅,载客量可达160人。此外,车厢里装备有取暖设备、通风系统、双层密封隔热隔音玻璃窗、自动报警系统、自动门及升降梯,驾驶室装备有转换控制系统、监控系统等。这种有轨汽车主要用于非电气化铁路路段,也可用于城市、城郊及区域间交通运输。     

改变·科技这十年

“高铁,让我回家方便多了”十年前,中国铁路的平均时速不到100公里,客车装备制造水平仅相当于发达国家上世纪70年代的水平;十年后,全国铁路大面积时速达到200公里以上,时速达300公里的高铁里程世界第一,技术装备达到世界先进水平。十年前,乘坐火车从北京到天津最快要2小时40多分钟,从北京到上海最快要11个多小时;十年后,乘坐高铁从北京到天津只要30多分钟,从北京到上海只要4—5个小时。     

我高速艇气层减阻新技术问世

由海军工程大学博士董文才主持的高速艇气层减阻理论研究目前取得突破：采用气泡技术的高速艇,阻力减少25%,实艇时速可望突破100公里。高速艇是时速在60公里以上的舰艇。目前我国高速艇的时速最快只有90多公里,影响舰船航速的主要因素是水的阻力。而空气密度只有水密度的八百分之     

法国:“黑豹”直升机

AS-365多用途舰载直升机主要用于反舰和反潜。该机旋翼直径11.94米,机长10.98米,机高3.5米,空重1823千克,最大起飞重量3400千克,最大允许速度315千米/小时,最大巡航速度280千米/小时,航程870千米。     

从"追赶"到"领跑"中国高铁进行时

时速180公里,这是强台风的威势;时速300公里,这是波音飞机起飞的力量;时速350公里,这是目前中国高速列车的雄姿。耗时半个世纪,日本新干线铺设了2325公里,平均运营时速243公里;历经20载,德国城际高铁贯通了1560公里,平均运     

激光武器与激光部队

激光部队是使用激光武器装备进行作战的部队,是种新型的兵种。通常由激光通信、激光雷达、激光防空、激光反导及激光致盲等部队组成。主要担负通信、侦察、预警、防空、反导、反舰、反坦克、反直升机及杀伤敌方人员等多种作战任务。是一支反应快、威力大、战斗力强的高技术部队。     

马丁飞行器：飞吧!

还为塞车烦恼吗？现在只花一台宝马车的钱,就可以买一台“马丁飞行器”,享受驾驶的自由。这个飞行器容易控制,不需要考飞行驾照,加的是汽油,时速98公里,甚至比直升机还安全（有降落伞）。     

科技动态

苏《科学与生活》第3期报道,苏联中央茹科夫斯基流体动力学研究所研制成新型超音速和高超音速客机模型。预汁可载250名旅客的超音速飞机将于2005年进行首航。这种飞机的速度是音速的1.4倍,平均时速大约1100公里。高超音速飞机大约要到2030年出现。它的速度为音速的5倍,使用的燃料将是液体甲烷或液氢,加一次燃料能够飞行1.6万公里。     

磁浮列车是21世纪轨道交通的革命性飞跃

 自１８２５年铁路在英国问世,１７０多年来铁路上各种列车都是以车轮和钢轨来解决支承、导向和运行的。但因轮轨粘着的限制,时速３００－３２０公里可能已达极限。设计时速３５０公里,至今未能实现。有人说铁路试验速度已达５１５．３公里。必须指出,这是１９９０年５月１８日１０点０６分,法国在大西洋线试验运行时的瞬间速度,并不能持续运行。磁浮列车则是利用电磁场的同性相斥、异性相吸的作用使列车上浮,不用轮轨,以悬浮磁铁与导向磁铁,无接触地紧靠地面高速运行,时速可达５００公里以上,而且速度还可适当提高。     

世界著名直升机简介（一）

一、AH-64“阿帕奇”武装直升机 美国休斯直升机公司1975年研制的反坦克武装直升机。最大平飞时速307千米,实用升限6250米,最大上升率16．2米／秒,航程578千米。     

磁浮列车是21世纪轨道交通的革命性飞跃

自１８２５年铁路在英国问世,１７０多年来铁路上各种列车都是以车轮和钢轨来解决支承、导向和运行的。但因轮轨粘着的限制,时速３００－３２０公里可能已达极限。设计时速３５０公里,至今未能实现。有人说铁路试验速度已达５１５．３公里。必须指出,这是１９９０年５月１８日１０点０６分,法国在大西洋线试验运行时的瞬间速度,并不能持续运行。磁浮列车则是利用电磁场的同性相斥、异性相吸的作用使列车上浮,不用轮轨,以悬浮磁铁与导向磁铁,无接触地紧靠地面高速运行,时速可达５００公里以上,而且速度还可适当提高。所以最近１０…     

舰载直升机着舰风限图计算

 基于动量源计算流体力学（CFD）方法,建立了一个适合前飞状态舰载直升机着舰风限图计算的新模型。在该模型中,控制方程采用惯性坐标系下的非定常Euler主控方程,空间离散采用有限体积法,时间推进采用5步显式Runge－Kutta迭代,来模拟舰船复杂紊流场环境下直升机着舰过程中的旋翼/机身/舰体耦合气动特性;为显著提高计算效率,使用动量源模型模拟旋翼流场的作用;同时考虑着舰飞行状态下的直升机平衡计算,在此基础上确定风限图。以UH-60为研究对象,选取风向角为0°、60°和300°三种状态进行了直升机的平衡计算,并与得到的试验数据进行对比分析,验证了结合CFD的平衡计算方法的可靠性。应用所建立的方法,以旋翼操纵量、尾桨操纵量、直升机姿态角和全机需用功率为判断标准,给出了算例直升机的着舰风限图。结果表明基于CFD的着舰风限图计算方法可以有效地用于舰载直升机着舰风限图的确定。     

国外武装直升机机载武器发展现状和趋势

武装直升机也称为攻击直升机，是指装备有机载武器系统，专用于攻击地面和空中目标的直升机。其实质是一种超低空武器平台，可携带多种武器。本文介绍了国外武装直升机机载武器的现状和未来的发展趋势。     

各国对汽车时速的限制

丕限时速的国家:德国。目前,世界各国对汽车驾驶速度的限制各不相同,现排列如下,最高时速为140公里的国家:意大利。最高时速为130公里的国家:法国、瑞士、奥地利。最高时速为120公里的国家:保加利亚、南斯拉夫、芬兰、比利时、卢森堡、西班牙、葡萄牙。最高时速为110公里的国家:瑞典、捷克斯洛伐克、英国、波兰。最高时速为100公里的国家:     

计量装罐机

左图是法国埃玛公司生产的DM60CB型装罐机。该机可用于午餐肉、生肉、火腿的装罐,还可用于菠菜、青菜、泡菜等装罐。容积为940厘米~3的罐装机,每分钟可装