先别管转基因了,更要命的东西在这 对地沟油情有独钟的亚洲人

当你每日清晨穿行于这座城市最繁忙的商业中心区,饥肠辘辘的身体是否还能抵抗来自于街边小贩的油炸诱惑?甚至是坐在肯德基、麦当劳或者汉堡王这样的全球食品零售店里,你也不一定会百分之百心安理得的,吃下盘中那金灿灿的美味,而脑子里绝不会蹦出那令人倒胃口的三个字:地沟油。先别捂嘴,你真的了解,那些从无良小店后门,甚至正大光明,登堂入室的底料,究竟是什么物质吗?他们离你的餐桌到底有多远?     

舌尖上的地沟油

正中国式地沟油危机是怎样产生的?它对我们的健康有哪些危害?不小心吃到地沟油后,又该如何处理?近日,人民网一篇《地沟油去哪儿了:起底地沟油生态链》的报道,再次触动国人敏感的神经。不少网友在调侃地沟油风味"毒"特的同时,纷纷概叹:地沟油已成为我国最大的地下产业链!     

“地沟油”改炼“航油”是条路

尽管人们恨得咬牙切齿,但是这地沟油几个字显然不会明明白白写在人家的油桶上,而且人家地沟油的外表模样也同样黄澄澄的,十分可爱,一旦混在食用油中,你又安能辨我地沟出身?可见,地沟油在暗处,咱在明处,既然卫生部门都承认了,现有的检查无法杜绝地沟油流入餐饮环节,识别都成问题,治理还真是很困难。     

美国出现了“地沟油大盗”

正地沟油可以用来制造生物柴油"地沟油大户"——美国的快餐店睡不好觉了,以前是出钱清人把废油当垃圾清走,现在却要花钱雇人看守。     

磷酸催化地沟油制备生物柴油的研究

研究了以磷酸为催化剂,地沟油与甲醇发生酯交换反应制取生物柴油的反应条件对产物收率的影响.通过正交实验得出了制备生物柴油的最佳条件:反应温度为70 ℃,醇油摩尔比为30∶1,催化剂用量为原料油质量的8%,反应时间为5 h.在此条件下生物柴油的收率可达85%以上.     

餐饮废油酯交换法制备生物柴油的优化研究

以餐饮废油为原料,采用液体碱酯交换法制备生物柴油,研究了预酯化及酯交换反应条件。试验结果表明,预酯化工艺条件：甲醇：油=2：1（物质的量化）、催化剂：98％浓硫酸、反应温度为60℃、反应时间为1h;最佳酯交换反应条件：甲醇：油=6：1（物质的量比）、催化剂（甲醇钠）用量为原料油质量的0.9％、反应温度为60℃、反应时间为20min,甲酯转化率可达94％以上,甲酯产品各项性能指标达到GBtT20828--2007要求。     

餐饮废油的回收利用进展

本文综述了餐饮废油在制备生物柴油、化工原料、日化产品、助剂等领域中的应用及研究进展。简述了餐饮废油转化为生物柴油的反应原理。并对餐饮废油综合利用的发展前景进行了展望。     

餐饮废油脂制备生物柴油的现状与发展

随着石油化工能源日益枯竭,生物柴油作为绿色油品在国际上引起了人们关注。首先对我国餐饮废油脂的产生与管理现状进行了论述,并对餐饮废油脂制备生物柴油的基本原理及各种工艺方法进行了综述,最后结合实际提出了未来废油脂制取生物柴油的产业化前景。     

餐饮废油制生物柴油最优反应条件的研究

利用餐饮废油制取生物柴油,采用气相色谱对产品进行了定性分析.在实验过程中,考察了醇油比、催化、用量、反应温度、反应时间对产品产率的影响.结果表明:用正己烷为溶剂,醇油比为8∶1、催化剂氢氧化钠用量为废油质量的1.0 %、反应温度50 ℃、反应时间60 min为最有反应条件,该条件下得到生物柴油的产率为90.1 %.     

模板法制备La2O3-CexZr1-xO2催化酯交换反应的研究

以松木屑为模版,制备了La₂O₃-Ce_xZr_1-xO₂复合氧化物,用于催化餐饮废弃油合成生物柴油的酯交换反应。采用BET比表面积分析仪、扫描电子显微镜（SEM）对La₂O₃-Ce_xZr_1-xO₂进行表征。研究不同制备方法对催化剂活性的影响,分析不同的反应条件对酯交换反应产率的影响。结果表明：当反应条件为x=0.5,催化剂量为餐饮废油质量的5%,甲醇与餐饮废油物质的量的比为54：1时,在165℃下反应4.5 h左右,酯交换反应获得生物柴油的产率为91.1%。     

基于MATLAB的地沟油生物柴油掺烧比优化分析

通过10种不同掺烧比的地沟油生物柴油在双缸直喷式柴油发动机上的发动机台架试验,研究了地沟油生物柴油的动力性、经济性以及排放性随掺烧比变化规律。并根据实验结果,在柴油机应用较多的中等负荷情况下利用遗传算法通过MATLAB仿真了最优掺烧比。优化结果显示:中等负荷情况下,地沟油生物柴油与柴油的最佳掺烧比为21∶78。此时,发动机功率降低不多,油耗率增加4.43%,NOX排放减少5.01%,碳烟排放减少20.76%,其综合性能达到最优。     

地沟油生物柴油-柴油混合燃料燃烧特性和排放特性的试验研究

在不改变双缸直喷式柴油发动机任何结构参数的情况下,通过台架试验,研究了掺烧0%、10%、20%、30%、40%、50%地沟油生物柴油与柴油的混合燃料对发动机性能的影响。结果表明:在不调整柴油发动机结构参数的条件下,使用任意配比地沟油生物柴油-柴油混合燃料引起柴油机的最大输出功率均有所下降;燃油消耗率在小、中负荷时均明显高于柴油,在大负荷时与柴油接近;所有工况NOx排放增加,大掺烧比时NOx排放增加明显;排气烟度在任何负荷下均明显降低;CO排放量在小负荷工况时比柴油略高,在中、大负荷工况时比柴油明显降低;HC排放量在小、中负荷时比柴油高,在大负荷时比柴油低。综合考虑动力性和排放性,实际掺烧使用地沟油生物柴油时,其掺烧比以不超过30%为宜。     

科技惠民生 恶魔变天使——淮南煤炭化工研究所生物柴油项目助推地沟油飞天

<正>2015年3月21日,一架加注了中国石化1号生物航空煤油的海南航空波音737-800型客机,搭载156名乘客和8名机组人员从上海虹桥机场起飞,经过两个半小时的飞行后,平稳降落在北京首都国际机场。此行标志着生物航空煤油首次商业载客飞行取得圆满成功,也标志着中国成为继美国等国之后,第4个拥有生物航空煤油自主研发生产技术并成功商业化的国家。这个航班使用的正是以     

酶催化地沟油生产的生物柴油的性能研究

以地沟油为原料，固定化假丝酵母脂肪酶为催化剂催化转酯化反应制备生物柴油。并对其组成及物理、化学性能进行了检测，研究了生物柴油燃烧时的排放特性和动力性，并进行了经济评价。实验结果表明，合成的生物柴油纯度达到了97.8%以上，精制后的产品闪点高于170℃，硫的质量分数低于0.0005%，十六烷值高达73.6，在0#柴油中添加了20%的生物柴油后，尾气排放中CO降低28%，未燃烧的HC降低了36%，NO_x降低了24%，全负荷烟度下降幅度达到0.2～0.9Rb，体现出了生物柴油优良的特性。     

餐饮废油制生物柴油的排放特性

研究利用餐饮业废油脂制造生物柴油的方法.通过对比实验,研究增压柴油机燃烧餐饮废油制生物柴油和普通柴油对发动机动力性、经济性和排放特性的影响.研究结果表明:对于实验发动机,在油泵最大喷油量保持不变时,直接燃烧餐饮废油制生物柴油对柴油机动力性的影响小于2.5%;无论在全负荷还是部分负荷工况下,燃用餐饮废油均能大幅度降低柴油机的排气烟度、PT、CO和HC排放量,但是会引起NOx的排放量上升.     

探索节能减排的未来之路

正科技的进步为谱写节能减排的新篇章提供了各种可能,也将不断影响人类的环境保护事业身处良好的自然环境,是地球上每个人的共同梦想。近年来,由于污染导致的人类地球生活环境的恶化,人们逐渐认识到节能减排的重要性,也了解了在生活中怎样做才能为节能减排、保护环境献出自己的一份绵薄之力。在环境保护这个词诞生50余年之际,人类也已开始越来越多的为自身生存状况思索出路。在下一个50年中,节能减排会以怎样的新面孔出现并逐步影响人类的历史发展进程呢?