基于ASP.NET的城市公交查询系统的设计

信息的实时发布依赖于互联网,而出行信息的查询传统方式只局限在询问和交通地图上。而开发一款实用的公交查询系统尤为重要,特别是实时的了解自己所经过的每个站点等信息,以便行动路线。本系统采用的是基于.NET的B/S架构,前台选用ASP.NET为主要的编程框架,其.ASPX文件包含组成用户界面的HTML文本和控件,后台采用的是SQL Server 2005。并且运用SQL语言实现对其数据库进行操作。     

基于SuperMap的公交查询系统的设计与实现——以长春市为例

基于SuperMap Objects6和SuperMap IS.NET开发平台,开发了长春市公交查询系统,系统实现了地图的浏览、公交信息查询,并在一定条件下实现了公交线路的换乘,同时实现了GIS系统的基本功能,并在此基础上能够进行简单的空间分析。     

城市公交换乘查询系统的优化枚举算法研究与应用

该文针对目前我国城市公交查询系统存在的不足,提出了一种便于乘客进行路线选择的优化枚举算法,并探讨了以换乘次数最少为目标的公交查询方案。对n次公交换乘算法进行改进,引入紧邻站点和站站快表,提高公交查询系统的实用性和查询效率,从而吸引出行者优先选择公交车出行方式。     

基于SuperMap Objects的太原师范学院中区植物查询系统

基于SuperMapObjects的太原师范学院中区植物查询系统是在软件工程基本原理的指导下,运用SuperMapObjects二次开发组件,在VisualBasic2008IDE软件开发环境下,开发的植物查询系统,可以对校园植物进行选择、漫游、全副显示、距离测量等基本空间操作以及图形查属性、属性查图形、SQL查询等功能．     

基于SMS城市公交线路查询系统的设计与实现

短消息服务业务(SMS)作为GSM网络的一种基本业务,已得到越来越多的系统运营商和系统开发商的重视,基于这种业务的各种应用也蓬勃发展起来。简要分析了短消息服务的技术和应用,给出了用于短消息通信的常用AT命令以及PDU的编码,利用串口通信实现短信息系统。     

城市公交查询系统设计

分析了目前我国城市公交查询系统存在的缺点,根据实际需要提出了城市公交乘车查询系统的设计方案和系统实现方法,进行了城市空间数据库的部分表结构和web查询页面结构设计,给出了解决目前图形化信息查询速度慢问题的方法。     

ComGIS在突发性传染病防治中的应用研究

应用ComGIS分组件封装GIS功能,实现河南省SARS疫情监控与预警信息系统,通过互联网发布,促进卫生信息化建设。     

基于GIS的防洪决策系统的建立

本文阐述了防洪治水的必要性并分析了建立防洪决策系统的重要意义。介绍了ComGIS技术和MapX功能特点,提出数据库技术设计、系统总体结构设计和系统功能设计思路和实现的方法。举例阐述利用组件MapX开发过程中的系统功能的实现,最后总结归纳了本系统不但界面友好,简单易用,并且实现图形、属性及相关信息的一体化管理,能够满足日常防汛决策工作的需求。     

基于ArcEngine的滁州市公交线路查询系统的开发与研究

随着计算机技术和地理信息系统的发展,以GIS为媒介开发相关的查询系统已在诸多领域得以广泛应用。在公交查询系统设计方面结合ArcEngine技术,具有很大的实用价值。当前主流公交查询系统大多都以互联网为媒介,对于脱机工作的公交查询系统普遍较少,给一些非联网用户带来不同程度上的不便。因此结合滁州市公交查询系统实际需要,同时明确公交查询系统的数据库设计方案以及所需实现的系统功能,以ArcEngine为开发设计平台,设计开发出适合大众需求的桌面版公交查询系统。在基于ArcEngine的滁州市公交查询系统站点信息查询模块中,实现模糊查询,以及查询信息与地图的紧密结合,使查询结果更加清晰明了,从而实现人、车、路紧密配合,和谐统一,大大改善了交通环境。     

城市公交线路查询系统的建立

随着城市公交系统的飞速发展及不断完善，市民出行面临着多条公交线路的选择问题．本文在求解网络最短路径的基础上设计了一个城市公交查寻系统的分层优化模型及一次性优化模型，使得它能够在一个城市的已有交通信息基础上，快速地查询出满足乘客不同需求的最优出行路线．     

GomGIS技术理论及在矿产资源管理系统中的应用

介绍了GIS三种开发方式的基本理论,并对GomGIS技术较之于其他GIS技术的优势以及利用国产GomGIS开发平台SuperMap Objects2008结合VB6.0语言,开发矿产资源管理系统地图浏览功能的实现过程进行了重点介绍.     

基于MapX的组件式GIS开发研究

阐述了GIS的定义和ComGIS的基本原理,分析了ComGIS开发与传统GIS开发之间的异同点,介绍了MapX的基本特性,并以VB和MapX为开发平台,实现了图层控制、坐标转换、属性检索、距离量测和专题制图等功能,提取了基于MapX的GIS开发特性,得出MapX适合于构建轻量级的GIS系统。     

基于交通效率的城市公共交通路网研究

城市公共交通路网布局是影响公共交通效率非常重要的因素,本文在满足交通需求、环境约束、能源约束的前提下,研究了公共交通效率最大化的公共交通路网布局模型,并提出了运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤.     

基于交通安全场的路口交通模型

提出了交通安全场的概念、性质,并建立了交通参与者安全场之间的冲突模型。通过对交通监控录像的分析,其计算结果与实际观测的数据基本一致,数据都在理想的范围之内。交通安全场模型可以扩展到城市干道以及高速公路的交通流建模,为交通分析、驾驶员培训、交通指挥及微观交通流仿真提供了理论基础。     

组件式GIS下的兵团信息查询系统的设计与实现

针对新疆生产建设兵团信息管理的需求,运用VB6.0和Map X集成开发方式,采用Microsoft Access 2003数据库,设计了能有效管理和查询兵团14个师及182个团信息的GIS平台。经调试,系统能实现地图控制、信息查询及专题图显示等主要功能。此研究对兵团的智能化管理具有实用价值及现实意义。     

吉安市交通违章录像查询系统设计与开发

随着交管系统的信息化普及,交管部门中对违章录像查询工作也需要提供在线查询的功能。本文对该系统的背景、需求分析、功能模块等进行了综合性的概述,充分论证了本系统的可行性。     

吉安市交通违章录像查询系统设计与开发

随着交管系统的信息化普及,交管部门中对违章录像查询工作也需要提供在线查询的功能.本文对该系统的背景、需求分析、功能模块等进行了综合性的概述,充分论证了本系统的可行性.     

基于SuperMap GIS的车载导航系统的设计与实现

阐述了基于SuperMap GIS平台的车载导航定位系统的设计与实现过程,重点介绍了导航电子地图、实时定位显示、地图匹配、路径规划、车辆轨迹回放、信息查询等功能的实现。特别利用距离投影算法实现了电子地图的匹配,修正了车辆在电子地图中的位置。     

基于车流波动理论城市快速路匝道间距比例模型研究

城市快速路匝道间距设计是路线设计的重要内容,匝道间距大小和匝道数量对快速路交通流有决定性的影响。当城市快速路处于不间断大交通流量时,车流呈现出较为明显的波动现象。根据城市快速路交通流的这一特点,应用车流波理论,分析了上下匝道间合流区和分流区的车流波特点,进一步建立了出口-入口组合型匝道间距比例数学模型。认为快速路匝道设计不但要考虑间距大小,相邻匝道作为一个整体,还应研究相互之间的影响。实例表明,当匝道间距比例不能满足数学模型时,快速路容易发生交通拥堵,服务水平较低,抗干扰能力较差。     

基于物联网的智能公交系统研究

利用物联网技术,可以将城市公交车辆、乘客、站点等节点相连,实现信息交互和共享,为公交调度提供快速、准确的信息。研究了基于射频识别（RFID）技术的公交系统的原理、结构和设计方案。该方案将射频识别设备嵌入到公交车辆、站点、乘客公交卡中,实现车辆、人员信息的识别与监测,结合公交调度信息管理系统和智能分析软件,对公交调度进行自动化、智能化管理,提高效率,改善公交服务质量。