购物车功能的实现

购物车是电子商城必备的模块和功能,其实现的主要功能是:显示、统计"购物车"中的商品,往购物车中增加、删除物品、清空购物车以及修改购买物品数量。本文介绍了结合Session对象和数据库实现购物车的状态保存。     

购物车功能的实现

购物车是电子商城必备的模块和功能,其实现的主要功能是：显示、统计＂购物车＂中的商品,往购物车中增加、删除物品、清空购物车以及修改购买物品数量。本文介绍了结合Session对象和数据库实现购物车的状态保存。     

汽车车身抬起装置研究

当汽车换胎时,要用千斤顶,千斤顶的安装和使用都是比较费力的,而且一次只能抬起一个车轮;当汽车侧方停车时,如果停车位置比较小,就会造成侧方停车困难,尤其是新手,容易碰撞到其他车辆;当汽车转向,但道路等因素的限制,没有足够大的空间转向,怎么办？本装置设计目的就是为了解决上述三个问题。本装置可用于将汽车整体抬起,使车轮离开地面,进而在不用千斤顶的情况下,也可以更换轮胎;通过本装置底部滚轮,可实现人力从侧面推动汽车,使汽车能够在一个车身长度的空间里停放,提高空间使用率;当遇到特殊情况,需要汽车原地转向,只要有两个人,一个人在汽车一侧推车头,另一个人在汽车另一侧推车尾,就可使汽车绕中心转动,实现原地任一角度转向。     

一种基于切割磁感线的自行车发电装置设计

设计了一种基于切割磁感线的自行车发电装置.在自行车车轮的辐条上加装一圈强磁铁,强磁铁外侧设有线圈,线圈通过二极管整流桥与稳压模块相连,稳压模块与移动电源相连,移动电源通过放电电路与用电设备相连.自行车在骑行过程中,通过切割磁感线将动能转化为电能,再经过整流和稳压模块形成稳定的电压,储存在移动电源中,随时给其他用电设备充电,实现了能量的利用和转换.     

自保护式波浪发电装置控制系统研究

首先介绍了一种双蓄能器交替工作的波浪发电装置的构成和工作原理,设计了基于AVR单片机的波浪发电控制系统的硬件模块和控制软件。该控制系统通过对海况行监测,控制双液压缸与蓄能器工作切换,调节油路上阀门开关,实现双蓄能器交替充放油,驱动液压马达连续运转,并在恶劣海况时停机自保护。通过水池样机试验表明,该波浪发电控制系统实现波浪能平稳地转化为电能输出,发电输出误差在10%内,探索发电装置与海况匹配关系,为实现海上发电装置高效稳定发电奠定基础。     

偏心叶片式潮汐能发电装置的设计及其仿真

设计了一种新型的利用潮汐能发电的偏心叶片式潮汐能发电装置,介绍了该装置的基本组成,确定了叶片装置各部分的尺寸,完成了该潮汐能发电装置的结构设计,介绍了装置的工作原理。建立潮汐能发电装置叶片的流体动力学模型,应用ANSYS软件进行流体力学分析,获得计算机模拟结果。结合流体力学理论、机械设计知识及ANSYS仿真结果,计算装置的功率与功率系数。通过理论推导,计算出该发电装置在来流速度为2、3、5、7 m/s时,该发电装置的功率与功率系数。结果表明,来流速度为5 m/s时,功率系数最大。     

一种公路收费站减速带能量回收发电系统探析

针对车辆通过减速带在下压过程中部分能量的流失问题，本文提出了一种公路收费站减速带能量回收发电系统。当车经过减速带时，减速带在车轮的压力下，下部的板簧将发生形变，进而带动三级齿轮组增速，再通过两对转向相反的棘轮传动到发电机组，带动发电机主轴高速旋转发电。     

基于热管和两级温差发电的船舶余热利用

为了对船舶余热进行利用以达到节能的目的,结合船舶烟气余热的特点,设计了一种加装在船舶柴油机排烟管上采用热管强化传热的两级温差发电装置。通过建立温差发电有限时间热力学模型,设计了实验系统并搭建实验平台。实验后分析实验数据并验证两级温差发电装置利用余热的可行性。结果表明,在两级温差发电实验装置热端温度为473 K时,其输出功率最大可达到250 W,热效率为5.37%,在相同工况条件下,相比于单级温差发电实验装置4.04%的热效率提高了32%,证明了利用该装置对船舶余热进行回收利用是可行的。     

推力矢量控制在掠飞击顶弹道中的方案分析与优化

基于反坦克导弹总体设计方案,在导弹头部加入推力矢量控制装置,以实现导弹在弹道末端折转击顶.建立了推力矢量控制阵列模型,分析了推力矢量控制与飞行参数之间的关系,并基于离散二次规划法对推力矢量控制方案进行了优化. 结果表明,优化后的TVC方案避免了弹体抬头的现象发生,提高了导弹击顶时的落角,可降低对战斗部的指标要求.     

基于热管和两级温差发电的船舶余热利用研究

为了对船舶余热进行利用以达到节能的目的,该文结合船舶烟气余热的特点,设计了一种加装在船舶柴油机排烟管上采用热管强化传热的两级温差发电装置。通过建立温差发电有限时间热力学模型,设计了实验系统并搭建实验平台。实验后分析实验数据并验证两级温差发电装置利用余热的可行性。结果表明,在两级温差发电实验装置热端温度为473 K时,其输出功率最大可达到250 W,热效率为5.37%,在相同工况条件下,相比于单级温差发电实验装置4.04%的热效率提高了32%,证明了利用该装置对船舶余热进行回收利用是可行的。     

一种全天候新能源混合发电系统控制方案的研究

介绍了一种集波浪能、海洋风能、太阳能为一体的浮海型全天候混合发电装置的设计。该装置主要由振荡浮子式波浪能、立轴变桨式风能、旋转式太阳能组成。装置安装在浮体平台上,通过锚泊浮于工作海域。系统采用了多能互补道路和模块化的设计理念。利用波浪能、海洋风能、太阳能互补特性,通过传感器对外界环境的检测,单片机发出信号进行实时处理,实现全天候发电的工作效果,其性能优于单一的能源发电装置,具有工作效率高且发电稳定。本设计主要用于海洋浮标等海洋观测设备以及海上航标灯设备持续供电,从而实现经济效益和战略意义。     

汽车单轮防抱制动系统的设计与开发

介绍了自行设计并开发的适用于BJ2020车型的单主抱制动的硬件系统：轮速传感器、制动力调节装置和电子控制器，及其开发的系统控制软件，通过对转鼓试验台架上进行的一系列试验证明：该防抱制动系统不仅能够达到防止车轮在制动时抱死的目的，还能较准确地控制车轮的运动状态（滑移率）。     

船舶发电液力调速控制系统仿真与试验

在分析船舶发电用液力调速装置的工作原理基础上,建立数学模型,确定了传动系统的参数,设计了相应的液力调速控制系统,并对其进行了仿真.仿真结果表明,控制系统通过对导叶的自动调节能够实现变速输入、恒速输出的设计要求.试制了船舶发电用液力调速装置,对液力调速装置进行了台架试验,取得良好的效果.试验结果验证了液力调速装置应用于船舶轴带发电的可行性与适用性.     

基于开关门机械能的自供电式人数统计装置

本文主要研究了非连续性的机械能与电能的转换技术。装置的发电部分利用直流发电机实现了开关门的机械能向电能的转换,将电能分别通过整流桥和升压芯片,以实现电能收集的最大化,然后将其存储在镍氢电池中,同时对计数装置进行供电。其中,计数装置可自动识别进出人口并可直观的显示出室内滞留的人数,达到了实时对人流进出记录的目的,并且减少了能源的消耗,吻合了节能减排的思想。     

购物车边框工艺的改进

<正>随着人们生活水平的逐步提升,商场及超市购物成了生活的一个重要部分,而在购物的过程中,一定少不了购物车。虽然每个超市都提供购物车,但仅仅限于超市专用,不可以将购物车驶离商场。这对于需要从商场徒步回家的家庭主妇或老年人来说,很不方便,无法满足他们大量购物的需求。所以,对于家住带电梯住宅楼的人们来说,家庭购物车已渐渐成为人们在附近购物时的重要工     

基于ASP的网上购物车系统实现技术的研究

网上购物车系统是目前电子商务网站的一个重要的组件。本文主要研究了利用ASP技术来实现网上购物车系统的实现技术，并对其实现方法及特点作出比较。     

镁合金车轮成形工艺及模具研究

针对铸造镁合金车轮存在缺陷及力学性能相对较差等问题，制定了锻造镁合金车轮成形工艺，并根据该工艺要求设计了成套模具，确定了工艺参数和工艺步骤，试制了车轮产品。实验性生产表明：该工艺具有简单易行、生产效率高、易于自动化等优点；设计的成形模具设有特殊卸料及补温装置，保证了工艺的顺利实施；车轮产品的力学性能好，顺利通过了标准台架试验检测；节能效果对比测试表明：与同款式铝合金车轮相比，镁合金车轮实现减重35%、等速路跑测试条件下节能约11%、等速台架测试条件下节能约15.4%。     

基于电磁作用增加轮轨黏着力的仿真研究

针对列车牵引和制动时黏着力不足的问题,基于电磁作用原理提出一种安装在转向架上的新型电磁增黏装置。围绕高速旋转车轮,设置电磁线圈,建立电磁增黏装置基本结构模型,在车轮与钢轨之间形成电磁场,分析轮轨之间电磁作用力随列车速度的变化规律,以及电磁吸力对轮轨黏着力的影响。通过调整线圈高度和厚度比例及围绕车轮上下空间的布置,强化轮轨接触附近的磁场强度和磁力线分布,设计电磁增黏装置导磁外壳形式和气隙控制磁路的导向及作用范围,同时考虑车辆限界及安装条件,优化性能和结构参数。仿真结果表明,电磁增黏装置可以明显提高各个速度阶段轮轨之间垂向压力,增加轮轨黏着力;同时,通过调节两侧车轮压力,可提高列车运行平稳性。     

基于光伏发电与压电发电技术的便携式电源装置

针对现有便携式电源能量单一化的问题, 设计了一种基于光伏发电与压电发电技术的便携式电源装置。以太阳能与人体产生的动能作为能量来源, 分别通过太阳能电池板与压电陶瓷对两种能量来源进行收集利用。通过光伏发电和压电发电技术设计的太阳衣和压电发电鞋能优势互补、提高发电效率。同时对太阳能发电装置和压电发电装置单独工作和共同工作两种情况进行数据测量和分析。实验结果表明, 该装置符合便携式电源装置的技术指标要求, 克服了传统的便携型电源装置因受外界环境干扰而不能持续供电的缺限, 从而提高了发电效率。     

微型涡喷发动机推力测量的新方法与验证

设计了一种适用于微型涡喷发动机推力测量的摆架式测力装置,通过台架试车试验测量了发动机推力、转速等工作性能参数,以及发动机尾喷管进口总温、总压等热力状态参数,再利用一维气动理论和试车数据计算得出理论推力。结果显示实测推力与理论推力基本吻合,验证了推力测量方法的合理性。在此基础上进一步分析了发动机的单位推力、推重比、单位迎面推力等指标,研究表明该发动机高速性能优于低速性能,满负荷工况下发动机推重比为7.4,并且在结构紧凑性方面具有优化设计空间。