STP-KA型无线调车机车信号和监控系统的简介与应用发展

STP-KA型无线调车机车信号和监控系统是一种智能化的、可配置的、适用于不同站场的无线调监系统,该系统不仅能有效对调车作业进行安全防护,还可以通过系统记录的历史数据,分析事故原因,给安全管理提供依据。介绍了STP-KA型无线调车机车信号和监控系统的组成及工作原理,系统对机车的安全防护方式以及目前存在的问题及有什么措施可以减少它的弊端,使无线调车机车信号和监控系统在确保调车作业安全方面的作用得到进一步发挥。     

调车机车监控记录系统及其在调车作业中的应用

调车机车监控记录系统是计算机集成的控制系统,它通过与微机联锁系统或站场DM IS/CTC系统联网,对站场联锁等信息进行采集,将站场对调车机车的调车机车信号、调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上,实现站场机车或车列的自动跟踪,实现调车信号、调车进路及作业单等在机车彩色显示器上的实时显示,并结合列车运行记录监控装置实现了对调车作业的自动安全防护控制和作业数据记录。主要讲述该系统的工作原理、功能和在青藏铁路公司的使用情况。     

规范调机监控装置管理进一步发挥其在调车生产安全中的作用

机车运行监控记录装置是保证行车安全的有效设备,它与平面调车接口后能较为有效的防止调车作业中的超速、挤岔、冲撞等调车惯性事故及机班的操作过程予以记录,具有防超和防"两冒"的作用,对监控能力起到一定的作用.结合我段调小机车监控装置的使用、分析情况探讨其在调车安全中的作用,以进一步提高乘务员的操纵水平,完善管理制度,进一步发挥监控装置在调车安全中的功效.     

无线调车机车信号和监控系统在专用线上的应用

无线调车机车信号和监控系统是新一代CTC的配套项目之一。主要解决专用调车机固定调车场调车作业和本务机车中间站调车作业的安全防护,该系统将防冒、曲线限速（尽头线土挡、一度停车等）、道岔限速、钩限速有机的结合起来,计算最安全的实时限速,同时也可以防护土挡。根据平面调车系统发送的十、五、三、停车等指令对机车进行控制。以平调优先的方式控制机车,当没有平调指令时以跟踪的距停车点的距离控制机车。系统不仅能保证机车的作业安全,对提高铁路运行效率也有至关重要的作用。     

无线调车机车信号和监控系统的调车作业指挥方式探讨

随着现有调车监控系统功能的不断扩展,以及调车作业指挥方式的应用,国内轨道机车运行情况较为良好.我国调车机车信号与监控系统的执行借助了先进的卫星导航定位技术,从而令无线调车及其相关步骤更为精准,有利于调车作业指挥工作的i顺利展开.本文就无线调车机车信号与监控系统的主要功能进行阐述,结合在空闲线路上拟运行该系统的实际情况,且近距离了解到该技术的特点与系统构建的机理,对调车作业指挥方式做出进一步的探讨,以期对实践应用提供有益的借鉴.     

电力调度监控一体化系统的信息告警优化分析

近年来,科学技术的不断发展和经济的持续增长,给电力企业带来新挑战的同时也带来了全新的契机。在用户与用电量不断增加的同时,用电安全也逐渐成为了我们密切关注的对象,电力部门只有尽早发现、尽早采取措施,才能够确保用电的安全。电力调度监控一体化系统的出现就为电网企业的发展以及电力的监督提供了良好的管理手段。该文对电力调度监控一体化系统进行了简单的介绍,并对当前电力调度监控一体化系统存在的问题以及电力调度监控一体化系统的信息告警优化策略进行了分析。     

调单型调车数字无线通信系统在包头西编组站综合自动化工程中的应用研究

利用调单型调车数字无线通信系统实现调车业务,能够实现话音通信功能,调车指令收发及强插功能,调车作业单无纸化传送功能,满足编组站综合自动化的需要,提高劳动效率,保证安全生产。文章结合包头西编组站综合自动化工程,提出调单型调车数字无线通信系统的设计方案。     

监控装置在调车状态下失控问题的解决

监控装置在调车状态下存在的失控问题,已经给铁路运输生产埋下安全隐患。针对调车机车容易发生的调车超速、挤岔子、侵正线、上土挡等事故隐患,通过研究LKJ-93装置的调车软、硬件控制,以调车场为单位进行数据编组,实现调车关键点的自动控制,减少和消灭调车事故的发生。     

铁路编组场尾部调车自动调速系统的开发应用与效益分析

１概述目前，我国铁路编组场尾部调车大多仍采用手问和铁鞋人工调速制动的落后作业方式，对协调头尾部能力，提高作业效率和调车作业安全极为不利。计算机控制系统的引入和新型调速设备的出现，为改变这一状况提供了技术基础。以兰州西站为例，编组场尾部平面调车自动调速系统的开发应用较好地解决了这一问题。该系统不仅提高了整个编组场的综合能力和作业效率，而且使调车作业安全更有保障，对编组站实现调车作业现代化具有重要意义。兰州西站作为陇海、包兰、兰新及兰青四大干线的交汇点，是西北地区重要的铁路效能枢纽，它承担着几条干线…     

浅议如何加强中间站调车现场作业过程控制

中间站调车作业安全是铁路安全生产的重点、难点。目前铁路中间站调车作业安全管理中的难点问题在于现场作业过程控制乏力,中间站管理人员力量薄弱,兼顾接发列车和旅客运输组织,盯控调车作业人员力量不足,导致中间站调车现场作业过程控制处于薄弱状态。该文通过对影响中间站调车安全稳定的现场作业过程控制进行探讨,分析现场作业过程控制的不稳定因素,提出保障调车作业安全的相应措施。     

中间站调车安全工作的探讨

中间站调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,针对目前中间站调车作业现状,找出调车作业中存在的安全隐患,提出提升调车人员业务素质及安全责任意识、健全调车考核激励、加强班前安全风险研判、落实班中互控、利用影像资料再现调车作业全过程等针对性措施,有效控制调车作业关键环节,最大限度地消除调车作业中存在的安全隐患,保障安全生产。     

基于红外与雷达一体化吊舱的直升机安全避障技术

针对红外成像无法较远距离监控和毫米波雷达无法描述目标对象轮廓及视场角度的问题,该文提出一种基于红外和雷达一体化吊舱的安全避障技术,服务于我国电网直升机巡线作业。首先,基于直升机巡线的安全避障技术需求,分析红外成像和毫米波雷达测距技术特点;其次,为实现目标对象轮廓成像和全方位空间测距,研发红外视频与雷达一体化吊舱系统,详细给出硬件设计和软件开发方案;最后,完成环境适应性试验,总结系统性能指标。     

基于贝叶斯网络的中堡车站调车作业安全分析

为确保铁路车站调车作业安全,从人员—设备—环境—管理4个方面选出11个风险因素构建指标体系。考虑到调车作业安全风险具有一定的不确定性,采用贝叶斯网络构建调车作业安全风险评估模型,通过Netica软件正向计算确定铁路车站调车作业风险等级,反向推理计算确定影响车站调车作业的最大风险因素,并提出相应的风险管控措施。案例分析表明,中堡车站调车作业风险等级为一般,环境因素和管理因素对车站调车作业安全影响较大,该风险分析方法运用于调车作业安全分析切实可行。     

烟草企业信息安全运维管理系统的需求分析与设计

信息安全运维服务一体化管理系统基于信息技术基础设施信息库（ITIL）体系架构,管理覆盖全市烟草信息系统所有硬件设备、网络链路、业务系统、数据库、中间件和机房系统,包含网络监控管理、主机监控管理、应用监控管理、运维服务管理、安全管理五项管理内容。在功能架构上分为安全运维管理门户、集中安全管控、业务服务管理、信息化工作管理四大功能模块。     

无线调车调度指挥系统应用与升级

本文主要介绍无线调车调度指挥系统在三钢专用线铁路调车作业中的应用,并针对系统在调车作业中存在的问题进行升级改造。     

关于调车作业人身安全卡控的几点思考

安全生产是铁路运输永恒的主题,调车作业是铁路运输生产中不可或缺的重要组成部分,调车作业人身安全更是重中之重,全路每年都有因调车作业过程中违章蛮干而导致人身伤害事故的发生。因此,如何确保调车作业人身安全是我们每一个管理人员都应该思考的问题。     

结合GIS的煤矿安全远程监测系统设计

简要描述了我国煤炭企业安全生产监控系统的发展及现状,并针对当前我国煤炭企业安全生产监控系统中存在的问题和不足,提出了一种结合GIS技术的分布式多层体系结构的远程监控系统模型,解决了煤炭监测系统多级联网监测的问题,在保证煤矿企业安全生产信息网络化、透明化的同时,大大提高了煤矿企业的安全生产水平和安全生产监督力度,为煤矿安全生产监测系统发展指出了一条前进之路。     

确保调车作业安全

通过对车务段调车工作现状的分析，指出了自身存在的不足，并有针对性地提出：只有结合季节变化、作业特点和现场实际，认真开展调车安全攻关．狠抓调车管理以及作业人员的安全意识和业务素质的提高，才能确保调车作业安全。     

对中间站调车作业安全的分析与探讨

针对目前中间站调车作业安全的特点,找出调车作业中存在的隐患,采取针对性措施,有效控制调车作业关键环节,最大限度的消除调车作业中存在的安全隐患,保障安全生产。     

调车安全监控设备支撑装置的研制

轨道交通各站段调车推送作业中,为了减少误差,通常在车体前端加装拍摄装置,拍摄装置的安装固定即是调车安全的重要保证.本文通过资料收集、实地考察及设计分析,运用Solidworks为前端监控设备设计了一套支撑装置,用于前端设备在车钩处的安放及固定.通过ANSYS计算,该支撑装置的等效应力最大值为14.94 MPa,最大变形量为0.012 mm,满足强度、刚度要求,且具有简单轻便、拆卸快捷等优点,能满足现场环境的要求.