基于灰色层次分析法的火控雷达效能评估研究

本文阐述了灰色层次分析法的基本原理和步骤,建立了防空兵火控雷达效能评估的指标体系,利用灰色关联分析法对某几种防空火控雷达的综合性能进行了评估,结果将对部队对火控雷达的操作使用和装备购置等具有一定的决策参考意义。     

雷达组网数据融合系统组合失配误差研究

针对雷达组网数据融合系统，提出一种简单、有效的数据配准方法——系统误差序贯估计方法。对减小雷达网内目标分裂，保证多雷达观测的一致性和连续性，都起到了很好的效果。文中给出的仿真结果表明了该方法的可行性。     

关于分布式雷达组网的技术研究

通过对雷达网体系结构．雷达网优化布站及分布式雷达组网建模技术的探讨，阐述了雷达组网的必要性，介绍了分布式雷达组网的基本形式，系统模型和指挥控制过程，并对雷达组网的关键技术进行了分析。     

机载火控雷达的仿真实现

本文以机载火控雷达仿真系统研制为背景,讨论了仿真系统总体方案,对机载火控雷达系统和相关技术进行了分析和研究,搭建了基于多功能显示器(MFD)的仿真硬件平台,并结合软件开发技术实现了机载多功能火控雷达仿真软件系统,分析了系统软件的主要实现技术和运行流程。该系统能逼真的仿真雷达在真实环境下的工作,并取得良好了仿真效果。     

基于Matlab的火控雷达噪声压制性干扰仿真研究

噪声压制性干扰是当前火控雷达面临的主要有源干扰方式之一,进行干扰仿真对研究火控雷达干扰和抗干扰大有裨益.应用Matlab软件仿真平台,根据常见的噪声调制干扰信号的数学模型,以及火控雷达常用抗干扰信号处理模型,仿真噪声压制性干扰信号.分别仿真其通过MTI和脉冲压缩系统的干扰效果.对仿真结果进行分析,比较两种常见干扰信号的性能.结果表明:噪声调频信号是更适合用于火控雷达压制性干扰和雷达抗压制干扰能力评估的噪声调制干扰信号.     

机载火控雷达效能评估系统设计

为了实现机载雷达在不同参数配置、任务场景下的效能评估,基于仿真设计了一种机载火控雷达效能评估系统。制定了评估系统的仿真运行流程,并基于传统ADC模型提出了一种机载火控雷达的模糊综合ADC效能评估模型。最后通过仿真实例验证了评估系统设计的合理性和可信性,证明其可以作为机载火控雷达预研论证、改造升级的重要研究平台。     

信息化条件下雷达网配置使用问题探要

着眼信息化防空作战行动,立足复杂战场环境背景,探索研究了信息化条件下雷达网部署的实施步骤及方法,构建了基于战场电磁态势的组网雷达工作模式,提出了基于任务类型和战场局势变化的雷达网调度优化方法。     

雷达组网目标定位精度分析和评估

分析了影响多雷达组网对目标跟踪精度的因素以及与单雷达的差异，提出了定义雷达网目标定位精度，以及评估多雷达组网后在目标定位精度方面带来增益的方法。推导了雷达网对目标定位精度和相应评估指标的估计公式。该文方法不要大量的计算机仿真就可以方便地评估2-D、3-D以及混合雷达网的目标定位精度和效能。通过应用实例说明了该文方法的优点和有效性。     

常规雷达航迹干扰参数分析

对雷达的有源欺骗干扰是电子对抗中经常应用的重要手段。文中介绍了对常规雷达进行航迹欺骗时,干扰功率、角度干扰时延、距离干扰时延和多普勒频移等干扰参数的设置方法,给出了相关公式。利用这些公式,可描绘出虚假航迹,达到欺骗敌方雷达的目的。以此为依据设置干扰机参数,对雷达网进行干扰,可在组网雷达的每部雷达上产生空间相关的航迹,达到干扰敌方雷达网的目的。     

机载有源相控阵雷达技术及应用

本文从先进战斗机装备的机载火控雷达出发,分析了有源相控阵雷达的特点。并介绍了以美国为代表的典型的有源相控阵雷达。     

基于VisualC++6.0设计的多雷达航迹融合仿真终端

本文通过对航迹融合理论的研究,设计了一套多雷达航迹融合的仿真终端系统。为了提供良好的人机交互界面,方便、灵活地显示雷达的图像,仿真实验在VisualC++6.0平台下进行。该仿真由PPI显示模块、航迹产生传输模块、数据预处理模块和航迹融合模块组成,采用了四种算法对五条模拟航迹进行数据融合,友好的界面设计极大的提高了雷达的易操作性。     

双基地雷达合成风场仿真与莫兰蒂台风的风场试验

双(多)基地多普勒天气雷达适于构建局域探测网,对于需进行气象保障的局部区域的对流性降水探测尤为重要。利用双(多)基地多普勒雷达网监测其强降水以及风场结构,通过风场反演了解其风场结构,能够更好地认识中小尺度天气的演变机理,改进短临预报。研究了双基地雷达的合成风场反演方法,通过仿真试验,可获得大气的辐合辐散、旋转以及上升或下沉等三维风场特征。借助福建厦门和泉州的两部多普勒天气雷达的实测资料,构成仿真的双基地雷达探测,分析了"莫兰蒂"台风的降水强度与径向风场回波特征,并反演了二维和三维的合成风场。结果表明,双基地雷达的合成风场方法,可以有效地反演台风的二维和三维风场,为监测台风的精细结构和演变提供了丰富信息。     

基于毫米波雷达与图像融合的车辆检测

研究了多传感器融合技术在智能车辆上的应用,对毫米波雷达采集的数据采用多帧融合的方法过滤出有效的雷达目标,并使用张正友标定法对雷达目标和图像进行了融合处理,实验结果表明了该方法的可行性和有效性,效果明显优于传统的单视觉的车辆检测方法.     

雷达测雨在水文模型中的应用及展望

首先介绍了雷达测雨资料在水文模型中应用的现状以及世界各国雷达网的布设情况;在分析产生雷达测雨误差的主要原因的基础上着重讨论了改进雷达测雨误差的方法;最后介绍雷达测雨技术的发展及雷达测雨技术在水文学中的应用前景.     

基于遗传算法的区域雷达网优化布站方法

为提高区域雷达网探测能力和抗综合电子干扰、抗隐身技术与隐身飞机的威胁,抗低空、超低空突防及抗反辐射导弹(ARM)能力,提出了一种基于遗传算法的雷达网优化布站方法.建立区域雷达网优化布站的数学模型,给出遗传算法在该优化问题中的求解过程和步骤,为加快求解速度对遗传算法进行了改进,并进行了雷达组网仿真,将分析结果与应用模拟退火算法计算的结果进行了比较,结果表明该方法能够快速得出多种优化布站方案,并具有易操作性.     

集中式雷达网鉴别虚假航迹的假设检验方法

针对电子战飞机(ECAV)编队实施的航迹欺骗容易对雷达网产生虚假空情的问题,提出了一种集中式雷达网鉴别虚假航迹的假设检验(HT)方法。首先,根据航迹欺骗的具体实际,建立了虚假目标量测的误差模型,在此基础上,利用量测数据以及目标状态估计构造了样本的量测误差协方差阵;然后,采用统计分析的方法对误差协方差阵进行假设检验,完成单雷达对航迹真实性的判决;最终,利用M/N逻辑加强判决可靠性,突出雷达网的抗干扰优势。与目前在雷达战术或技术上广泛运用的具有较强试探性的方法相比,HT方法立足理论分析,具有更好的可靠性和可行性,其虚假航迹正确鉴别率能够达到90%以上。     

基于模糊神经网络的AIS与雷达目标数据融合

根据航海信息来自多种传感器的特点,以雷达与AIS为主要研究对象,提出一种基于改进的自适应模糊系统的径向基函数网络和α-β滤波器的信息融合算法,实现雷达与AIS目标数据融合.计算机仿真结果表明,该数据融合算法可以有效地提高目标跟踪的精度.     

压制干扰下雷达网点目标概率多假设跟踪算法

针对压制干扰下雷达网跟踪中使用概率多假设跟踪(PMHT)算法航迹丢失率高的问题,提出了一种基于数据压缩的雷达网点目标概率多假设跟踪(DC-PPMHT)算法.该算法先将各雷达在压制干扰下由于检测概率下降出现目标暂消的量测数据在空间对准后进行串行合并和点迹合成,并计算数据压缩后各量测点迹的检测概率,然后把计算得到的压缩点迹和检测概率送入点目标PMHT滤波器中进行跟踪.DC-PPMHT算法在压制干扰下的雷达网跟踪中可以降低航迹丢失率,提高航迹跟踪的精度.仿真结果表明,与PMHT算法相比,DC-PPMHT算法在各雷达采取抗干扰措施前、后的航迹丢失率分别降低了4.7％和1.2％.     

重放攻击下雷达组网系统的目标跟踪性能

作为一种复杂的分布式系统,雷达组网系统受到各种攻击的威胁。为了研究赛博攻击对雷达组网系统性能的影响,提出一种针对雷达组网系统的重放攻击方式。首先建立目标运动模型和系统模型,其次分析了重放攻击对单站雷达位置估计误差的影响,基于此扩展到对雷达组网系统目标跟踪性能的影响,最后研究了攻击参数与位置估计误差的关系。通过仿真分别展示了单站雷达和雷达组网系统受到重放攻击时的状态估计误差,以及单站雷达和雷达网估计误差与攻击强度的关系。仿真结果表明:对于单站雷达,重放攻击可以造成巨大的跟踪误差,且攻击效果与攻击强度成正比关系。当攻击的对象是雷达组网系统时,需要合理地选择攻击参数才能产生明显的攻击效果。     

宽带雷达检测算法研究

宽带雷达,以其具有高分辨率特性在现代战争中占有越来越重要地位,主要应用于火控雷达、警戒、引导、制导等雷达技术上,随着其应用越加广泛对检测技术需求与日俱增,宽窄带检测技术不同,传统算法工作量不适用实际。对宽带雷达传统检测算法研究并进行仿真性能分析,包括径向积累检测算法研究及仿真性能分析,广义似然比检测算法研究及仿真性能分析,M/N检测算法研究及性能分析。