飞机自动增压系统仿真实验的设计与实现

飞机增压系统是飞机安全保障环节之一,也是民航院校实验教学的重要一课,利用虚拟仪器技术及其开发环境LabVIEW的强大功能,能够解决民航飞机增压系统在实验教学中的应用,实现民航B737-300型飞机增压控制系统在自动工作模式下的仿真实验。通过飞机增压系统基本原理的分析,结合实验教学的需要,模拟了飞机飞行全过程的自动增压变化,具有自动变换增压程序,实时测量数据显示,图形化实验数据输出等特点,并能够显示自动模式失效以及座舱高度警告等等。     

发动机核心段插头故障浅析

通过对B737—300型飞机发动机核心段插头D1208．D1210出现接触电阻过大而造成与之相关的系统发生故障的原因进行了分析．并提出了十几维护工作中的注意事项。     

B737系列飞机液压油箱增压典型故障的分析

在做B737系列飞机液压油箱增压故障发生的原因研究时,要理解飞机液压油箱增压的基本工作原理。对整个飞机系统具有极为重要的作用。该文通过对飞机液压油箱增压故障的主要原因做简要分析,提高飞机维修人员检查排除故障发生的部件和原因的时间,大大提高维修人员的工作效率,并使飞机能够快速恢复至可用状态,提高飞机的安全可靠性与经济性。     

CFM56发动机引气系统原理及故障分析

0引言737NG飞机采用CFM56-3发动机，在起飞和下降过程中经常发生引气系统的故障。由于其发生率高、重复率高、排除时间长，并且发动机引气故障涉及的元件较多，因此分析判断此类故障并将其解决比较烦琐。1系统基本原理1．1发动机引气系统的功用波音737-700／800型飞机发动机引气系统的功用是为飞机气源系统提供压力和温度调节的压缩空气，     

B737-300机型增压系统典型故障分析

介绍了737-300机型增压系统工作原理,对典型性故障排除做出分析与研究。     

某波音737—300飞机一起前起落架指示故障分析

本文介绍了某波音737—300飞机的系统功能、主要部件、工作原理、排故的过程，并对其故障进行分析总结。     

B737-700飞机自动刹车故障分析

B737自动刹车系统是飞机减速系统的重要组成部分,本文对B737-700自动刹车系统的构成以及工作机理做了详细地论述。针对飞机经常性出现自动刹车解除故障,通过标准排故程序并不能解决问题,就须得从线路系统分析着手,最终发现症结所在并顺利完成故障排除。     

关于综合开关组件前面板保险的浅析

随着B737-300飞机的运行年限不断增加,我们在日常维护中也会遇上很多在以前维护中从未遇到的多种问题,有些问题是系统相关疑难故障,而有的问题是很小的故障,但是波音并未明确给出相应的排故程序或者方法。在日常的维护工作中,我们只能依据现有手册和相关专业知识来进行深入分析。最近工作中遇到的一个关于主轮舱中的APU地面火警喇叭与综合开关组件的问题,引起了大家的广泛讨论,讨论结果也存在较大出入,现具体分析如下。     

Seminole飞机发动机操纵系统常见故障分析

小型可收放起落架的双发螺旋桨活塞式飞机是培训商业运输飞行员过程中的过渡机型.国际上主要使用的机型是美国Piper公司生产的Seminole飞机.该机型在使用过程中,发动机操纵系统的故障是多发且对飞行安全有较大影响的故障类型之一.因此,有必要对该机型发动机操纵系统的故障进行全面分析,并有针对性地提出了维修和操作建议供维护和使用该型飞机的机务和飞行人员参考.     

B737飞机电源系统研究及故障分析

飞机电源系统是飞机上电能产生、调节、控制和电能变换部分的总称,飞机飞行时向全机提供足够数量和一定质量的电能,满足用电设备的需要。为了更好地使用和维护该系统,本文以B737飞机为例,主要介绍该系统的组成、工作原理,并就其故障、维护作以简单分析。     

CE525飞机空调增压系统故障分析与处理

飞机的增压系统是飞机的关键系统,历史上曾多次因增压系统故障导致飞机返航甚至空难,并造成重大的人员伤亡和经济损失.故增压系统的工作好坏直接关系到飞行安全和飞行成本.该文结合工作实际,介绍了CE525飞机空调增压系统的原理、组成和飞行中一次无增压故障及排除方法.     

737NG飞机(CFM56发动机)反推系统的故障分析

737NG的反推故障对飞行性能和飞行安全都有一定程度的影响,在航线的维护过程中,如果处理不当,往往会影响航班的准点。所以了解反推系统的原理和掌握一定的故障排故技能就显得尤为重要。本文主要介绍737NG飞机航线时反推灯亮故障排除方法。     

B737飞机引气系统典型故障分析及排故

文章首先介绍了B737飞机引气系统的功用和工作。然后就"发动机停车后风扇叶片不停转"、"发动机引气压力低"、"发动机引气跳开"三起典型故障进行了分析和排故,并总结出引气系统的排故经验。     

Cessna172R飞机全静压系统故障以及危害浅析

飞机全静压系统是飞机导航系统的重要组成部分,该文通过介绍Cessna172R型飞机的全静压系统的组成,对全静压系统的故障和危害进行分析,得出全静压系统对飞机安全的重要性。     

一例典型的塞斯纳172R飞机主起落架刹车导管渗漏故障浅析

美国赛斯纳（Cessna）飞机公司生产的Cessna 172R型飞机属于全金属上单翼单发小型飞机,具有结构简单、操纵简便、维护使用方便等特点,同时还具有良好的使用经济性和安全性,因此,近年来被国内的通用航空大量引进使用。本文通过对该型飞机主起落架段刹车导管多发性的渗漏故障进行分析,初步探讨故障原因,提出预防措施,以降低该故障的发生,保证飞行安全。     

要闻点击

我国自主研制的新一代农用飞机首飞成功我国自主研制的新一代农5B型农用飞机于7月9日首飞成功。农5B型飞机两翼展开有16 m左右,机身全长接近13 m,是中国首架农林专用飞机——农5A型飞机的升级版。新一代农5B型飞机起飞重量达到3 600 kg,最高可以飞到6 000 m,具有很强的高原作业能力。为适应农林作业需求,农5B型飞机还进行了防腐设计,在侧壁、腹部等地方采用了玻璃钢和不锈钢。专家预计,首飞成功的农5B型飞机将具有广阔的市场前景。     

某型飞机综合气密检测装置的设计

根据某型飞机燃油、环控、发动机补氧等系统气密增压原理,设计了一套综合气密检测装置.该装置由台体、仪表板、开关控制板、冷气系统、气密附件、连接软管等部分组成,能够检测飞机各系统的气密性能,并且体积小、操作简单,可适用于航空兵部队该型飞机的所有系列型号.通过部队测试,该检测装置能够满足气密检测的保障需求,缩短机务准备时间,提高飞机的维修保障效率.     

波音737NG太平洋调机RNAV运行可行性初探

波音737的早期机型由于受到航程等性能参数的制约,按照西雅图—夏威夷—马绍尔群岛—塞班岛的航路运行。波音737NG对飞机的性能进行了改进,增大了飞机的航程。调机飞行时,波音737NG无业载情况下可达到最大航程,为夏威夷—塞班岛的直飞RNAV运行提供了可能性。通过RNAV运行的前提条件和机载导航设备性能分析,在大圆航线模型下对夏威夷—塞班岛直飞航线进行了航路规划,并以B737—800机型为实例,对耗油量等进行了定量计算。夏威夷—塞班岛直飞航线比传统夏威夷—马绍尔群岛—塞班岛航线缩短688 km,在50 km/h强顶风状态下飞行,航行用油小于15 t,说明在机组经过相关培训并配备专职领航员的条件下,波音737NG太平洋调机具有夏威夷—塞班岛直飞的可行性,减少一次起降并缩短约0.8 h飞行时间。     

APU引气压力低或无引气故障

APU作为航空器上重要的气源和电源,主要供给飞机进行客舱增压及空调、飞机发动机的启动,如果APU出现故障,将导致电源或(和)气源无法供给,必须使用地面设备进行替代。如果在地面突然出现故障时,将对飞行准备及客舱舒服造成严重影响,极易导致航班延误。APU可以在地面给航空器供电供气,也可以在飞行中进行供电或(和)供气。由此可见,飞机上发动机的启动主要是由APU来提供引气和电源使其正常启动,其中因APU引气压力低或无引气是导致发动机启动慢或无法启动的主要原因,下面以737NG为例对该系统进行分析,以供参考。     

Cessna172R飞机方向舵操纵系统钢索故障分析

Cessna172R飞机飞行操纵系统钢索的故障,特别是方向舵操纵钢索的故障,是Cessna172R型飞机最常见的、严重影响飞行安全的多发性故障之一,严重威胁了飞机的飞行安全。本文对Cessna172R飞机方向舵操纵系统钢索在检查中发现的故障进行分析,结合磨损理论,旨在找到最常见故障的萌发原因,并且通过总结维修实践中的经验,制定有效的预防措施,提高钢索使用寿命,确保飞行安全。