填石路堤的压实质量控制

通过调查研究了高速公路填石路堤的差异沉降发生原因,提出填石路堤压实质量的控制内容、要点和压实质量现场检测方法,可以从根本上防止填石路堤的差异沉降变形,保证了填石路堤与路面的连续性,对保证高速公路填石路堤的压实质量有重要意义。     

公路填石路堤的施工工艺与检测方法

通过对公路填石路堤的施工实践,指出了影响填石路堤的均匀、密实、稳定因素,对公路填石路堤的施工工艺进行了分析,提出了公路填石路堤的压实标准,并采用25KJT3型双轮冲击压实机进行检测和压实标准的评定,根本上防止了填石路堤的沉降变形,保证了填石路堤与路面连续施工的可能性,从而有效的满足了公路路基的均匀、密实和稳定的要求.     

煤矸石填筑高速公路路堤的施工技术探讨

煤矸石路堤的施工工艺和压实机械同填石路堤类似,其施工流程主要包括基底处理,煤矸石储运、摊铺、洒水、碾压与封层等。路堤施工质量优劣,尤其是煤矸石压实度是否满足设计要求,取决于摊铺厚度、含水量控制、压实机械种类和碾压遍数,解决好这几个关键问题,煤矸石路堤压实质量是能够达到要求的。     

冲击碾压对路堤进行增强补压的实践

应用冲击压实技术对填石及土石混填路堤进行检测性增强补压,介绍冲击压实机及其作用机理和冲击压实技术,总结冲击碾压施工工艺、施工程序、施工质量控制,从冲击碾压的路用效果,分析冲击压实在山区路的实用价值。     

影响填石路堤压实施工因素的数值模拟

用粒径大于40mm、含量超过70％的石料填筑的路堤称之为填石路堤．影响其压实的因素很多，石料自身的性质与颗粒组成是影响填石路堤的压实特性的内在因素；施工条件，如压实能量、振动频率、碾压速度等是影响压实效果的外部条件．由于填料具有粗粒料压实的工程特性和诸多影响因素的存在，在研究填石路堤的压实机理和施工控制实践中，会遇到一系列复杂问题，同时，给现场试验带来困难，主要表现在数据的离散性大．用计算机进行仿真模拟是解决这类问题的一个新方法．石料颗粒的密实问题属于散粒体力学的范畴，针对压实过程中出现的位移不连续、应力连续的特点，采用了随机的离散单元法，建立石料颗粒的理想结构模型，自主开发和编制了计算程序，对影响填石路堤的主要施工因素进行了数值模拟，分别模拟了填石路基振动压路机施工过程中，在同一碾压压力下采用不同的振动频率，以及同一振动频率不同激振力条件下，不同碾压遍数情况下填石路基的压实效果．模拟结果表明，振动能量与振动频率之间对填石路堤的压实效果有最佳组合，振动压路机的碾压遍数与振动频率有一定的关系，在振动频率较小时，路基的压实效果不好，随着振动频率的加大，碾压遍数存在一个最佳值．在同一振动频率下，激振力并非愈大愈好，这些结论在现场试验中得到了的验证，对填石路堤施工参数的选择具有指导意义．     

用于高速公路填石路堤的K30试验检测方法

填石路堤是高速公路建设的重要组成部份,但填石路堤不能用土质路基的压实度来判定路基的密实程度。通过对镇胜高速公路填石路堤用K30检测的一些实验经验,以及与铁路相关标准的比较和分析,结合贵州地区的特点,对贵州高速公路填石路堤填筑的质量、压实指标等标准提出一些参考建议。     

填石路堤在高等级公路建设中的应用

阐述了填石路堤在高等级公路应用中的过程控制,针对石方路堤施工特点,通过铺筑实验段取得了合适的施工工艺、松铺厚度、碾压遍数、压实干密度等方案参数,提出了填石路基需要注意的问题。     

浅谈高速公路石质路基的施工技术

石质路堤的施工质量控制是高速公路石质路堤施工过程的关键,是一个值得深入研究的问题。通过比较石质路堤施工质量控制的方法的研究,结合国内施工的实际情况,较系统地提出了符合高速公路填石路堤施工的质量控制方法。     

高速公路路基填方冲击压实施工方法

本文主要讲述冲击压实是路基压实技术的一种新发展，介绍利用冲击压实技术处理高速公路低填路堤的施工方法和质量控制、检验等技术。     

填石路堤不同压实机械和技术的对比分析

以装载机、挖掘机和推土机等角度论述了填石路堤施工中施工机械的对比,并从碎石填料的摊铺整平及压实工艺的角度论述了压实技术的对比分析。     

浅谈公路工程填石路堤施工关键技术

结合填石路基施工技术已有的成果及填石路基实际程,对填石路基的填筑材料、摊铺压实和质量控制检测等几个方面进行了系统而详尽的论述,切实地解决了填石路基施工中的关键技术并为填石路基的施工提供参考。     

填石路基的含水量问题研究

本文针对目前对填石路基施工中是否需要控制含水量问题,着重研究了路基施工过程中含水量与压实质量的关系。通过现场试验和施工调研,初步明确填石路基压实时是否存在最佳含水量这一因素以及如何加以控制等施工工艺要求。     

高填路堤施工质量控制

高填路堤施工完后不均匀沉降是普遍存在的问题,特别是填挖结合部沉降,变形更加明显。结合S202线泾川至渗水坡公路就高填路堤从设计到施工进行了分析,对高填路堤的质量从设计、施工控制提出施工时必须"尽早开工,匀速填筑,分层全宽铺筑,分层整平压实,严格连续观测"。通过深化、细化设计,严控路堤填料,严管控制施工工序,能有效避免工后高填路堤产生的病害,提高公路舒适性。     

填石路堤质量检测标准

针对目前国内外填石路堤质量检测方法研究不深入的现状,本着减少弃方、节约成本的目的,对目前常用的质量检测方法从定量和定性两个方面进行了分析,并提出了如何利用这些检测手段进行填石路堤的质量控制。     

高等级公路填石路基压实试验

结合现场试验路和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径、压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立了定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准.     

关于高等级公路填石路基实验研究

本文根据本标段地质、土质情况,结合现场试验路和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。     

填石路堤施工工艺初探

石料作为一种填料,越来越广泛地应用于工程实践,尤其是在公路路基工程中。在论述国内外学者对石料的物理力学性质、压实特性等的相关研究成果基础上,对填石路堤的施工工艺及其质量检测方法进行了研究,探讨了目前研究存在的问题及其解决的初步方法;并指出了国内外对于填石路堤施工工艺的研究尚处于初始阶段,还远远不能满足工程实践的需要。     

灰岩填石路基压实质量控制方法研究

现行规范和目前常用的几种填石路基压实质量检测方法均有其自身优势和不足,本文针对灰岩地区填石路基的检测方法和质量控制方法进行研究,经过对不同机械对同一虚铺填石路基的沉降深度和沉降率的关系进行对比分析,建立了碾压与压实的关系,经过与规范规定方法的对比,发现本文方法在实际施工中容易控制,操作更简便,施工质量更高。     

填石路堤施工及质量控制

本文结合作者多年的工程实践经验填石路堤施工及质量控制进行叙述，希望通过一下叙述，能与各位同仁相互交流，同时今后也能够为类似工程的施工提供一些借鉴与参考。     

填石路基有关问题浅析

通过对填石路基填料特性的了解,对填石路基进行了界定。提出了过渡填石路基压实检测的方法和质量控制标准。