越南第一家海运股份公司

由于侵柬战争和在经济建设指导方针上的失误,越南的经济日趋恶化。严重的现实已迫使越南不得不进行某些改革,近年来南方的胡志明市、头顿等走在前列。今年,北方的海防市又出现了一家“海防海运股份公司”,它是越南第一个海运股份公司,被称为越南北方部门改革的“一枝独秀”。     

国际航运市场的运力供给分析

研究了驼市场的运力供给特征；提出了海运运价函概念并分析其特征；指出了导致国际航运市场兴衰的根本原因是运力供给地剩；归纳了国际航运市场的一般规律调动这企业扭转国际航运市场不景气的几点建议。     

战争遗产处理:甲午战争与两次世界大战

<正>战争有开始就有结束。如何结束战争,或者说如何处理战争遗产,至关重要。如果处理得不好,不仅不会"一劳永逸",反会引起新的、可能更大的战争。从甲午战争到太平洋战争甲午战争中国战败后,日本提出了极为苛刻的条款,强迫中国接受。中国承认朝鲜独立,赔银二万万两,割让台湾和辽东半岛与日本。俄国和德国都认为,割让辽东半岛给日本,侵犯了自己的利益,因此无法接受。在俄国主导下,俄、德、法都要求日本将辽东"归还"中国。     

中央苏区反“围剿”战争的后勤保障

在中共苏区中央局和中华苏维埃共和国中央政府的领导下，中革军委总供给部和人民委员会的有关部委为反“围剿”战争做了以下后勤保障工作：一、兴办兵工厂，为红军提供武器弹药；二、开办医院．为红军治疗伤病员；三、发展邮电交通事业，为红军反“围剿”战争服务；四、做好财政金融工作，为反“围剿”战争提供经费；五、发展生产，保障红军衣食供给．     

辽东地区烟叶分级工作中存在的问题与解决办法

本文指出了辽东地区烟叶分级工作中存在的问题,提出了切实可行的解决办法。旨在为提高辽东地区烟农和技术人员专业技术水平,为烟叶质量和经济效益的提高打下基础。     

鄂豫皖革命根据地粮食政策述评

鄂豫皖革命根据地的粮食政策,包括粮食生产、粮食征收、粮食管理和粮食使用等几个方面,它是根据地的党和政府在长期的革命斗争实践中逐步探索出来的。粮食政策的施行以服务于根据地的反“围剿”战争为中心;充分发挥根据地广大人民群众的积极性;有效地保障了根据地党政军民的粮食供给,确保了根据地反“围剿”战争的胜利。     

中国未来国际海运CO2排放量预测

在充分调研国际海运CO2排放量计算方法及预测模型的基础上,建立了中国国际海运CO2排放量预测模型,并结合航运经济与物流研究所(ISL)等国际海运相关机构发布的数据以及政府间气候变化专门委员会(IPCC)排放情景特别报告(SRES)的基准情景,对中国2010—2050年国际海运CO2排放量进行了预测。并进一步分析了国际海事组织(IMO)意推的市场机制(碳税)对中国进出口贸易和国际海运运营成本的影响,为中国气候变化国际谈判、国际海运减排谈判和行业发展等提出相关政策建议。结果表明,未来20～30年,中国国际海运CO2排放量仍将快速增长。基准情景下2050年中国国际海运CO2排放量将达到2 337～5 790万t,为2010年的0.7～1.8倍。当碳税税率在15～45美元/t(以CO2为基准)时,将导致中国国际海运运营成本提高0.96%～9.76%。     

川陕苏区医疗卫生工作探析

川陕苏区以"应对战争,争取生存"为中心,开展了以救治红军伤病员、保障红军兵员和粮食供给为首要任务,涵盖苏区广大群众的医疗卫生工作.川陕苏区医疗卫生工作是川陕苏区扩大和巩固的必要条件.     

公孙氏政权下辽东经济中心的发展与衰落

秦汉时期辽东地区一直是东北边疆经济文化最为发达的地区。在公孙氏政权统治时期,辽东地区社会安定、政治较为清明,公孙氏又采取各种措施大力发展经济,推动了辽东地区经济的进一步发展。辽东作为秦汉以来辽河流域经济中心的地位也得以延续和发展。但是,随着公孙氏政权的灭亡,辽东地区再次受到战乱的影响,又一度失去了有力政权的开发和建设;随着辽东地区政治局势的变化和经济日趋衰落,其经济中心的地位也逐渐丧失。     

公孙氏政权下辽东经济中心的发展与衰落

秦汉时期辽东地区一直是东北边疆经济文化最为发达的地区.在公孙氏政权统治时期,辽东地区社会安定、政治较为清明,公孙氏又采取各种措施大力发展经济,推动了辽东地区经济的进一步发展.辽东作为秦汉以来辽河流域经济中心的地位也得以延续和发展.但是,随着公孙民政权的灭亡,辽东地区再次受到战乱的影响,又一度失去了有力政权的开发和建设;随着辽东地区政治局势的变化和经济日趋衰落,其经济中心的地位也逐渐丧失.     

从古渡扬帆到现代航程——天津港笑纳万国客

“幽燕盛用武,供给亦劳哉。吴门转粟帛,泛海凌蓬莱。”自唐初开海运后,天津港舟车往来、商贾云集,一直作为津沽经济发展的交通大动脉发挥着巨大的作用。历史     

论三十年战争中欧洲各国国家利益意识的觉醒

欧洲三十年战争揭开了近代国际关系的序幕。战争中以法国为代表的各王权国家主权意识和国家利益意识普遍增强,战后签订的《威斯特伐利亚和约》中对利益的划分也集中体现了战争国的国家利益。     

GATS框架下我国海运服务对外开放有关法律制度研究

介绍了我国海运开放状况,对我国海运开放相关政策及法律制度进行了评价,在分析了美国海运政策法律的基础上,提出了我国海运服务开放政策的改进意见。     

基于复杂网络的全球海运网络鲁棒性研究

为研究全球集装箱海运网络鲁棒性,了解全球集装箱海运网络抗干扰能力,根据2015年全球最新10大集装箱班轮运输公司中的7家公司的航运数据构建了全球集装箱海运网络。运用复杂网络理论和方法测算其拓扑结构特征,设计随机干扰和蓄意攻击两种仿真系统,从连通鲁棒性和功能鲁棒性两个角度展开研究。仿真实验结果表明:全球集装箱海运网络针对随机干扰具有较强的鲁棒性,而在蓄意攻击下鲁棒性较差;不同港口对网络鲁棒性的影响差异较大,通过仿真分析分别得到了对全球集装箱海运网络连通鲁棒性和功能鲁棒性影响最大的10个港口,这些港口大多是亚洲港口,其中上海洋山港对全球海运网络连通鲁棒性和功能鲁棒性都具有较大的影响。研究结果可为全球集装箱海运网络重要港口的保护提供参考。     

海运交通经济带系统演化及平衡点研究

为研究海运通道与其沿海经济区域发展的相互作用关系和演化趋势,在交通经济带理论中拓展海运部分,以海运通道运输量和经济带陆向纵深为共生规模变量,建立海运交通经济带单方非独立共生演化的Logistic模型,以运输经济、烟羽模型、微积分等方法提出其变量作用系数的量化途径和形式,解决未知参数,实现交通运输和地理空间不同范畴、无法...     

RP-HPLC法测定辽东楤木皂苷X的含量研究

采用RP-HPLC分析方法测定辽东槐木叶总皂苷中辽东楤木皂苷X含量.以Hypersil C18(250 mm×4.6 mm,5μm)色谱柱为吸附剂,V(乙腈):V(水)=3:7为流动相,测定了辽东楤木皂苷X.结果表明:进样量在2.5～6.5μg范围内辽东槐木皂苷X与其峰面积呈良好的线性关系,回归方程为y=170.098 x-33.40(r=0.999 4),平均加样回收率为97.61%.     

基于海运网络的区域关系研究

在"一带一路"战略实施的背景下,为了解全球集装箱运输网络中区域之间的关系及各区域在海运网络中的枢纽作用对全球物流行业发展的影响,以复杂网络为理论基础,以国家为单位将全球海运网络划分为155个区域,使用网络平均度、网络密度和中介中心性分析评价全球海运网络中各区域内部及各区域之间的海运网络结构,提出紧密指数作为评价区域之间联系紧密程度的指标之一。计算显示,全球海运网络具有无标度特性,可以将其抽象为复杂网络来分析;区域的中介中心性和紧密指数存在正相关关系;仅有8%的区域对整个海运网络的连通性带来显著影响。研究结果表明,国家港口数量在1~5之间的占国家总数量的85.34%;区域内部港口数量会直接影响该区域在海运网络中的参与度;在全球海运网络中发挥枢纽作用的区域有83.3%分布于欧洲和亚洲。     

论打击低标准航运的一些对策(英文)

低质量海运已经对海运安全和海洋环境造成严重威胁.通过对低质量海运及其产生的原因进行研究和分析,尝试找到消除低质量海运的一些方法.     

辽东文化生态保护区建设问题研究——基于文化整体保护的视角

对辽东文化生态保护区内的文化资源和少数民族传统文化保护现状进行了系统梳理和个案分析,提出辽东文化生态保护区建设过程中应避免两个认识误区,即文化遗产保护并不等同于文化生态保护和文化生态保护不是一项孤立的文化保护工作;认为辽东文化生态保护区建设要实现对文化生态的整体保护,就需要重视对少数民族传统文化的保护,以此营造一个多元文化平衡发展的文化生态环境,从而有利于区域内非物质文化遗产的活态保护,同时也可为辽东地区新型城镇化建设提供有力的文化支撑。最后从文化整体保护视角提出了辽东文化生态保护区的建设策略。     

七年战争的海啸

1756—1763年的七年战争,实际上是欧洲列强之间的“第一次世界性的战争”。交战双方的核心国——英国和法国,为争夺海上和殖民霸权在各大海洋上展开了一场大厮杀。现简述如下。在海上和殖民地,英法处处对垒马克思指出:自新航路开辟后,“跟踪而来的是欧洲各国以地球为战场而进行的商业战争。”在西欧列强争夺海上和商业霸权的斗争中,英国先后打败了拥有“无敌舰队”的西班牙和“海上马车”荷兰。18世纪,法国成了同英国争霸的“主要的海上和商业强国”。争夺海上霸权同争夺殖民霸权是紧密联系在一起的。当时,英国和法国占有的殖民地,大多