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正"一代材料,一代装备",是航空装备与航空材料相互依存、相互促进紧密关系的真实写照,飞机和飞机材料也是如此。基于飞机材料的重要性,世界航空强国对飞机材料的发展予以高度重视。总体来看,在世界范围内,飞机用材料技术获得长足发展,传统材料的持续改进为飞机材料的发展带来了新活力,新兴材料在航空领域的应用研究空前活跃。     

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 腐蚀是由于材料与环境、应力等作用而引起的材料的破坏和变质,是自然界中普遍存在、无处不在、无时不发生的一种现象。对飞机等航空装备而言,腐蚀对其寿命和安全性有着不可低估的影响。基于航空材料腐蚀与防护技术的重要性,世界航空强国高度重视腐蚀防护与控制技术的发展,总体来看,在世界范围内,航空装备腐蚀防护与控制技术获得长足发展,环保、多功能防护技术的发展带来了新活力,人工智能腐蚀监检测、智能自修复等领域的应用研究空前活跃。     

军用航空装备技术发展趋势

 军用航空装备技术的发展方向直接影响一个国家的军用航空装备，进而决定一个国家的空中力量。通过分析研究世界航空军事强国着力发展的航空装备以及新兴技术在航空装备上的应用，提出未来军用航空装备技术将向着体系化、信息化、敏捷化、远程化和智能化的方向发展，并对中国军用航空装备未来发展提出了建议。     

航空装备保障方案的确定流程研究

航空装备保障方案是航空装备综合保障工程与保障性分析中最重要的内容之一。首先,阐述航空装备保障方案的内涵;其次,将航空装备保障方案分为使用保障方案、预防性维修保障方案和修复性维修保障方案三类,并分别对其进行详细论述;最后,从三个方面阐述航空装备保障方案的确定流程,为提高航空装备质量奠定了扎实的基础。     

强化知识产权战略践行航空报国之志

正中航工业合肥江航飞机装备有限公司(以下简称:江航公司)经重组整合成立于2009年,是隶属于中国航空工业集团公司、直属于中航工业机电系统股份有限公司的国有大型军民结合型高科技企业。作为国内唯一的航空供氧装备研发制造基地,国内飞机副油箱设计、制造专业化企业,国内最早生产家用空调的企业,国内知名的汽车保修设备制造企业,中航工业江航公司在其53年的历史沿革和发展历程中,从无到有、从小到大,走出了一条充满荆棘而又满载荣光之路。截至2014年底,公司在职员工2740人,专业从事航空供氧装备、机上制氮、航天生     

2012-12 科技新闻媒体关注指数排行榜

 高效率、高性能、节能环保是现代航空器需要实现的重要设计指标，因此高效-节能环保技术成为当前航空技术研究的重点领域之一，而这一领域的一个重要研究方向就是电动飞机及电动力系统。电动飞机配装电动力系统、以电能作为推进能源，具有高效节能、环境友好等诸多优点，可实现高性能和具有超常规飞行特性，有潜力实现飞机性能的革命性提高，极大拓展应用范围和领域。先进电动飞机有望广泛应用于通用航空等领域，大幅度改善人类的生活和生产方式，开创电动力航空时代。     

美国海军试验X-47A新型无人驾驶飞机

美国最近研制完成X-47A新型军用无人驾驶飞机,X-47A的首次试飞是在加利福尼亚州欧文斯谷地美国海军航空装备中心完成的,试飞时曾建立模拟在航空母舰甲板上降落的条件,这样的降落特别复杂,因而对飞机的控制系统要求十分精细准确。     

专业化还是一体化：组建专业化航空发动机公司的内在依据

中国航空发动机公司的成立标志着我国为解决航空装备发展的动力瓶颈问题、实行飞机总装与发动机研制分离模式、改革航空工业体制迈出实质性步伐。从航空工业生产中的一体化和专业化视角,解析了组建专业化航空发动机公司的利弊,并据此提出可能的改进与优化方案。     

复合材料在电力工程上应用的设计原则

热固性复合材料是高分子材料的一个重要分支，也是迄今为止应用最多的一类复合材料。国际上现代热固性复合材料是应航空通讯的需要而产生的。现在几乎所有正在研制的飞机，无论是大型客机还是战斗机都已大量使用热固性复合材料，其所占结构重量百分比已成为飞机结构设计先进水平的重要标志之一。     

航空装备保障性评价中的信息融合技术

航空装备保障性评价是航空装备寿命周期过程中的一项重要工作，是对航空装备开展综合保障工作效果的验证，但航空装备保障性评价中往往存在信息量大、时空覆盖范围广、准确性不高的问题。因此文中首次将信息融合技术引入保障性评价工作，分析了信息融合技术在保障性评价中的适用性，探索了信息融合技术在保障性评价中的准则及融合模型，提出了全新的保障性信息融合策略模型，对提高航空装备保障性评价结果的准确性和推动保障性评价技术的发展具有较大的实际应用价值。     

高超声速飞机将开启全球空运新时代

<正>2023年5月4日，美国有线电视新闻网（CNN）称，各国正凭借在航空动力和材料领域的最新成果，研制革命性的高超声速客机，高超声速旅行的时代或将到来。高超声速飞机通常指采用吸气式动力、最大飞行速度5马赫以上、     

仰望星空之时也需脚踏实地

<正>一个民族有一些仰望星空的人,这个民族才有希望。随着国产大飞机即将试飞以及"两机专项"的政策出台,我国的高端装备制造业是否开始厚积薄发?随着最近中国C919大飞机"移驾"试飞中心,开始为其首飞做起了准备,以及去年3月我国"两机专项"政策的出台,航空发动机与燃气轮机(以下简称"两机")所在的高端装备制造业领域似乎正在蓄势待发。正如出自黑格尔的那句名言:一个     

真正乘风而行的全透明空客概念机

<正>近日,空中客车公司在范堡罗国际航空展上发布了面向未来的概念飞机,让人们了解未来飞机的模样。这种概念飞机并不是完全的想象。空客公司说,公司的飞机材料、空气动力、客舱和发动机方面的专家,是根据人们对未来航空旅行的预期,联合设计了这款被称作"工程师之梦"的概念飞机,如果现有的飞机制造技术能够持续不断地向前发展,到2050年(甚至更早到2030年)时,飞机可能就会是这     

航空装备技术保障指挥系统体系结构研究

航空装备技术保障指挥系统建设是装备信息化工作的一个重要环节。借鉴C^3I的研究思路，分别从应用体系结构、系统体系结构和技术体系结构3个侧面刻画航空装备技术保障指挥系统的体系结构，所作工作和结论对开展航空装备技术保障指挥系统的实践有借鉴作用。     

某航空轮胎磨损深度的灰色预测

为揭示某小型活塞式固定翼飞机装备的航空轮胎磨损深度的变化规律,本文分析了导致航空轮胎磨损的影响因素,得出航空轮胎磨损深度是一个随时间变化的随机量。在此基础上,利用灰色理论建立轮胎磨损深度的灰色预测模型,并对预测模型精度进行实际数据验证。结果表明:轮胎磨损深度的预测结果准确性高,建立的灰色预测模型能较好地揭示航空轮胎磨损深度随时间的变化规律。     

第二代螺旋桨

美国国家航空与航天局与洛克希德公司合作,开发出一种外观与过去截然不同的螺旋桨。这种被称为下一代螺旋桨的“涡轮螺旋桨”,由构成锋锐后退角的8块叶片组成。装备这种新涡轮螺旋桨的飞机,能以现在喷气飞机的同样速度     

航空材料及产品环境试验数据资源需求分析

 围绕型号设计研制单位以及部队装备论证、试验、使用、维修单位在航空材料及产品环境试验数据需求热点、数据资源共享、数据展现形式等方面的需要,分析发现：（1）在严酷自然环境及诱发环境、航空装备微气候环境、实际使用环境条件、环境-工况耦合作用等热点方面系统积累环境因素数据以及航空材料、涂层、结构、产品的环境效应数据,并研究环境损伤规律、性能退化规律、失效破坏机制;（2）建立环境试验的数字化管理框架以及数据共享和信息交换的支撑环境,为环境试验的应用提供信息平台;（3）加强环境试验数据的分析和二次开发,提取隐藏的环境试验知识。将环境试验及其成果贯穿于航空装备的设计、制造、使用和维护全过程,可实现“预测-防护”的技术模式。     

航空环境工程与科学

阐述了航空对环境的影响及航空环保工程技术，分析了飞机排放对大气的污染及航空噪声的影响；研究了控制飞机排气污染和噪声污染的办法，提出了降低航空污染的技术和管理措施。     

大数据里真实的航空安全

对于经常乘坐飞机出行的人，最不愿意看到的新闻就是飞行事故，但对于统计出身的人来说，又有理性的数据证明，航空是目前地球上最为安全的交通方式。按照国际航空运输协会的统计，只要一名普通乘客乘坐的是西方飞机制造商生产的飞机，那么他遭遇航空事故的几率低于五百三十万分之一。     

"哥伦比亚"号航天飞机空难原因及其材料分析

从材料的冶金分析入手，分析了“哥伦比亚”号航空飞机爆炸的原因。材料分析表明：航天飞机在再入大气层时，在靠近左机翼前缘的8号和9号面板之间的缝隙处，高温离子流穿入，熔化了铝和铁、镍基合金等支撑结构，引起了航天飞机解体。在材料的研究中，建议对新材料当前要以有限目标为主，按需求建立起我国的新材料及其制备工艺体系；对于航空、航天与核动力领域中广泛采用的通用关键材料，应该加强其制备工艺的研究，特别是可视化铸造技术的研究。