钢筋混凝土双向偏心受压L形截面柱正截面承载力的简化计算

通过对国内已有的双向偏心受压Ｌ形截面柱试验结果的统计分析,基于单向偏心受压钢筋混凝土矩形截面柱正截面承载力计算方法提出了双向偏心受压Ｌ形截面柱正截面承载力的计算方法．方法简单、实用,计算值与试验值符合较好．     

钢筋砼十字形截面偏心受压柱正截面对称配筋计算

本文对十字形截面催心受压柱正截面对称配筋的计算方法，予以详细的举例说明。     

圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面承载力计算方法探讨

圆形截面偏心受压构件在钢筋混凝土结构中应用相当广泛,其承载力计算相对于矩形截面而言甚为复杂,为了便于计算,现行不同规范均作出了相应的假定。在对各种计算方法的简化过程、内容进行分析对比的基础上,通过算例计算对各计算方法的精度进行分析对比,总结了其规律,为更方便、有效地进行圆截面承载力设计计算奠定了一定基础。     

型钢混凝土柱正截面承载力计算探讨

提出了一种型钢混凝土柱正截面承载力计算方法.与我国工程技术人员主要采用的日本叠加计算方法相比,此方法具有计算简单,节约材料,适应性强等特点,其计算结果与理论值很接近.     

L形和T形型钢异形截面柱轴心受压承载力的试验研究

通过对6根型钢异形截面柱和两根普通钢筋混凝土异形截面柱的轴心承载力的试验研究，对型钢异形截面柱的受压性能进行分析，提出了型钢异形截面柱轴心受压承载力的计算公式，计算值与试验结果吻合较好。试验结果表明，型钢异形截面柱的塑性要优于普通型钢异形截面柱的塑性。     

双向偏心受压L形截面柱的计算

本文根据２８根偏心受压Ｌ形截面柱的试验资料，提出Ｌ形截面柱正载面承载力计算的方法。本文法计算的结果能与试验结果较好地相符合。     

无筋砌体双向偏心受压构件承载力计算

桥梁工程中经常遇到双向偏心受压的砌体构件，但现行的公路桥涵设计规范却没有这方面的内容。为此，对《砌体结构设计规范》中关于无筋砌体矩形截面的双向偏心受压构件承载力影响系数φ值计算公式进行了分析，认为φ值在局部范围内存在着使承载力随偏心距增大而增大等缺陷，并给出了新的计算公式。新公式考虑了双向长柱效应及其耦合作用，计算更为合理，可供公路桥梁设计应用。     

型钢偏心对型钢混凝土柱承载力的影响

为了利用非线性推覆分析(Push-over)方法分析型钢偏心对型钢混凝土(SRC)柱承载力的影响,建立了SRC柱的Push-over分析模型,进行了偏心SRC柱的偏心受压试验和Push-over计算,验证了Push-over方法用于SRC柱分析的可靠性,并用Push-over方法分析了当SRC柱的长度和荷载作用位置等参数变化时,随着型钢偏心距的不同,SRC柱受力性能的变化情况,找出了型钢偏心对整柱承载力影响的变化规律.分析结果表明:当荷载和型钢同时偏心在截面形心轴的同一侧时,荷栽偏心距较小的SRC柱的承栽力随着型钢偏心位置的增大而减少,荷载偏心距较大的SRC柱的承栽力随着型钢偏心位置的增加而略有增加;当荷载和型钢偏心在截面形心轴的两侧时,无论荷载偏心距的大小,SRC柱的承载力随着型钢偏心位置的增加而增加,但其变化幅度不大.     

钢板笼约束混凝土组合柱正截面偏心受压承载力分析

在8根偏心受压钢板笼约束混凝土组合柱试验研究的基础上,基于箍筋的拱作用原理和方钢管混凝土承载力的计算方法,参考混凝土结构设计规范中偏心受压柱承载力计算的相关公式,提出钢板笼约束混凝土组合柱偏心受压情况下的正截面承载力计算方法,并将计算结果与试验数据进行对比.结果表明:可采用混凝土结构设计规范提供的方法计算钢板笼约束混凝土组合柱偏心受压承载力,理论计算结果和试验数据吻合地较好.     

型钢混凝土异形柱正截面承载力问题研究

本文对影响型钢混凝土异形柱正截面承载力的主要因素进行了分析研究,并得出了一些有益的结论,希望能对型钢混凝土异形柱截面的合理设计有些帮助。     

钢筋砼等肢L形截面双向偏心受压柱的设计方法

通过对不同长细比、相对偏心矩及荷载角的等肢Ｌ形截面双向偏心受压柱的非线性全过程计算机分析，得出其承载力和变形的基本规律，并提出用偏心距增大系数来进行设计的方法．同时给出了等肢Ｌ形截面双向偏压柱长短柱的划分界限     

钢管混凝土偏心受压承载力试验分析

进行了钢管混凝土偏心受压承载力的试验 .试验参数包括偏心率和材料参数 (含钢率、混凝土强度和套箍系数 ) .试验结果表明 ,材料参数和偏心率对钢管混凝土偏压构件受力性能与承载力均有影响 .随着偏心率的增大 ,钢管对核心混凝土的套箍力作用不断削弱 ,构件的极限承载力也明显下降 .最后对国内外 6种有关规范的计算方法与试验结果进行了比较分析 ,对工程应用提出了参考意见     

双偏压双工字型钢混凝土方柱正截面承载力计算

以纤维法算出不同轴力下双工字型钢混凝土方形柱截面主轴和与主轴任意夹角方向的抵抗弯矩值,以这些数据为基础,用幂函数拟合等轴力时双向偏心受压柱承载力极限曲线,再用三次多项式拟合不同轴力时截面主轴抵抗轴力一弯矩关系,从而得到三维空间的双工字型钢混凝土方形截面双偏压承载力极限曲面．在计算机中建立相应的数据库,可实现双偏压作用下双工字型钢混凝土方柱承栽力的快速计算．     

锈蚀钢筋混凝土偏心受压柱承载力试验研究

试验研究了低锈蚀率钢筋对偏心受压构件承载力的影响.将4根钢筋混凝土柱置于湿盐砂中外通直流电加速锈蚀,锈蚀完毕后与3根未锈蚀柱进行偏心受压试验,试验在5 000 kN长柱试验机上进行.另外对锈蚀钢筋进行了拉伸试验.结果表明,偏心距较小时,锈蚀柱截面应变仍符合平截面假定;偏心距相同时锈蚀柱的承载力及刚度比完好柱明显降低.锈蚀钢筋的名义屈服强度、名义极限强度随锈蚀率呈线性降低;随钢筋锈蚀率增大,钢筋的延性降低更快.     

钢管混凝土柱偏心受压承载力计算方法探讨

讨论钢筋混凝土柱偏心受压承载力计算结果，同时对计算方法进行了简要分析，依据我国现行的3本规程计算了2组钢管混凝土偏压柱的承载力，计算中偏压柱选用标准单元柱，长细比（L／D）从3到20，偏心距依次增大，对计算结果进行了比较分析表明，在长细长较小时，相同偏心距下，3本规范的极限承载力计算结果离散性较大，在中等及较大工细比时，其了载力计算结果较为接近。     

高钛重矿渣钢筋砼柱偏心受压力学性能研究

为了研究高钛重矿渣混凝土柱在偏心受压状态下的极限承载力、刚度与普通混凝土柱的差异,对3根高钛重矿渣混凝土柱和3根普通混凝土柱进行偏心受压对比试验,并对试验过程进行有限元模拟。研究结果表明:高钛重矿渣混凝土柱与普通混凝土柱Nua/Nu0(Nua为极限承载力模拟值,Nu0为极限承载力试验值)的平均值分别为1.022、0.999,其均方差分别为0.009、0.027,采用文中有限元方法可较准确预测高钛重矿渣混凝土柱和普通混凝土柱的极限承载力;高钛重矿渣混凝土偏心受压柱荷载—侧向挠度曲线的刚度略低于普通混凝土偏心受压柱;可采用《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)来计算高钛重矿渣钢筋混凝土偏压柱的承载力,其计算结果偏于安全。     

SRC不等肢L形截面异形柱正截面承载力研究

在试验研究的基础上，对型钢混凝土（SRC）不等肢L形截面异形柱的正截面承载力进行有限元数值分析，利用数值迭代法编写了SRC不等肢L形截面异形柱承载力计算程序，由该程序可求得SRC不等肢L形截面异形柱正截面承载力的N-M及Mx-My相关曲线，并能得到其极限承载力，计算结果与试验结果吻合较好；通过计算可知，SRC异形柱比相同截面的钢筋混凝土（RC）异形柱正截面承载力提高很多；最后给出了SRC异形柱的实用设计计算步骤．     

型钢混凝土异形柱正截面承载力简化计算方法

为简化型钢混凝土异形柱正截面承载力计算方法,基于低周反复加载试验,分析构件的压弯性能,将复杂截面进行简化,提出计算方法.型钢混凝土异形柱在压弯作用下,破坏主要发生在与水平加载方向平行的柱肢.基于此,保留主要受力柱肢,简化或忽略次要受力柱肢,将异形截面转化为矩形截面,并针对实腹式和空腹式配钢的构件分别提出正截面承载力计算...     

型钢加固对称配筋小偏心受压柱简化计算方法

针对《混凝土结构加固设计规范》(GB50367—2013)外粘型钢加固对称配筋小偏心混凝土受压柱正截面承载力计算公式较为繁琐的问题,提出了直线拟合简化方法,将截面抵抗矩系数计算公式简化为混凝土相对受压区高度的一次函数,计算型钢加固量时无须求解一元四次方程.直线拟合法计算值与截面抵抗矩系数的理论计算值较为接近,相对误差最大值为5.83%,通过该方法计算所得的型钢面积与文献试验结果符合较好,满足工程精度的要求,可以用于工程结构加固设计.     

钢筋砼圆形截面半圆配筋正截面承载力计算

介绍钢筋砼圆形截面受弯构件半圆配筋正截面承载力计算，内容有纵向钢筋的确定，已配筋截面承载力的计算。