交通管理与"管理情商"

现代交通管理需要现代化的管理理念。我国现阶段的交通管理工作应当努力提高交通管理的效率。本文提出“管理情商”这一概念,通过分析“管理情商”基本要素对交通管理工作的影响,在智力因素相对发达的交通管理主体内部,提高“管理情商”是提高交通管理效率的一个重要途径。     

城市规划道路篇——城市道路交通管理规划方法与应用研究

城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础,本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理规划目的、内容、层次及过程,论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。     

城市道路交通管理规划

当前我国很多城市的公安交通管理工作面临着交通拥堵、交通秩序混乱、交通事故频发等诸多问题,但交通管理工作不应只是忙于解决已经出现的各种交通问题,还应当从战略高度结合城市规划和城市交通规划超前研究交通管理对策,即制定交通管理规划,实现长效管理。本文分析了进行城市道路交通管理规划的必要性,提出了交通管理规划应涉及的内容、规划原则和过程,最后从交通工程的角度论述了交通管理规划内容之一的道路交通组织规划实现的过程。     

民用无人机交通管理体系架构及关键技术

民用无人机交通管理是无人机运行管理的核心。目前无人机交通管理的研究大都处于针对单一运行场景的策略制定和相关支撑技术方案的探讨和论证阶段,没有系统揭示无人机交通管理体系全貌和技术发展趋势。在分析国外民用无人机交通管理现状的基础上,设计了面向全谱系运行场景的民用无人机交通管理体系架构,涵盖典型运行场景、管理策略、运行生态。为支持无人机交通管理体系的实施,围绕无人机空域精细化管理、无人机运行安全与间隔管理、无人机交通引导与控制、无人机智能化设施规划与应用提出了11项关键技术,并分析了技术发展现状,总结了技术发展方向。研究结果表明：民用无人机交通管理应采用面向场景基于风险的分级分类管理策略,适应无人机运行生态的可持续发展需要;交通管理关键技术研究需考虑多场景、多类型、多阶段、交互性、大规模、高自主等因素,以安全、高效融入国家空域系统。     

基于博弈论的交通管理政策效用分析

研究了考虑管理盲区影响下的交通管理政策效用.指出交通系统中存在不受交通管理政策影响的管理盲区,并以公务用车为例进行建模分析.首先,分析了政府的交通管理决策目标与出行者的出行选择目标,以缓解交通阻塞、维持区域经济活力作为政府的目标函数,以出行选择效用最大化作为出行者的目标函数,应用Stackelberg博弈模型描述政府及出行者双方的动态博弈平衡.然后,对出行选择效用进行假定,分析了中心区发达与否条件下的模型输出,揭示了公务用车对交通管理政策效用的影响.研究结论显示,对于发达的中心区,公务用车出行比例越高,限制个体交通的管理政策能够起到的效果就越差,且其他出行方式选择的综合效用也会显著降低.     

机非混行交叉口交通管理控制方法研究

本文首先分析了机非混行交叉中交通参与者行人、非机动车、机动车三者的交通特性,其次,通过研究常用的交通管理控制措施,从交通性、安全性以及环境要求等三方面,对其进行了机非混行条件下的适用性分析,认为有必要建立一种同时考虑机动车、非机动车、行人、道路、环境等五个方面的利益的交通管理控制模型,由此建立了基于效益最大化的机非混行交叉口交通管理控制模型。并研究了其适用性。     

一种基于智能信息平台的ITS系统设计方案

对目前智能交通系统(ITS)的各方面需求作了深入的分析,提出了使用信息平台结构对交通管理信息进行高效率传递的机制,对其中重要的模块阐述了其总体的设计思路,分析了在信息平台架构下ITS智能信息平台能够高效率满足用户需求的相关原理.信息平台传递交通管理信息的可行性与效率在模拟实验中得到了初步验证.     

浅析道路交通事故多发路段

减少交通事故的发生,提高道路交通的安全性,是每一位从事交通管理工作者的良好夙愿。确定、分析、治理和改善交通事故多发路段是当前道路建设和交通管理上的一项紧迫而重要的工作。本文对事故多发路段的确定和分析问题进行了初步探讨。     

城市道路交通管理设施设置技术

在城市道路交通管理设施中,设施设置技术至关重要,它在交通管理设施中建立技术支撑,也为城市智慧化交通建设体系良性发展提供重要参考依据。客观讲,当前城市道路交通管理设施与交通规范之间的矛盾冲突问题非常严重,所以该文以城市道路交通管理设施的设置技术为主题,探讨了其相关设置技术。即明确城市道路交通管理设施设置标准,然后对设施设置技术进行深度研究,最后对设置技术进行相关评价与有效优化。     

强化领导加大投入开创科技强警新局面--安徽省公安厅交警总队科技及信息化建设概述

近年来,安徽省公安厅交警总队以交通管理信息化建设为龙头,强化科技意识,加大科技投入,带动整个交通管理的科学化、现代化、智能化的建设和发展,对提升交通管理科技含量起到了巨大的推动作用,为广大人民群众提供了更加方便、舒适、畅通和安全的交通环境.     

交通管理业务排队叫号系统设计与实现

针对交通管理部门办理业务排长队、等候、拥挤和混乱等现象,分析交通管理业务排队叫号系统的具体求,在交通管理综合服务系统基础上构建与业务紧密关联排队系统的总体结构和各功能模块,提出用于改善当前交通管理业务的排队叫号及工作考评管理信息系统,优化窗口业务单位秩序,改善工作质量,提高服务效率。     

城市路网供需非均衡度研究

城市路网供需非均衡运行状态是一种常态,建立一种适当的方法对城市路网的供需非均衡程度进行度量,对交通管理决策的制定具有极其重要的意义.文章从交通需求和路网供给分析入手,提出了城市路网供需非均衡度的概念和测定方法,该测定结果可作为交通管理决策部门制定交通供需协调发展政策的决策依据.最后在一简单网络上进行了供需非均衡度的分析计算.     

木樨园环形交叉口交通运行状况分析及改善建议

城市平面交叉口的交通秩序管理是道路交通管理工作的一项重要内容,通过对反映交通流运行特性的交通流基本参数值的分析,可对平面交叉口的交通流运行状况和交通管理水平做出评价,同时有针对性地制定出科学、合理的交通管理措施。本文通过对木樨园立交上层平面环行交叉口调查数据的整理分析,对路口的交通运行状况作出评价,并找出影响交通的原因,提出可实现的交通管理措施,从而减少车辆间的相互干扰,改善目前路口的交通混乱局面。     

循环经济理念在北京交通管理中的应用

通过对北京市交通现状及其成因的分析,把循环经济的理论引入首都交通管理,提出了解决首都交通拥挤问题的具体措施.     

车牌识别在智能交通中的应用与发展趋势

随着我国车辆的逐步增加,智能交通管理越来越受到大家的重视,文章重点就车牌识别在智能交通中的应用以及未来的发展趋势进行了分析和研究,旨在能为我国将来的智能交通管理贡献一份力量和意见。     

“交通管理系统工程”课程创新与教学实践

"交通管理工程"专业是中国人民公安大学国家级特色专业,为体现专业课程特色,对"交通系统工程"课程进行了改革与创新。首先,针对原课程名称与专业名称不贴合的问题,提出了课程新名称"交通管理系统工程"。其次,针对原课程内容与交通管理实践融合不够的问题,从两个方面进行了探索与改革:一是构建了基于新名称"交通管理系统工程"的课程内容体系;二是在课程的教学实践方面进行了改革与探索。     

公安交通管理信息化工作现状和发展对策研究

通过公安部“金盾工程”一期建设，公安交通管理信息系统建立了相对完整和具有相当应用规模的体系，并取得了显著应用成效。文章全面介绍了全国公安交通管理信息化建设应用现状和成效，分析了存在的主要问题。并就如何推进交通管理信息化工作提出意见和建议。     

中文分词技术在交通管理系统中的应用研究

如何建立适于交通管理系统下信息检索子系统中的分词模块是提高检索性能的关键所在。本文在分析交通管理领域特点的基础上,提出了适合交通管理领域的分词方法,实现了适用于该领域内的分词系统。实验结果表明,系统测试的准确率和召回率分别达到95.9%和95.1%。     

解决城市快速路交通问题的方法研究

对城市快速路进行科学、有效的交通管理与控制,有助于提高城市道路网的整体运行效率。文章以北京的部分城市快速路为例,阐述了城市快速路在实际运行中存在的主要交通问题,并分析了交通问题产生的主要原因,进而从近期和长远的角度出发,结合城市快速路的交通特征与交通管理原则,提出了解决城市快速路主要交通问题的可行方法及建议。     

我国公路交通安全状况综述

本文阐述了我国道路交通安全形势,以及在此形势下公路交通安全设施标准化的必要性,并提出一种新的数据分析方法,其结合了数据挖掘领域中的多维关联规则技术和概率统计学中的多元线性回归模型,充分发挥两者的优点。在对大量交通事故记录的方法进行分析中,找出交通事故的发生规律,从中得出直观的参数函数,使得交通管理人员或城市规划者能在交通管理中方便地运用这些函数,不但可以对交通事故的产生做定量的分析,还可以直观地获得改进建议,以预防道路交通事故的发生.