唐钢25MW汽轮发电机组冷却系统的设计优化

唐钢炼铁北区7#、8#汽轮发电机组运行过程中存在凝结水泵及射水电机及轴承温度过高问题。对新建9#汽轮发电机组设计进行了优化,将供油系统改为整体油站供润滑及调节系统用油。生产实践表明,该设计日常运行、维护及检修方便。     

唐钢25MW汽轮发电机组冷却系统的设计优化

唐钢炼铁北区7#、8#汽轮发电机组运行过程中存在凝结水泵及射水电机及轴承温度过高问题。对新建9#汽轮发电机组设计进行了优化,将供油系统改为整体油站供润滑及调节系统用油。生产实践表明,该设计日常运行、维护及检修方便。     

消除汽轮机轴瓦断油缺陷

汽轮机供油系统的作用主要一是向机组各轴承供油,以便润滑和冷却轴承;二是供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油,使它们正常工作;三是供给齿轮等传动机构润滑用油。机组供油系统的正常运行对电厂的安全、运行起着很大的作用。通过对汽轮机轴瓦断油,从而导致轴瓦烧毁的事故进行跟踪调查、详细分析后,得出断油烧瓦的主要原因,并进行技改,从根本上解决了这一机组设计上的缺陷。为相同型号机组类似情况的发生,提供了解决思路和方法。     

电力系统中自动电量采集及计量系统的应用探讨

本文主要介绍了自动电量采集及计量系统的组成，系统结构、功能以及主站系统和终端装置的主要配置。采用的模块化设计使得电量采集及计量系统具有较好的兼容性和扩展性。     

滚动轴承油气润滑性能的试验研究

为了研究不同工况下油气润滑所需的最佳供油量,研制了一台能够对油气润滑滚动轴承温度场进行测量的试验台。通过对比试验研究发现:与传统的连续供油润滑方式相比,油气润滑具有较低的温升;试验研究了油气润滑过程中供油量对润滑效果的影响,发现不同的工况条件对应不同的最佳供油量,以该供油量进行润滑可使滚动轴承的温升最低;通过理论分析,提出了用于描述滚动轴承工况的参数s,并通过大量的试验研究,得到了工况参数s与最佳供油量之间的四次多项式插值曲线,建立了能够对油气润滑最佳供油量进行预测的数学模型,为工程实际应用中最佳供油量的确定提供了重要的理论依据。     

一类新型微机远方终端的设计

对基于工业控制计算机的远方终端装置设计进行研究．将工业ＰＣ机用于远方终端装置;利用交流采样方法将智能Ａ／Ｄ板和智能Ｉ／Ｏ板用于远方数据的采集;用Ｃ语言完成系统主程序设计．给出一种已研制成功的新型的基于ＰＣ机的远方终端装置．结论为基于ＰＣ机的远方终端装置,可以减少硬件系统和软件编程的复杂性,增强了系统的当地监视控制与数据采集（ＳＣＡＤＡ）功能,该系统设计思想可以用于电力系统和其他工业控制系统的远动数据采集．     

摩托车用发动机的化油器供油改电控喷射系统的设计研究

摩托车用发动机化油器供油方式油耗高且废气排放超标,针对这一缺点将之改造成电子控制燃油喷射,并进行了微电脑控制系统硬件与软件的设计,确定了系统的总体设计方案,设计了硬件主控系统电路,输入采集处理电路,输出驱动电路以及控制软件等。     

智能集中润滑系统在邯钢2000m3高炉的应用

鉴于高炉炉顶装料设备长期采用单线或双线流出式润滑方式,不便于判断加油点是否供油,油量合适与否,维修难度大,经常出现设备因失油而造成故障的问题,本文重点介绍了智能集中润滑系统在高炉的应用。该系统的优点是能够实现集中操作、远程控制、实时检测供油状态等。     

海洋石油162平台桩腿齿条自动润滑系统设计

针对海洋石油162平台桩腿齿条处于人工抹油润滑的现状展开自动润滑装置设计研究。通过确认润滑点数量,计算出每条桩腿的润滑脂消耗量,合理选择润滑方式和重要零部件,最终确认润滑设计方案。自动润滑系统的设计研究提高了设备自动化水平和齿条使用寿命。     

越野车辆的自动变速系统

基于CAN总线通信,利用机、电、液、气一体化控制技术,为一种越野车辆研制了机械自动变速系统. 根据车辆传动系统的特点,设计了自动变速操纵机构、系统控制电路和控制软件,自动变速操纵机构的设计保留了车辆应急状态下的人工干预功能,电控系统的设计实现了系统与其它车载系统的车辆信息共享,在优化车辆整体性能的同时,进一步降低了系统的成本,并实现了动力传动一体化控制. 实车试验结果表明,系统的各项设计达到了实际运用的要求.     

风力发电机组轴承润滑系统故障分析与改进

以2 MW风机变桨轴承自动润滑系统为例,对其自动润滑系统的主要结构及工作原理进行了简要介绍,分析了冬季低温情况下轴承润滑系统分配阀堵塞问题及其成因,研究了温度对油脂粘度的影响、温度对油脂润滑系统出油量的影响,并进行了相关试验分析,研究表明,轴承润滑系统通过加热,可有效避免油脂分配阀发生堵塞故障.最后,据此对油脂润滑系统进行了改进,设计了一种新型的轴承润滑系统,对油脂分配阀的温度进行自动控制,从而杜绝油脂分配阀堵塞问题,确保系统出油稳定可靠.     

不同供油条件下磁流体润滑渐开线直齿圆柱齿轮摩擦性能分析

以磁流体润滑渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,建立了加入非牛顿、热的齿轮供油条件分析的润滑模型.利用多重网格法,得到了啮合过程中啮入点、节点和啮出点三点在不同供油条件下的弹流数值解.结果表明:在齿轮出现乏油现象时,采用磁流体润滑可以改善润滑工况;对于采用不同的磁流体润滑,在充分供油条件下,由于粘度的影响,第二压力峰越来越不...     

基于单片机控制的太阳自动跟踪系统设计

运用欧几里得几何知识,分析研究了太阳自动跟踪系统的旋转原理,据此设计了太阳自动跟踪系统的机械结构和以单片机为控制核心的自动跟踪控制器。重点介绍了实现对太阳最强光实时跟踪的光检测电路与电机驱动电路的设计。实验表明所设计的系统中太阳能电池板可高精度自动跟踪太阳,太阳能发电系统的效率较高。     

油气润滑用微型油泵的性能

为高速滚动轴承油气润滑系统研制出膜片式微量油泵，试验测出该油泵流量与电压，频率的关系曲线，进行了供油均匀性试验，结果表明，该泵能满足油气润滑要求。     

汽车底盘自动集中润滑系统的差异化设计

文章介绍了汽车底盘自动集中润滑系统的发展前景及结构组成,并根据我国汽车应用的实际特点从地域范围、使用状况、底盘结构特征三个方面提出了自动集中润滑系统差异化设计的思路,并结合现有产品的结构和工作原理,阐述了差异化设计方案。     

自动变进排气供油正时系统控制机构设计计算

为了实现自动变进排气供油正时（AVIEIT）的新构思，以改善高速高增压柴油机的低工况性能，对自动变进排气供油正时系统的变正时机构－－内置斜楔式自动调节器设计与计算的基本方法进行了研究，分析了该机构的基本结构与工作原理；在运动学及静力学的基础上，导出了该机构的基本控制方程式和进排气供油凸轮轴系阻力矩的计算公式；给出了内置斜楔式自动调节器设计与计算的一般步骤，并对D6114ZLQB柴油机采用AVIEIT系统进行了控制机构设计，试验结果表明，该设计方法是有效的，达到了预期的效果。     

主油道位于曲轴的发动机润滑系统故障研究

在以曲轴中心作为主油道的发动机润滑系统中,主油道直接向连杆轴颈供油,使活塞连杆组零件的润滑条件大大改善。但在静止油道向旋转油道供油的过程中,存在一个泄露间隙。在维修过程中正确处理这一间隙是保证机油压力正常的关键。对容易出现的问题进行了系统的研究,并给出了解决方案。     

涡旋式压缩机润滑系统的特性分析

为了探究涡旋式压缩机润滑系统的供油特性及随转速的变化规律,通过对涡旋式压缩机润滑系统的全面分析,建立了第二循环油路油量分配模型和润滑油流量与转速的关联数学模型,获得了润滑油流量随转速的变化规律.应用计算流体动力学软件进行数值计算和流场分析,将理论计算结果与模拟结果进行比较,两者吻合较好.主轴供油量、主副轴承供油量均随转速的增大而增加,主轴与壳体间缝隙的泄漏量与转速大小无关.     

涡旋压缩机润滑系统润滑油量优化分析

建立了涡旋压缩机润滑系统性能分析模型，分析了润滑系统各部分的流量关系，确定了润滑系统润滑油量的优化准则．对润滑系统的关键设计参数的确定方法和润滑系统整体结构参数的合理匹配原则进行了讨论．     

基于多普勒效应的自动取餐系统设计

介绍了基于多普勒效应的自动取餐系统的设计思想。具体介绍了利用多普勒效应检测人体位置和动作的电路方案、在电动火车模型上加装以AT89C51单片机为核心的控制系统的电路方案,使自动取餐系统的设计智能化、人性化。