一种基于矢量投影的短时冲突告警算法

在旧有算法的基础上提出一种基于矢量投影的告警算法,该算法利用相对运动的矢量投影,有效地解决了当两架飞机加速运动时的冲突告警问题。并在算法的实用性上进行了探讨。     

带滑行道冲突告警功能的机场管制员培训系统的设计与实现

针对民用机场同时具有离场飞行、进场飞行和滑行道滑行等复杂运行环境,机场管制员需要具有相应的处理能力,为此设计并实现了一套机场管制员培训系统。系统的最大特点是包含了滑行道冲突检测模块。当管制员向航空器发布滑行路径指令后,该模块将检测各架航空器之间潜在的计划滑行路径冲突并向管制员告警。采用该系统培训之后,机场管制员发布的滑行指令的有效性和安全性将显著提高,使民用机场的运行更加高效和顺畅。     

一种改进的基于ADS-B信息的空域冲突检测算法

本文研究了机载防撞系统中基于ADS-B信息的空域冲突检测算法,该算法的目的在于为飞行员对可能存在的空域冲突提出告警,使其有在冲突发生前有充足的时间做出反应。定义了CAZ和PAZ两个冲突告警区域后,在匀转弯速率航迹外推方法下,根据空域遭遇模型中两遭遇飞机的相对角度的概率统计数据,对预测PAZ冲突的告警区域门限添加了一个压缩系数,使其成为一个椭圆,并分析了不同压缩系数对最后PAZ冲突预警的性能的影响。仿真分析表明,由于CAZ预警存在11.69%的漏警率,使用PAZ预警作为CAZ预警的补充是十分有益和必要的,添加压缩系数实际上通过牺牲一定的告警时间来换取更高的正确预警概率并降低错误预警概率,根据需要使用不同的压缩系数可以达到更好的效果。     

基于神经网络的告警关联

告警关联技术的研究是网络故障管理的中心问题.介绍网络告警关联的基本理论,分析几种用于告警关联的人工智能方法的局限性,提出一种基于神经网络的告警关联方案.该方案中网络权值调整采用反向传播的学习算法,并在Matlab仿真环境下以实际网络的连接中断故障为例,对该关联算法进行了仿真实验.结果表明,基于BP网络的关联算法能够在有限噪声范围内达到正确的告警关联.该方法在处理不确定性信息和抑制噪声方面较码书算法有所改善,具有一定的实用价值.     

基于RFID技术的电子围栏内施工人员行为预判与告警算法

在电子围栏内施工人员行为预判与告警研究中,面对不确定的行为信息,常见的告警算法存在大量时隙分配冲突,导致算法的自适应性较差。为此,提出基于射频识别(Radio Frequency Identification, RFID)技术的电子围栏内施工人员行为预判与告警算法。通过远程通信和RFID读写器实时读取施工人员的位置信息和行为信息,将逻辑运算符与时间约束运算符相结合预判施工人员行为,在预判到危险行为后,产生相应的告警信息,设计防冲突算法,将告警信息传递到对应的电子标签上,实现对施工人员的告警。实验结果表明：面对不确定的行为信息,设计的告警算法对施工人员行为信息识别水平高,在时隙分配中未发生冲突事件,且分配成功率在99%以上,其自适应性得到提升。     

A*算法的场面滑行动态规划方法

针对大型繁忙机场交通冲突频发、起飞延误等问题,在战略和战术层面分别对机场场面滑行路径规划方法展开研究。简化了机场路网结构,将滑行路径规划与进离场序列结合,建立了航空器总体滑行耗时最短,延误最少的动态优化模型。在比较了流行的机场滑行路经规划算法基础上,从战术规划的角度提出了一种新的基于A~*算法的场面滑行动态规划方法和冲突解脱策略。案例仿真结果表明该方法可以快速有效的减少航空器总体滑行时间和解决滑行冲突,实现机场场面运行效率提升和机场运营的自动化。     

侧向跑道机场滑行路径优化

为了缓解机场场面交通拥挤状况,提高侧向跑道机场场面运行效率,构建了侧向跑道机场航空器滑行路径优化模型.该模型以航空器加权滑行时间和延误等待时间最小为目标,提出了动态优化航班的优先级的优化方案.将航空器的运行规则转化为相应的数学约束条件,根据侧向跑道机场的滑行道调度问题进行算法设计,运用改进的遗传算法对模型进行求解,以航空器的优先级滑行序列和航空器滑行路径为染色体,基于MATLAB对双链染色体进行编码,并对4种滑行冲突与解脱进行分析.以成都天府国际机场为例进行算例分析,与先到先服务序列进行对比,采用优化方案的序列可以节省42 s,并与蚁群算法进行比对,验证了改进的遗传算法的有效性,可以为繁忙机场的滑行调度提供决策支持.     

基于配电自动化终端的故障定位优化算法

考虑不同类型配电自动化终端掉线情况对于故障定位的影响,提出一种适用于所有终端类型、多电源及多故障的改进矩阵算法.该算法将终端数量及线路分段数作为网络关系矩阵的维度,将每一分段发生故障时流经每一终端故障电流方向分为三类形成网络关系矩阵,结合终端告警状态,形成告警状态向量,最终实现故障定位.该算法充分考虑不同类型终端通信断线的实际情况,在多电源情况下依然适用,判据简单、计算量小.     

基于L-M神经网络的空中交通复杂度评价方法研究

随着空中交通流量的不断增长,航班延误日趋严重,迫切需要在保持安全水平的前提下提高空中交通管理能力。针对这一问题,本文在给定的空域条件下,从交通流、飞行活动特征和冲突三方面提出空中交通复杂度的评价指标,并考虑了管制员工作负荷的因素。以进入扇区的流量、改变高度的航空器比例、航空器速度改变次数、航空器航向改变次数、航空器通过扇区的平均时间和冲突数量作为空中交通复杂度的参数,利用L-M神经网络算法建立空中交通复杂度评价方法的数学模型。通过一个具体的数值算例,对比了LM算法与传统BP神经网络算法的计算结果,实验结果表明所提方法具有较高的逼近精度,验证了所提出方法的有效性和可行性。     

终端区4D飞行轨迹预测与冲突预警

为提升终端区飞行轨迹预测精度,实现航空器短时冲突预警,建立一种基于孪生支持向量回归的终端区4D飞行轨迹预测模型。对历史飞行轨迹应用重采样算法,降低轨迹数据规模;利用墨卡托投影将轨迹点经度、纬度与高度化为x-y-z坐标,采用孪生支持向量回归算法学习预测模型,实现短时航空器飞行轨迹动态预测;计算两架航空器水平、垂直距离,建立航空器冲突预警指示函数;对孪生支持向量回归算法进行超参数灵敏度分析,分析各超参数对模型预测效果的影响。根据机场真实数据进行仿真实验,证明：基于孪生支持向量回归的4D飞行轨迹预测模型能够准确捕捉航空器运动趋势,且泛化能力强;所提模型x-y-z坐标预测均方根误差是BP神经网络预测结果的32%,35%和61%,单次预测计算用时减少约0.13 s。     

组织中的人际冲突及其管理对策研究

人际冲突是组织中一种基本的冲突形式。从人际冲突的含义、特点出发,分析了人际冲突产生的原因,阐述了管理人际冲突应遵循的基本原则,并提出了如何解决破坏性人际冲突、激发建设性人际冲突的方法。     

并行工程中的资源与决策冲突消解策略及评价

并行工程产品开发过程中不可避免地会遇到各种冲突。主要讨论并行工程中的资源冲突与决策冲突。针对任务间的资源冲突，给出了关键任务优先、等待时间最短、先来先得三种冲突消解策略。针对决策冲突，给出了可信度优先、权威性优先、相邻影响、彼此影响等四种协商策略。通过实例对资源冲突和决策冲突曲各种消解和协调策略进行了比较。     

论冲突管理与组织绩效

介绍了冲突的类型和来源，阐述了冲突谈判的策略，指出冲突管理是组织管理中最重要的环节，冲突管理的能力对管理者而言，是最重要的管理技能之一。     

榆林市环境与经济冲突分析研究

环境冲突是环境领域中广泛存在的现象，协调解决环境冲突是促进环境可持续发展的根本保证，本文运用协调理论模型对榆林市环境一经济冲突进行分析，结果表明：榆林市1991－1995年环境－经济系统处于较低协调阶段，但协调层次不断提高，冲突度不断下降；采用高，中，低三种方案分别对2000年环境效益指数和经济效益指数进行规划，认为若按中方案发展在2000年可以达到优质协调发展的中级阶段，另外文中提出了冲突度的概念。     

策略冲突类型的细化及检测方法的改进

在分析策略冲突研究现状的基础上,针对策略冲突分类不完善,缺乏有效判断事件重叠的手段,对应用相关冲突的研究相对偏少等问题,改进了策略冲突类型的划分标准;对模态冲突检测补充了事件重叠判断算法,对应用相关冲突检测则提出了附加属性标签方法;新增了属主级别优先和新加载策略优先的冲突解决方案,并对两方案相结合的方法进行了仿真.仿真结果表明,这些方法补充了已有研究的不足,在解决策略冲突时有良好的效果,在相同的系统背景下与原有的方法相比,其有效率提高了10%～27%.     

行人机动车冲突模型及其行人过街风险控制应用

基于交通冲突技术理论,对上海市61个时段的5个路段无信号灯控制人行横道处人车冲突过程进行全程录像.以车流量、路段平均车速和行人流量为变量指标,建立非高峰小时(饱和流率小于0.7)的行人车辆冲突次数预测模型及严重冲突次数预测模型,经F检验和T检验,模型整体及参数的置信水平均大于95%.通过χ2检验,证明人车冲突服从负二项分布,从而建立人车冲突概率模型.分别计量我国发达地区行人机动车冲突风险控制效益及冲突控制成本,通过风险经济评价提出人车冲突控制的决策支持方法.     

高校教师面临的道德冲突及其调适途径

高校教师在行为选择过程中表现出三种突出的道德冲突现象:行为取向上的义利冲突、行为表现上的角色冲突、行为动机上的心理冲突。其调适途径有:自我心理调适、价值取向调适、外在社会调适。     

Conflict resolution based on collaborative design of grid services

To the issues of low efficiency of conflict resolution method in collaborative design, we proposed a method, which is conflict resolution about collaborative design based on grid services.It uses the grid services from the current design points, uses the method of retrospective thinking to find the conflict point by detecting, and then uses the corresponding method to resolve the conflict point according to the conflict characteristic, after that carried on the conflict detection again. If there is still the conflict, resolve the conflict point again, until the conflict no longer exists. This method combines various traditional resolution methods, makes full use of the grid idle high-performance large-scale sharing resources. With this method the collaborative design conflict resolution cost reduced and the conflict resolution efficiency was raised. And then the problem which is not handled completely was then solved, so that the conflict resolution Quality was guaranteed.     

基于临界冲突区域的交通冲突判别模型

为了更准确判断车辆行驶过程中是否发生交通冲突,对以往的交通冲突模型进行了改进,综合考虑了车辆制动过程和车辆本身尺寸对交通冲突判别的影响,建立了一种基于车型的临界冲突区域模型,分析了不同车型下冲突半径的变化,验证了车型对冲突判别的重要性,提高了冲突判别模型的精度. 针对常见车型,分析了临界冲突区域模型中的速度参数及车辆位置参数对冲突半径的影响规律,观察了在特定车速下车辆冲突区域的形状,从定量和定性的角度对上述模型进行了分析.     

工作家庭冲突与自我工作效能感的相关研究

运用工作家庭冲突量表和自我工作效能感量表对贵州企业员工进行调查,考察工作家庭冲突、家庭工作冲突和自我工作效能感的关系。结果表明,工作家庭冲突与自我工作效能感各因子(总体效能感因子除外)呈显著负相关。家庭工作冲突与自我工作效能感各因子呈显著负相关。自我工作效能感能有效地降低工作家庭冲突和家庭工作冲突。