某公路滑坡综合整治处理设计

本文旨在介绍广东省某公路K41＋800～K41＋860右侧边坡的整治处治。本文分析了边坡滑塌的起因,在分析的基础上提出了以预应力锚索和抗滑挡墙为主、护坡、拱架植草防护为辅的综合整治措施。实践证明,对于顺层且倾向于路基一侧的边坡以及由地质构造如断层控制的边坡,都有失稳的可能性,在设计时应除了对全坡面进行必要的防护外,还应根据计算分析结果对边坡进行有效可行的加固。本边坡滑塌整治至今效果良好,说明本文提出的＂削坡减载、强身固脚＂的综合措施是合理可行的。     

浅析黄土地区高路堑边坡滑塌成因及防治方法

本论述结合某高速公路高路堑边坡滑塌实例,简析了黄土高路堑边坡滑塌的成因,并根据实际的地形、地质条件、岩土体性质提出相应的处治方法。     

卵砾石土路堑边坡防滑处治的研究

某高速公路路线穿越的地段,其岩土工程地质特征主要为沉积冲洪积粘土、亚粘土、亚砂土及古河道坡洪积卵砾石及夹杂亚粘土。通过对卵砾石土路堑边坡滑塌的分析,结合滑塌处治的成效,提出了卵砾石土路堑边坡防护既经济又合理的方法。     

综合模糊识别下的黄土边坡断面优化

根据影响黄土路堑边坡断面设计的经济性、安全可靠性、抗冲刷性、施工技术的成熟性及环保性等5个指标，建立边坡断面设计各指标的模糊判断矩阵，将定性指标转换为模糊值。有效组合主、客观权重，建立了基于主客观权重综合模糊识别的边坡断面优化决策模型。计算结果表明：该模型能避免决策或评价结果的主观随意性，减少了目标的客观权重与实际情况之间的误差。符合人工决策的一般过程，较易体现专家的意见和边坡的客观实际情况，有利于提高路堑边坡断面优化的决策精度。     

山区公路边坡位移滑塌治理施工技术探讨

在对山区公路路堑边坡开挖施工后,受暴雨影响,边坡发生土体移动,边坡上方出现大量裂隙,对工程建设及农田安全构成威胁。文章通过对33省道(浒溪线)奉化段改建工程路堑边坡开挖后出现大面积的塌方后边坡治理施工监理实践探讨,为边坡有效治理和防护及可持续发展提出良好的建议。     

路堑边坡的防护加固技术

本文首先对路堑边坡的稳定性进行分析,然后探讨了路堑边坡防护加固技术措施,最后结合案例研究了路堑边坡的联合防护加固技术。     

相关向量机模型在边坡稳定性预测中的应用

近年来,边坡稳定性预测得到了广泛的研究,及时、准确的预测可以有效的预防边坡破坏灾害的发生。本文提出了一种基于相关向量机(RVM)的边坡稳定性预测模型,结合京-新高速公路高堑边坡工程实例,通过对比支持向量机（RVM）模型、RBF神经网络模型和支持向量机(SVM)模型的拟合及预测结果来分析其可行性。结果表明:相较于SVM模型和RBF神经网络模型,RVM模型的三种预测指标值均是最小的。其中,平均绝对误差（MAE）分别降低了86.02%和22.11%,均方根误差（RMSE）分别降低了72.05%和1.09%,相对均方误差（RRMSE）也分别降低了75.89%和21.13%,表明RVM是一种预测边坡稳定性的稳健工具,该方法能较为准确地预测出不同指标下的边坡安全系数。     

浅谈椰纤维护坡技术在挖方岩石边坡中的应用

陡峭的岩石边坡一般无植生条件,仅靠自然力量很难恢复原有生态平衡,并对周围环境带来一系列问题。本文通过对挖方岩石边坡分类及常规绿化方法的分析,提出环保材料椰纤维在挖方岩石边坡中的积极作用,并对椰纤维护坡技术在岩石边坡中的应用进行探讨。     

某公路变质砂岩深路堑边坡加固设计探讨

变质砂岩为软岩，强度较低，节理裂隙十分发育，耐风化能力弱，且风化程度较深，由变质砂岩组成的深路堑边坡防护问题一直为重难点问题。本文依托安徽皖南山区某拟建公路项目，对典型变质砂岩深路堑边坡稳定性进行分析，采用赤平投影分析和极限平衡法等分析方法，分析边坡破坏模式，并对边坡开挖过程中、防护前后的稳定性系数进行计算，评价边坡加固方案的合理性。     

渗流作用下花岗岩类土质路堑边坡稳定性分析

以南厦高速公路K36+600～+700段类土质路堑边坡为例,采用Slide软件对其是否考虑渗流工况下的边坡稳定性进行定量计算对比,评估其治理措施效果,并进一步对边坡渗流敏感性进行分析.研究表明:①考虑渗流作用的边坡稳定安全系数Fs=0.963比不考虑渗流的Fs=1.252低了0.289,说明渗流对边坡的稳定性非常不利;②加固处治后,边坡的稳定安全系数只提高了0.128,边坡仍处于欠稳定状态;而后增加排水工程,边坡安全系数提高了0.232,体现地下水对边坡稳定性影响明显,排水工程十分必要;③在不同水位下,考虑加固与排水工程前后的边坡稳定性对比结果表明:安全系数与水力梯度成反比,水位越低,安全系数越高,边坡越稳定.     

高路堑边坡大面积滑坡的综合治理

结合某工程高路堑边坡滑坡现场调查、勘察及开挖揭露情况，分析了滑坡特征及其成因，对所采用的抗滑桩、抗滑挡墙联合体、刷坡卸栽、增加排水设施、填塞大裂缝及坡面防护等综合治理措施进行了介绍。     

在建高速公路路堑边坡垮塌成因分析及处治措施

针对西南山区修建高速公路路堑边坡垮塌问题,依托贵州省某在建高速公路路堑边坡垮塌实体工程,通过边坡下滑力计算和现场勘探调研分析,针对特定条件下的工程地质背景,从施工、环境因素、排水和地质勘探等方面详细分析了路堑边坡垮塌病害产生的成因,并以此为基础,根据"削坡顶,强坡腰,稳坡脚"的边坡防护原则,提出系统的、具有针对性的处治措施。为了观测边坡加固效果,采用后期跟踪监测,结果表明,边坡工程处治结果达到安全、经济、美观等预期效果,为同类路堑边坡工程病害预防与治理提供科学参考和借鉴,极具工程实用价值。     

地震物探在高速路暂边坡岩体结构研究中的应用

成都至上海高速公路四川段河店路堑高边坡高度78．5m,由侏罗系紫红色厚状泥岩与灰色巨厚层状长石栎岩互层构成。泥岩软弱,砂岩坚硬且发育两组近垂的陡倾节理,其中一组走向与边坡走向另平行,而另一组与之近垂直。边坡结构及边坡变形现状如何是边坡设计所关心的问题。为此,利用物探方法对边坡岩体结构和边坡变形特征进行了测试,本文根据测试资料对该边坡的结构进行了分析,并与钻孔资料进行了对比分析,结果表明边坡岩体中节理普遍松弛或张开,控制节理发育岩体的继续变形,保持整体稳定是该边坡设计的关键。     

深路堑边坡喷锚加固技术

本文以达万铁路J标段路堑边坡防护施工为例，详细介绍了路暂边坡的喷锚加固施工技术。     

豫西南高速高危路堑边坡计算分析与治理方案

结合工程实践,着重介绍山区高速公路高危路堑边坡的计算分析和治理方案。     

膨胀土路堑边坡的破坏型式和稳定性

基于膨胀土的胀缩性、多裂隙性、超固结性3个基本工程特性的综合分析，将膨胀土路堑边坡划分为潜伏断面滑坡型、孤面渐进破坏型、浅表层崩塌型3种类型破坏模式。针对孤面渐进破坏型膨胀土边坡，提出了可以满足施工初期或设计阶段精度要求的简便稳定性分析方法。该方法采用简化Bishop力学假定条件下的极限平衡法求解边坡最小稳定系数。参数取值时，充分考虑到膨胀土边坡的渐进破坏特点而选用土体的动员强度。动员强度由峰值强度与残余强度综合折算得到。用该方法对广西兴业一六景高速公路一处挖方膨胀土边坡工程实例进行了分析，结果表明，边坡高度为14．3m，坡率为1：1．5时，稳定系数为O．91，处于不稳定状态；而坡率为1：2时，稳定系数为1．07，处于稳定状态。工程实践证明了该分析方法的可靠性。     

铁路膨胀土路堑边坡的防护处理

通过对铁路膨胀土路堑边坡采取不同形式的防护与处理,保证边坡稳定,防止边坡发生滑坡,保障铁路施工与运输安全。     

高速公路路堑边坡的防护加固技术

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设的不断增加，路堑边坡防护技术愈来愈显得重要。本文介绍了防护技术的类型和技术要领，并对防护方法的成本进行了对比研究，为工程技术人员提供参考。     

爆破震动对高速路边坡影响的数值模拟

以京秦高速公路某段路堑边坡爆破开挖为例，采用数值模拟的方法分析了爆破震动波在边坡介质中的应力场、位移场、速度场等的分布规律，多方面研究了爆破震动效应对山区高等级公路岩质边坡稳定性的影响，现场振动测试结果验证了数值模拟计算的可靠性。     

青藏高原地区生态边坡抗冲刷试验研究

 为减少交通工程建设对青藏高原生态环境的影响,分析了青藏高原地区降雨特性,制定了3个地区的暴雨公式;用青藏高原典型土壤进行了裸土、纯草皮、三维网草皮的边坡冲刷试验,获得了两种草皮的抗冲刷流速,并与西安黄土的抗冲刷流速进行对照;考虑坡面微地形的影响,将坡面水流概化为抛物线形浅沟流,通过现场实测确定了相关参数;计算了西宁、玉树、拉萨、德令哈4个地区的边坡水流参数,并结合室内冲刷试验结果,提出适用于4个地区的生态边坡防护方案。