湘江特大桥水中基础双壁钢围堰施工技术

以湘江特大桥水中基础施工为例,对深水低桩承台双壁钢围堰施工技术进行研究,通过采用水下爆破、浮龙门拼装平台等有效方法,成功完成双壁钢围堰的施工。     

深埋低桩承台双壁钢围堰设计与施工

双壁钢围堰是深水基坑施工常用的支护方式,由于其隔水性能良好,受力简单明确,方便施工,得到了广泛的应用。本文以梨川大桥中堂水道主桥的双壁钢围堰为例,简要说明低桩承台双壁钢围堰的设计和施工。     

马鞍山长江公路大桥钢吊箱施工工艺

钢吊箱围堰是桥梁深水基础施工的重要设施,具有用钢量少、工期短以及施工方便等优点.该文介绍了马鞍山长江公路大桥高桩承台的设计与施工,阐述了采用钢吊箱施工深水高桩承台的施工工艺,为类似的工程结构施工提供参考.     

钢吊箱围堰在深水高桩承台施工中的应用

本文以广东省西部沿海高速公路磨刀门特大桥深水承台围堰施工为例,特就钢吊箱围堰在深水高桩承台施工中的应用进行简要的论述,以供探讨。     

钢吊箱围堰在深水高桩承台施工中的应用

本文以广东省西部沿海高速公路磨刀门特大桥深水承台围堰施工为例,特就钢吊箱围堰在深水高桩承台施工中的应用进行简要的论述,以供探讨.     

大型双壁钢围堰自加工下放施工技术

桥梁深水基础施工双壁钢围堰通常委托专业厂家整体加工成型，浮运至桥位处由大型浮吊整体下放。但浮吊选型受地域条件限制，周边往往没有大型浮吊可用，或者受通航净空限制，浮吊无法到达桥位处。另外，浮运双壁钢围堰通常需要封航，安全风险高，协调作业多，经济投入大。以某长江大桥斜拉桥南主塔深水基础为例，论述了大型双壁钢围堰自加工、下放的施工技术。     

青州沙溪特大桥水中墩双壁钢围堰施工技术

由于水中墩双壁钢围堰施工难度相对较大，施工过程的控制比较麻烦，因而限制了其使用。本文介绍了青州沙溪特大桥水中墩双壁矩形钢围堰施工的一些关键技术和施工过程：包括钢围堰的制作、拼装过程，墩位清基与基床整平过程，关键的浮运及定位下沉过程，钢平台搭设及钢护筒沉放等过程。通过控制施工过程来对施工质量进行控制，可为今后同类工程施工过程的选取提供参考。     

桥梁深水基础双璧钢围堰的设计方法

桥梁深水基础往往处于水深流急,地质条件极其复杂的环境下。而双壁钢围堰具有结构强度高、防水性能好的特点,因此,在桥梁深水基础中得到广泛应用。基于对实际工程的分析,对双壁钢围堰的构造设计、岩面倾斜情况下围堰刃脚的处理措施、围堰稳定性分析、锚碇系统布置及围堰封底混凝土厚度的确定方法等进行了系统的论述。希冀对我国桥梁深水基础的设计和施工有一定的借鉴作用。     

整体式钢吊箱围堰施工技术探讨

通过对同行大型工程新工艺、新技术的参观学习,本人简要地介绍了整体式钢吊箱围堰在北江特大桥深水高桩承台施工中的应用。钢吊箱吊杆采用拉压杆方式,设计受力明确,制造简单,下放定位准确,施工速度快。     

基于扩大基础设计的桥梁深水基础施工关键技术研究

扩大基础设计的桥梁深水基础施工与常见的双璧钢围堰加钻孔灌注桩基础施工有较大不同,其受制约因素多,施工要求较高.针对张吉怀铁路下垄舞水特大桥45#墩水中扩大基础施工,分析工程的难点、重点,研究了钻爆设计与施工、双壁钢围堰的拼装与精确定位、钢围堰封底等重点工序施工方法:通过优化钢围堰尺寸减少了围堰基槽的开挖量;基于精确定位爆破孔位技术给出了科学安全装药量;充分利用现有临时结构及设备保证了钢围堰的浮运及下放;采用环形不等厚封底技术减少了渗水通道的形成等.项目研究取得了较好的效果,对此类桥梁深水基础的施工有一定的借鉴作用.     

异形双壁钢围堰加工、拼装、下沉、纠偏施工技术

本文对松花江大桥异形双壁钢围堰加工、拼装、下沉、纠偏施工技术进行了阐述,及相关的施工过程中应注意的问题.旨在对同类工程的施工提供一点参考.     

双壁钢围堰水下爆破成槽技术简述

针对裸岩河床低桩承台的特点,介绍了双壁钢围堰底部的水下爆破炮孔布置、爆破范围、爆破深度、安全距离及防护措施等技术要点。     

深水浅覆盖层凸岩钢围堰的施工技术

本文结合东江大桥3#墩墩位处特殊的地形地质情况,介绍浅覆盖层且河床岩层凹凸较大的情况下采用双壁钢围堰施工时,针对河床地形参差不平且高差起伏较大的情况下进行深水基础施工的施工技术。     

三门江大桥深水裸岩高桩承台基础施工

柳州市三门江大桥是双塔双索面超宽桥面部分斜拉桥,21#、22#主墩为高桩承台基础,施工中采用钢管桩、贝雷梁搭设钻孔平台法施工钻孔灌注桩,采用拉压柱式钢吊箱围堰法施工承台,克服了深水裸岩下基础施工难题,取得了成功。     

水中高桩承台快速施工

除跨越大江、大河的桥梁外,施工单位常常遇到一般河流水深在5m以内的高桩承台施工,由于有河水给承台施工带来了难度,而不同的水深对选择承台施工方法影响很大。就水中高桩承台施工而言,主要施工方法有钢吊箱法、钢套箱法、双壁钢围堰法、钢板桩围堰法及草袋围堰法等。选择成本低、施工风险小、工期短的方案是广大工程技术人员最关心的事。中铁集团承建的某市立交工程,该工程的B、C和H匝道桥共有5个桥墩位于河宽约50m、水深约3m的坝基桥河道中,其中H20#墩承台尺寸为5.4×5.4×2.2m,承台下有4根Ф1.2m的钻孔桩,承台底标高为＋0.3m,施工时河道水面标高约＋1.3m,承台底距河床约1.6m。在这样的条件下,很多人主张采用钢吊箱法施工,经过与木排桩竹篱笆土围堰法的比选,水中承台施工方案最终确定为木排桩竹篱笆土围堰法,实践证明是成功有效的。     

滨北线松花江公铁两用桥施工组织设计

滨北线松花江公铁两用桥改建工程涉及7个深水复杂基础及大跨钢桁梁.该文介绍公铁两用桥工程施工组织设计,主要内容是：除通航孔外在全桥范围设置栈桥,深水基础采用栈桥加水上钻孔平台施工;承台采用双壁钢围堰进行施工;起始节段设置临时支墩架设钢桁梁,剩余节段采用架桥机悬拼.     

高低刃脚异形钢围堰水力作用数值研究

建造桥梁深水桥墩多采用围堰施工,作用于围堰的水荷载是控制围堰结构设计及其下沉施工安全性和稳定性的关键因素,当前设计规范对围堰水力作用的考虑十分粗略。为探明某桥墩高低刃脚异形钢围堰施工过程中的水荷载特征,采用计算流体动力学方法分析围堰绕流流场,基于河道横断面地形资料足尺构建三维流体域,运用重叠网格技术高效建模模拟钢围堰下沉过程。研究结果表明,围堰两侧存在局部流动加速且呈不对称分布,围堰深水侧水流速度相对更大,围堰下方下游侧流速随河流深度增加呈降低趋势;围堰外表面压强除迎流侧为正压外,其余大部分均为负压,各区域负压随着下沉深度增加而逐步增大;下沉初期绕流场受围堰及护筒双重影响,随着围堰逐渐下沉至河床底,护筒影响逐步消失;流场各区域湍流强度随着下沉深度的增加整体呈现出先增大后减小的变化规律,最终最大湍流强度区域稳定于堰尾。围堰阻力系数及侧向力系数几乎不受来流流速影响,进一步验证了其无量纲性;阻力及侧向力随来流流速增大而增大;阻力随入水深度增大而增大,侧向力也整体表现出类似规律,但在入水深度8 m处受围堰异形区段三维流动效应影响,出现侧向力局部极小值的反常现象。     

安川高速公路紫阳汉江特大桥主墩承台钢吊箱施工关键技术

双壁钢吊箱加钻孔桩基础是我国独创的一种深水基础施工工艺,是在深水桩基完成后,用起吊设备将钢吊箱拼装悬挂在定位桩桩顶然后灌注水下混凝土封底,抽水后浇筑承台混凝土,实现承台的干施工,具有施工工期短、不需要沉入河床、材料用量少、经济合理等优点。介绍了汉江特大桥钢吊箱工艺实施全过程。     

福州鼓山大桥吊箱围堰设计与施工

钢吊箱围堰是桥梁深水基础施工的重要设施,本文结合福州鼓山大桥的施工,介绍钢吊箱围堰的设计方法和关键施工技术。     

大跨度桥梁深水基础单壁钢套箱围堰有限元应用技术

深水基础因其工程特点成为了大跨度桥梁的施工关键,钢围堰作为深水基础施工中常用的一种挡水结构,其设计应符合各个工程特点及现场施工条件,力求经济合理。论文以某大桥实际工程为背景,详细介绍了单壁钢围堰的设计方案及借助有限元模型进行合理性检算的过程,为同类型深水基础钢围堰施工检算提供技术参考。