提高高速公路隧道路面摩擦系数的处理措施探索

本文通过阐述采用超级微表处的方法对某一高速公路隧道水泥混凝土路面处治后,避免了交通事故再次发生的案例,得出运营中的事故多发隧道主要原因是隧道内特殊的行车环境,经过运营一定时间后,其路面摩擦系数降低造成,提出处理高速公路隧道水泥混凝土路面处理措施可以从超级微表处、喷砂打毛、机械硬刻槽（压纹）、铣刨法、敷树脂类防滑材料、盐酸清洗等多种方法考虑的建议,为类似隧道路面处治时需要采取怎样的措施,避免或减少交通事故,确保安全提供参考依据。     

水泥混凝土路面微铣刨技术效益分析

目前公路长大隧道路面大多采用水泥混凝土路面,由于隧道内的特殊环境,水泥混凝土路面在高频率车辆荷载作用下,路表面不断受到冲击、挤压,磨损磨光,使得路面表面层抗滑性能迅速衰减,行驶安全性降低,致使隧道内存在交通安全隐患。针对这一问题,目前采用的处置措施有重新刻槽、抗滑涂层、微表处、微铣刨等,其中采用微铣刨技术提升长大隧道内水泥混凝土路面抗滑性能具有技术上的可行性与较高的综合效益。该文以沪陕高速西商段长大隧道为例,对水泥混凝土路面的微铣刨技术的综合效益进行分析,以期为今后陕西省乃至国内长大隧道水泥混凝土路面抗滑性能提升工程提供借鉴经验。     

沥青混凝土路面车辙路段精铣刨工艺研究

车辙是一种典型的沥青混凝土路面病害,车辙路段的处理已成为高速公路养护工作中的重点。针对车辙路段的铣刨深度,文章提出了绝对车辙深度的概念,并对精铣刨工艺进行了详细介绍。     

公路沥青混凝土路面车辙处治与养护探析

本文根据在Z045线永山高速公路沥青混凝土路面车辙处治和养护中的实践和探索,针对常见的流动型车辙问题,应用并细化了铣刨拉毛养护工艺,对其适用范围、施工设备、施工工序等进行了细致的探索。     

如何减少高速公路隧道内发生交通事故

隧道内交通事故的发生率高,事故造成的损失大,已经引起高速公路运营、养护管理工作者的广泛重视。为减少高速公路隧道内水泥混凝土路面发生交通事故,采取了一些措施。     

防止高速公路隧道内发生交通事故的措施

高速公路交通事故频发,尤其是隧道内交通事故的发生率高,事故造成的损失大,已经引起高速公路运营,养护管理工作者的广泛重视。本文结合赣定高速公路养护实践,从养护方面详细阐述了防止高速公路隧道内水泥混凝土路面发生交通事故的措施,以供公路隧道养护管理工作者参考。     

全液压路面铣刨机铣刨系统动力学仿真

为提高全液压路面铣刨机铣刨鼓切削转速稳定性,建立了全液压路面铣刨机铣刨系统动力学模型和仿真模型,研究了影响铣刨鼓切削转速稳定性的因素,并对交变载荷作用下,铣刨液压系统设定溢流压力不同时的铣刨鼓切削转速特性进行了仿真。结果表明:发动机惯量对提高铣刨鼓在交变载荷作用下的切削转速稳定性具有重要作用;铣刨液压系统最大输出扭矩偏低时,在交变载荷作用下,铣刨液压系统频繁溢流,引起铣刨鼓切削转速剧烈波动。     

铣刨技术在沥青砼路面维修中的应用

依据铣刨技术在城市与公路沥青砼路面病害处理过程中的应用,介绍了它的施工工艺和流程,说明了铣刨技术在施工过程的质量控制需要注意的事项,便于提高城市砼路面病害维修质量和施工工效,从而使铣刨技术在路面维修中得到更好的使用。     

酸处理铣刨料用于水泥稳定再生集料基层的性能

基层铣刨料的再生利用一直以来是公路工程建设中的难题,而酸处理为提高铣刨料自身性能提供了一种有效的处理方法,将处理后的铣刨料重新应用到基层也变得尤为重要。为了得到酸处理后的铣刨料对水泥稳定混合料基层的性能影响,对酸处理前后铣刨料的各项性能指标进行了试验测定,同时对水泥稳定再生集料进行路用性能试验研究;并铺筑鲁南地区某二级公路基层试验路段。研究结果表明,经0. 1 mol/L盐酸处理的铣刨料其力学与物理性能得到改善。当水泥剂量为3%～7%时,采用酸处理铣刨料所制备的水泥稳定再生集料,其抗压强度、劈裂强度均能满足二级及二级以下公路基层强度要求,可以用作二级及二级以下公路基层集料。采用水泥剂量为5%所铺筑的试验路段,公路通车3个月后并未发现明显的裂缝。     

水泥稳定废旧沥青混合料技术性能试验研究

从减少环境污染、发展可持续经济和减轻地方政府负担等角度出发,本文提出将从高等级公路路面上铣刨下来旧沥青混合料加入适当的集料调整级配,用水泥稳定后运用基于沥青混合料试验方法检测水泥稳定废旧沥青混合料的技术特性。     

筑路机械路面铣刨机械的结构与维护保养

随着城镇化进程不断加快,筑路工程规模不断扩大,作为区域间沟通的桥梁,道路工程建设在发展我国经济中发挥着不可替代的重要作用。筑路工程施工过程中,筑路机械是工程施工的必备条件,由于路面铣刨机械容易出现零件磨损等问题,从而增加工程成本,对筑路工程质量形成不利影响。所以,加强对路面铣刨机械的保养,就可以使机械设备时刻保持在良好状态,从而为筑路工程施工质量提供充分的保障。该文从路面铣刨机械的工作方式和工作原理出发,分析筑路机械路面铣刨机械的结构,并进一步讨论维护保养的有效策略。     

谈路面病害铣刨施工工艺

针对G207锡海线铁路立交桥至缑氏段中修工程中沥青砼路面病害的铣刨过程,详细介绍采取铣刨施工工艺前应具备的条件,铣刨施工的人员配备问题及和施工中的控制要点,为从事养护大中修工程的技术人员提供参考。     

基面层间接触状态对沥青路面力学响应影响

为了研究沥青路面基面层间结合状态对其使用性能的影响,分析了不同层间粘结状况下路面力学响应状况,建立了基于脱层失效理论的基面层间有限元模型,采用子结构分析方法系统研究了精铣刨、胶粉改性沥青、SBS改性沥青、基质沥青等不同层间处治措施对路用性能的影响,并通过室内层间直剪试验对预估模型进行了验证。研究结果表明:与传统定义层间摩擦因数的方法相比,脱层失效理论的层间接触模型更能有效反映不同层间材料、不同粘结层厚度对路面力学性能的影响,并能分析随轮载加重而造成的层间材料刚度损失;在面层厚度较薄、水平力系数较大、超载严重的路段采用精铣刨等处治措施,能有效改善层间受力状况,提高道路寿命。     

阻燃沥青混合料的阻燃性能研究

隧道中的沥青路面使用过程中,一旦发生交通事故引起路面着火,后果不堪设想。故在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,有必要应用添加阻燃剂的沥青混合料达到隧道路面阻燃的效果。本文通过对阻燃沥青混合料的燃料燃烧模拟试验,研究阻燃沥青混合料的阻燃性能。     

路面铣刨机械的发展前景与市场展望

随着我国公路建设的快速发展，路面铣刨机械在现代公路养护工程中得到了广泛应用。简要介绍了国内外道路铣刨机械的发展现状，并从技术角度对其进行了分类。同时对此类设备的技术发展趋势和市场前景进行了分析和展望。     

沥青路面基层厂拌冷再生混合料的试验研究

为充分利用旧沥青路面铣刨的材料,该文依托合徐南高速公路沥青路面改造试验段项目工程,选用四组不同配合比和四种不同水泥剂量的旧沥青面层及水稳基层的铣刨料进行试验研究,测试出各组试件的无侧限抗压强度,根据测试的强度结果选择合适的配合比和水泥剂量的混合料作为厂拌冷再生下基层的材料。     

有关筑路机械路面铣刨机械结构与维护保养探讨

本文对养护目的和作业内容进行阐述,并对路面铣刨机械的养护措施进行了相关的探讨.     

阻燃剂对沥青性能影响的试验研究

隧道中的沥青路面使用过程中,一旦发生交通事故引起路面着火,后果不堪设想。故在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,有必要应用阻燃剂来提高基质沥青的氧指数,从而达到隧道路面阻燃的效果。本文从阻燃剂对沥青性能的影响入手,通过对加入阻燃剂后沥青三大指标的试验检测和氧指数试验,研究阻燃沥青的路用性能和阻燃性能。     

公路隧道水泥混凝土路面设计方法

针对公路隧道水泥混凝土路面结构,建立了水泥混凝土路面结构的三维有限元分析模型.在考虑各种计算参数下采用了多元非线性回归方法,得出板纵向边缘中部底面拉应力和板角顶面拉应力的计算公式,并根据容许疲劳拉应力为设计指标提出公路隧道水泥混凝土路面设计方法,推导出水泥混凝土板厚计算公式.通过一个工程实例验证了该方法的有效性,为公路隧道水泥混凝土路面结构设计提供了理论依据.     

泡沫沥青二次冷再生混合料不同稳定剂的应用

分别采用泡沫沥青与水泥作为稳定剂对泡沫沥青冷再生路面进行二次冷再生试验研究.研究表明,以泡沫沥青作稳定剂进行二次冷再生混合料设计形成的泡沫沥青二次冷再生混合料,其抗拉性能、水稳性能与二次冷再生混合料中细料含量有关;高温稳定性能与铣刨料用量、铣刨料中沥青老化程度以及二次冷再生混合料中细料含量有关.以水泥作稳定剂进行二次冷再生混合料设计,采用7d无侧限抗压强度能够很好地确定新添加骨料比例,适量的新添加骨料能明显增大二次冷再生混合料的7d无侧限抗压强度.根据室内研究成果,对试验路段进行辅筑,证明两种二次冷再生技术可行,辅筑路段路用性能良好.