珠三角城际轨道交通信号系统方案探讨

针对珠三角城际轨道交通的运营需求及特点,论述信号系统采用中国列车运行控制系统2级增加列车自动驾驶功能(ATO)的系统方案。详细阐述了系统方案中各子系统的结构、组成和功能,重点对列控系统进行了研究和分析。并指出该方案增加ATO功能存在一些不确定因素。     

国家级沈阳技术交易所建立

国家级沈阳技术交易所建立今年２月７日，国家科委正式批复同意成立沈阳技术交易所，这是继上海、天津之后，国家科委批准成立的第３个国家级技术交易所。沈阳是我国开拓技术市场最早的城市，１９９３年技术合同成交额达１０亿元，是国内主要技术商品集散地。该交易所的建...     

国家级实验教学示范中心建设的探讨

实验教学是提高本科教学质量的重要实践环节之一。各高校在深化实验教学改革过程中,应以国家级实验教学示范中心的评估体系为指南,认真调研、科学分析、准确定位,作好示范中心的申报工作,建设具有自身特色的示范中心。示范中心建设对推动实验课程改革,提高教学质量和培养创新型人才具有重要意义。     

构建郑州国家级中心城市问题探讨

郑州市在中原经济区、中原城市群中居中心地位.随着我国经济重心西移,郑州市在中西部地区乃至全国的战略地位凸显.构建郑州国家级中心城市是大势所趋.规模小、实力弱、层次低是制约郑州中心城市转型升级的主要矛盾,其根源在于城市空间框架小、组织结构不合理.应坚持提升中心、强化核心、放活外围,拓展发展空间,优化空间结构,提升目标定位,加快打造"多中心"大郑州都市区和"多核心"大郑州都市圈,重构一体化中原城市群.     

关于建立实验教学中心的思考

实验教学的改革,使各高校纷纷成立实验教学中心,以满足实验教学各方面的需求。然而在建立实验教学中心后的具体远行过程中,存在着很多问题。本文系统地思考了目前存在的问题并分析了存在的原因,同时对症下药,提出解决问题的三点措施。     

协同创新 共同致力“轨道交通安全”——轨道交通安全协同创新中心案例分析

为落实国家"2011计划",促进高等教育与行业的有机结合,大力提升高等学校的创新能力,支撑轨道交通行业科学发展,由北京交通大学牵头,联合西南交通大学、中南大学和龙头企业成立"轨道交通安全协同创新中心"。日前,该中心顺利通过专家认定,被教育部、财政部认定为首批"协同创新中心"之一。"协同"历程2007年,教育部、财政部要求高等学校为国家的发展做出实质性贡献,以北京交通大学"基于通信的列车运行控制系统(CBTC)研究"为试点,启动实施了"跃升计划"。在     

面向城际轨道交通的定制化接驳公交线路优化

针对面向城际轨道交通的定制化接驳公交线路优化问题,对现有的定制化接驳公交的不足进行了总结,并建立了定制化接驳公交运行线路优化模型,该模型目标函数考虑最小化乘客出行成本和公司运营成本,同时满足最大乘客定制需求。针对该优化模型的特点,设计了混合模拟退火算法对其进行求解。最后通过算例分析,验证了所研究的考虑轨道交通到站时间的定制化接驳公交协调线路优化模型和算法的可操作性、有效性以及稳定性。     

依托国家级实验教学示范中心 搭建创新人才培养平台

结合学校动物科学与动物医学国家级实验教学示范中心建设过程中的经验,重点阐述了实验教学改革的措施,借助于示范中心的建设,搭建创新人才培养平台取得的成效及示范辐射作用的发挥情况。     

关于员工激励机制建立与创新的几点探讨

在市场经济条件下,企业间的竞争实际上是企业家经营能力的竞争,企业间人力资本的竞争。人力资源作为一个企业必不可少的重要组成部分,对企业的发展起到了至关重要的决定性作用。因此员工激励显得尤为重要。本文根据企业激励的需要,详细探讨了如何有效地建立员工激励机制;针对目前企业在激励方面存在的若干问题和不足,提出员工激励创新的几点建议和可行性措施。     

珠三角城际轨道交通广佛环线速度目标值的选择

珠三角城际轨道交通是随着广东省经济高速发展出现的一种新型的交通模式,它不同于普通铁路,也有别与地铁,在尚没有设计标准可参考的情况下,建设标准的确定将直接影响项目的工程投资、运营效益等,因此,结合项目的实际情况合理确定标准将显得非常重要。速度目标值作为轨道交通项目影响全局的核心技术指标,站在珠三角城际轨道交通网的高度,通过与路网速度目标的匹配、与站间距离的适应性、动车组性能的发挥等方面展开论述,通过认真比选最终确定本线采用200km/h的速度目标值,其中站站停采用140km/h的速度目标值,大站停采用200km/h的速度目标值。     

安徽省国家级企业技术中心建设与发展

<正>企业技术中心特别是国家级企业技术中心是承担国家重大技术创新任务和实施科技成果转化的重要载体,也是安徽省自主创新的排头兵。近年来,安徽国家级企业技术中心数量不断增加,创新能力持续增强,为经济发展的动能转换提供了强大支撑。     

新时代关于国家级药学实验教学示范中心建设的思考

结合国家级药学实验教学示范中心建设工作的实绩与经验,将党的十九大最新理论成果用于指导教学实践,从贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,推进实验教学"供给侧"改革,以内涵式发展助力"健康中国战略"实施等角度,对新时代国家级药学实验教学示范中心建设的发展进行了思考与探索,立足国家级药学实验教学示范中心建设,着力搭建了多层次实验教学、科研与服务社会相结合、实验教学资源网络化共享平台,提升了学生的科研水平和创新能力。     

轨道交通工程进度管理体系的建立

一、进度管理难点 由于城市轨道交通建设项目无论从建设规模、投资额、建设周期等,还是从社会影响力、历史影响力方面,都较一般工程项目复杂,使得它的进度管理有以下特点：1.工期目标不科学,刚性较大。由于城市轨道交通项目的实施社会影响大,是一个城市的标志性工程,代表城市的形象,为历届政府所关注,而总工期目标一般是固定的,要求比较紧,刚性非常大,     

关于林业生态技术的创新发展探讨

林业生态技术创新是实现我国林业可持续发展的必然选择,自新中国成立以来,我国林业在曲折中不断前进,随着社会环境的不断变化,我国以及世界其他国家都充分的认识到了林业可持续发展的重要性,同时也充分的意识到要想实现林业的可持续发展,就必须努力做好林业生态技术创新工作。为此本文主要就林业林业生态技术创新的基本内涵进行了阐述,并在此基础上针对如何全面促进林业的科学发展提出了具体的措施。希望通过本文的论述,对促进我国林业生态技术的创新发展能够有所帮助,早日实现我国林业的可持续发展。     

建设国家级实验教学示范中心 培养高水平农业创新人才

从中心建设理念,深化实验教学改革,优化实验教学体系,构建资源共享开放式实验教学平台,发挥教学示范基地作用等方面,介绍了国家级实验教学示范中心建设的实践。实验教学示范中心的建设,促进了实验教学的发展,为提高教学质量、培养高水平农业创新人才提供了良好的平台。     

广珠城际铁路江门段的高架轨道交通声屏障仿真

为研究江门地区高架轨道交通的声屏障合理建设问题,采用回归正交设计的方法对声屏障的设置位置、宽度和高度等三个设计参数进行试验设计,利用流场软件FLUENT对实地考察测量的高架轨道交通及动车组的模型进行建模和仿真,得到了声屏障的最佳设置方案:采用直立式声屏障,位置在高架轨道交通线路的最外侧,高度为2.80 m,高出轨面2.57 m,宽度为0.50 m.仿真结果与广珠线已建声屏障方案的数据保持了较高的一致性.     

北京和沈阳经验对珠三角城际轨道交通发展的启示

珠三角城际轨道交通项目有利于实现珠三角地区城市群的一体化和同城化.学习北京和沈阳轨道交通发展的经验,特别是借鉴内地与香港铁路有限公司在轨道交通建设运营合作的模式和经验,对又好又快推进珠三角城际轨道交通发展具有积极意义.本文拟在对北京和沈阳轨道交通发展情况实地调研的基础上,总结北京和沈阳两地发展经验并提出其对珠三角城际轨...     

“诺贝尔”有了国家级企业技术中心

杭州诺贝尔集团有限公司技．术中心被认定为国家级技术中心，成为余杭区和全国建筑陶瓷行业“零的突破”。这是去年11月，由国家发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局五部委审定并确认为全国第十七批国家级企业技术中心。喜讯传来，杭州市余杭区高新技术企业协会在“诺贝尔”召开第一次理事长办公会议，协会副理事长以上单位负责人学习取经，备受振奋与鼓舞。     

企业技术中心的建立及其目标

企业技术中心的建立及其目标ＥｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔａｎｄＧｏａｌｏｆＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｅｎｔｒｅｓｉｎＥｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ￥／／江旅安（国家经贸委技术与装备司，高级工程师北京１０００５３）科学技术如何转化为现实的生产力？十多年来，我们虽然取得了...