河道疏浚吹填施工技术应用分析

为充分发挥河道疏浚吹填施工技术作用,提高河道疏浚工程整体质量,本文对河道疏浚吹填施工技术进行研究。以引江济淮工程东淝河疏浚项目为例,阐述东淝河疏浚工程的施工工艺流程,在施工准备、施工测量、排泥管线布设、挖泥作业、吹填作业和疏浚土处理等方面探讨了河道疏浚吹填施工技术,可为其他类似工程建设提供借鉴。     

疏浚工程土质三维建模与可视化分析系统

为直观准确地理解和分析疏浚工程水下土质空间分布情况,提出疏浚工程土质建模与可视化分析方法。基于数据库技术、土质三维建模技术、模型检测与集成技术,建立疏浚土质集成模型。采用程序开发平台Visual Studio 2005,基于OpenGL和OpenNURBS,研制疏浚工程土质三维建模与可视化分析系统,实现了数字钻孔勘探模拟、三维任意剖切分析、土质信息实时查询、疏浚工程量计算分析以及其他成果输出等功能。实例应用表明,该系统不仅具有界面可视化、操作性强、自动化程度高、运算速度快等特点,而且其疏浚工程量计算方法提高了计算精度,计算时间缩短约50%,大大减少了土质分析工作量,能够更好地满足疏浚工程的实际要求。     

充填土袋受力和变形特性离心模型试验研究

利用疏浚土及吹填泥作为充填料的土工织物充填袋筑堤技术得到极大关注.针对连云港疏浚土,采用土工离心模型试验技术,研究黏粒含量对充填土袋受力和变形的影响以及充填袋水平排水效果.试验结果表明,充填土袋沉降主要发生在施工期,竣工后沉降变化很小,施工期充填土的孔隙水压力和充填袋的应变明显增大,竣工期达到最大,随后缓慢减小,不排水强度随深度增大.沉降和孔隙水压力随粘粒含量的增加而增大,不排水强度随粘粒含量的增加而减小.充填袋水平排水效果达10%~15%,充填土袋筑堤,充填土的黏粒含量应小于20%.     

滨海地区吹填土软弱场地加固处理方法的探讨

针对滨海吹填土软弱场地的加固方法进行了分析,并结合工程实例,阐述了预插塑料排水板结合强夯方法的施工工艺、施工方案、加固效果,该方法具有施工周期短、施工方法简便、工程造价低廉、加固效果明显等特点.尤其是在吹填场地进行加固处理时,具有较高可行性.     

浅谈特殊地基的处理

在国道柳忠徐界高等级公路第三标段公路工程施工过程中,我们遇到了一些特殊地基,诸如人工填土地基、黄土陷穴、湿陷性黄土地基、掏沙洞等。对这些特殊地基应仔细分析原因,研究具有针对性的处理方法,以确保工程质量及施工安全。 1 人工填土地基、分布与处理方案 根据填土的特质组成和堆积方式,沿线地区堆积的人工填土可分为冲填黄土、素填黄土和杂填土三类。素填土成份比较单一,土质较疏松且不均匀。冲填黄土成份比较复杂,如以粉土、粘土为主则属于欠固结的软弱土,而主要由中砂粒以上的粗颗粒所组成的,则不属于软弱土,杂填土成分…     

快速泥水分离技术处理疏浚泥效果分析

为了探讨快速泥水分离技术处理疏浚泥的效果，本文依托泰州引江河二期工程，开展了泥水快速分离大尺寸现场试验，测试分析了疏浚土吹填过程中和吹填完成后排泥场内不同位置的疏浚泥含水率、不排水抗剪强度的变化规律。结果表明：泥水分离排水系统能够在吹填施工期内快速排除排泥场表面水和吹填泥浆中水分，大幅度提高了排泥场库容利用率；同时，能够在吹填结束后快速提高疏浚泥排泥场的地基承载力，大幅度缩短了排泥场占地的时间。     

吹填土真空固结变形特性的室内试验

为了研究吹填土在真空预压作用下的固结特性和应力应变关系,设计了室内试验装置.在该装置中,吹填土作为一个土单元进行真空固结,通过测量该吹填土体单元在分级真空荷载作用下的体应变和轴向应变过程来研究吹填土的固结变形特性.试验结果表明,吹填土在真空荷载作用下的固结为等向固结,土体的变形各向同性.各级真空荷载作用下,土体的体应变和轴向应变与真空压力之间呈双曲线关系,孔隙比和真空压力的对数之间呈线性关系,且与初始含水率无关.分级荷载下固结时间和变形量表明,超软土在初始阶段的固结在整个固结过程中占据主导作用.试验结果可用于建立吹填软土在真空荷载作用下的应力应变关系和预测真空加固吹填土的固结沉降值.     

杭州三堡排涝工程高压旋喷桩施工质量控制研究

杭州三堡排涝工程的场地土质较差,地层为冲(吹)填土,填土以下为软弱原状砂质粉土,需要进行地基处理。设计单位必须在堤脚防冲、箱涵基础加固上采用高压旋喷桩方案。该文通过在特定地质条件下的高压旋喷桩试验,分析高压旋喷桩施工质量的影响因素,对相关工程的施工质量控制提供参考。     

水下隧道中人工岛建设现状及主要问题

针对跨海水下隧道工程中人工岛建设的研究现状及主要问题，收集了典型的跨海水下隧道人工岛的工程实例，总结了跨海水下隧道人工岛的地基处理、围堰构建和填土加固的关键施工技术，指出软弱地基处理及填土加固方案组合和工序优化以及疏浚土在国内人工岛建设中利用较少是跨海水下隧道人工岛建设过程中两大主要问题；基于现有的人工岛建设技术，人工岛建设的未来发展方向是通过预制人工岛构件实现绿色快速筑岛。     

浅谈水利工程中疏浚吹填技术的应用

随着我国经济的发展,我国的水利工程也得到了迅速发展,并取得了良好成绩,疏浚吹填技术是用来改造江河湖海的一项施工技术,在我国的水利工程中得到了广泛应用。但是此项技术的教育和普及还落后于交通港航系统。该文将结合实践工程来具体探讨疏浚吹填技术在水利工程中的运用。     

初始泥浆对吹填土抗液化强度CRR的影响

为了分析吹填土初始泥浆(原浆)对吹填后不同深度地层的在地震作用下的抗液化强度值(cyclic resistance ratio, CRR)的影响。根据土力学、流体力学和颗粒分选等理论推导出基于吹填土初始泥浆FC影响下吹填土不同地层的液化指标CRR变化规律表达式。因此首先基于吹填土颗粒接触状态阈值FC_th对细颗粒含量FC对土体CRR影响进行分类讨论,并结合颗粒自然分选理论,建立吹填土初始泥浆FC影响吹填土液化指标CRR变化规律表达式,最后根据现场勘察数据分析其理论模型的可靠性。结果表明：原浆-沉积分层CRR计算模型能够较好地描述吹填土初始泥浆影响沉积后地层CRR的变化规律,当FC≥FC_th时,粉颗粒参与土骨架构建,对于CRR呈现出非单调的变化规律,土的性质也由砂土向粉土转变。     

真空动力固结加固吹填土地基的试验

结合河北省某大面积吹填土地基处理工程,对真空动力固结在加固含饱和粉质黏土夹层的吹填土中的工艺参数进行了现场试验研究.通过对加固过程中超静孔隙水压力、深层沉降、强夯工艺参数等的分析研究,探讨了真空动力固结应用于含淤泥质粉质黏土夹层吹填砂土的加固机理.试验研究表明,真空动力固结处理吹填土地基取得了良好的加固效果,可为类似工程提供借鉴和指导.     

海沧港区软基处理试验效果分析

由于先期建设厦门港海沧港区14#-19#岸壁工程进行围堰施工．岸壁基槽及港池疏浚土吹填时形成大面积淤泥状陆域．为确定大面积软基处理的合理方式．决定选择4万m^2场地进行软基处理试验。     

吹填淤泥下桶式基础结构土压力及位移分析

桶式基础结构是一种能较好地适应水深、浪大、地基软弱等恶劣环境的新型水工结构,其稳定性主要靠桶体结构自重和桶体与土体共同作用抵抗外荷载.土压力的大小及其分布规律是桶式基础驳岸结构计算的首要问题.结合实际工程,建立了桶式基础结构与土体相互作用的三维非线性有限元数值模型,分析了在不同厚度吹填淤泥工况下桶体基础结构上的土压力大小及竖向分布规律,并与基于土的极限平衡条件下的Rankine土压力理论的计算结果进行了比较分析;修正了传统主、被动土压力的计算公式,并对结构在不同厚度的吹填淤泥下的位移进行分析.结果表明,吹填淤泥下结构土压力与传统土压力公式计算误差为25%,结构整体向吹填淤泥侧倾斜,最大转角是无吹填淤泥工况的1.24倍,最大沉降值是无吹填淤泥工况的1.16倍.研究为新型桶式基础驳岸结构的稳定性验算提供了参考依据.     

对填石路基填料工程施工工艺的几点思考

填石路基是指利用爆破开采出来的石料或其它弃石料填筑的路基。与普通填土路基的土料相比,其工程性质有显著特点,对路基的施工工艺相应也就提出较为特殊的要求。本文对其施工的工艺问题进行了探讨。     

强夯法处理软基的效果分析与应用

厦门环东海域综合整治工程是一个集吹填造地、路基修筑及海上清淤整治为一体的综合整治工程,本工程按地区划分为填土区、吹砂区、吹泥区,陆上工程主要采用强夯法进行软基处理。强夯法是对回填砂、土施加一个动荷载,从而使填砂、土层地动荷载作用下孔隙压缩,加快回结挤密,最终提高填砂土层及原地层的地基承载力并减少工后沉降变形。如何合理确定强夯的施工参数是一个迫切需要解决的问题,也是科学指导施工确保工程质量的重要依据。本文对强夯法处理软基的效果进行了分析,确定了合理的强夯施工参数并应用到工程实践中,取得了良好的社会和经济效益。     

地震荷载作用下的挡土墙土压力分析

基于平面滑裂假设,采用静力平衡分析的方法,推导了考虑填土黏聚力、填土坡角及黏性土表面开裂等因素的地震土压力计算公式,利用图解法得到了临界破裂角的解析解,并分析了墙背倾角、填土坡角、填土黏聚力、水平地震系数以及填土开裂对地震土压力的影响.研究表明填土坡角和填土间黏聚力对地震土压力影响显著;地震荷载作用下,主动土压力和被动土压力随水平地震系数的递增分别增大与减小;忽略黏性土表面开裂情况会使得到的主动土压力计算结果偏小.     

桩承式路堤中填土高度对土拱效应作用的试验研究

为研究低填路堤下应力分布特点,结合武汉市中北路延长线的实际工程,在路堤填土过程中进行了土压力和沉降观测,研究了填土过程中土压力和沉降的变化特点,分析了填土过程中土拱效应的形成规律.试验结果表明,在填土较低时,土压力的分布不均匀,而填土较高时,路堤中土压力分布比较均匀;而且随着填土高度的增加,桩顶及桩间土都有沉降趋势,并且桩间土沉降明显大于桩顶沉降.三角形布置形式下,土拱分布在三角形桩布置形式的各边上,土拱效应在桩土间是逐渐发挥的,并且在填土高度达到0.5s(s=桩中心距)时,土拱效应开始显著发挥.     

基于过程优化的三维建模流程优化方法

针对传统三维建模流程存在的延时问题,提出了基于过程优化的三维建模流程优化方法.该方法从结构优化、模型优化两个方面对整个建模流程进行优化.同时,为了克服三维建模流程中因分别对单个模型进行优化而耗时多和模型间优化时间间隔较长的问题,又提出了一个新型层次模型简化算法.该算法让简化算法贯穿在整个区域建模过程中,从而将模型间优化的时间间隔降至传统方法下的三分之一左右.最后以联合站系统为例,验证了所提三维建模流程优化方法的优越性.     

高含水率疏浚泥堆场颗粒分选规律现场试验研究

为了探讨疏浚泥堆场中的颗粒分选规律,依托江苏省南水北调东线金湖金宝航道N1堆场吹填工程开展现场试验,测定吹填完成后堆场内不同位置疏浚泥的粒径分布、含水率、界限含水率等.试验结果表明:颗粒粒径沿水平方向逐渐变细,颗粒发生显著分选,而垂直方向上的分选程度明显小于水平方向.根据颗粒的分布规律,沿远离吹填口方向,疏浚泥可分为3个区:粗颗粒区、粒径变化区和细颗粒区.受颗粒分布规律的影响,疏浚泥的黏粒含量、含水率及液塑限在粗颗粒区均较小,在细颗粒区均较大,在粒径变化区随距吹填口距离的增加而增加.试验结果还显示,分选后疏浚泥在塑性图中沿A线分布,并位于A线同侧,活动度也基本相等.