液力振动采油油管脱落分析

液力振动采油技术是油田为提高中晚期产量而广泛采用的一项技术。根据流体的连续方程和动量方程,建立了流体脉动特征方程,并对方程进行了无量纲化处理,采用特征线法,得出了油管内流体脉动的分布情况。据此,对液力振动采油过程中油管脱落的现象进行了理论分析,提出了相应的改进措施,对油田采油作业有一定的借鉴价值。     

基于线性投影分析的接箍图像识别问题研究

在油田修井过程中,油管接箍不仅起到了管柱之间的连接作用,而且为修井作业等提供位置参照作用。因此,对油管接箍的位置探测显得尤为重要。本文主要阐述了利用线性投影分析方法进行接箍图像识别的问题研究,从而为油田修井过程中接箍位置的探测提供依据。     

连续油管在施工中的几种被卡现象及预防措施

连续油管的各种作业技术在各油田已广为应用,在作业过程中,连续油管被卡现象时有发生。这里总结了几种被卡现象,并提出了相应的预防措施,以提供借鉴。     

液力振动采油油管脱落分析

液力振动采油技术是油田为提高中晚期产量而广泛采用的一项技术.根据流体的连续方程和动量方程,建立了流体脉动特征方程,并对方程进行了无量纲化处理,采用特征线法,得出了油管内流体脉动的分布情况.据此,对液力振动采油过程中油管脱落的现象进行了理论分析,提出了相应的改进措施,对油田采油作业有一定的借鉴价值.     

浅谈腰英台油田机采管柱设计优化及应用

腰英台油田部分油井由于井斜和井眼全角变化率较大等原因,导致在实际生产中管杆偏磨严重。为了延长检泵周期,根据油田井斜和生产情况,将其分为4个方面:对于井斜小、供液不足井管杆利用底部加重;对于供液能力强的井上提泵挂避开偏磨严重井段;对于井眼全角变化率大,使用φ89mm与φ73mm油管相结合,改变油管组合;对井斜较大,井斜段较长的井,使用内衬油管和抗磨接箍相结合治理。通过机采管柱优化设计,腰英台油田检泵周期得到有效延长。     

油气田防腐钻采油管杆应用现状和发展趋势

我国部分油田进入高含水期开采,许多新油管下井一年后即发生穿孔,三年就需全部更换.注水井套管的腐蚀速率约为每年0.5~0.6 m m,油管、油杆和套管的维持费逐年增大,一个油田每年需花费数亿元费用.因此,研究开发适合国内需要的防腐钻采油杆十分必要.该文对防腐钻采油杆的国内外应用现状和发展趋势进行了概述,并提出了技术建议.     

污染土壤热修复技术及其对土壤性质的影响

 分析了8种典型的土壤热修复技术的修复效果和成本；从可持续化修复的角度出发，探讨了热修复技术对土壤pH、有机质组成、矿物结构、生物结构等造成的不同程度的影响；探究了热修复后土壤的再利用途径。     

聚合物驱后地层残留聚合物再利用技术研究

聚合物驱转水驱后含水率上升快,同时地下又残留大量聚合物,以溶液溶解、吸附、捕集的形式存在.为了解决这个问题,提出了向地层注入再利用剂将地层残留聚合物再利用,形成弱冻胶或(和)絮凝体,封堵高渗透层,控制水的窜流,通过提高波及系数提高原油采收率.残留聚合物再利用技术包括固定技术和絮凝技术.研究证实,絮凝技术主要利用地下低质量浓度的聚合物,固定技术主要利用地下高质量浓度的聚合物.絮凝剂可用固体颗粒,优化的絮凝剂为稳定化钠土;固定剂可用聚合物交联剂,优化的固定剂由地层温度和矿化度决定,对孤岛油田地层条件优选为醋酸铬与乳酸铬的混合物(YG107).该技术在双河油田和孤岛油田矿场试验取得了很好效果,是聚合物驱后提高采收率首要的接替技术.     

连续油管模拟培训系统的开发与应用

连续油管在油田开发生产过程中已经得到越来越多的应用,由于连续油管作业工艺复杂、风险大,对现场操作人员有着非常高的技术要求.常规连续油管培训形式单一、周期长、针对性不强;利用计算机模拟技术开发的一套全尺寸模拟培训系统,将理论教学与实际操作训练相结合,在学习和考试过程中能够高度还原、模拟现场实际的操作动作,从而达到提高教学...     

沙特SHEDGAM区块水平井(大修井)完井工艺简介

完井工艺是油田开发工程中的重要环节,不仅衔接了钻井工程和采油工程,也是一种相对独立的工艺,是从钻开油层开始到下套管固井、注水泥,射孔,下生产油管、排液,直至投产的系统工程。完井设计水平的高低和完井施工质量的优劣对油田开发利用效率有决定性的影响。完井技术和修井手段限制了生产工艺和增产措施应用,因此完井工艺技术成为水平井、多底井、分支井发展过程中急需解决的问题。采用水平井开采油藏可极大地增加储层暴露程度,控制更大泄油面积,能有效的利用和开发单层或多层油藏、裂缝油藏、底水油藏、以及各种薄层油藏。为恢复大修、报废井生产提供了重要手段,在提高油田采收率和经济效益方面显示了极大的优越性。如今,沙特SHEDGAM区块实施水平井(大修井)完井工艺已取得了巨大的成就,现场应用范围已涉及到各类油藏。本文根据SDGM区块几口井的施工情况,主要对完井方式和完井工具进行分析和介绍,为提高国内油藏开发利用效率提供参考。     

海上油田同心双管分层注入管柱打捞技术应用

海上Q油田渤25井修井作业过程中,井内同心双管分层注入管柱遇卡,为恢复该井注水,采用水力内割刀切割技术、内外层油管交替倒扣打捞技术、震击打捞技术,最终打捞出全部注入管柱.由此获得经验归纳如下:针对防砂段垢卡的注入管柱,首先应在分注管柱以上切割,再打捞割点以下管柱;应遵循倒扣打捞为主、震击为辅的处理方式;打捞φ48.26...     

油管修复线降噪装置研发

油田油管修复过程中滚动碰撞产生的噪声问题,研制了一种全自动油管防碰降噪装置。该装置在油管架桥上加装防碰装置,降低噪声,该善工作环境,确保操作人员的人身安全。现场应用情况表明：结构简单、自动化程度高、反应灵敏、降噪效果好;油管碰撞产生的噪声由原来120dB降低到75dB,收到良好效果。     

定向井油管二维节点载荷数学模型的建立

基于油管柱在定向井二维空间的受力状态,深入开展了油管柱载荷分析,在充分考虑抽油杆与套管对油管影响（包括接触压力与偏磨）的情况下,建立了油管在二堆空闽的节点或荷计算数学模型,为定向井油管的设计．杆管偏磨．油套管偏磨、油管悬点羲荷的计算和油管断脱分析等提供了理论依据;根据本文计算模型煽制的软件已在油田现场采用,计算结果与实际情况比较符合。     

我国油田土壤重金属污染与修复的研究现状

简要阐述了当前我国油田土壤重金属污染的现状及特征,并分析了其来源和危害;综述了土壤重金属污染修复的相关技术方法,并着重介绍了生物修复及其发展前景;同时对油田防治重金属污染提出了两点建议,指出土壤重金属污染的防治要以预防为主,以期实现油田的生态文明。     

复杂载荷耦合协作对连续油管极限承载能力的影响研究

针对连续油管在作业过程极易发生自锁、承受高内压等极限工作载荷,且在该极限载荷下极易失效的问题,以经典塑性极限载荷力学模型为基础,基于CAE技术,建立连续油管数值计算模型;并利用实验结果验证数值计算结果的可行性。利用已验证的计算模型研究1(1/4)″和2(3/8)″型号的连续油管在拉伸载荷、弯矩载荷、内压和挤压载荷下的承载能力。研究表明,在上述四种载荷中,得出内压和弯矩载荷是造成连续油管失效的主控载荷。根据计算结果,推荐了连续油管正常服役的载荷范围;并给出了不同载荷的极限载荷值。研究拉伸载荷、弯矩载荷、内压和挤压载荷对连续油管承载能力的影响,可有效避免连续油管提前发生失效和提高连续油管使用寿命。     

聚合物驱后提高采收率技术研究

根据聚合物驱和聚合物驱后存在的问题,提出了聚合物驱后地层残留聚合物的再利用、深部调剖、高效洗油3项提高采收率技术.地层残留聚合物的再利用技术由絮凝技术和固定技术组成,利用地层残留聚合物封堵高渗透层,提高水驱的波及系数;深部调剖技术对残留聚合物再利用后的地层进行补充调剖,进一步提高水驱的波及系数;高效洗油技术既弥补了聚合物驱机理的不足,也弥补了聚合物不可入孔隙体积所损失的那部分波及系数.地层残留聚合物再利用的矿场试验效果证实了该技术对注聚油田的适应性和可行性.     

油田油管合金化镀层厚度影响因素分析及实验研究

油田专用油管为高硅中碳钢,其热浸镀技术在国内尚属空白。由于高硅钢热浸镀过程中存在＂圣德林效应＂,在其合金化过程中往往会出现镀层过厚、灰暗、起皮甚至脱落等现象。为了有效控制镀层过厚而带来的不利影响,本文对油管合金化厚度的影响因素进行了分析与实验研究,提出了几种有效控制镀层过厚的合理方法及参数优选。     

聚合物驱后提高采收率技术研究

根据聚合物驱和聚合物驱后存在的问题，提出了聚合物驱后地层残留聚合物的再利用、深部调剖、高效洗油3项提高采收率技术。地层残留聚合物的再利用技术由絮凝技术和固定技术组成，利用地层残留聚合物封堵高渗透层，提高水驱的波及系数；深部调剖技术对残留聚合物再利用后的地层进行补充调剖，进一步提高水驱的波及系数；高效洗油技术既弥补了聚合物驱机理的不足，也弥补了聚合物不可人孔隙体积所损失的那部分波及系数。地层残留聚合物再利用的矿场试验效果证实了该技术对注聚油田的适应性和可行性。     

水平井挖潜厚油层剩余油技术在喇嘛甸油田的应用

目前利用水平井挖潜厚油层剩余油的技术已成为油田后续开发的重要手段。本文通过阐述喇嘛甸油田3口水平井的应用情况,对出现的问题进行了分析,提出了改进措施和建议,为今后水平井开发提供了借鉴。     

无管采油装置的应用

随着油田的逐步开发,含水上升,地层出砂和管杆偏磨日益严重,造成作业频繁,生产困难,成本上升。无油管采油技术为解决这一问题提供了一条新途径,也为部分套变井恢复生产及小井眼的开采创造了条件。结构组成这种新型采油装置由空心光杆、方卡子、悬绳器、盘根盒、焊接四通、出油器、扶正器、悬挂器、防转扶正器、拨动轴、油管、柱塞总成、泵筒等组成(见图1)。