人为干扰对城市园林麻雀惊飞距离的影响

为了解城市鸟类对人为干扰的适应性,在郑州市选取不同城市化程度的郑东新区游园和人民公园两个代表样地,以麻雀（Passer montanlz8）为研究对象,采用可操纵实验法,于2012年4月至2013年3月,以实验者的着装颜色、干扰方向、是否持物和移动速度为参数,模拟4种不同的人类干扰方式,研究其对麻雀惊飞距离的影响．研究结果表明：4个因素在不同区域和不同季节均对麻雀惊飞距离具有显著的影响,麻雀对高度城市化环境中的人类干扰具有较强的适应性．     

人类活动对城市园林麻雀警戒距离的影响

2012年4月-2013年3月,在河南省郑州市,选择不同城市化程度的两个样地——郑东新区游园和人民公园,以麻雀(Passer montanus)为对象,采用可操纵实验法,分别以干扰方向、着装颜色、持物与否和移动速度为因素,每个因素2个水平,模拟4种不同方式的人为干扰,研究了其对麻雀警戒距离的影响.结果表明:4个因素在不同区域与不同季节均对麻雀的警戒距离具有显著影响;麻雀对高度城市化环境中的人类活动干扰具有较强的适应性.     

飞机噪声距离特性回归模型的优选研究

对飞机噪声距离特性(NPD)回归模型的选用进行了研究。通过NPD曲线特征分析给出了线性模型、多项式模型、神经网络和支持向量机(SVM)等四种备选回归模型,结合F16战斗机NPD数据实例对比研究了各种模型的回归与预测效果。结果表明,SVM模型误差最小,性能最稳定,其它模型回归内插精度较高,但外推预测误差较大,性能不够稳定。     

恶劣气候与人为干扰

全世界沙漠总面积约600万平方公里,相当于十个四川省的面积.据五十年代末及七十年代末航空照片对比分析,沙漠化年平均增长率1560平方公里.以此估算,如果继续维持现有土地利用结构、不采取措施,到公元2000年,将比目前增加7.5万平方公里.就我国情况来看,960万平方公里的土地,有三分之一是干旱地区,11%是沙漠.我国北方已经沙漠化了的土地有17.6万平方公里,潜在沙漠化危险性的土地有15.8万平方公里.此外,还有半湿润     

飞机噪声的危害与防范措施

在经济水平的增长与航空事业的发展下,我国近年来的机场数据大量增加,航空业发展迅速,但是由此带来的飞机噪声问题也不容忽视。飞机噪声会对人们的身体健康与生活质量造成影响,干扰人的睡眠、影响人的听力、诱发各类疾病,飞机噪声的防治问题非常复杂,涉及着大量学科。该文主要针对飞机噪声的相关问题与对策进行分析。     

噪声对人的影响及评价方法

本文介绍噪声对人的影响，讨论噪声对语言通讯、听觉的影响以及噪声暴露引起的听力损失情况和对非听觉系统的效应等问题；在区域性噪声的反应和它的评价中，评述噪声暴露和公众抱怨的关系以及日夜噪声暴露剂量、总结暴露级与烦扰之间的关系，简述噪声主要评价量和控制准则，并提出一些建议。     

有源噪声干扰及其对数字接收机性能的影响分析

讨论了有源噪声干扰信号的形式，压制性有源干扰中射频噪声干扰、噪声调幅干扰和噪声调频干扰的主要特性，以及有源噪声干扰对数字接收系统的性能影响。     

隧道噪声干扰下疲劳影响研究

疲劳驾驶被认为是隧道交通安全事故的重要原因之一.在长隧道驾驶过程中,由于隧道的声学特性,司机长时间都处于高噪音环境中.采集隧道噪声后,通过隧道噪声室内模拟实验,发现噪声刺激后被试者α和θ波段能量出现明显的上升现象,β波段能量在前额区出现较为明显的下降现象.通过对前额区AF3电极产生的波段数据进行多因素方差分析,得到六位被试者之间的个体差异对结果没有显著影响.同时设计了隧道驾驶实地实验,实验数据显示α波段能量出现下降现象,θ和β波段能量变化趋势与室内模拟实验一致,其原因可能是室内模拟实验中要求被试者全程闭眼以避免视觉干扰.实验结果说明隧道噪声给被试者带来显著疲劳影响,因此考虑隧道噪声对疲劳的影响对制定隧道驾驶安全策略具有较大的实际意义.     

噪声干扰与计数器逻辑故障

在常用数字式计数显示仪表中，常常会出现计数混乱，本文根据噪声干扰的理论，从T210构成的异步十进制计数出错分析入手，分析其产生逻辑故障原因，重点阐述了“窜扰”对集成线路地影响，并提出解决方案。     

大脑皮层对飞机飞越噪声的认知机制

为了研究人类大脑皮层对飞机飞越噪声的表达机制,采用功能磁共振成像(fMRI)技术,选择25例正常健康受试者,观察在飞机飞越噪声刺激时大脑功能区的激活情况,通过对数据进行统计学处理以及脑功能区定位,结果表明:25例受试者在飞机飞越噪声刺激时大脑显著激活了视觉联合皮层、前额叶皮层、初级运动皮层以及与认知记忆相关的脑区等.飞机飞越噪声刺激下,大脑皮层听觉区域不仅参与了听觉处理,可能还涉及消极情绪、认知、注意、记忆等区域反应.     

井下噪声对人心理生理影响分析

为了研究井下噪声对作业人员心理生理的影响,探究井下噪声的危害,通过对某矿井下作业人员问卷调查,用统计数据去分析噪声对作业人员的影响.分析结果表明:井下噪声对作业人员的影响是由年龄、工龄、作业区综合影响的结果,只从单一因素考虑噪声对井下人员的影响是不全面的;噪声对井下作业人员的影响,不仅与年龄、工龄有关,还因作业区间的不同而不同.井下噪声对心理的影响主要是使作业人员产生烦躁情绪,对生理的影响主要包括对听觉、消化系统、神经系统、内分泌系统等系统的影响.     

量子噪声对大气激光通信系统极限通信距离的影响

量子噪声是通信系统中的基本噪声,它的存在制约了通信的有效距离．通过推导给出了仅考虑量子噪声引起的误码率公式,并且提出了大气激光通信极限通信距离的概念．通过数值仿真,分析了激光器发射功率、发射孔径半径以及接收孔径半径和极限通信距离之间的关系,并以此提出了一些设计大气激光通信系统时相应的解决途径．     

距离徙动校正对SAR方位移频干扰的影响

从距离-多普勒成像算法入手,分析了距离徙动校正的过程,指出方位移频干扰在忽视SAR系统二维耦合特性的条件下,会引入距离徙动校正的误差。通过视角与多普勒的紧密关系,推导了以视角作为自变量的移频干扰距离徙动校正误差表达式,分别对各种变量关系下误差量、距离包络分布形式进行了讨论,并给出了方位频移干扰能够正确方位聚焦的频移区间。最后的仿真结果验证了本文内容的正确性,为移频干扰的工程实现和应用提供有力参考。     

基于最小二乘抗差估计的飞机噪声距离特性回归分析

 飞机噪声距离特性曲线是进行飞机噪声环境影响评价的重要资料,然而现阶段只能通过实测获得测量数据拟合得到。本文针对进行飞机噪声距离特性拟合时,有效感觉噪声级L_EPN和测点到飞行轨迹最短距离的测量数据存在误差的问题,采用抗差理论来平衡数据之间的离散性,选取最小二乘抗差估计方法和IGGI权函数方案,根据飞机噪声距离特性曲线的分布形式,拟合各系数,得到起飞着陆噪声距离特性曲线。以某型飞机起飞着陆为实例,验证了该方法的可行性。     

对人日间距离的初探

讨论地球的公转轨道近似看做椭圆的情况下,处于地球公转轨道面内的地球上的人离开太阳的距离的变化情况。初步解决了“两小儿辩日”中所提出的问题。     

用于飞机机翼涡固干扰噪声数值模拟的RANS/NLAS方法

针对传统的气动噪声混合模拟方法对网格要求过高的问题,尝试将非线性声学方程应用于涡固干扰噪声的计算中,以串列柱-翼模型作为飞机关键噪声部件的典型模型,利用数值模拟方法来研究涡固干扰噪声机理。通过雷诺平均N-S方程(RANS)求解流场信息,再通过非线性声学方程(NLAS)求解声场,获得串列柱-翼模型典型位置处的流场特性和噪声预测结果,揭示了涡固干扰噪声机制。RANS/NLAS方法对计算网格要求低、节约计算资源、缩短计算时间且计算精度高,可较准确地模拟非线性噪声。模拟计算表明:非定常来流下,涡固干扰是造成机翼噪声的最主要原因,主要发声部位由机翼后缘移至前缘,串列柱-翼模型噪声的单音峰值出现在频率1 354 Hz处,最大声压级为91dB。对近场流动特性和远场噪声预测的结果,与文献中实验结果均取得很好的一致性。     

距离徙动校正对SAR方位移频类型干扰的影响

本文从距离-多普勒成像算法入手,分析了距离徙动校正的过程,指出方位移频干扰在忽视SAR系统二维耦合特性的条件下,会引入距离徙动校正的误差。文章通过视角与多普勒的紧密关系,推导了以视角作为自变量的移频干扰距离徙动校正误差表达式,分别对各种变量关系下误差量、距离包络分布形式进行了讨论,并给出了方位频移干扰能够正确方位聚焦的频移区间。最后的仿真结果验证了本文内容的正确性,为移频干扰的工程实现和应用提供有力参考。     

HFC回传系统的噪声干扰与抑制

HFC回传系统的噪声会聚是双向网改造必然面临的问题,本文分析了HFC回传系统噪声来源的基础,介绍了6种抑制回传噪声的有效方法。     

短波信道时延对FH／MFSK系统抗噪声干扰的影响

本文对ＧＯＲＤＯＮ提出的分集与编码相结合的ＦＨ／ＭＦＳＫ通信系统模型进行了分析，研究，并考虑了反馈链路进延τ在噪声干扰的短波信道中，对抗噪声干扰影响的系统性能，研究结果表明：在可用的误码范围内，时延因子（Ｂｄ＊τ）必须小于０．０５时，该系统模型对短波信道才是适用的。     

民航机场对环境的影响与对策—以噪声为例

民航发展对环境的影响已成为世界性的话题。机场作为主要环境问题制造区域,如何通过科学手段控制、减少污染是值得长期注意的一个课题,本文试以机场主要污染—噪声污染为例,探讨解决对策。