港口集疏运系统优化模型

对港口集疏运系统进行物理描述,定义节点、路段和网络,并运用节点扩展的方法对转运枢纽进行描述与定义,建立以系统最优为目标,基于广义费用的多货种、多方式的港口集疏运网络综合平衡优化模型,并对该模型进行评价.     

基于系统动力学的港口城市陆路集疏运系统

在分析港口城市陆路集疏运系统结构及因果反馈关系基础上,采用系统动力学方法,将该系统分为经济、运输网络及交通投资3个子系统,并建立SD仿真模型.以天津市为实例进行模拟,分析不同陆路集疏运方式投资比例对港口城市陆路集疏运能力的影响.结果表明,单纯增加交通基础设施投资对于港口及港口城市经济发展带动效益不明显,需要考虑港城陆路集疏运系统的实际发展.     

能耗约束下多起讫点的港口集疏运系统运输策略研究

针对如何选择多起讫点的港口集疏运系统运输策略问题,文章建立了集疏运系统的成本模型、能耗最小模型以及能耗约束下的成本最小模型。通过对集疏运网络节点的扩展,简化了问题的复杂性,并从能耗与时间范围的角度分析了能耗、时间范围和成本之间的关系,进而选择合适的运输策略。结果表明:运输策略的选择受时间范围、能耗最大量和可接受总成本综合影响;不同的模型下,运输策略存在较大差异,能耗约束促使运输策略以铁路、水路运输为主,成本约束下的运输策略则更倾向于选择公路、铁路运输。     

机场集疏运道路等级划分与配置方法研究

基于对国内外典型机场集疏运道路的分析,从道路功能、通行能力、服务水平等角度出发,提出了国内大型机场集疏运道路等级划分方法,构建了三级道路体系;同时以不同等级道路承载能力最大程度满足机场吞吐量为目标,设计了机场集疏运道路等级配置方法,为新建机场集疏运道路规模及级配确定提供了科学依据。青岛胶东新机场的实例应用显示该方法具有良好的可行性,对于青岛新机场集疏运道路规划具有一定的参考价值。     

上海港集装箱内河集疏运网络优化

对上海的内河网络做了比较全面深入的分析研究.首先,把上海内河航运网简化成网络结构图,把比较关键的航道交汇点抽象成结点并分配相应的集装箱数;其次,结合“一环十射”规划综合分析航道运输能力,力图与实际情况相符合;最后,采用Dijkstra算法计算出各节点到目的港区的最短途径,分析计算结果与各河段的运输能力,修正运输途径以得出航运系统比较满意的内河运输集疏运网络方案.     

洋山港码头污损生物的群落结构和多样性研究

洋山港是上海国际航运中心的枢纽港,大量外来货轮的停靠使洋山港成为污损生物入侵的高风险区,同时污损生物的大量附着也将对港口设施造成严重影响.为了解洋山港码头污损生物的多样性现状及演变趋势,2010年5月通过对码头不同潮区污损生物群落的样方采样,分析了洋山港码头的群落结构及多样性现状.洋山港码头共采集到污损生物17种,网纹纹藤壶和僧帽牡蛎为优势种(Y=0.396,0.250).从高潮区到低潮区,污损生物群落结构明显不同:种类数、密度和生物量基本呈上升趋势,均匀度呈明显下降趋势,而多样性指数则呈先上升后下降趋势.对覆盖率和多样性指标进行回归分析得出,洋山港污损生物覆盖率与多样性指数呈单峰上拱曲线,覆盖率在30%～40%区间内污损生物多样性最高.该结果在Shannon-Wiener、Margalef和Simpson三种多样性指数中均支持中度干扰假说.     

集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析

在分析集装箱港口各运输方式集疏运量主要影响因素的基础上,建立集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析模型.选择世界上主要的10个大型集装箱枢纽港为样本,对集装箱港口各运输方式集疏运量影响因素的途径和作用的大小进行实证分析.研究得出:减轻公路集疏港压力的主要途径是发展铁路集疏港运输,促进铁路集疏港运输发展的关键是建设专门为港口服务的铁路集装箱装卸区,在集疏港运输方面铁路要尽量避免与内河展开竞争,提高港口支线运量的捷径是实施自由港政策等结论.     

科技新法宝助力边检戍守洋山港

顾玉坤站长向记者介绍说:以前一旦码头发生紧急情况,我只能前往现场进行指挥,由于隔了一座东海大桥,肯定会延误不少时间,现在有了这套指挥系统,我就像长了千里眼和顺风耳,不用去现场就能掌握港区内的一切动向,不管发生什么情况都能第一时间做出反应,使整个洋山港更加固若金汤。     

福州港公路集装箱集疏运设备的折旧方法

针对福州港公路集装箱集疏运设备综合效率与寿命周期费用问题,采用平均折旧年限法、缩短折旧年限法与加速折旧法对集疏运设备进行折旧计算.计算分析结果表明,采用缩短折旧年限法,既避开了设备后期老化而致的风险,又加快了投资回收期,提高了公路集疏运企业的投资回报率.     

洋山港：科技超越梦想

出上海市区,走完32．5公里长的中国第一跨海大桥东海大桥,一座如飞鸟掠于万顷海涛之上的世界集装箱大港便出现在眼前。而3年多前,这里还是个孤悬于茫茫外海的弹丸小岛,没有淡水、没有电力。或许,很难有哪座港口的开港,能像洋山那样引人注目。这不仅因为,这是全球唯一建在外海岛屿上的集装箱码头,是我国港口建设史上规模最大、建设周期最长的工程,并且是由国务院批准的我国首个保税港,更重要的原因,还在于其对上海乃至区域经济的发展,都可能带来非同一般港口的影响力。从某种意义上说,洋山港是仅仅为上海添了座码头,还是能以此为契机催生更广泛深刻的变化,将是评判这个“世界级工程”成败的关键。     

智能道口技术洋山港高效运作的保障

护栏升起再放下,一辆又一辆的集装货车从道口鱼贯出入,繁忙之中却保持着井然的秩序,这是我们在电视画面上经常看到的场景--出入境通道、高速公路收费口、货运码头,无一不是如此.     

非对称信息下铁路重载集疏运一体化利益分配博弈

分析非对称信息下集疏运利益分配的原则及要素,在此基础上建立利益分配模型,采用多阶段博弈进行求解.采用Shapley值法的最小距离解对模型求解过程进行修正.研究结果表明:在集疏运中,创新所承担的风险越大,利益分配比例越低;工作贡献系数越大,利益分配比例越高;基于协商让利的原则,使得风险相对均摊,保护小企业和有潜力的合作企业;模型能较好地解决非对称信息下集疏运的利益分配问题,验证了模型的合理性和适用性.     

西藏物流系统优化机制研究

西藏现代物流系统的发展与优化,对于实现资源优化配置,调整经济结构,推进西藏经济体制改良与经济增长,具有深远的意义。本文通过对西藏自治区各地区物流企业及相关行业的进行调查研究,分析物流对西藏经济发展的重要性,并且为西藏现代物流系统优化研究提供了重要依据。     

中兴矿通风系统优化研究

中兴矿东翼、西翼生产布置相对集中,全矿有一采区、三采区两个生产采区,本文针对矿井通风阻力偏高、通风设施设置不合理及部分用风地点供风不足的问题,在对全矿井通风系统阻力实测基础上,接合矿井生产接续运用矿井通风决策支持系统软件对矿井现状及各方案进行了模拟,结果显示矿井通风阻力大大降低,对矿井安全生产及节能具有重要意义。     

马家沟煤矿通风系统优化研究

基于目前矿井通风阻力过大的现状,根据马家沟煤矿后期生产规划,对马家沟煤矿进行了全面的阻力测定,分析了阻力分布状况以及通风系统存在的问题,提出了针对性的优化方案,利用计算机软件对各个方案进行了解算模拟,最终优选出最佳的改造方案。     

地铁通风空调系统优化新理念研究

地铁作为一种公共交通工具,其载客量大、营运速度快等优点在日益拥堵的城市交通中成为新的宠儿.目前,我国许多城市正在修建地铁,地铁在我国大中城市掀起了建设高潮.但是作为一项地下工程,通风降温是运营过程中的重点,通风降温的能耗也是一项巨大的费用.因此,地铁通风空调系统的优化也成为一项研究的重点.该文将就地铁通风空调系统的现状,当前存在的问题和目前的发展趋势做全面的分析.对目前地铁通风空调系统存在的问题进行剖析,通过实例分析,提出自己的观点和改进方法.     

徐庄煤矿通风系统优化研究

为科学优化徐庄煤矿通风系统,根据徐庄煤矿通风系统实际情况,选择3条测定路线,采用精密气压计逐点测定法,对其通风系统阻力进行了测定,全面掌握了矿井通风系统的阻力分布情况及井下通风系统稳定性,找出了系统存在的主要问题,通过计算机软件模拟,确定了科学的系统优化方案。     

北碚公园游憩系统优化策略研究

以位于重庆市北碚区已有85年历史的北碚公园为例,针对北碚公园各类游憩群体,对公园游憩场地、设施和活动进行了调研,分析了北碚公园游憩体系所存在的现实问题,探讨了北碚公园游憩系统优化策略.