甘肃省热熔型道路标线涂料应用研究

通过对热熔型道路标线涂料的产生发展、原材料的使用原则及施工现状的介绍,阐述了甘肃省公路热熔型道路标线实施的现况及对未来的展望.     

热熔型标线涂料开发应用研究

随着我国高速公路、一级公路及城市道路的日益增多,标线涂料的用量也随之增加。目前使用的标线有两类:一种是溶剂型,另一种是热熔型。热熔型路标涂料因快干、耐磨、反光、使用寿命长和无污染而发展迅速。美国、日本等发达国家的热熔型路标涂料标线占总路标线的90％。在国内,所有的高等公路都已指定使用热熔型路标涂料,其年需求量达5     

浅谈高速公路热熔型标线质量通病及防控措施

高速公路中路面标线是高速公路重要的交通安全设施,主要对交通进行管制和行车进行诱导,做好高速公路的标线工程,既可以更好地为安全行车服务,也是一条新建高速公路的靓丽眉眼。但实际施工过程中,存在多样的因素影响,导致道路标线普遍存在一定的质量通病。从高速公路热熔型标线的常见质量通病浅析出发,分析了通病产生原因,阐述了影响高速公路热熔型标线质量的主要因素及其防控措施,通过对标线涂料及其原材质量、环境条件影响因素、气候影响因素等方面采取措施,达到了防控热熔型标线质量通病、提升标线质量和使用寿命的目的。     

溶剂型环氧道路标线涂料的研究

通过优选配方得到了一种改性溶剂型环氧树脂涂料,并测试了固化前后环氧基的特征峰变化、对混凝土的附着力及涂膜的耐磨性。     

道路标线涂料的正交试验研究

以苯乙烯为反应性溶剂，废旧聚苯乙烯泡沫塑料、不饱和聚酯树脂为主要原料制备道路标线涂料，通过正交试验确定了涂料的最佳配比。制备的道路标线涂料具有施工方便、涂膜厚度适当、附着力强、气候适应性强等特点。并通过电镜分析对涂膜的微观结构进行了初步探讨。     

水性道路标线涂料的研究现状及发展趋势

本文介绍了环保型水性道路标线涂料在道路交通安全及环境保护方面的性能及优势,主要包括反光性和耐久性、主动发光特性、环保特性等方面,结合已有的研究现状对目前已有的各类涂料及发光涂料的优缺点进行评价,对水性道路标线涂料综合性能及改善方案的研究现状进行了综述,最后对水性道路标线涂料后来的发展趋势进行了展望.     

刮涂式热熔型道路标线施工工艺与控制

文章详细介绍刮涂式热熔型道路标线的施工工艺与控制措施、施工过程中可能出现的质量问题及处理办法,促进施工工序作业的规范化和标准化,减小或消除标线成品质量受施工工艺水平、设备操作人员技术能力等因素造成的影响,对保证施工质量有实际指导意义。     

道路交通标线涂料发展研究及合理选用

对当前道路交通标线涂料应用的状况进行了分析,并对各种类型的性能和优缺点进行对比,对涂料的合理选用提出了建议。     

论高速公路热熔标线施工工艺控制

本文通过多务高速公路的热熔标线的工程施工总结,从原材料的技术性能指标、各分项施工工艺、质量检验等方面提出了热熔标线施工质量控制要点．以供业内人员借鉴。     

凸起瓷块标线在省道S336线的应用

文章通过对省道S336线澄海路段凸起瓷块标线施工过程和使用情况的介绍,对凸起瓷块标线和热熔漆标线进行了对比。     

环保长效型双组分道路标线性能的探讨

基于聚氨酯改性环氧树脂胶凝材料的环保长效型双组分标线涂料,通过室内外试验,探讨双组分道路标线耐磨性、逆反射性、黏附性和耐久性等方面性能.并经过1年观测,环保长效型双组分道路标线试验段夜晚清晰可见,持续高亮,未出现涂层、玻璃珠脱落等现象,具有很好的经济社会意义.     

热熔型路标涂料研制

以碳五石油树脂为主要原料制备了热熔型路标涂料，考察了对涂料的软化点，流动性和附着力的影响因素，确定了最佳配方。     

基于Fluent的清洗道路标线喷嘴的仿真分析

为了研究高压水射流清洗道路标线的效果,利用Fluent软件对清洗道路标线的喷嘴进行模拟仿真分析.研究了高压水射流喷嘴不同入口压力、不同入口直径、不同收缩角和不同冲击角度对清洗效果的影响.最终选择喷嘴出口直径d=1 mm,入口直径D=5 mm,收缩角α=30°,长径比l/d=3,用来建立喷嘴内外流场的仿真模型.结果表明:在入口压力为100 MPa和冲击角度为30°的条件下,沿着路面方向的高压水射流具有更大的能量和速度,能够较好的清洗路面标线.     

甘川公路标线技术说明

国道212线(兰州-重庆)原称甘川公路的标线说明。     

基于轮迹分布与标线平移的路面使用寿命决策模型

为延长路面总体寿命和提高路面利用效率,从减缓路面主轮迹带破坏的角度,提出通过平移车道标线位置均衡轴载分布的方法。实地调查了津晋高速行车道上15条条带的交通组成及流量,运用高斯拟合得到车型频率分布函数,得到综合车型轮迹分布和累计标准轴次分布系数计算方法;依据平移前/后平移量与累计轮迹分布的函数关系,提出判定可能平移量的面积法和解析法,并考虑道路横断面的布置要求确定平移量;依据平移前/后主轮迹带与非主轮迹带的叠加作用效果同时达到极限破坏状态,建立基于轮迹带累计标准轴次的车道标线平移模型,可推导满足指标下限的平移时机和路面使用寿命。实例表明,当平移量为25 cm、50 cm时,路面使用寿命可分别延长20%、50%以上。车道标线平移可均衡路面荷载分布,可提高路面利用效率,为高速公路路面养护管理提供参考。     

道路交通标志标线标准体系初探

道路交通标志和标线是道路交通管理的基础设施,近几年随着交通的发展,道路标志标线使用率逐渐增加,对交通标志标线规范使用提出了更高的要求。对建国以来我国制定的标志标线相关标准进行梳理分类,并对公安基层工作中常用的设置技术性标准特点和区别进行对比分析,在此基础上,从全面性、层次性和可扩张性方面建议尽快完善我国的标志标线标准体系构建,并提出将体系分为两大部分三个层次的设想。     

基于目标检测算法与迭代阈值分割的道路标线可视度评估

提出了一种基于目标检测与迭代阈值分割的道路标线分割算法。首先采用基于BiFormer改进的YOLOv5目标检测算法对道路标线区域进行快速定位与框选,然后运用快速迭代阈值分割对框选区域内的道路标线进行精细提取,最后对提取后的道路标线采用韦伯对比度进行人眼可视度评估。结果表明：该方法能够完成道路标线的快速准确提取,并实现对道路标线可视度的有效检测。