蒸压灰砂加气混凝土砌体通缝抗剪强度的试验研究

为研究蒸压灰砂加气混凝土承重砌体的抗剪性能，对8组砌体进行了沿通缝截面的抗剪试验．对比不同的加载方法，分析了砌体的受力机理和破坏特征，讨论了砂浆强度、加载方法、砌筑质量和砌块尺寸等因素对抗剪强度的影响．通过统计回归的方法，提出蒸压灰砂加气混凝土砌体通缝抗剪强度平均值的计算公式，计算结果与试验值吻合较好，有一定的安全储备．     

蒸压加气混凝土薄灰缝砌体新型专用粘结剂性能研究

目的 配置适用于蒸压加气混凝土薄灰缝砌体的新型专用粘结剂.方法 以砂浆的拉伸粘结强度、稠度及立方体抗压强度为指标,通过正交试验确定专用粘结剂的基准配合比;利用外加剂羟丙基甲基纤维素醚、可再分散乳胶粉以及引气剂对专用粘结剂基准配合比进行改性,最终确定新型专用粘结剂的最优配合比.结果 蒸压加气混凝土薄灰缝砌体新型专用粘结剂...     

自嵌固生土砖砌体剪压复合受力试验研究

为了研究自嵌固生土砖砌体嵌固部位在剪压复合作用下的承载能力,在考虑其承受不同上部竖向荷载的情况下对18个自嵌固生土砖砌体试件进行了剪压复合受力试验,探究其受力性能、破坏机理及剪压相关性.试验表明砖体间咬合嵌固可起到销栓作用,表现出较好的抗剪能力.分析总结了砌体剪切、剪压和斜压三类破坏形态产生的主因,提出了自嵌固生土砖砌体剪压复合受力下砌体的抗剪强度计算公式,并与传统主拉应力破坏理论中砌体抗剪强度计算方法进行了对比,发现主拉应力破坏理论计算出的砌体抗剪承载力安全可靠,但较为保守.研究可为自嵌固生土砖砌体力学性能的进一步研究及设计应用提供试验成果及理论依据.     

蒸压粉煤灰加气混凝土墙体收缩性能试验研究

新型墙体材料蒸压粉煤灰加气混凝土的干燥收缩开裂问题限制了其推广应用,为了解其收缩原理,本文通过5片蒸压粉煤灰加气混凝土砌体墙试验,研究了加气混凝土砌体墙在自然养护和标准养护环境下的收缩性能,获得了龄期、砂浆强度、砂浆种类、相对湿度、温度、离地高度等因素对蒸压粉煤灰加气混凝土砌体墙收缩变形的影响规律.基于试验研究结果提出了防止墙体开裂的措施,对工程实践具有指导意义.     

浅谈蒸压加气混凝土砌块施工要点

现就对加气混凝土砌块施工中应注意的要点提出几点看法。     

如何做好蒸压加气混凝土砌块砌体质量控制

蒸压加气砌块作填充墙出现裂缝、空鼓和渗漏是通病,本文结合工程实践从材料质量、砌筑施工工艺、墙体结构构造及墙体抹灰工艺等方面提出措施进行控制,确保工程质量。     

蒸压加气混凝土砌块施工技术

加气混凝土砌块墙体施工技术中，采用正确的施工方法和控制措施，材料选择、砂浆选用、生产厂家要求、龄期要求、现场堆放要求，墙体砌筑工艺、抹灰工艺等方面采取措施，将加气混凝土砌块应用中存在的墙体的裂缝与抹灰空鼓等常见问题加以解决，施工简单、经济适用，对提高建筑物的工程质量及推广加气混凝土这一新型墙体材料具有重要意义。     

混凝土普通砖砌体受剪性能试验研究

通过对混凝土普通砖砌体抗剪强度的试验研究和对试验结果的分析,得出混凝土普通砖这种新型墙体材料的抗剪强度规律及其抗剪破坏特征.结果表明,砂浆强度相同条件下,混凝土普通砖砌体的抗剪强度高于普通烧结砖砌体强度的规范计算值.提出混凝土普通砖砌体抗剪强度平均值的计算公式.     

蒸压加气混凝土板在地铁停车场的应用

蒸压加气混凝土板优势突出,具有重量轻、强度高、热保温性高的优点,并且具备一定的环保性特点,这种新型绿色的节能墙材在现代建筑中应用相当广泛.本文依托海洋大学停车场建设工程,将蒸压加气混凝土板与其他材料的性能进行对比,主要对其在地铁停车场中的应用展开分析,以促进该材料应用水平的进一步提高.     

保温砌筑砂浆的制配与性能试验

以P.O.42.5级水泥为主要胶凝材料,碎渣砂、陶砂为骨料,并加入适量的粉煤灰、硅灰辅助胶凝材料和复合外加剂及聚丙烯纤维,以增加砂浆的流动性、匀质性、稳定性、保水性和减少收缩性,研制出具有一定强度和保温性能的保温砌筑砂浆,完全满足蒸压加气混凝土砌块自保温承重或非承重墙体砌筑要求.     

蒸压加气混凝土砌体的力学性能分析

实验测定加气混凝土砌块的力学性能和加气混凝土砌体的轴心抗压,抗弯强度和沿通缝截面的抗剪强度,讨论加气混凝土砌体在不同荷载条件下的裂缝发展特点和破坏特征,分析其荷载一住移曲线的发展规律．研究表明：轴心受压条件下砌体开裂后,砌体还能承受一定的压力,开裂荷载与极限荷栽之比在50％-60％左右,加气混凝土砌体延性较好,有一定的安全储备,在弯曲和沿通缝剪切条件下,加气混凝土砌体表现脆性破坏。     

城市污水厂污泥制作蒸压加气混凝土砌块的试验研究

以城市污水污泥为研究对象,将二沉池脱水污泥用生石灰调理至含水率为35%后,进行调理污泥直接制作蒸压加气混凝土砌块可行性的试验研究.将污泥混合粉煤灰、水泥、生石灰等建材后制作砌块成品,同时对砌块的力学性能进行检测.结果表明:调理污泥制作蒸压混凝土砌块具有可行性;在试验砌块中加入5%的城市污泥,制成品符合国家标准(GB11968—2006)要求.该污泥混凝土砌块可以固定污泥中的重金属,制作过程对环境无污染,且节约能源.     

关于现浇结构加气混凝土砌块填充墙砌筑的监理控制

叙述了加气混凝土砌块施工前期准备工作的监理控制要点、施工过程中工艺的监理控制要点等,指出在工程的监理过程中,必须重视工程内在的质量和工程的外观质量,要准确掌握每个分项工程的质量控制点,通过严格的工程监理,科学的施工工艺和工程管理,最终保证加气混凝土砌块填充墙的质量。     

弹体侵彻混凝土侧壁摩擦阻力研究

基于混凝土材料的动态球形空腔膨胀理论,建立了头部和侧壁分别具有不同摩擦系数的动能弹侵彻阻力模型,探讨了侧壁摩擦阻力对侵彻深度、过载曲线的影响以及不同初速度下侵彻阻力的构成.结果显示:对于CRH为3、长径比为7的卵形弹体侵彻45MPa混凝土,当弹体初速度介于800～1 300m/s时,忽略侧壁摩擦将会给侵深带来至少10%的误差;在侵彻过程中,侧壁阻力在总阻力中的比例一直在增大,侵彻结束瞬间达到最大;同时,在此速度范围内,侵彻阻力中的靶体惯性项不可忽略;当弹体初速度低于400m/s时,摩擦阻力和靶体惯性阻力对侵深的影响均可忽略.     

蒸压加气混凝土砌块专用砂浆配合比的研究

为解决蒸压加气混凝土砌块砌体使用过程中经常出现裂缝的问题,通过正交试验的方法研制蒸压加气混凝土砌块专用砂浆,主要以砂浆稠度、28 d砂浆立方体抗压强度为研究依据,以水泥、砂、粉煤灰、水4个因素为主要研究对象,每个因素取3个水平,分析4个因素在各自水平上对砂浆稠度及28 d砂浆立方体抗压强度的影响。试验结果表明,水用量为砂浆稠度的主要影响因素,砂用量及粉煤灰用量为28 d砂浆立方体抗压强度的主要影响因素。通过综合分析,初步确定了蒸压加气混凝土砌块专用砂浆的配合比,即水泥、砂、粉煤灰、水、羟丙基甲基纤维素、引气剂的用量分别为258、1550、62、279、0.64、0.064 kg/m3。与普通砂浆相比,该砂浆更能满足工程实际的需要,且在节能环保方面具有重要意义。     

加气混凝土砌块墙体裂缝产生的机理及防治

加气混凝土砌块在推广应用过程中,由于其本身干缩变形等原因会出现墙体裂缝现象,只有从产生裂缝的机理上充分认识,从加工、运输、贮存、堆放等环节加以重视,严格控制砌筑施工程序和不断提高施工技术,完全可以克服其固有的不足,实现加气混凝土砌块的广泛应用.     

地铁车站装配式蒸压加气混凝土墙板受弯性能

为研究装配式蒸压加气轻型混凝土墙板受弯性能及设计方法,以北京地铁19号线新发地站装配式隔墙为工程背景,对蒸压加气混凝土墙板受弯性能进行有限元分析。基于已完成的试验,建立有限元分析模型,并研究不同节点类型、混凝土强度、节点构造、板高厚比以及配筋率等参数对隔墙受弯性能的影响。通过不同参数的对比分析,为工程提供优化的设计建议。研究结果表明:U形卡连接墙板与钩头螺栓连接墙板相比,承载力较高,施工较简便;预埋焊接U形卡连接墙板承载力较柔性连接(非焊接)U形卡连接墙板有一定程度提高,但考虑地铁车站封闭施工环境的限制,可采用柔性连接U形卡节点;墙体高厚比的减小,能显著提高其极限承载力及刚度;提高墙体配筋率及混凝土强度能进一步提高墙板的极限承载力。     

循环流化床粉煤灰加气混凝土制备研究

利用X射线荧光光谱仪、XRD等检测手段对循环流化床粉煤灰进行化学成分定性和定量分析,然后确定其质量配合比:粉煤灰65%,水泥12%,石灰20%,石膏3%.主要研究了在蒸压养护条件下,不同水料比、不同铝粉添加量、不同无机添加剂硫酸钠、氯化钙添加量对加气混凝土砌块容重和强度的影响,研究发现最佳水料比为0.65,最佳铝粉掺量为0.1%,无机添加剂硫酸钠对加气混凝土砌块的容重和强度影响不大,而添加0.25%的氯化钙比无添加剂条件下强度提高了40%,达到4.55 MPa,容重为900 kg/m3,随着氯化钙量的增加,强度反而下降.