粉砂土填筑路堤施工方法浅谈

一、粉砂土地质的形成原因 粉砂土一般由风积或淤积形成，较为普遍的是沿黄河流域冲积形成的冲（淤）积平原地质层，另一种是风积形成，主要见于风砂较大的沙漠区域。下面就淤积形成的粉砂土的物理、力学特性和工程特性结合工程实例简单分析总结。     

粉砂土路基填筑质量控制要点

粉砂土不同于常规的路基填料,由于其特殊的物理性质,导致施工质量控制难度大,控制不严格容易形成质量隐患,所以对于粉砂土路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法.同时,应采取合理有效的环境保护措施,对粉砂土路基进行封闭保护,保持路基的长期稳定性.     

花生钼肥施用效果与技术

花生钼肥施用效果与技术濮阳市科委高志强濮阳市农业局董金丰濮阳市地处黄河故道，土壤是由黄河冲积物形成的黄潮土、风砂土，质地疏松，微量元素缺乏，特别是砂土、粉砂土有效钼含量很低，增施钼肥，花生增产十分显著。濮阳市从１９８４—１９８７年连续四年，在砂土、粉...     

粉砂土路堤碾压施工技术研究

目前国内外对粉砂土的压实方法和压实特性研究较少。本文通过对影响粉砂土压实因素的研究,提出适宜的现场碾压工艺,最大限度地挖掘其压实度,尽可能地节约土体改良费用。     

粉砂土路基填筑质量控制要点

<正>粉砂土不同于常规的路基填料,由于其特殊的物理性质,导致施工质量控制难度大,控制不严格容易形成质量隐患,所以对于粉砂土路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法。同时,应采取合理有效的环境保护措施,对粉砂土路基进行封闭保     

固化剂改良粉砂土材料的力学性能试验研究

针对干线公路基层材料的路用性能要求,通过室内试验,研究了固化剂改良粉砂土作为路面基层材料的力学特性。试验结果表明:粉砂土经过固化剂和水泥综合改良处治后,材料的无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量随着龄期的增加而增长,能够满足作为干线公路基层材料的相关技术要求。由于固化剂处治粉砂土的无侧限抗压强度随着延迟时间的增加而逐步降低,在现场碾压施工过程中,如果将延迟时间控制在8h以内,可以保证现场施工质量。     

熔融石英砂透明土与普通含粉砂土的剪切强度对比研究

【目的】为了研究透明土与普通砂土具有的相同力学性质：基质吸力。【方法】设置了8组颗粒级配的透明土和普通砂土（(1)～(5)为级配连续的含粉砂土，(6)～(8)为级配缺失的含粉砂土），在4种含液量下：0%、15%、20%、25%(0%含液量为对照组)，对透明土与普通含粉砂土进行直剪试验，以验证作为透明土的基料熔融石英砂与普通含粉砂土在一定含液量下同样存在基质吸力的力学特性。【结果】结果表明：对于级配(1)～(5)，在同一含液量下，随着细颗粒的增加，两者抗剪强度均增强；在相同配比下，两者的抗剪强度均随含液量的增加而增加，而在25%的含液量下，两者抗剪强度均有所降低，说明熔融石英砂与天然含粉砂土具有相同的力学变化规律，其临界含液量为20%～25%。【结论】相同级配下，熔融石英砂与天然砂土抗剪强度相近，可用熔融石英砂来模拟天然含粉砂土。     

洋口港烂沙洋水道演变及开挖区回淤特征分析

针对南通洋口港区位于辐射沙脊群海域,水沙条件复杂的特性,为给烂沙洋北水道15×104 t航道整治工程提供海床稳定性依据。基于大量实测潮汐、风浪、泥沙、水深地形资料,首先分析了工程海域的风浪要素及泥沙特性,根据刘家驹公式计算工程海域泥沙运动特性;其次分析工程海域在自然条件下的演变特征,推测演变趋势;最后,对比北水道与南水道的水动力条件与泥沙淤积强度,基于南水道2次取沙疏浚工程的实测回淤量推测本工程开挖区域的淤积强度和淤积分布。     

粉砂土路基边坡稳定性影响因素研究

基于粉砂土路基,采用有限元折减强度法研究路基边坡高度、坡度和粘聚力、内摩擦角、回弹模量、剪胀角等力学指标对路基边坡安全稳定系数的影响,给出粉砂土路基边坡稳定性分析时力学指标的推荐值以及路基边坡合理的高度和坡度。结果表明:粉砂土路基填方路基高度小于8m,坡度小于1∶1.25;挖方路基高度小于12m,坡度小于1∶0.7。采用有限元强度折减法分析粉砂土路基边坡的稳定性时,对于路基填土而言,粘聚力取值大于25kPa,内摩擦角大于25°,回弹模量宜取10 000kPa,剪胀角宜取0°;对于地基土而言,粘聚力取值大于5kPa,内摩擦角大于15°,回弹模量宜取10 000kPa,剪胀角宜取0°。     

植物纤维毯在高速边坡防护中的应用

本文简要阐述植物纤维毯特点,依托郑民高速公路开封段建设项目,对拱形骨架防护与植物纤维毯防护进行方案与造价分析对比,对比表明植物纤维毯对粉砂土路基防护更具优越性。同时针对本项目地质特点,对施工顺序及草籽的选择进行阐述,并简要说明其局限性,以期对具体施工具有一定的指导意义。     

特殊地质条件下钻孔灌注桩施工工艺研究

在特殊地质条件下如果钻孔灌注桩钻孔使用工艺不当或者处理方法不正确,极有可能造成质量事故,一般事后补救难度较大。在砂土地质中冲击钻机进尺相当缓慢,有时一天进尺只有一两米,而使用回旋钻反循环钻进在砂土地质中每小时可达五六米甚至更多,工效相差十几倍以上;但是在一些特殊地质条件下回旋钻又不能完全解决问题,因此,在上部地质中含有无法钻进物质的超长桩基中,利用回旋钻与冲击钻搭配使用,把握好冲击锤砸碎孔内的辅助石块的时机,适时更换使用回旋钻机是对特殊地质钻孔的一种行之有效的方法。     

上跨盾构隧道近距离基坑施工技术

一、工程概况 新建龙蟠路隧道位于南京火车站前龙蟠路隧道上,隧道全长572.08m,隧道结构净宽10m,最小净高4.73m,隧洞纵坡为0.2%,引道最大纵坡4.75%,最大挖深约8m.隧道设计标准为单向双车道,荷载标准为城一A级,设计车速为50km/h,抗震烈度按7度设防.地铁Ⅰ号线盾构双线隧道区间隧道采用盾构法施工,管片衬砌内径为5500mm,外径6200mm,每节管片长度为1.2m,管片厚度350mm.地质情况自上而下为:杂填土、素填土、淤泥质填土、亚砂土夹亚粘土、粉砂夹亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土.地下潜水位埋深2.1～2.6m,地下水主要接受玄武湖水和临近污水管道的补给.     

论洞庭湖区泥沙淤积灾害与泥沙灾害链

洞庭湖多年平均泥沙淤积量达13×107t,长期的泥沙淤积,塑造了特殊的湖泊生态环境.在这一特定环境条件和人类活动扰动下,其结果是:助长泥沙淤积,逐渐扰乱湖泊生态系统的平衡状况,形成了次生和衍生灾害的孕灾环境.孕灾环境的异变,则放大了泥沙淤积的致灾能量,进而触发了多条泥沙灾害链的形成与群发,诸条泥沙灾害链的成链和发展过程均起源于长期的泥沙淤积,都属于渐近累积式灾害,且在时空上,成因上具有明显的关联性.     

强夯法处理桥头填土试验研究

<正>强夯法是一种地基处理方法,在实践中已经取得了成功的经验,它适用于处理碎石土、砂土、低饱和的粉土以及粘土、杂填土、素填土等地基。夯锤重10吨~25吨,     

强夯法在某机场跑道地基处理中的应用

某国际机场二期扩建工程地处黄河冲积平原,飞行区部分区域为水库区,兼有粉砂土和淤泥质土,以其作为路基填料时会遇到路基沉降变形,填土难以压实的情况,使飞机运行存在安全隐患。地基处理设计前,根据地形地貌、工程特点与工期要求,主要选用强夯法进行地基处理。本文就强夯法在跑道地基处理中的应用进行介绍。     

天水市的环境地质问题

甘肃省天水市属典型的山间河谷盆地型城市,受特殊地形地貌、地质构造、岩土性质等的控制和影响,地质环境较差,地质灾害发育且活动频繁,历史上造成了严重的经济损失和人员伤亡.天水市的主要地质灾害和环境地质问题有:滑坡、泥石流、河床淤积与洪水、水资源不足与水质污染等,严重威胁着人民生命财产安全,制约着城市发展.随着城市规模的扩大,地质灾害和环境地质问题将更加突出.通过调查研究,提出了合理利用与保护地质环境、防治地质灾害的措施和对策.     

古浪十八里铺水库坍岸预测及灾害防治

甘肃古浪县十八里铺水库是龙沟河上的一座小型水库,1970年始建,1974年竣工,运行近30 a以来,由于水库淤积,库容减小较为严重,目前已不能满足当地灌溉和生活用水的需要,因此水库主管部门决定加高主坝1.42 m.大坝加高后,库区水位随之提高,坍岸规模将扩大并危及两岸既有公路和铁路的安全.为了避免坍岸对两岸工程带来危害和减缓水库淤积,库岸部分地段须进行防护.     

抛石挤淤地基承载力的试验方法

<正> 一、地基承载力试验地段及方法 洛三高速公路第九合同段K2+680-K2+920软基处理抛石挤淤。该地段位于黄河滩地范围内,淤积泥砂层较厚,地下水位较高,地质呈流塑状态,无承载力。经过监理工程批准,采用抛石挤淤处理方法提高地基承载力,以达到设计使用要求。具体做法是:根据施工放线位置,开挖出边沟基坑,并超挖80-100cm。向     

强夯法处理桥头填土试验研究

强夯法是一种地基处理方法,在实践中已经取得了成功的经验,它适用于处理碎石土、砂土、低饱和的粉土以及粘土、杂填土、素填土等地基.夯锤重10吨～25吨,最重达200吨,落距一般8米～20米.在夯击过程中,对于非饱和土,由于巨大的夯击能和冲击波,使土体的孔隙减小,土体变得密实,地面产生沉降,夯坑深度可达几十厘米;     

遥感技术在额尔古纳市奇乾地区工程岩土体调查中的应用

额尔古纳市奇乾地区位于中俄边境地区,调查工作程度较低,大比例尺基础地质、工程地质调查成果仍处于空白.以2016年Rapid Eye数据、Landsat-8卫星数据为数据源,基于遥感技术手段通过遥感目视解译与实地验证相结合的方式,运用类比、推演等方法进行工程岩土体的解译,不仅查清研究区内不良的地质现象,而且在较短时间内掌握该地区的工程地质基本概况,形成了一套基于遥感技术对工程岩土体信息进行快速提取及转化的方法和技术流程.为边境地区提供了快速掌握其工程地质概况有效的手段,同时拓宽了遥感地质应用的领域.