基于单元概率重要度的黄标车限行策略研究

基于城市道路网络系统可靠度理论,对郑州市区三环内的道路网络进行了基于蒙特卡罗的模拟分析.通过单元概率重要度的计算,确定重要度较大的路段集和区域,结合实践调查数据,提出相应的分阶段逐步实施黄标车限行的策略.     

结构振动一次性失效的可靠度二维概率计算

讨论了结构一次性失效的可靠度计算方法，定义了结构在平稳随机激励下的响应一次性失效可靠度的概率表达式，并引入结构多点响应联合熵的概念，给出二维分布密度函数的形式。最后，对某类继电器的接触系统，计算了分布函数和可靠度。     

基于属性信息和结构特性的网络节点重要度研究

现有的节点重要度排序方法大多只针对网络的拓扑结构进行研究,忽视了网络节点自身所包含的属性信息.然而这些属性信息至关重要,却广泛存在不完备性,这些不完备属性信息与节点的重要性密切相关.针对这一问题,提出一种基于优势粗糙集理论和TOPSIS方法的网络节点重要度分析方法,融合网络结构特性和节点属性信息,克服了单一从拓扑结构分析的局限.最后,将本文所提出的方法应用于微博社交网络中的用户重要度评价,并与其他方法进行比较,结果表明,该方法的排序结果对节点在属性信息和结构特性的重要性进行了较好的综合,能全面地体现出各节点的重要程度.     

基于模糊随机概率理论的可靠度分析模型

应用模糊随机概率理论，提出了考虑随机性和模糊性影响的结构可靠度分析统一模型－模糊随机模型；并给出了各种条件下结构可靠度分析表达式。研究表明，采用模糊随机模型作为各种情况下结构可靠性分析的统一数学模型更为科学合理、更符合工程实际。模糊随机模型和传统的随机模型是相容的，而且后者是前者的特例。     

基于属性重要度的随机决策树学习算法

文章提出一种基于属性重要度的随机决策树构造算法ASRDT,该算法利用粗糙集理论计算每个属性的属性重要度,提升重要属性的影响因子,使得建树过程中随机选择属性时,不同属性之间的区分度得以体现,从而显著提高了算法的抗干扰能力,使ASRST在保持原有RDT算法优点的基础上,更具有良好的分类准确率及稳定性。     

分析随机结构系统的时程可靠度方法

基于在（ｔ，ｔ＋θ△ｔ）时段内结构加速度响应呈线性变化的假设，提出了分析具有随机参数结构体系的时程可靠度方法，并通过例题，用ＭｏｎｅｔＣａｒｌｏ方法进行了验证。     

土坡可靠度的随机BISHOP法

将土的容重、粘聚力、内摩擦角作为随机变量。变量为非正态分布时，对变量进行当量正态化，求其当量的数字特征值，并考虑对变量进行截尾处理。随机变量相关情况下，对协方差矩阵利用ＪＡＣＯＢＩ方法进行处理，然后利用基于有限元法随机方法进行迭代，随后将传统ＢＩＳＨＯＰ法的极限状态方程中安全系数Ｆ_３取１，推得随机ＢＩＳＨＯＰ法极限状态方程，求土坡可靠指标β值     

扩展随机神经网络及其概率结构特性分析

在Ｇｅｌｅｎｂｅ随机神经网络（ＧＮＮ）模型基础上,提出扩展ＧＮＮ（ＥＧＮＮ）模型。考虑信号释放强度依赖于神经元兴奋水平的情形,给出了ＥＧＮＮ的平稳分布。讨论了平稳分布存在的条件。在较弱假设下,ＥＧＮＮ仍具有简洁的“积”形式平稳分布,比原ＧＮＮ增强了调节平稳分布概率结构特性的功能,且能够表达更多的智能和生物特性。例举了它的联想功能。     

接触问题可靠度分析的随机有限元法

首次提出接触问题可靠度分析的随机有限元法,建立了可靠度计算的基本公式,研制了电算程序。通过两子结构接触问题可靠度分析算例,验证了本文所述方法的正确性和可行性,实际计算表明,该方法具有收敛快,精度高的优点,适用于大型复杂结构的接触问题可靠度计算,并可推广到三维多子结构的接触问题可靠度分析。     

导管架平台的随机有限元可靠度分析

海洋工程中存在诸多的不确定性因素。从结构材料性能参数到所受到的主要荷载,无不存在随机性。传统的确定性分析方法已不能满足要求。以数理统计和概率论为基础的可靠性设计方法现在成为趋势。由于海洋荷载的复杂性,在导管架可靠性设计时,采用随机有限元和可靠性理论相结合的方法,及蒙特卡罗随机有限元法。采用功率谱密度方法对导管架平台进行波浪载荷作用下的随机动力响应谱分析。在考虑风载荷、波浪荷载以及海流荷载等不确定因素条件下,借助有限元软件ANSYS概率设计模块,用蒙特卡罗随机有限元法对结构可靠度进行综合评估。并分析各种载荷因素对平台可靠度的影响,得到了较满意的结果。     

大电力系统可靠性评估的蒙特卡洛仿真及概率密度估计

详细阐述了用于大电力系统可靠性指标预测的两种不同蒙特卡洛仿真方法，即序贯蒙特卡洛仿真（状态持续时间抽样）和非序贯蒙特卡洛仿真（状态抽样）的基本原理，对这两种方法的收敛特性及其计算精度和样本容量的概率不确定性关系进行了深入研究。此外，基于核密度估计技术，实现了可靠性指标的概率密度估计，探索了从可靠性指标内在分布规律和结构特征出发深刻揭示电网风险特性的新思路。基于RBTS、IEEE-RTS79和IEEE-RTS96可靠性测试系统的计算分析表明了所提方法的有效性。     

有限随机系统的极限概率分解

有限随机系统状态迁移过程中对系统状态集的压缩,将系统分为两类随机子系统,由此建立了该随机系统的商系统并降低了概率矩阵的计算复杂度.在图论的基础上,通过研究有限随机系统及其商系统的极限性质,考察了有限随机系统的极限概率分解问题.在保留原有随机系统的极限性质的前提下方便了对随机系统平稳分布的预测.     

随机有限元在结构可靠性分析中的应用

本文假定随机变量呈正态分布，采用一阶摄动建立了适合工程结构可靠性分析的随机有限元方程，具有对原始数据采集要求低、程序设计简便、可充分利用通常的有限元结构分析成果等优点。     

桁架结构随机有限元的可靠性分析

研究基本随机变量对结构可靠性的影响,针对桁架结构分别或同时考虑了结构的物理参数、构件的几何参数以及作用荷载等的随机性,提出了将确定性有限元随机化的方法,结合H-L(Hasofer-Lind)几何法,分别以结构的位移与应力响应作为功能函数,得到结构中构件的最小可靠指标.通过算例表明随机变量的变异系数对构件可靠指标有较大影响,当同时考虑多个基本随机变量时,结构响应呈现出很强的随机性,基于随机有限元的可靠性分析方法具有一定普适性、可行性与实用性.＃     

结构可靠度的随机边界元法及程序设计

将常规边界元基本方程的矩阵表达式分解为均值和波动值２部分，建立起随机边界元波动方程。利用全徽分理论，导出灵敏性矩阵表达式。结合结构可靠度计算模式的建立编制了随机边界元法的结构可靠度电算ＳＴＯＢＥＭ程序。通过工程实例可靠度分析，结果表明此法精度良好。     

基于随机有限元的车辆结构可靠度分析研究

提出了一种运用可靠度理论中的改进一次二阶矩法和有限元分析相结合的方法,并以转向架结构为对象,对构架侧梁关注部位进行了可靠度分析.分析考虑了结构、材料及外载荷的随机离散性,给出了结构的可靠度指标,同时通过各随机变量的灵敏度分析,给出了它们对结构设计与制造可靠性的影响程度.     

基于停车换乘随机网络可靠性交通分配模型

针对目前大多数组合方式交通分配模型都没有考虑可靠性因素对出行行为的影响,提出了一个基于可靠性的组合方式交通分配模型.该模型考虑了组合方式出行下路网的随机波动因素,更好地反映了出行者方式、路径选择行为.基于K优路径和连续平均法,设计了模型的求解算法,并以上海北外滩实际路网为例,验证了模型的合理性和算法的有效性.与传统组合方式交通分配模型结果进行对比,分析了停车换乘措施的实施对减少交通拥堵、提高路段可靠性所起的作用,阐明了2种出行方式需求之间的比例与可靠性偏好因子和出行者需求效用因子的三维变化关系.     

基于贝叶斯网络时序模拟配电系统可靠性评估软件

配电系统作为电力系统的末端,直接影响着电力用户的用电情况,其影响程度与配电系统的可靠性指标有关。配电系统的可靠性指标还对系统的运行与规划起指导作用。因此配电系统的可靠性评估研究具有重要意义。随着配电系统的规模不断增大,利用解析法求解配电系统的可靠性指标更加困难。基于贝叶斯网络,采用时序模拟推理算法求解配电系统的可靠性指标,并以Microsoft Visual Studio.Net为开发环境,C#为编程语言,选用access2000数据库,开发了适合闭环设计开环运行的配电系统可靠性评估通用软件。采用IEEE测试系统RBTS母线2的F1、F2馈线作为实例,验证了该软件的可行性与有效性,结果表明该软件具有易于维护和扩充,界面友好、操作灵活方便等优点。