相位复式励磁装置在中小型以供热为主的汽轮发电机组上的应用

提出相位复式励磁装置与供热为主的汽轮发电机常规接线配装存在的问题,从研究改进"相复励"接线方式入手,以满足供热式汽轮发电机励磁的需要, 推荐使用改进的新型接线方式.     

汽轮发电机自并励静止励磁系统设计

通过介绍发电机自并励静止励磁系统近年来在国内外大中型汽轮发电机中的应用,说明该励磁方式与过去的励磁方式相比有较大的优越性。分析和探讨大中型汽轮发电机自并励静止励磁系统在设计、选型、调试和运行中应注意的问题。     

分宜发电厂励磁系统设计探讨

通过介绍发电机自并励静止励磁系统在分宜电厂100MW汽轮发电机组中的应用，说明该励磁方式与过去的励磁方式相比有较大的优越性。并探讨了大中型汽轮发电机自并励静止励磁系统组成方案及保护问题，可供设计参考。     

自并励静止励磁系统在仪化热电的应用

针对同步发电机传统的励磁方式——同轴励磁机励磁方式的不足,提出了基于微机控制技术的自并励静止励磁方式及实现方法．在描述自并励励磁系统的接线方式及其系统控制模型和调节原理的基础上,详细分析了微机励磁调节器的硬件组成和软件结构．仪征化纤股份有限公司热生产中心引进该励磁微机控制系统,使用效果良好．     

大型汽轮发电机制造中的励磁方式选型

通过对大型汽轮发电机励磁方式的应用比较,从发电机励磁系统对电力系统稳定性、继电保护、发电机轴系安全性等的影响以及经济性等方面进行论述,提出大型发电机组推荐采用自并励励磁系统.     

应用在空冷汽轮发电机上的新型无刷励磁机组

本文阐述了空冷汽轮发电机的无刷励磁方式,介绍了无刷励磁机的设计,分析了无刷励磁的结构特点。     

异步化汽轮发电机励磁系统的一种控制策略

分析了异步化汽轮发电机的励磁控制原理和运行特性，提出状态辨识适应式跟随迭代控制策略，从工程实现的可行性出发，分析并指出构成异步化汽轮发电机双通道自动励磁控制系统应考虑的因素，给出了异步化汽轮电机励磁控制系统的原理结构图。     

浅析提高火电励磁系统可靠性的措施

火电厂汽轮发电机励磁系统是发电机组的重要组成部分，其可靠性的高低对发电机的安全运行和保证电力系统的稳定具有直接的影响。本文分析了发电机励磁系统的构成、种类和作用，探讨了提高发电机励磁系统可靠性的措施。     

异步化发电机有功和无功调节特性的仿真研究

论述了异步化发电机的双通道励磁控制原理，推导了以转子电流为状态变量的状态方程式及转子运动方程，通过对一台２００ＭＷ异步化汽轮发电机运行特性的仿真计算，研究了异步汽轮发电机的稳态有功、无功（电压）调节特性。     

异步化汽轮发电机的控制策略

异步化同步发电机可以较好地解决电力系统的无功过剩和稳定问题。为了进一步改善异步化汽轮发电机的动态和暂态性能,采用一种新的控制方法：在动态同步轴系下建立异步化汽轮发电机的励磁控制方程。并同时仿真研究了异步化汽轮发电机在同步轴系和动态同步轴系的控制效果。研究表明,异步化汽轮发电机在动态同步轴系下的动、暂态性能比在同步轴系下有明显的改善。因此,相对于同步轴系而言,动态同步轴系下的控制策略能进一步缩短异步化汽轮发电机的动态过程。     

多相无刷励磁系统励磁机定子电流谐波特性

由于无刷励磁旋转整流器与转子一起旋转,整流器的故障无法得到直接的监测,但依据故障在定子励磁绕组中反映的特征来实现监测是一种有效的途径。为此,首先分析了正常运行及旋转整流器一管开路时多相无刷励磁机的电枢电流及其产生的电枢反应磁势,进而得到了2种运行状态下多相无刷励磁机定子电流谐波特性;最后对系统进行了仿真,通过谐波分析得到了励磁机定子电流的谐波特征,仿真结果与理论分析相符。该方法为分析旋转整流器不同运行状态对励磁机定子电流谐波特性的影响奠定了基础,可应用到对多相无刷励磁系统旋转整流器故障诊断的进一步研究中。     

含时介观LC电路的双波描述

将量子的双波理论应用于具有随时间变化的电容和电感的含时介观LC电路，给出了单一含时LC电路中电荷和磁通量（电流）的平均值和量子涨落，电荷和磁通量的平均值满足电路经典的运动方程。在对电路的初始相位进行统计平均后，各量的平均值以及量子涨落回到标准量子力学的结果。这些结果表明，双波理论能够描述单一的含时介观电路。     

管道金属摩擦阻尼减振器性能的实验研究

设计了一种新型管道金属摩擦阻尼减振器,并对带金属摩擦阻尼减振器的管道系统进行了振动响应的实验研究。通过测量管道径向、轴向和激振器支撑架的振动响应,研究了金属摩擦阻尼减振器的减振性能和减振机理。实验结果表明：金属摩擦阻尼减振器能够有效降低管道系统的振动,管道和激振器支撑架径向振动响应最大时,振动幅值分别下降66.2%和75.4%,激振频率为50Hz时,管道轴向振动幅值下降83%;管道振动能量没有被转移至激振器支撑架,而是通过金属摩擦阻尼减振器与管道外壁的干摩擦作用将振动能量转化为热能而耗散。     

计算机多点温度实用检测系统的设计

设计一种以89C52为核心的实用新型计算机温度采集系统．它采用J类热电偶作为测温元件,利用集成电流的温度传感器AD590,实现热电偶冷端温度的有效补偿,从而提高系统的精度、稳定性和抗干扰性能．该系统主要从工程实际出发,对元件选择、电路设计等方面进行研究．在给出核心硬件电路的同时,提出可对多路数据作采集、处理并实现报警功能的可拓展电路．实现了低成本、远距离传输温度巡回检测。     

双口网络并联的z参数的一种直接解法

导出了双口网络并联的z参数间的等效变换关系，并介绍了其在电路分析中的应用．     

介观互感电容耦合双谐振电路在压缩真空态下的量子涨落

对介观互感电容耦合电路作双模耦合谐振子处理,将其量子化.通过三次幺正变换,将体系的哈密顿量对角化,给出了体系的本征能谱,研究了压缩真空态下回路中电荷和电流的量子涨落.     

Fock态下介观电容耦合阻尼双谐振RLC电路的量子涨落

将介观电容耦合阻尼电路作双模耦合阻尼谐振子处理,使其量子化,通过3次幺正变换,将体系的哈密顿量对角化,并给出了体系的本征能谱.研究了Fock态、真空态下回路中电荷和电流的量子涨落.     

不对称倍压整流电路的S域分析

利用倍压整流电路的S域模型设计一种算法,详细推导不对称倍压整流电路的充电过程,导出定量计算电容器电压的数学表达式,利用所得表达式对对称,非对称倍压整流电路进行讨论,绘出了电容器电压充电曲线,并证明达到倍压目的所经历的充电周期数。     

陀螺旋转驱动数字电路的实现

在给出陀螺旋转系统组成的基础上，结合旋转系统运行原理的分析，建立了目标跟踪与旋转速度的关系。通过对模拟驱动电路与数字驱动电路的比较，设计了以单片机ADuC812为核心的双电源数字式驱动电路，对电路的工作过程进行了分析，给出了该驱动电路的软件设计思想及各软件模块的功能。通过电路的软硬件调试，实现了陀螺在跟踪状态下的稳速旋转。该系统具有较强的实际使用价值。     

转子-轴承系统中电磁作动器的力学特性分析及实验研究

通过理论分析和实验的方法研究了电磁作动器的力学特性,建立了基于转子振动位移的电磁作动器电磁力模型;设计了电磁力模型参数识别装置,并采用最小二乘估计法进行了模型参数识别。该模型与电磁轴承力的理想模型的对比实验表明,基于转子振动位移的电磁力模型较之传统理想模型更能反映电磁作动器中实际电磁力的力学特性。