平面控制测量分析研究

本文阐述了控制测量的基本概念,结合工程实例对施工平面控制测量控制网的建立进行了分析研究。     

哈尔滨市轨道交通一期工程平面控制网的布设

详细介绍了哈尔滨市轨道交通一期工程平面控制网的选点、埋石、测量方法、数据处理以及精度指标。     

城市互通式立交平面控制测量

讨论了互通式立交由于受地形条件限制 ,不能按规范要求布设控制网时 ,采用全站仪进行测设时 ,控制网的布设、实测、平差以及精度评定。     

重庆市地籍平面与高程控制测量探讨

地籍平面与高程控制测量是建立地籍测量控制网的基础。针对重庆市山城地貌环境的特点,特定了相应的地籍平面控制测量精度标准和坐标系统,运用ＧＰＳ定位技术开展地籍平面与高程控制测量。     

隧洞工程测量控制

介绍了洞内测量纲要,从施工导线测量、中线施工放样、中线检测与限差、高程控制测量、纵断面测量和横断面测量、贯通测量等方面阐述了隧洞工程测量控制。     

基于网络RTK技术的房产平面控制测量

房产平面控制测量是城市房产测量的工作之一。传统的方法一般采用导线测量,随着全球卫星定位技术（GPS）的飞速发展,它以高效率、高精度等优点,迅速在城市控制测量中已被广泛采用。本文以实时动态技术在房产平面控制测量中的应用为研究对象,详细分析了网络RTK技术在城市房产图控制测量的步骤,流程和方法。     

高速铁路测量平面控制网构建思路研究

为了适应高速铁路高速行车的平顺性和舒适性的要求,高速铁路轨道必须具有较高的铺设精度,甚至精度要保持到毫米级范围内。本文基于笔者多年从事铁路控制测量的相关工作经验,以笔者参与的某高速铁路控制测量为研究对象,探讨了高速铁路测量控制网技术,论文首先分析了测量工程的概况,进而给出了测量平面控制网的实例,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

基于GPS技术的黄晶岭隧道平面控制测量

黄晶岭隧道是福厦铁路的重点项目,本文介绍和讨论了该隧道GPS平面控制网建立、施工以及数据处理等方面的相关问题,对同类工程具有一定的借鉴价值.     

高速铁路平面控制测量技术及GPS应用案例研究

近些年来客专高铁的不断涌现和发展,对高速铁路安全、可靠和平顺性提出了更高的要求,因此,对高速铁路进行精密测量技术研究意义重大。本文首先分析了德国高速铁路控制测量网的布设方案,进而结合我国国情提出了我国客专高铁的控制测量的布设方案,并结合实例进行了分析,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

GPS在工程控制测量中的应用

本文介绍了GPS的特点及基本工作原理，通过其在广州城市快捷路工程控制网中的应用，阐述GPS在工程控制测量中应用的整个过程。     

白龙江引水工程深埋长隧洞工程地质问题研究

白龙江引水工程最复杂的科学和技术难题是工程穿越西秦岭段深埋长隧洞的工程地质问题,西秦岭地质背景复杂,目前研究成果较少。通过采用室内试验、现场测试和工程地质类比分析,对西秦岭1＃隧洞的高地应力、岩爆、高地温、隧洞涌水及突水、有害气体等工程地质问题进行探讨,结果表明深埋长隧洞中地应力极高,易发生岩爆或软岩大变形,可能发生软岩型大变形洞段长度占总洞长的12%,可能发生岩爆洞段长度占总洞长的45%;地下水丰富,区域断层的最大涌水量可达8.5×104 m3/d,隧洞内具备形成涌水或突水的条件;存在一定的高地温和有害气体及放射性危害,研究结果对西秦岭地区的类似工程有借鉴意义,对工程地质问题进一步研究具有指导意义。     

赣江尾闾多级分汊河道分流影响因素及联动响应分析

基于赣江尾闾综合整治模型,分析不同试验条件和工程措施下多级分汊河道分流特点,探讨多级分汊河道联动响应规律。试验结果表明:上游来流量、分汊口地形、洲头位置、支流进水口门地形及各支流水面比降对分汊口分流特性将产生不同程度的影响;改变影响某一分汊口分流特性的影响因素,除对该分汊口分流比有影响之外,相邻分汊口将会产生联动响应,使得相邻分汊口的分流特点发生改变。     

引江济淮膨胀土工程特性研究

文章结合物理力学性质及膨胀性质试验,分析了引江济淮工程沿线江淮分水岭的膨胀土成因类型、物质成分,研究了膨胀土的强度指标和胀缩性指标,对膨胀土提供了合理的强度参数;在进行渠道边坡设计、核算其边坡稳定时,应根据膨胀土的工程特性合理地选择抗剪强度指标.