电缆中的辐射感生信号

本文讨论了多芯电缆中辐射感生信号的计算模型。本模型应用蒙特卡罗法计算辐射在电缆中产生的电荷移动,并用格林函数把电荷移动转变为导体中的感应电流。这种模型可以用于任意截面几何形状和材料结构的电缆,亦可对诸如间隙、剩余空气、因剂量增强而造成的与空间位置有关的瞬时电导率、饱和以及极化作用等影响进行自洽处理。在以往的一些模型中,由于不能正确地处理或忽略这些影响,使其可用性与精度受到了限制。本文所介绍的结果指出了主要的影响是间隙、剩余空气、剂量增强和介质衬垫,还举例说明了信号在多芯电缆上的分布。     

有小剩余间隙的充填电缆在高通量下的介质电导率效应

引 言 系统设计人员认为,在高通量下,应采用加固的电缆,该电缆的编织屏蔽层和线介质之间的间隙(大到几个密耳)可用低原子序数介质充填。然而,实验表明,充填是不完善的,还留有相当于几微米的小间隙。这些剩余间隙,能够大大增强电缆的X射线响应。本文研究了这种有缺陷的充填电缆的高通量(1—20卡/厘米~2)共模X射线响应,同时说明引起介质电导率效应的原因。     

磁悬浮系统的鲁棒切换控制方法

考虑磁悬浮非线性系统在质量变化和空气间隙大范围变化情况下的空气间隙控制问题。将空气间隙的变化区域分为若干小区域，再对每个小区域设计动态输出反馈鲁棒控制器，并将控制器设计问题转化为H∞控制器综合问题，控制器根据气隙所处的区域进行切换，使得系统在空气间隙大范围变化区域内保持稳定，并对质量和气隙变化具有鲁棒性。这种切换控制方法克服了采用非线性系统反馈线性化方法和滑模控制方法设计的控制器需要空气间隙变化速度信息的缺点及反馈线性化方法对参数变化鲁棒性差的不足，降低了系统复杂性，提高了系统的性能。     

瞬态电磁波对多层电缆耦合的数值分析

为了更好的解决电磁兼容的问题,根据电磁场理论对以往提出的瞬态电磁波对电缆耦合效应的模型进行了改进。将一种多层阻抗计算模型应用到单层电缆的计算方法中,对空中和地下的不同层数屏蔽电缆的表皮感应电流、内部感应电压和电流分别进行了分析和计算,并对两种不同结构电缆的内部感应电压进行了比较。仿真结果表明:采用多层电缆可以减少电磁波对电缆内部的耦合,为电磁兼容的预测和设计提供了一种较好的方法。     

基于离散点控制的电缆建模方法

针对虚拟维修中电缆建模现状,给出了基于离散控制点的电缆建模方法,将电缆简化成一系列首尾相连的空间连续线段。并阐述了基于离散控制点算法的电缆建模和刚性部件建模的不同,同时给出了此算法实现的具体程序。最后基于Vega,MultigenCreator在VisualC 6.0的环境下,对此方法进行验证实现。     

双冗余机制下的传输线特征阻抗分析

航天系统中双点双线等冗余机制, 可能造成传输线并联阻抗变化及信号恶化。针对该问题, 基于多导体传输线理论, 建立了冗余机制下的并联阻抗计算模型, 并对3种常用的共屏蔽结构下5种冗余连接方式的阻抗进行了理论分析和仿真分析。理论分析表明, 冗余电缆组件的阻抗受电缆参数分布矩阵和冗余特征矩阵共同影响。仿真结果表明,四扭结构具有较好的阻抗连续性。与独立的屏蔽结构相比,电缆的四扭结构可以在保持阻抗连续性的同时减轻电缆组件的重量,为运载火箭冗余电缆网的设计提供经验和参考。     

基于能量优化的电缆几何建模

电缆布线是机电产品布局设计过程中的重要问题.随着虚拟样机技术的广泛应用,电缆虚拟布线及几何建模方法研究逐渐成为研究热点.能量优化法认为曲线具有质量和抗变形的特性,曲线的变形符合物理定律.将能量优化法应用到电缆几何建模当中,能逼真地模拟电缆的实际形态,在计算量方面也具有一定优势.详细阐述了该方法的思想及求解过程,并在虚拟样机平台中实现了该算法,通过一个应用实例说明了该方法的应用可行性.     

减小信道编码安全间隙的两次加扰方案

安全间隙是衡量安全信道编码保密性能的重要参数,目前相关研究主要考虑误比特率(bit error rate, BER)安全间隙,未考虑误字率(word error rate, WER)安全间隙。为同时减小安全信道编码BER和WER安全间隙,提出一种两次加扰方案。在发送端信道编码器前后各设置一个加扰器,相应在接收端信道译码器前后各设置解扰器,同时增大低信噪比区域的接收BER和WER,减小BER和WER安全间隙。对方案的差错概率进行了理论分析,并对信道编码采用BCH码时系统的性能进行了仿真。理论和仿真结果表明,相较于采用相同信道编码和外扰码器的方案,所提方案在减小WER安全间隙的同时也减小了BER安全间隙。     

基于Logistic模型的间隙零门可靠性窗口分析

零门间隙是爆炸间隙零门功能实现的关键,间隙太长或者太短都会导致零门功能失效,因此研究使得零门功能成功实现的间隙区间亦称为可靠性窗口,具有重要的实际意义.本文在固定装药密度和通道横截面积的条件下,基于爆炸间隙零门工作机理,将可靠性窗口的两个端点设为二维随机变量,建立了端点阈值的联合分布概率模型.为了分析二维随机变量之间的相关性,本文基于二维联合Logistic分布模型,结合得分统计量,研究了可靠性窗口两端点的相关性检验方法,并给出了间隙零门可靠性窗口的估计方法.文章最后结合间隙零门试验数据,验证了可靠性窗口端点阈值之间的相关系数与0无显著性差异,并基于验证结果给出了试验数据下间隙零门的可靠性窗口估计结果.     

应用静磁波技术的电子可变延时线

在相控阵系统中,为避免相位偏斜和脉冲加宽,可变延时线是必不可少的。实现这种延时的方法有固定电缆、铁氧体加载电缆、声表面波(SAW)器件和静磁波(MSW)器件。由于固定电缆体积庞大,限制了每个系统中的可用数量。铁氧体加载电缆和SAW器件主要用于低于1GHz频率的场合,并具有较小的延时差动量。而静磁波技术的工作频率可高达20GHz,且具有几十毫微秒量级的延时差动量。最近已经出现了中心频率为3GHz,带宽大于200MHz的MSW器件,这种器件在整个带宽内的相位误差只有8°,且差动延时差不多为50ns,因此,MSW技术在下一代相控阵系统中看来是最有希望的技术。     

电磁型磁浮列车的依从控制方法分析与仿真

针对单纯改变间隙或电流难以适应磁浮列车重量变化范围大的问题,提出一种同时调节稳态间隙和电流的依从控制方法,研究了调节规律应满足的约束条件,基于线性调节规律设计了依从控制器,比较了它与定间隙控制器和定电流控制器之间的区别,并通过仿真分析不同控制方法对间隙和电流的调节效果,验证了采用依从控制器能够减小稳态间隙和电流的变化量,克服现有控制器存在的不足.     

矿下电缆故障诊断的能量熵和PSO-BP算法

针对煤矿井下配电网馈线发生单相接地等故障时难以解决故障类型辨识的问题,为了保障煤矿安全生产,给出一种基于小波包能量熵结合粒子群优化BP神经网络算法的矿下电缆故障诊断方法.通过Matlab对电缆故障进行了仿真,对采集到的故障电压暂态波形进行3层小波包分解,将故障特征信号按照频率分成8段,按照信息熵理论计算特征熵能量谱,构造子粒子群优化神经网络模型,以信号的能谱熵作为特征输入向量,实现特征熵向量的分类.实验结果表明,该方法用于煤矿井下的电缆故障诊断分析是可行的,能够快速有效的检测出电缆故障.     

架空输电线横向舞动角度仿真计算

为了获得有效的测量信息,建立架空输电线舞动自动监测系统,采用图像与视觉分析方法,提出了一种横向舞动角度的计算方法。首先采用固定于杆塔上的摄像头拍摄电缆图像,根据指定区域及预设数量检测出电缆,并进行曲线拟合得到相关参数,再针对横向舞动建立简化模型,推算舞动角度与图像中电缆轨迹参数的关系,最后计算出输电线路的横向舞动角度,为舞动的动态监测与数据记录提供了一种新的思路。仿真实验验证了算法的正确性,而且能满足实时性要求。     

考虑漏失的抽油泵示功图的计算机仿真模型

综合考虑柱塞的运动规律、泵筒内流体的可压缩性、柱塞与泵筒之间的间隙漏失量,建立了泵筒内流体流动的连续流方程。根据改进的连续流方程,建立了泵筒内液体压力、柱塞运动规律与柱塞泵筒间隙之间相互关系的数学模型,从而建立了泵筒内液体瞬时压力与泵示功图的仿真模型。仿真分析了柱塞与泵筒之间不同间隙时,泵筒内液体压力变化规律的时间历程曲线和泵示功图。仿真分析结果表明,柱塞与泵筒之间的间隙漏失不仅会导致固定阀滞后打开,而且会导致游动阀提前关闭。当间隙增大到一定程度时,会出现固定阀无法打开而导致抽油泵完全失效的状态。所建立的数学模型为完善漏失状态抽油机井动态参数的计算机仿真技术提供了理论基础。     

可控永磁悬浮系统动态特性的研究

针对单个电磁永磁混合悬浮系统的特点，建立其数学模型，采用两级串联的悬浮控制器对其进行控制，并对整个控制系统进行了动态特性的仿真分析和研究。分析结果表明：电磁永磁混合悬浮系统的悬浮刚度与间隙反馈系数减正比，悬浮阻尼不仅与间隙反馈系数减正比，而且也与间隙变化速率反馈控制系数成正比。从而为电磁永磁混合悬浮控制系统的设计和开发应用打下了一定的基础。     

空气主动悬架的建模与仿真研究

针对空气主动悬架,建立了一种新型的动力学模型,构建控制执行机构的控制量与车辆实时状况之间的关系.结合最优控制相关理论,对空气主动悬架控制器进行设计.利用MATLAB/Simulink软件对空气主动悬架的动力学模型进行仿真研究,得出时域和频域的仿真结果,并与机械式空气悬架进行对比分析.从结果中可以看出,空气主动悬架能很好地改善车辆的减振性能,为空气主动悬架的实际应用提供了理论依据.     

头盘微小间隙动态浮动理论研究

本文对微小浮动间隙的磁头浮动块的动态浮动性能进行了仿真计算。在考虑头盘碰撞的基础上,分析了磁头浮动块对冲击的响应。分析结果表明:在微小浮动间隙的头盘系统中,盘片表面粗糙度和外界干扰冲击对浮动块的浮动性能影响较大。新的动态浮动理论中,必须包含头盘磁撞的研究。     

空气环境质量模糊综合评价及趋势灰色预测

基于空气环境质量评价和趋势预测中的不确定性 ,提出空气环境质量的模糊综合评价方法和趋势灰色预测方法 ,在泰安市空气环境质量的评价和预测中得到较好应用.     

一类新型飞行器的气动数据模型

基于一类新型飞行器特有的几何外形结构,详细分析了其侧滑飞行可以等效为无侧滑飞行这一性质,根据这个性质,建立一个该飞行器的气动数据模型,这样此飞行器的侧滑飞行空气动力学系数就可以由无侧滑飞行的空气动力学系数折算得到,而飞行器的空气动力学系数通常是通过风洞实验得到的,由此可以节省风洞实验及费用。详细推导给出了侧滑飞行的空气动力学系数由无侧滑飞行的空气动力学系数得来的计算公式,最后的仿真研究验证了模型的正确性。     

计算机对空气动力学研究和发展的影响

数字计算机出现以前,空气动力学工作者受到当时计算工具的种种限制,这是推动计算空气动力学发展,并使它成为一门学科的因素。本文对基本方程的精确与近似形式,结合其数值解法进行了讨论。根据对计算机功能的要求以及方程的解对空气动力学研究与发展的影响,给出了不同近似程度的基本方程所得到的典型结果;确定了影响计算空气动力学进展的因素,其中包括这门学科下一步重大发展对计算机功能的要求。最后,简要地讨论了空气动力学数值模拟(NAS)计划对计算空气动力学未来的影响。按照这个计划,在1987年计算机要达到的目标是:持续的每秒十亿次浮点运算速度和2.4亿字长的存储量。