沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的研究

沥青路面在使用过程中可能会出现破损现象,其中裂缝和坑槽两者破损是最为常见的破损形式,因此应该引起注意.本文对沥青路面裂缝填封技术和坑槽修补技术做了探讨,分析了裂缝填封技术需要注意的问题,阐述了两种技术的具体步骤和方法.     

沥青砼路面裂缝填封修补问题探析

裂缝是沥青路面常见的病害,路面现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性,而且若不及时对裂进行填封修补,将会使路表水通过裂缝进入路面结构层内,导路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,大大缩短面的使用寿命。本文试就沥青砼路面裂缝填封修补的相关问题进行探讨。     

沥青路面裂缝和坑槽养护技术发展现状

在评述沥青路面裂缝填封和坑槽修补重要性的基础上,分析、总结了国内外沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的发展现状,并指出了当前技术的不足和未来的发展趋势。     

高压润梗对梗丝化学成分及感官质量的影响

为了改善梗丝内在质量,提高梗丝利用率,利用WQ25蒸汽增压烟梗回潮机,研究配方烟梗在不同强度处理后梗丝的质量状况。设计了低、中、高3种处理强度,检测处理后梗丝的物理指标、化学成分及主流烟气成分等指标,对比评价梗丝感官质量。结果表明:低强度处理后的高压润梗梗丝的填充值及整丝率与常压处理梗丝接近,随着处理强度的增大,梗丝填充值及整丝率略有下降;烟梗经高压润梗设备处理后,水溶性糖含量显著降低,且降低幅度随着处理强度的升高而增大;高压润梗梗丝感官质量较常压梗丝明显改善,但高强度处理后梗丝的焦枯气息增加。     

高速公路沥青路面早期性能评价模型

针对沥青路面早期破坏现象,结合京秦(北京-秦皇岛)高速公路及河北省部分高速公路连续几年路面调查数据,提出了基于预防性养护的评价模型.该模型以路面裂缝、车辙、破损、平整度、抗滑性和结构强度作为评价内容,以路面早期性能指数作为综合评价指标,给出了路面预防性养护单项指标裂缝率指数、车辙深度指数、道路行驶质量指数、路面状况指数(除去裂缝和车辙)、路面抗滑性能指数和路面结构强度指数的预防性养护范围,并确定了各单项指标在综合指标中所占权重.该模型已在京秦高速公路养护工作中进行了验证.结果表明,该模型能较为准确地预测沥青路面的早期性能,当评价指标为75～90分时,应采取路面预防性养护措施.     

裂缝对混凝土桥梁耐久性的影响

裂缝是混疑土桥柔耐久性状态的一个重要指标。本文阐述了混疑土桥柔出现裂缝的危害，简要分析了裂缝产生的原因，并提出了预防裂缝出现的措施。     

基于改进Faster R-CNN的路面灌封裂缝检测方法

路面灌封裂缝对路面使用寿命的影响较为突出,为了解决目前灌封裂缝检测技术匮乏的问题,文中提出了一种基于改进Faster R-CNN的路面灌封裂缝检测方法。首先,建立灌封裂缝图像集,对采集到的图像进行增广处理,构建路面灌封裂缝标注样本数据集,并将图像集按6∶2∶2的比例划分为训练集、验证集和测试集;接着,采用Faster R-CNN模型对灌封裂缝进行检测,针对Faster R-CNN检测灌封裂缝存在漏检、定位效果不够理想的问题,文中分别将VGG16、ZFNet和Resnet50网络的特征提取层与Faster R-CNN模型进行结合,结果表明,VGG16和Faster R-CNN结合的模型检测精度最高,达到0. 9031;然后,通过增加灌封裂缝候选框宽高比的方法继续改进模型,检测精度达到0. 907 3,且原先被漏检的目标能被检测出来;最后,对改进Faster R-CNN与YOLOv2模型的检测精度及定位效果进行对比,结果表明,文中提出的改进Faster RCNN能够明显提高对灌封裂缝的检测准确率和定位精度。     

基于数字图像技术在结构物裂缝密度自动分析的研究

土木结构物由于承载及工作环境等因素的作用，造成损伤．裂缝的出现是损伤的最初先兆．因此，工程安全要求对裂缝进行行之有效监测和分析，也是对结构物耐久性评价的基础．裂缝密度是结构物健康检测和耐久性评价一个十分重要的评价指标．利用数码相机对结构物裂缝进行摄影观测，并开发相应的程序对图像进行处理，自动计算出结构造的裂缝密度．研究结果表明，该方法操作方便，节省人力物力，在工程处理中不失为一经济、易行的方法．     

机场混凝土道面新型封缝材料技术要求

分析了新型封缝材料的应用现状，借鉴国内外有关标准，结合机场道面工程特点，在试验研究的基础上，提出了机场混凝土道面新型封缝材料技术要求。结果表明：流平性、弹性恢复率、拉伸模量、浸水后定伸粘结性、浸油后定伸粘结性、冷拉一热压后粘结性、质量损失、抗燃性8项指标能有效控制道面封缝材料质量与现场施工质量，保证道面的设计与使用要求，延长道面使用寿命。     

致密砂岩储集层裂缝的双侧向测井响应快速计算方法

裂缝性砂岩油气藏是一种极为重要的隐蔽型油气藏，由于其非均质性严重及裂缝分布的复杂性，这类油气藏的测井评价难度较大。双侧向测井被认为是目前常规测井中进行储集层裂缝识别和评价的最有效的测井方法之一。依据平板裂缝模型，按照裂缝的双侧向测井响应特征将裂缝分为低角度裂缝、倾斜角度裂缝和高角度裂缝等3种状态。在进行大量的数值计算的基础上，建立了相应的裂缝性砂岩地层的双侧向测井响应与裂缝孔隙度、裂缝倾角、泥浆电阻率、基岩电阻率之间的函数关系，形成一套适合裂缝性砂岩地层特点的双侧向测井响应快速计算方法，为利用双侧向测井资料快速反演裂缝参数提供有效的支持。实际资料处理表明，根据双侧向测井响应的快速计算方法反演处理得到的砂岩裂缝的参数具有较好的可信度。     

灰色关联分析法用于优选乳化切削液配方方案

乳化切削液的最佳配方方案的选择往往从评价油品的综合质量着手，然而影响油品质量的评价指标很多，包括油品防锈性、抗氧化性、抗磨性及减摩性能等，如何准确地评价不同的配方方案是一个十分重要且很复杂的工作．引用层次分析法(AHP)来确定各性能指标的权重，通过灰色系统理论的灰关联分析法，对乳化切削液配方方案进行评价和优选．结果表明，灰关联分析法是配方方案择优的一个有效的工具．     

叶丝增温增湿加水温度对烟丝质量的影响

通过对叶丝增温增湿工序不同加水温度条件下烟丝结构、填充值、含水率、感官质量、烟气成分的试验和分析,发现加水温度的变化对烟丝结构、填充值、含水率、感官质量和烟气成分均有一定的影响,烟丝填充值与加水温度呈一定正相关;叶丝增温增湿出口含水率与加水温度呈负相关;加水温度在中间值（55℃）时,烟丝的物理指标和感官质量均达到理想状态。     

冷却方式和温度对玻化微珠保温混凝土微观形貌的影响研究

试验分析了5种温度梯度下玻化微珠保温混凝土的外观形貌和质量损失,利用扫描电镜(SEM)观察5种温度等级和两种不同冷却方式下保温混凝土的微观结构,定性分析微观物相对质量损失和裂缝开展的影响。试验结果表明:在100~500℃下,保温混凝土中保温骨料玻化微珠性能稳定;经历温度低于300℃时,保温混凝土孔内水分蒸发,质量损失率为4.36%,但基本不出现裂缝;经历温度为300~500℃时,保温混凝土中C-S-H凝胶结构和Ca(OH)2晶体由于失去水分而分解,质量损失率为6.22%,裂缝越来越多;浇水冷却方式下,保温混凝土内部发生水化反应生成C-S-H凝胶和Ca(OH)2晶体,将孔隙填的更加密实,故其裂缝开展小于自然冷却下的裂缝开展。     

储层构造裂缝的定量描述和预测方法

对不同地质条件下及不同类型裂缝性储层系统进行了研究，形成了完善了一套对地下储层构造裂缝定量描述和预测的技术和方法。运用多种现代技术，对区域和局部构造应力场进行了分析，根据露头区和油田岩心裂缝观测资料，测井资料以及岩石力学研究结果。     

基于层次分析法的在役RC桥梁耐久性评估

将层次分析法(AHP)应用于评估中,以在役钢筋混凝土桥梁(RC桥梁)耐久性为评估目标,确定以钢筋锈蚀、混凝土碳化、氯离子侵蚀、混凝土最大裂缝宽度、混凝土质量和混凝土损伤为评估指标,建立了评估模型。通过对比判断矩阵确定耐久性指标权重并进行修正,实现了不同桥梁由于各指标不同损伤程度而在评估时采用不同权重。运用变权模糊综合评估原理进行了在役钢筋混凝土桥梁上部结构的耐久性评估。结果表明,基于AHP的在役RC桥梁耐久性评估,能根据桥梁状况定量评价桥梁上部结构的耐久性。     

基于坐封受力模型的暂堵球封堵效果影响因素与参数优化

暂堵球在射孔孔眼及压裂裂缝中的坐封状态影响其封堵稳定性,暂堵球封堵效果决定暂堵转向压裂技术的成败。通过建立暂堵球坐封受力计算模型,研究了压裂液排量、密度、暂堵球及孔眼参数对暂堵球坐封受力状态及其封堵效率的影响,实验模拟了不同射孔参数、压裂排量及暂堵球/压裂液性能对封堵效果的影响。结果表明：暂堵球受拖拽力、脱离力及持球力随压裂液排量的增加而增大,暂堵球更易坐封;压裂液及暂堵球密度对暂堵球坐封封堵效率影响不大;暂堵球粒径大于孔眼直径时,暂堵球坐封封堵效率随粒径增加而增大,当暂堵球直径小于孔眼直径时,暂堵球不容易坐封;射孔孔眼数增加影响暂堵球坐封封堵效率。实验评价暂堵球最佳直径为9.0mm,最佳泵送排量＞4.0 m3/min,有助于提高暂堵球坐封成功率,增强暂堵压裂设计的可靠性。     

电化学沉积法修复钢筋混凝土裂缝的愈合效果

设计了电化学沉积法修复钢筋混凝土裂缝的试验装置,采用多孔混凝土模拟带裂缝的混凝土,以质量增加量、透水系数及声速等为评价指标,研究了电流密度、电解质浓度等因素对不同空隙率的多孔钢筋混凝土的修复效果.试验结果表明:多孔混凝土空隙率对电化学沉积早期愈合效果影响较小;电流密度与电解质浓度越高,电化学沉积速率越快;多孔混凝土的透水系数越小,声速越大,但生成的Mg(OH)2晶体片状尺寸较大,厚度薄,且排列松散.多孔混凝土模拟裂缝可有效地反映电化学沉积法愈合效果.     

大型压裂分批加砂的研究

压裂实践说明,压裂对提高油气井产量、扩大储量范围,调整油层矛盾,挖掘生产潜力等方面都是很有效的。影响压裂效果的参数虽然很多,但主要的仍是填砂裂缝的几何尺寸与导流能力,因为油气最终是靠这条填砂裂缝流出来的。地面上强有力的压裂设备,性能完善的压裂液,使用灵活的井下工具,它们都是为了产生一条(或数条)理想的填砂裂缝服务的。如果造成的裂缝不符合油层及并网要求,导流能力和油层差不多,就不会有好效果。因为压裂效果是检验全部压裂工作的主要标准,所以我们全部压裂工作都要落实到填砂裂缝的几何尺寸及其导流能力上来。     

四川盆地碳酸盐岩裂缝预测的新方法

本文提出了碳酸盐岩裂缝性储层的一种新评价方法—古构造应力场数值模拟法。在模拟的基础上,本文探讨了不同性质应力场的特征及其对裂缝发育的控制作用,总结了应力场特征与构造形迹的关系进而提出了预测裂缝发育区带的一些基本原则与方法,为优选探井井位、提高裂缝钻遇率、降低勘探成本提供了科学的地质依据。     

延长油田凝胶-空气泡沫综合调驱技术实验研究及应用

针对延长油田低渗透裂缝性油藏含水上升快、采出程度低等问题,提出了凝胶-空气泡沫综合调驱的方案。利用方形裂缝性岩心和填砂管岩心模拟油藏条件,对凝胶和空气泡沫的注入方式、段塞大小等一系列重要参数进行了优化。凝胶注入量为0.3 PV时可有效封堵裂缝性岩心的高渗条带;气液体积为3∶1、气液小段塞多周期交替注入时生成的泡沫质量最佳;非均质油藏综合调驱最佳注入方案为0.3 PV凝胶+0.6 PV空气泡沫,可将综合采收率提高40%以上。矿场试验结果表明,凝胶-空气泡沫综合调驱技术能够大幅提高油藏原油采收率,具有在同类油藏进一步推广应用的价值。