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堤防抢险工作是一项系统工程,它涉及到社会的各个方面:抢险又是一项政策性、技术性很强的应急工作.因此,堤防抢险的前期准备工作,既要有宏观的全局控制意识,又要有微观可操作的实施办法.本文论述了抢险的汛前准备、险情的分类与安全评估、抢险方案等方面的内容. 相似文献
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黄河下游河道是黄河防汛的关键河段,防汛任务十分艰巨。目前,黄河防汛抢险队伍由专业队伍、群防队伍、解放军和武警部队三部分组成。队伍建设仍然沿用计划经济时代的方法和步骤,已不适应社会的发展,也遇到了一些难以逾越的问题和困难。所以,加强黄河防汛抢险队伍建设势在必行。 相似文献
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土工织物具有强度高、重量轻、不怕水、成本低、到位快、能止水排水、抗冲耐磨等优点,抢险见效快、效果好、经济、适用,是防汛抢险工程的理想材料。2010年7月21日,伊通河发生超标准洪水,堤防、险工险象环生,采用土工膜、无纺布等土工织物及时进行堤坝前堵后排等抢险措施,取得了明显效果。随着土工织物在水利工程上的广泛应用,亦应在防汛抢险中积极推广。 相似文献
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堤防道路是防汛抢险的主要通道,修建标准仅为平原微丘三级公路,标准偏低,容易毁坏。凡事预则立,不预则废。预防性养护作为公路养护三种养护方式之一,是控制公路病害的有效措施,是科学性养护的具体体现。因此实施预防性养护,对延长堤防道路的寿命、保障抢险通道畅通至关重要。 相似文献
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黄河标准化堤防建设中,对路面进行了硬化,使堤防成为抢险交通线。但沥青路面的施工后出现了不平整现象,存在不同程度的坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平现象,木利于行车安全和使用寿命,本文全面分析了产生不平整的原因,以便在今后施工中加以改进。 相似文献
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南宁市为全国首批25个重点防洪城市之一,至2005年10月已完成集防洪、交通、园林景观为一体的堤路圆工程江北堤21.523km、江南堤22.854km。但由于历史遗留等多方面的原因,邕江河道堤防管理范围内还存在大量的建(构)筑物没有拆迁,非法围垦、取土、放牧、集市贸易、乱倒垃圾等行为制而不止,严重影响了洪水期邕江行洪和对邕江河道堤防安全运行构成了威胁。同时,由于没有明确的管理范围,难以满足抗洪抢险要求,各单位、各部门责、权不统一。堤防抢险道路不畅,严重影响防洪抢险物资和抢险队伍的调度等,因此加快已建完成工程的管理范围确权划界是十分必要的。 相似文献
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黄河安危,事关大局。人民治黄60多年来,黄河防洪治理与开发取得了辉煌成就,防洪工程体系不断完善,抗洪能力大大增强。但是仍有很多问题没有解决,洪水隐患还没有彻底根除,抗御洪劳灾害的能力还比较低。我们要以人民群众生命安全高于一切大局出发,扎扎实实地做好每一项防汛准备工作,决不能有丝毫的麻痹思想和侥幸心理。在加快防洪工程建设的同时,必须深入实践科学发展观,坚持“以人为本”理念,强化黄河防汛抢险队伍建设,切实把加强防汛抢险队伍建设作为大事来抓,在黄河两岸筑起“铜墙铁壁”,确保黄河岁岁安澜。 相似文献
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一旦发生自然灾害等突发事件,必然给交通运输带来巨大损毁,从而导致救援工作的难度增大。因此,为了保障高效的交通抢险,必须依靠完备的应急通信系统提升其应急处理速度和应急决策能力。所以,本文对如何保障交通抢险应急通信提出了一些见解,以期为完善我国应急通信建设提供参考。 相似文献
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李明 《中国新技术新产品精选》2013,(7):153-153
随着城市建设脚步的加快,城市对各个层面的应急预案已愈加完善。由于应急排涝抢险与常规的养护作业有许多特殊性,如事件的突发性,抢险的紧迫性,工作面的复杂性,作业的安全性,施工环境的随机性,工作场地的环保性,时间的任意性,连续工作时间长等。这就对相应的设备也提出了更高的、更专业性的要求。针对市场及客户的需求,应急抢险车的开发和应用,突出了应急抢险的特点,抓住了时机,提高了防灾效率,为抢险工作赢取了主动权。 相似文献