城市轨道交通安全体系研究

文章在分析城市轨道交通运输方式特点的基础上,详细分析了城市轨道交通系统因旅客密度大、地理位置特别所引发的安全问题,同时针对以上问题提出从事故防范、监控、妥善处理三方面建立城市轨道交通安全体系。     

城市轨道交通安全管理对策探讨

通过作者对地铁运营安全管理的实践和思考,总结提出了改进运营安全管理工作的一些对策,为国内地铁运营安全管理工作者提供工作建议。     

探讨城市轨道交通接驳既有结构施工安全保护方法

重庆轨道交通九号线一期工程全长32.294公里,跨越重庆五大主城区,串联各区繁华商业中心重要区域,是改善交通和商业环境的市政府重点工程,具有较高的政治意义.重庆轨道交通九号线鲤鱼池站位于江北区建新东路与长兴路交叉口南侧,沿长兴路呈东南向布置,通过换乘通道与10号线鲤鱼池站进行换乘.其中九号线鲤鱼池车站位于10号线轨道控...     

城市轨道交通运营安全管理协同机制

为了弥补城市轨道交通运营安全管理联动机制的不足,提高网络化运营条件下运营安全管理的多系统、多部门的协调集成能力,运用复杂网络和协同学的理论和方法,提出了城市轨道交通运营安全管理协同机制的概念.在枢纽节点模型的基础上,通过对全部安全信息、安全组织和安全资源的协调、集成和优化,以动态交互循环的方式实现信息协同,以动态协同网络组织的形式实现组织协同,以基于枢纽节点的全网络的安全资源分阶段分层分级协调和统筹实现资源协同.地理信息系统技术可作为该机制的技术内核和支撑.该机制能够实现城市轨道交通运营安全的全要素、全过程和全资源的协同管理.     

对设计城市轨道交通专业技术人才培养及管理的探讨

近年来,我国城市轨道交通发展异常迅猛,随着我国城镇化建设的迅猛发展,修建轨道交通的城市将越来越多,设计城市轨道交通的专业技术人才供需将越趋紧张,与此同时,人才流动也越来越频繁,在这种形势下,如何培养、引进和管理城市轨道交通设计人才,对于以设计为主业的科技型企业显得尤为重要。     

城市轨道交通车站无障碍设施规划与设计

随着我国城市化的迅速发展,城市空间及人口规模急剧增大,使得交通供给和需求之间的矛盾更加突出,拥堵现象日趋严重。在轨道交通车站设计和运营的过程中,车站内各类设施的能力都应该满足乘客行走的需求,尽量避免拥挤的环境,提高舒适度,安全性。城市轨道交通以其速度快、节省时间、运输能力大、运营成本低、对环境影响小等优势成为解决交通阻塞的重要手段。残疾人一直都是应该受到社会关注的人群,残疾人的出行也应当受到关注和帮助,如何帮助残疾人乘坐轨道交通,就显得尤为重要。     

城市轨道交通车站分布方法的研究

分析了车站分布对客流吸引、乘客出行时间、工程、运营和沿线土地开发、城市轨道交通与其他交通方式衔接以及城市空间结构和城镇体系布局等的影响 ,对上海与东京轨道交通车站分布及运营组织方式进行了比较 ,提出了城市轨道交通车站分布的费用效益分析方法 .在此基础上 ,提出了应尽量避免人为刻意追求按预定大站间距进行车站分布的现象 ,始终贯彻“以人为本、按需设置、技术可行、经济合理”的城市轨道交通车站分布基本理念 ,并提出了结合运营组织方式进行车站分布的新思路 .     

城市轨道交通系统安全性研究

笔者分析了城市轨道交通系统存在的安全问题,从系统的角度挖掘导致事故发生的原因。提出提高轨道交通安全性的方法在于完善设施设备,提高技术水平;完善城市轨道交通安全管理体制;提高职工专业知识和受训程度;提高乘客的安全意识和逃生能力。     

中国民航交通安全管理战略研究

该文首先详细概述了中国民航交通安全管理现状,然后分析了当前我国民航空中交通安全管理目标具体含义,最后在基于民航空中交通安全管理目标的前提之下,从主动战略、精细化战略以及开放优化战略等各个方面提出中国民航交通安全管理战略对策建议。     

城市道路交通安全规划探讨

本文结合深圳城市道路交通安全的现状情况,分析目前道路交通安全方面存在的问题,对城市道路交通安全规划的目标、方法和策略进行探讨。同时,研究了城市规划与道路交通安全规划的关系,并对城市道路交通安全应急预案的编制提出建议。     

城市轨道交通建设管理中WBS矩阵技术研究

为提高城市轨道交通的建设管理水平,引用了WBS（work breakdown structure,工作分解结构）理念,通过对城市轨道交通建设活动的水平分解和其技术系统的垂直分解,形成了比WBS树状图更完整、更有价值的WBS矩阵;在阐明界面和WBS矩阵概念的基础上,分析如何运用WBS矩阵以提高城市轨道交通建设管理的界面管理水平;采用对比分析法对WBS矩阵的组成、结构系统、原则以及WBS矩阵实施效率的影响因素进行了具体的分析。     

城市轨道交通环境控制系统控制策略的探讨

简要介绍了城市轨道交通环境控制系统的作用,对其系统结构进行了分析,并着重研究以神经网络作为控制方法的控制方案可行性;同时通过建立数学模型来研究神经网络应用于城市轨道交通环境控制系统具有良好的控制效果.     

水上交通安全管理中行政处罚立法的分析

对水上交通安全管理中行政处罚的现状及存在的问题进行了全面的分析，并在此基础上，提出了对现有问题的改进建议。     

高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状分析

城市轨道交通运营管理专业是城市轨道交通企业和高职院校最典型的校企合作专业,该专业培养出的站务员工种是城市轨道交通企业需求量最大的工种。以城市轨道交通运营管理专业为例,从6个方面总结并分析出国内高职院校教学的现状。     

城市轨道交通网络化运营时设置线网中心必要性的探讨

随着国内城市轨道交通的快速发展,路网规模的扩大,为适应轨道交通网络运营要求的新模式,在轨道交通网络中建立一个线网指挥中心是非常必要的,本文重点围绕着城市轨道交通运营企业设置线网指挥中心的优势和存在的问题展开讨论。     

城市轨道交通地下车站站台噪声评价方法

为提出适用于中国城市轨道交通地下车站运营期间的站台噪声评价方法及指标与限值,该文通过调研国内外城市轨道交通噪声评价标准及法规,系统对比了各国评价方法、评价指标及限值的异同.选取中国某典型地下车站开展了运营期间站台噪声及振动现场测试,分析了站台不同位置噪声及振动的分布情况.结果表明:该站台两端的噪声显著大于站台中部,既有...     

论如何加强内河水系水上交通安全管理

本文针对当前内河船舶运输安全进行分析,内河水系船舶事故发生主要原因,结合笔者长期从事基层海事管理工作,就如何加强内河安全管理,建立和完善事故或险情应急处置预案,提高搜救应变能力。为确保内河水系水上交通安全开展调研,提出管理对策及建议。     

输电线路班组安全基础管理探讨

班组是电力企业生产最基本、最基层的组织单元,日常各项生产、检修任务最终都要通过基层班组来实施完成。班组的安全基础建设搞得好与坏,直接影响着电力企业的各项安全生产和经营指标,对于确保输电线路人身安全、设备安全和电网稳定可靠运行是至关重要的。为进一步提升输电线路基层的班组安全建设,结合电力企业“三集五大”体系建设的实施,保证班组建设更加专业化、精益化管理的要求,输电线路以开展“安全管理提升年”活动为契机,从统一员工思想和规范员工行为人手,开展班组安全基础管理工作,有力地确保了输电线路安全生产工作的稳步推进。     

不同类型的城市轨道交通车站客流时空分布特征

为明晰轨道交通车站功能类型,防范大客流风险和精细化城市管理,探究不同类型车站客流的时空分布特征,采用高斯混合模型(GMM)建立轨道交通车站类型识别方法,运用期望最大化(EM)算法进行求解,选择南京市轨道交通系统进行验证;从进出站时间分布和出行时间分布2个维度,探讨不同类型车站的客流时间分布规律;从车站间的客流起讫点(OD)分布,分析不同类型车站的客流空间分布规律。研究结果表明：南京市128个轨道交通车站可以划分为居住导向型、就业导向型、职住错位型、错位偏居住型、错位偏就业型和枢纽综合型6类;不同类型车站的客流进出站时间分布差异显著,居住导向型和就业导向型车站呈现出典型的单峰形态,进出站客流比介于[0.23,5.59],具有明显的“早进晚出”或“早出晚进”客流高峰;职住错位型车站呈现出典型的双峰形态,进出站客流比分别为1.19和1.07,早晚高峰时段的进出客流较为均衡;错位偏居住型和错位偏就业型车站也呈现出双峰形态,但2个峰值大小不同;枢纽综合型车站没有显著的进出站客流早晚高峰,客流波动没有明显的规律性;不同类型车站的进出站早晚高峰时段不一致,其中早高峰时段出站时间的高峰比进站时间晚15...     

城市轨道交通环境影响评价

目前的城市轨道交通发展已呈多样化发展趋势,尤其是城际轨道交通线和市郊线的建设越来越多,大运量、中运量、市郊线多种形式并存,轨道交通发展呈多样化。与此同时,城市轨道交通对城市环境也产生了更大的影响。