基于森林规划的森林调查设计方案

随着林业生产需要的变革,如何取得足够而准确的森林资源信息以满足林业生产的需求逐渐成为重要问题。森林调查正是运用各种技术手段,力求用低成本快速而准确的获得大量的可靠信息。为了明确森林资源具体情况,获得林业生产所需要各种基本信息,在既确保可持续发展的同时又能发挥出森林资源的最大利益。     

城市森林建设的立法缺失与完善初探

关于城市森林建设的立法问题研究在我国当前生态文明时代已经不可回避。对城市森林的概念予以界定,考察、评析我国城市森林建设的立法缺失现状,并在借鉴国外城市森林建设立法的基础上,对完善我国城市森林建设提出具体的立法建议,这将是城市森林建设立法问题研究的重要议题。     

论城市旅游规划与城市相关规划的关系

城市旅游独有的特性决定了城市旅游规划既区别于城市规划，城市旅游区规划，城市游憩规划和城市景观规划，又与它们有着千丝万缕的联系，因而在进行城市旅游规划时，不得不考虑有关规划的要求并适当溶入有关规划的内容，但同时，又必须明白城市旅游规划本身的性质和任务，突出城市旅游规划的特色与功能。     

论城市旅游规划与城市相关规划的关系

城市旅游独有的特性决定了城市旅游规划既区别于城市规划、城市旅游区规划、城市游憩规划和城市景观规划,又与它们有着千丝万缕的联系.因而在进行城市旅游规划时,不得不考虑有关规划的要求并适当溶入有关规划的内容.但同时,又必须明白城市旅游规划本身的性质和任务,突出城市旅游规划的特色与功能.     

浅谈城市生态规划内容及注意事项

城市生态规划就是以人与自然整体和谐的思想为基础,对城市的结构功能、资源利用、生态关系进行社会、经济和自然的整体协调发展的调控。文章对城市生态规划内容及注意事项做了阐述,仅供参考。     

福州城市森林建设与发展探讨

分析了福州城市森林建设现状,及其存在的问题,对福州城市森林建设提出了发展对策。认为科学规划、科学建设、完善城市森林生态系统、弘扬森林文化是福州城市森林建设与发展的关键。     

建设城市森林,构建生态化城市

由于城市环境的不断破坏,所以有必要建设生态结构合理、生态服务功能高效的城市生态系统.从城市森林建设的重要性入手,提出了建设生态化城市是城市发展的必然结果,进而分析了城市森林建设的标准、作用,探讨了我国今后城市森林建设的主要内容,为构建一个个生态化城市提供理论依据.     

关于森林虫害调查方法的探讨

森林虫害调查是森林虫害防治的基础。在营林过程中,掌握虫害种类和发生情况是十分必要的。掌握调查方法,做好测报工作,了解猖獗性虫害数量消长动态。从而采取有效的防治措施,以减少或避免虫害的危害作用。     

拉萨老城区城市色彩调查及规划初探

城市色彩是体现城市历史文脉和个性特色最直观的部分,古城拉萨城市色彩独特而浓烈.文章在对拉萨老城区标志性建筑进行城市色彩调查和分析研究的基础上,对拉萨老城区呈现的总体色彩进行定位,旨在为拉萨在色彩规划设计中的发展和传承寻找一个平衡点.     

森林调查的目的和意义

森林调查是经营森林的目的要求,系统地采集、处理、预测森林资源有关信息的工作.它应用测量、测树、遥感、各种专业调查、抽样及电算技术等手段,以查清制定范围内的森林数量、质量、分布、生长、消耗、立地质量评价,以及可及性等,为制定林业方针政策和科学经营森林提供依据.     

徐州市区丘陵荒山生态风景林规划

通过对江苏省徐州市区丘陵荒山生态风景林规划实践,介绍了徐州市区丘陵荒山生态风景林规划的4种类型和7个典型模式。研究表明：城市丘陵山地生态风景林规划应围绕生态性、文化性、社会经济性3大目标,遵循维护人类身心健康、维护自然生态过程、充分发挥市域土地资源特点、注重与城市文脉相结合的原则,根据不同区域位置和主导功能,按照立地调查—造林技术规划、典型森林植被调查—造林树种规划、城市规划分析—群落结构规划3条主线,统筹考虑,系统规划。     

城市快速路布局方法

为了使城市快速路网规划符合城市发展的需要，提高城市路网的整体效益，分析了城市快速路的功能、适应性与快速路网布局的现状，把公路网规划中的节点重要度理论和交通区位论中的交通线干涉理论引入到城市快速路体系规划中，计算路网规划方案重要度，采用层次分析法对规划方案进行了评价。评价结果表明：优选规划方案符合城市规划专家的直观判断，为城市快速路线位布局规划提供了理论依据。     

土地规划设计与城市改造分析

合理的土地规划设计对于城市改造有促进的作用,在以后的城市改造需要大力调整土地布局及功能,提高利用效率,改善生态环境。     

城市规划CAD中的面向对象方法

提出了在规划ＣＡＤ的软件开发中使用的面向对象方法。通过对各种规划对象和非规划对象的分析，确定了对象标识的策略，并建立了规划ＣＡＤ中的对象模型和对象库模型。     

对城市交通规划理论与方法的反思

以经济学非瓦尔拉斯均衡理论为基本理论,指出了城市交通规划存在的本质性缺陷;运用非均衡理论的分析方法,论述了城市交通模型系统(UTMS)中各阶段模型中存在的不足.在对交通运输系统中非均衡问题进行回顾和总结的基础上,提出了非均衡城市交通规划的思想,指出了应当解决的有关理论和方法问题.     

城市立交规划的体系和方法研究

随着城市交通的日益增长,道路交叉口成为交通拥堵的多发地,交叉口研究显得非常重要。文章利用多学科的知识交叉,提出了城市立交规划的基本概念、研究目标和意义,探讨了城市立交规划的体系框架和研究方法,并采用实证分析对所构建的理论体系进行了验证。     

城市轨道交通列车交路编组一体化编制方法

本文对影响列车交路方案和编组方案编制的各要素进行定量分析,从乘客和运营方两个角度建立列车交路编组一体化编组模型,并设计了相应的遗传求解算法。将求解得到的方案与单一交路、单一编组方案进行比较,结果显示,利用本文方案通过灵活编组、开行小交路等方式,可以减少13.6%的候车时间、2.65%的运营成本、12.88%的运用车数量。通过灵敏度分析,证明了该方案的可行性。     

城市轨道交通线路运营计划优化方法

针对传统运营计划编制方法中步骤较繁琐、反馈机制不灵敏、开行频率变化不灵活、较难符合实际客流需求情况等问题,以列车运行、列车折返和客流量为约束条件,以最小化运营者运营成本和最小化乘客出行成本为目标函数,构造了城市轨道交通线路运营计划优化模型.以北京地铁4号线与大兴线为例,用给出的模型进行运营计划优化.结果表明:优化模型具有可行性,运营成本平均每多投入1％,超乘乘客数量减少约850人次.     

本溪市城市规划与城市形态的演变

阐述了本溪市各个历史时期的城市规划,分析了不同规划时期城市形态的特点,如点状发展、带状发展、轴块结合发展及网状发展等。指出,无论是城市规划还是形态的扩展程度,都必定受到当时发展条件的限制,这些经验对于本溪的城市发展具有一定的借鉴意义。     

本溪市城市规划与城市形态的演变

阐述了本溪市各个历史时期的城市规划,分析了不同规划时期城市形态的特点,如点状发展、带状发展、轴块结合发展及网状发展等.指出,无论是城市规划还是形态的扩展程度,都必定受到当时发展条件的限制,这些经验对于本溪的城市发展具有一定的借鉴意义.